 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
.jpg/440px-T_17_Staghound_Armored_Car_(1).jpg)
.jpg){kind=link}
| Часть серии по |
| Война |
|---|
Военный бронированный (или бронированный ) автомобиль - это легкая колесная боевая бронированная машина , которая исторически использовалась для разведки , внутренней безопасности , вооруженного сопровождения и других второстепенных задач на поле боя. [1] С постепенным сокращением численности конной кавалерии были разработаны броневики для выполнения задач, ранее возложенных на легкую кавалерию . [2] После изобретения танка броневик оставался популярным благодаря своей более высокой скорости, сравнительно упрощенному обслуживанию и низкой стоимости производства. Он также нашел признание в нескольких колониальных армиях.как более дешевое оружие для использования в слаборазвитых регионах. [3] Во время Второй мировой войны большинство бронемашин было разработано для разведки и пассивного наблюдения, в то время как другие предназначались для задач связи. Некоторые из них, оснащенные более тяжелым вооружением, могли даже заменить гусеничные боевые машины в благоприятных условиях - таких как преследование или фланговые маневры во время Североафриканской кампании . [3]
После Второй мировой войны традиционные функции броневика были иногда в сочетании с этим в бронетранспортере , в результате чего в таких универсальных конструкций , как БТР-40 или Кадиллак Коммандо . [2] Послевоенные достижения в области технологий контроля отдачи также позволили нескольким броневикам, включая B1 Centauro , AMX-10RC и EE-9 Cascavel , нести большую пушку, способную угрожать многим танкам. [4]
История [ править ]
Прекурсоры [ править ]
В средние века повстанцы- гуситы в Богемии использовали военные повозки, покрытые стальной пластиной, с экипажем из людей, вооруженных примитивными ручными пушками , цепами и мушкетами . Они были размещены в строю, где лошади и волы были в центре, а окружающие фургоны были скованы цепями для защиты от вражеской кавалерии. [5] Подобные повозки использовались английской армией Генриха VIII и Китайской империей .
С изобретением паровой машины викторианские изобретатели сконструировали прототип самоходной бронетехники для использования в осаде, хотя ни одна из них не использовалась в бою. Рассказ Герберта Уэллса « Сухопутные броненосцы» представляет собой художественный рассказ об их использовании. [6]
Вооруженная машина [ править ]
Motor Scout был разработан и построен британский изобретатель FR Симмс в 1898. Это был первый вооруженный бензиновый двигатель с питанием автомобиль когда - либо построенных. Машина представляла собой квадрицикл De Dion-Bouton с установленным на передней балке пулеметом Maxim . Железный щит перед автомобилем защищал водителя. [7]
Другой ранний вооруженный автомобиль был изобретен Королевским Пейджем Дэвидсоном в Северо-западной военной и военно-морской академии в 1898 году с лафетом Дэвидсона-Дурье и более поздним бронеавтомобилем Davidson Automobile Battery .
Однако это не были «броневики» в современном понимании этого термина, так как они практически не обеспечивали защиты своих экипажей от огня противника. Кроме того, из-за малой мощности двигателей они были менее эффективны, чем кавалерийские и конные орудия, которые они предназначались для дополнения. [ необходима цитата ]
Первые броневики [ править ]
В начале 20-го века были изготовлены первые военные бронированные машины, добавив броню и вооружение к существующим машинам.
Первый бронированный автомобиль был Симмс Motor War Car , разработанный FR Симмс и построен Vickers, Sons & Maxim из Барроу на специальном Coventry -Встроенный Daimler шасси [8] с немецким встроенным Daimler двигателем в 1899. [8] и единственный прототип был заказан в апреле 1899 года [8] . Прототип был закончен в 1902 году, [8] слишком поздно для использования во время англо-бурской войны .
Автомобиль имел броню Виккерса толщиной 6 мм и приводился в движение четырехцилиндровым 3,3-литровым [8] 16- сильным двигателем Cannstatt Daimler, обеспечивающим максимальную скорость около 9 миль в час (14 километров в час). Вооружение, состоящее из двух орудий Maxim , размещалось в двух башнях с поворотом на 360 °. [9] [10] Экипаж состоял из четырех человек. Симмс Motor War Car был представлен на Хрустальном дворце , Лондон , в апреле 1902 г. [11]
Еще одним ранним броневиком того времени был французский Charron, Girardot et Voigt 1902 , представленный на Салоне автомобилей и мотоциклов в Брюсселе 8 марта 1902 года. [12] Автомобиль был оснащен пулеметом Гочкиса , и с 7-мм броней для наводчика. [13] [14]
Одним из первых боевых бронеавтомобилей с четырехколесным приводом (4x4) и частично закрытой вращающейся башней был Austro-Daimler Panzerwagen, построенный Austro-Daimler в 1904 году. Он был бронирован изогнутыми пластинами толщиной 3–3,5 мм над корпусом (привод пространства и двигателя) и имел куполообразную вращающуюся башню толщиной 4 мм, в которой размещались один или два пулемета. Он имел 4-цилиндровый 4,4-литровый двигатель мощностью 35 л.с., обеспечивающий средние проходимые характеристики. Следует отметить, что и у водителя, и у штурмана были регулируемые сиденья, что позволяло им поднимать их, чтобы при необходимости видеть из-под крыши моторного отсека. [15]
Итальянцы использовали броневики во время итало-турецкой войны . [16] Во время Первой мировой войны с обеих сторон появилось множество броневиков, которые использовались по-разному.
Первая мировая война [ править ]
В основном броневики использовались более или менее независимыми командирами машин. Однако иногда они использовались в более крупных подразделениях, вплоть до размера эскадрильи . Машины были в основном вооружены ручными пулеметами, но более крупные подразделения обычно использовали несколько машин с более тяжелыми орудиями. Когда военно-воздушная мощь стала решающим фактором, броневики стали мобильной платформой для зенитных орудий. [17]
Первое эффективное использование бронетранспортера в бою было осуществлено бельгийской армией в августе – сентябре 1914 года. Они поместили броню Кокерилла и пулемет Гочкиса на туристические автомобили Minerva , создав броневик Minerva . Их успехи в первые дни войны убедили бельгийский штаб создать корпус бронированных машин , который будет отправлен воевать на восточном фронте, как только западный фронт будет обездвижен после битвы на Изере . [18] [19] [20]
British Royal Naval Air Service направил самолет в Дюнкерк , чтобы защитить Великобританию от дирижабли. За ними последