Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Легкий бронеавтомобиль M8
Бронеавтомобиль М8
Сохраненный M8 на выставке (2008)
ТипБроневик
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1943 – настоящее время
ИспользованСм. Список операторов
ВойныВторая мировая война
Гражданская война в Китае
Корейская война
Гражданская война в Греции
Первая война в Индокитае
Кубинская революция
Кризис в Конго
Война во Вьетнаме
Гражданская война в Камбодже Гражданская война в
Лаосе Гражданская война в
Гватемале Конфликт в
Колумбии
Внутренний конфликт в Перу
История производства
ДизайнерFord Motor Company
Разработан1942 г.
ПроизводительFord Motor Company
ПроизведеноМарт 1943 г. - июнь 1945 г. [1]
№  построен8 523 M8 [1] [2] 3
791 M20 [1] [2]
ВариантыПосмотреть варианты
Характеристики
Масса17 400 фунтов (7,89 метрических тонн) [2]
Длина16 футов 5 дюймов (5,0 м) [2]
Ширина8 футов 4 дюйма (2,54 м) [2]
Высота7 футов 4 1 ⁄ 2 дюйма (2,25 м) [2]
Экипаж4 (командир / заряжающий, наводчик, водитель, помощник водителя) [2]
Броня0,375–1 дюйм (9,5–25,4 мм) [2]
Основное
вооружение
1 × 37-мм пушка М6
80 снарядов [2]
Вторичное
вооружение
1 × .30 калибра (7,62 мм) Browning M1919 Пулемет
1500 патронов [2]
1 × 0,50 калибра (12,7 мм) Броунинг M2HB Пулемет
400 патронов [2]
Двигатель6-цилиндровый 4-тактный рядный бензиновый двигатель Hercules JXD [2]
110  л.с. (82  кВт ) при 3200 об / мин [2]
Мощность / вес13,94 л.с. / метрическая тонна
Передача инфекцииСинхронизатор
4 скорости вперед, 1 назад [2]
ПриостановкаЛистовая рессора
Дорожный просвет11 1 ⁄ 2 дюйма (0,29 м)
Вместимость топливных баков56 галлонов США (210 литров) [2]
Рабочий
диапазон
~ 350 миль (560 км) по дороге [2]
Максимальная скорость 55 миль / ч (89 км / ч) на дороге [2]

Система рулевого управления
Рулевое колесо [2]

M8 Light Armored Car является 6 × 6 бронированный автомобиль производится на Ford Motor Company во время Второй мировой войны . Он использовался с 1943 года в войсках США и Великобритании в Европе и на Дальнем Востоке до конца войны. [1] Автомобиль широко экспортировался и по состоянию на 2006 год все еще находился на вооружении некоторых стран. [1]

На британской службе M8 был известен как « Грейхаунд », прозвище, которое редко, если вообще когда-либо использовалось в США. Британская армия сочла его слишком легкобронированным, особенно пол корпуса, через который противотанковые мины могли легко пробить (решение экипажа было выложить пол боевого отделения мешками с песком). Тем не менее его выпускали в большом количестве. Превосходная мобильность M8 Greyhound на дороге сделала его отличным элементом поддержки в наступающих американских и британских бронетанковых колоннах. Это было маргинальное бездорожье, особенно по грязи.

История разработки и производства [ править ]

В июле 1941 года Управление артиллерийского вооружения армии США инициировало разработку нового скоростного истребителя танков для замены 37-мм орудийного лафета M6 , который по сути представлял собой ¾-тонный грузовик с 37-мм пушкой, установленной в корме. [1] Требовалось наличие колесной машины 6 × 4, вооруженной 37-мм пушкой, спаренным пулеметом, установленным в башне, и пулеметом в передней части корпуса. [1] Его гласисная броня должна была выдерживать огонь из пулемета 0,50 дюйма (12,7 мм) и бортовую броню из пулемета калибра 0,30 дюйма (7,62 мм). Прототипы представили Студебеккер (обозначался Т21), Форд (Т22) и Крайслер (T23 ), все они очень похожи по конструкции и внешнему виду.

В апреле 1942 года был выбран Т22, несмотря на жалобы на недостатки из-за необходимости в транспортных средствах. К тому времени стало ясно, что 37-мм пушка неэффективна против лобовой брони немецких танков; Таким образом, новый броневик, теперь получивший обозначение M8, вместо этого взял на себя роль разведчика. [1] Из-за проблем с контрактом и незначительных улучшений конструкции серийное производство было отложено до марта 1943 года. Производство закончилось в июне 1945 года. [1] Всего было построено 8 523 M8 и 3791 M20, [2] M8 и M20 были произведены на Ford Motor. Заводы компании в Чикаго, Иллинойс и Сент-Пол, Миннесота ; завод в Сент-Поле построил 6397 M8 для Чикаго2,126; 3791 M20 был произведен только на заводе в Чикаго.

В мае 1942 года, осмотрев прототип, British Tank Mission отклонила предложение о приобретении M8 по ленд-лизу . [1] Он был назван " Greyhound " в соответствии с другими броневиками США, уже заказанными британцами, такими как (отмененный) Boarhound T18 , Deerhound T17 , T17E1 Staghound и (также отмененный) M38 Wolfhound .

Производство броневиков М8 и М20 [1] [2]
МесяцM8M20
Март 1943 г.15
Апрель 1943 г.31 год
Май 1943 г.110
Июнь 1943 г.169
Июль 1943 г.512126
Август 1943 г.314205
Сентябрь 1943 г.803275
Октябрь 1943 г.545293
Ноябрь 1943 г.1,000400
Декабрь 1943 г.800325
Январь 1944 г.562214
Февраль 1944 г.468193
Март 1944 г.24153
Апрель 1944 г.22348
Май 1944 г.24153
Июнь 1944 г.23432
Июль 1944 г.25629
Август 1944 г.24383
Сентябрь 1944 г.232158
Октябрь 1944 г.234160
Ноябрь 1944 г.234159
Декабрь 1944 г.215155
Январь 1945 г.23297
Февраль 1945 г.144153
Март 1945 г.162163
Апрель 1945 г.150150
Май 1945 г.153156
Июнь 1945 г.111
Общий8 5233791

Миссия и оперативные характеристики [ править ]

Радио внутри M8

Кавалерийские разведывательные войска (эквивалентные ротам и закрепленные за пехотными дивизиями) и эскадрильи (эквивалентные батальонам и закрепленные за танковыми дивизиями или независимые и используемые по указанию командира дивизии или корпуса), используемые армией США, служили в качестве передовых "глаз и" уши." Эта миссия требовала упора на скорость и маневренность, а не на огневую мощь и броню. Во время марша задача кавалерии заключалась в том, чтобы как можно скорее установить контакт с силами противника и поддерживать его после этого. В этой роли разведывательные войска выявляли вражеские подразделения и сообщали об их численности, составе, расположении и движении. Во время отступления кавалерия часто служила прикрытием для основных частей.

M8 отлично справился с этой функцией. Каждый бронеавтомобиль M8 был оборудован радиостанцией дальнего действия для помощи в выполнении командования или для передачи информации, полученной от подчиненных элементов, в вышестоящий штаб. Другая радиостанция ближнего действия служила для связи внутри взвода кавалерийской разведки, разведывательной группы или со штабом. M8 весил 17 400 фунтов (7900 кг), полностью загруженный оборудованием и экипажем, и был способен преодолевать 100–200 миль (160–320 км) по пересеченной местности или 200–400 миль (320–640 км) по шоссе без дозаправки. На обычных дорогах он был способен поддерживать скорость 55 миль в час (89 км / ч), отсюда и его прозвище.

Телескопический прицел для наведения основного 37-мм орудия

M8 не был разработан для наступательного боя, и его огневая мощь была достаточной только против аналогичных легкобронированных машин и пехоты противника. Броня машины обеспечивала неплохую защиту от огня из стрелкового оружия, но не более того. Имея скудную броню пола толщиной 0,25 дюйма (6 мм), M8 был особенно уязвим для немецких мин.

Другим недостатком машины была ограниченная подвижность в густо лесистой местности и пересеченной местности; бронекавалерийские подразделения предпочли использовать these-тонную разведывательную машину ( джип ) в этих условиях. Большой радиус поворота, ограниченный ход колес и открытые дифференциалы ограничивали его проходимость и делали M8 уязвимым для иммобилизации на бездорожье в условиях бездорожья.и оскверняет. Это побудило операторов использовать автомобиль в основном на существующих дорогах и тропах, где он стал уязвимым для засады. Использование колес, а не сплошных гусениц, как у танка, давало ему более высокое давление на грунт, что ухудшало его внедорожные качества на мягкой или рыхлой местности, такой как грязь и снег. И наоборот, характеристики M8 на твердых поверхностях были исключительными, поскольку автомобиль имел большой запас хода и мог постоянно поддерживать максимальную скорость 55 миль в час. Кроме того, как колесная машина M8 в целом была более надежной, чем гусеничные машины аналогичного размера, и требовала гораздо меньшего обслуживания и логистической поддержки.

Описание [ править ]

Снаряды к основной 37-мм пушке хранятся на стеллажах внутри башни. Слева виден ствол карабина М1 , предназначенного для ближней обороны.

Броня M8 была тонкой, но она обеспечивала защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков, достаточную для того, чтобы машина могла выполнять свою основную разведывательную задачу. Лобовая, наклонная броня корпуса варьировалась по толщине от 0,5 дюйма до 0,75 дюйма (от 12,7 до 19 мм). Броня борта и кормы корпуса, также наклонная, но немного меньшая, чем лоб, имела толщину 0,375 дюйма (9,5 мм). Верхняя броня имела толщину 0,25 дюйма (6,4 мм), как и пол. Башня была сравнительно лучше защищена, чем корпус, имея толщину 0,75 дюйма (19 мм) по всему периметру, с частичной крышей 0,25 дюйма (6,4 мм). Литой закругленный щит орудия имел одинаковую толщину 1 дюйм (25,4 мм). [3]

M8 был оснащен 37-мм пушкой M6 (нацелившейся через оптический прицел M70D) и спаренным пулеметом Browning калибра 0,30 дюйма (7,62 мм) в цельной литой маске, установленной в сварной башне с открытым верхом. . Первоначально M8 не имел какой-либо противовоздушной защиты; В качестве временного решения почти на все машины, уже находящиеся на вооружении , был установлен пулемет Browning M2HB калибра .50 на кольцевой установке. Специально спроектированный шкворень был установлен на всех автомобилях позднего производства, но из-за сложного процесса разработки он не претерпел сравнительно мало изменений.

Экипаж из четырех человек включал в себя командира (который одновременно выполнял функции заряжающего), наводчика, водителя и радиста (который также мог действовать как водитель). Водитель и радист сидели в носовой части корпуса, а командир и наводчик сидели в башне , командир сидел справа, а наводчик - слева.

Машина несла 80 37-мм выстрелов (16 в башне и 64 в боеукладке в правом спонсоне) при оснащении одиночной радиостанцией. На машинах со второй радиостанцией было всего 16 выстрелов. Некоторые подразделения решили эту проблему, разрезав снятую основную боеукладку и уложив по 18 патронов в каждый спонсон, под радиостанции. Это увеличило количество боеприпасов к основному оружию до 52. Другая модификация (самая распространенная) включала изготовление (опять же из выброшенной основной боеукладки) бункера на 43 патрона для размещения за сиденьем водителя и 20 -круглый бункер, прикрепленный к обрамлению башенной корзины. Это увеличило боекомплект до 79 патронов. [1]Боекомплект пулемета состоял из 1500 патронов калибра .30 и 400 патронов калибра .50. Кроме того, машина несла смесь из 16 дымовых и ручных гранат, четырех дымовых котлов, шести противотанковых мин M1 и четырех карабинов M1 для экипажа.

M8 был оснащен рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем Hercules Model JXD объемом 320 куб. См, обеспечивающим максимальную скорость 55 миль в час (88 км / ч) на дороге и 30 миль в час (48 км / час) на бездорожье. С топливным баком на 59 галлонов США (210 литров) и средним расходом топлива 7,5 миль на галлон он мог управлять средним пробегом по дорогам в 200–400 миль (320–640 км). Hercules JXD работал тише, чем другие двигатели сопоставимой мощности. , что помогло M8 сохранить элемент неожиданности и снизить вероятность быть услышанным противником. Из-за этого броневики M8 в Третьей армии Паттона были известны как «призраки Паттона», так как их было трудно обнаружить.

История обслуживания [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Легкий бронеавтомобиль M8, «Грейхаунд», поступил на боевую службу у союзников в 1943 году. Он был специально разработан для использования в качестве основной базовой боевой машины управления и связи для кавалерийских разведывательных войск США.

M8 впервые участвовал в боевых действиях на Сицилии в 1943 году и впоследствии использовался армией США в Италии, Европе и на Тихом океане. На последнем театре военных действий он использовался в основном на Окинаве и Филиппинах, и даже использовался в своей первоначальной роли истребителя танков, поскольку большинство японских танков имели броню, уязвимую для 37-мм орудия.

Более 1000 были поставлены союзникам США по ленд-лизу ; Соединенное Королевство , Свободная Франция и Бразилия .

Американские солдаты на M8 проезжают Триумфальную арку после освобождения Парижа.

Машина считалась быстрой, достаточно надежной (после решения некоторых технических проблем), а также вооруженной и бронированной, достаточной для выполнения разведывательных задач. Однако кавалерийские подразделения критиковали его внедорожные характеристики, которые были даже хуже, чем у замененного им разведывательного автомобиля M3A1 [ необходима цитата ] . В гористой местности Италии и в глубокой грязи и снегу североевропейской зимы M8 был более или менее ограничен дорогами, что значительно снизило его ценность в качестве разведывательной машины. Он также был очень уязвим для наземных мин . Дополнительный комплект брони был разработан, чтобы обеспечить дополнительную четверть дюйма брони живота, чтобы уменьшить уязвимость от наземных мин. Некоторые экипажи кладут на пол мешки с песком, чтобы компенсировать тонкую броню живота.

Другая проблема заключалась в том, что командиры часто использовали свои разведывательные эскадрильи для огневой поддержки, для которой тонкобронированные M8 не подходили. Когда он встречал немецкие бронированные разведывательные части, M8 мог легко пробить их броню из 37-мм орудия. Напротив, его собственная тонкая броня была уязвима для 20-мм автоматических пушек, которыми были оснащены немецкие разведывательные машины.

Из-за проблем с мобильностью M8, а именно в отношении его подвески, Совет по специальной бронетехнике армии США рекомендовал разработать новый шестиколесный бронеавтомобиль, который соответствовал бы размерам и размерам M8, но был оснащен шарнирно-сочлененной системой подвески с независимыми рессорами. . [4] Два прототипа, « Студебеккер Т27» и « Шевроле Т28», были испытаны в США, а также рассмотрены британскими вооруженными силами. [4] Программа создания новых бронированных автомобилей была отложена, а затем окончательно отменена в связи с окончанием войны, поскольку резко упали импульс и финансирование новых проектов военных разработок. [4]Парк ранее существовавших бронеавтомобилей M8 и M20 считался более чем достаточным для послевоенной армии США, которая демобилизовала тысячи военнослужащих и уже имела большие запасы избыточного оборудования для своих нужд. [4]

Послевоенное [ править ]

Бронеавтомобиль М8 на боевом дежурстве с полицией , 1952 г.

После войны многие из броневиков M8 и M20 армии США были списаны как излишки и переданы в дар или проданы различным странам, особенно в рамках Программы иностранной военной помощи (MAP). [1] Большая часть оставшихся машин оставалась на вооружении полиции США в различных странах Западной Европы. [1] M8 также использовались американскими оккупационными войсками в Корее, которые позже передали их в первый бронекавалерийский полк молодой армии Республики Корея . [1]

Большинство M8 и M20, оставшихся на вооружении США, были переданы одному из пяти реорганизованных бронекавалерийских полков к началу 1950-х годов. [1] Остальные использовались Корпусом военной полиции , который использовал их во время Корейской войны для охраны статических объектов и сопровождения заключенных. [4] Во время этого конфликта небольшое количество M20 было модифицировано американскими или южнокорейскими войсками в качестве штурмовых машин, оснащенных кольцевыми огнеметами. [4] Все M8 и M20 армии США были уволены с действующей службы из-за возраста и возрастающего морального износа вскоре после войны в Корее. Большинство списанных машин было отправлено за границу в качестве помощи различным армиям, особенноФранцузский Дальневосточный экспедиционный корпус , за исключением небольшого количества, которое оставалось армейскими частями Национальной гвардии. [1] Когда несколько лет спустя Национальная гвардия армии списала свои собственные броневики, их количество было закуплено отделениями внутренней полиции и модифицировано в целях борьбы с беспорядками. [1]

Франция была крупнейшим послевоенным оператором серии M8 / M20 после Соединенных Штатов, получив сотни машин в качестве американской помощи в период с 1945 по 1954 год. [1] Во время Первой войны в Индокитае многие подержанные машины были отправлены непосредственно с США во Французский Индокитай , где они были задействованы для патрулирования сельских районов и дорожной разведки. [1] Они оставались на вооружении в Индокитае до конца войны, когда они были переданы в дар армии Республики Вьетнам (ARVN). [4] Французский Иностранный легион также используется М8 во время алжирской войны , где он был заменен первым в Panhard EBRи впоследствии Panhard AML в операциях по борьбе с повстанцами. [5] EBR был принят французскими военными в качестве общей замены для всех оставшихся M8. [6] В период с 1956 по 1964 год оставшиеся M8 и M20 были переданы в дар Мобильной жандармерии , а также армиям нескольких бывших французских войск. колонии. [1]

ARVN M8 и M20 участвовали в боевых действиях во время войны во Вьетнаме ; однако к 1962 году США отметили, что скорость истощения флота становится высокой из-за возраста. [4] Это привело к предложению профинансировать разработку и производство нового специально построенного броневика для правительства Южного Вьетнама : Cadillac Gage Commando . Серия Commando начала заменять M8 и M20 на вооружении ARVN с середины 1960-х годов. [4] Небольшое количество старых бронеавтомобилей все еще находилось в резерве ARVN вплоть до 1975 года; они были унаследованы Народной армией Вьетнама после войны. [7]

ONUC M8 во время кризиса в Конго .

Другой страной, которая получила значительное количество бывших американских M8 после войны, была Бельгия, которая предположительно получила их в рамках программы военной помощи НАТО . [1] Эти M8 были приняты на вооружение в основном Бельгийским авиационным компонентом , который выдал их подразделениям безопасности баз и Force Publique в Бельгийском Конго . [1] После обретения Конго независимости несколько самолетов Force Publique M8 попали в руки катангских сепаратистов, а другие были перепрофилированы для операций по поддержанию мира Операцией Организации Объединенных Наций в Конго (ONUC). [8]

Продолжающееся распространение M8 и M20 в конце 1960-х и 1970-х годах привело к тому, что американские и французские оборонные подрядчики предложили несколько коммерческих комплектов модернизации для продления срока их службы. По крайней мере десять стран, Камерун , Кипр , Эфиопия , Сальвадор , Гватемала , Гаити , Ямайка , Марокко , Венесуэла и Заир , за это время модернизировали свои парки M8 / M20 дизельными двигателями и новыми трансмиссиями. [1] Национальная армия Колумбиитакже вложили значительные средства в модернизацию башенного вооружения M8, заменив его единственным пулеметом калибра .50 и пусковой установкой для противотанковых ракет BGM-71 TOW . [4] В конце 1960-х Бразилия разработала модернизированный M8 с шарнирно-сочлененной подвеской, новой коробкой передач и новым двигателем, построенным из деталей, которые можно было закупить на месте. [9] [10] [11] Этот проект породил серию местных прототипов, включая причудливый четырехколесный вариант шасси M8, известный как VBB , и другой более традиционный шестиколесный дизайн, известный как VBR-2 . Последний впоследствии превратился в первый произведенный в Бразилии бронеавтомобиль EE-9 Cascavel.. [9] [10] [11]

Список операторов [ править ]

Операторы M8 / M20, прошлые и настоящие.
Цоколь M8 на Тайване , с маркировкой армии Китайской Республики (ROCA).

Текущие операторы [ править ]

  •  Колумбия [7]
  •  Гватемала : часть США после Второй мировой войны. [1]
  •  Парагвай : 12 [12]
  •  Перу : 30 [12] [13]

Бывшие операторы [ править ]

  •  Алжир : часть подарена Францией. [1]
  •  Австрия : 25 [12]
  •  Бельгия : в основном используется бельгийским авиационным компонентом для обеспечения безопасности баз, а также Force Publique . [1]
  •  Бенин : 15; подарено Францией. [12]
  •  Бразилия : 20 [7] [1]
  •  Буркина-Фасо : 10; подарено Францией. [12]
  •  Камбоджа : 5 [12]
  •  Камерун : 10 [12]
  •  Канада [1]
  •  Демократическая Республика Конго [7]
  •  Куба : 20 [12]
  •  Кипр : Некоторые из них были подарены Грецией и позже модернизированы американской фирмой. [1]
  •  Сальвадор [1]
  •  Эфиопия : 15; [12] модернизирован в 1960-х годах с дизельными двигателями. [1]
  •  Франция : 894; 689 M8 и 205 M20. [1]
  •  Нацистская Германия : захвачена во время Второй мировой войны. [1] Некоторые из них использовались как специализированные машины ПВО. [4]
  •  Западная Германия : пожертвовано США; используется Bundesgrenzschutz . [1]
  •  Греция : 207 [1]
  •  Гаити [1]
  •  Индонезия [14] используется индонезийской полицией
  •  Иран : 100 [12]
  •  Италия : Некоторые из них были подарены США после Второй мировой войны. [1]
  •  Кот-д'Ивуар : 15; подарено Францией. [12]
  •  Ямайка [1]
  •  Катанга [8]
  •  Лаос : 15; подарено Францией. [12]
  •  Мадагаскар : 15; подарено Францией. [12]
  •  Мавритания : 15 [12]
  •  Мексика : 50 [13]
  •  Марокко : 55; некоторые закуплены как во Франции, так и в США. [12]
  •  Нигер : 8; подарено Францией. [12]
  •  Норвегия [7]
  •  Португалия : некоторые из них пожертвованы США в рамках программы помощи НАТО . [1]
  •  Китайская Республика : США взяли в аренду во время Второй мировой войны
  •  Саудовская Аравия [7]
  •  Сенегал : 10; подарено Францией. [12]
  •  Южная Корея : 200 [12]
  •  Южный Вьетнам : оценки колеблются от 75 до 125 единиц в эксплуатации. [12]
  •  Швеция : 4 захваченных у противника во время миротворческих миссий ООН в Конго в 1960–1964 гг., Использовались элементами шведской армии. [12]
  •  Таиланд : 50 [12]
  •  Того : 6 [12]
  •  Тунис : 10 [12]
  •  Турция [7]
  •  Соединенное Королевство : 496 [1]
  • Операция Организации Объединенных Наций в Конго (ONUC) [1]
  •  США : 8 523
  •  Венесуэла : 15 [12]
  •  Вьетнам : предположительно унаследован от несуществующей армии Республики Вьетнам (ARVN). [7]
  •  Югославия : 150 [12] на 265, полученные во время Informbiro . [15]

Варианты [ править ]

Легкий броневик Т22
прототип
Легкий броневик Т22Е1
прототип 4 × 4
Легкий броневик Т22Е2
прототип в конечном итоге стандартизирован как M8
Легкий броневик М8
вариант производства
M8E1
легкий броневик: вариант с доработанной подвеской. В 1943 году было выпущено две машины.
Бронированный внедорожник М20
также известный как разведывательная машина M20, была Greyhound с башней, замененной на низкую бронированную надстройку с открытым верхом и зенитную кольцевую установку для крупнокалиберного пулемета M2 калибра .50. Гранатомет был предоставлен для экипажа , чтобы компенсировать его отсутствие бронебойного оружия. M20 в основном использовался как командирская машина и для передовой разведки, но многие машины также использовались в качестве бронетранспортеров и грузовых автомобилей. Он обладал высокой скоростью и отличной мобильностью, а также обладал степенью защиты от огня стрелкового оружия и осколков.. Когда M20 использовался в качестве командующего и управляющего, он был оснащен дополнительным радиооборудованием. Первоначально обозначенный как бронированный универсальный автомобиль M10, он был переименован в M20, чтобы избежать путаницы с истребителем танков M10 . Всего за два года производства (1943–1944) компания Ford построила 3 ​​680 M20 .
Лафет с несколькими пушками Т69
в конце 1943 г. был испытан зенитный вариант М8. Машина была вооружена четырьмя 50-дюймовыми пулеметами в башне, разработанной Maxson Corp. Совет по зенитной артиллерии посчитал, что машина уступает M16 MGMC, и проект был закрыт.
Истребитель танков M8 TOW
M8 модернизируется американской компанией Napco. Основное орудие было заменено на 50-дюймовый пулемет, а над башней была установлена ​​пусковая установка BGM-71 TOW . Модернизированные машины использовала Колумбия.
M8 / M20 H-90
Французская модернизация M20, представленная GIAT Industries в 1971 году, на которой была установлена ​​90-мм низкоскоростная пушка, заимствованная из семейства разведывательных машин Panhard AML .
CRR Brasileiro
версия, разработанная в 1968 году Инженерным институтом армии Бразилии (IME). Средняя ось была удалена, и новый двигатель (120 л.с. (89 кВт) Mercedes-Benz OM-321) был установлен для создания VBB-1, один из которых был завершен, прототип которого был признан хуже. Vbb-1, в свою очередь, послужил основой для CRR, который вернулся к конфигурации 6 × 6, и для оценки было выпущено восемь автомобилей. EE-9 Каскавэль был разработан с CRR.
М8 (дизель)
Бронеавтомобиль греческой армии: ряд броневиков M8 был модернизирован дизельным двигателем Steyr вместо бензинового двигателя Hercules JXD, для этого потребовалось удлинение моторного отсека назад на 11,8 дюйма (300 мм), а также некоторое увеличение. Также были установлены новая радиостанция, индикатор и новые закрытые фонари, зеркала заднего вида, а зенитный пулемет M2HB был перенесен в правую переднюю часть башни, где на частичную крышу (задний патрубок башни сохраняется), а спаренный 0,30-дюймовый M1919A4 заменен пулеметом MG3 НАТО 7,62 × 51 мм . Используется для береговой обороны и выведен из эксплуатации в конце 1990-х годов.
Колумбийский AM8
Колумбийский сплав турельной зенитной артиллерии времен Второй мировой войны в M8 с современным двигателем. Это орудие борьбы с повстанцами, предназначенное для борьбы с партизанскими засадами в горах Колумбии.

  • T22

  • Бронированный внедорожник M20 в Музее артиллерийского вооружения армии США .

  • Лафет с несколькими пушками Т69

См. Также [ править ]

  • Список военной техники США по номеру модели
  • Список военной техники США по обозначению в каталоге поставок
  • В Музее полка Онтарио есть действующая борзая M8.

Примечания [ править ]

Примечания
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap Zaloga, Steve (2002). Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound . Скопа. ISBN 1-84176-468-X.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т Ливси, Джек (2007). Боевые бронированные машины Первой и Второй мировых войн . Саутуотер. п. 71. ISBN 978-1-84476-370-2.
  3. ^ "Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound" .
  4. ^ a b c d e f g h i j k Ханникатт, Ричард Пирс (2002). Броневик: История американских колесных боевых машин . Навато, Калифорния: Presidio Press. С. 138–181. ISBN 978-0891417774.
  5. ^ "L'AUTOMITRAILLEUSE LEGERE PANHARD" . Проверено 15 ноября 2014 года .
  6. ^ Дэвид Джордан. История французского иностранного легиона: с 1831 года по настоящее время (изд. 2005 г.). Эмбер Букс Лтд., Стр. 177–185. ISBN 1-59228-768-9.
  7. ^ a b c d e f g h Кристофер Ф. Фосс. Мир боевых бронированных машин Джейн (изд., 1976). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд. С. 187. ISBN. 0-354-01022-0.
  8. ^ a b Том, Купер (2 сентября 2003 г.). «Конго, часть 1; 1960-1963» . Информационная группа воздушного боя . Проверено 9 августа 2013 года .
  9. ^ a b Нето, Рауль де Гувеа (1991). «Как Бразилия конкурирует в мировой оборонной промышленности» (PDF) . Обзор латиноамериканских исследований . 26 (3): 83–108. Архивировано из оригинального (PDF) 8 декабря 2014 года.
  10. ^ a b Бастос, Экспедито Карлос Стефани (июнь 2006 г.). "Uma realidade brasileira - As exportações dos veículos militares Engesa". Revista DaCultura . 6 (10): 36–41.
  11. ^ a b Бастос, Expedito Carlos Stephani (декабрь 2004 г.). "Uma realidade brasileira - Desenvolvimento de blindados sobre roadas 1967–1975". Revista DaCultura . 4 (7): 36–45.
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Торговые регистры" . Armstrade.sipri.org . Проверено 20 июня 2013 года .
  13. ^ a b Английский, Адриан (1984). Вооруженные силы Латинской Америки: их история, развитие, нынешняя численность и военный потенциал . Лондон: Информационная группа Джейн . стр. 174, 261, 310. ISBN 978-0710603210.
  14. ^ M8 Greyhound Милик Polisi (Музейный экспонат), Южная Джакарта , Индонезия : Satriamandala музей , 2014
  15. ^ Kočevar, Iztok (август 2014). "Micmac à tyre-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [Югославская бронетанковая рука во время холодной войны]. Batailles et Blindés (на французском языке). № 62. Caraktère. С. 66–79. ISSN 1765-0828 . 

Ссылки [ править ]

  • ТМ 9-2800
  • ТМ 9-743 Броневик М8, 1943 год
  • Стивен Дж. Залога и Тони Брайан, Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound 1941–91 , New Vanguard, серия 53, Osprey Publishing Ltd, Оксфорд, 2002. ISBN 1-84176-468-X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • с wwiivehicles.com
  • РобертсОбслуживание
  • Фотогалерея в Tanxheaven
  • Таблица бронепробиваемости 37-мм пушек США
  • CRR Brasileiro на Warwheels.net
  • FM2-6 Полевое руководство, Вторая мировая война, Армия США
  • Бронеавтомобиль M8 в Мемориальном музее ветеранов США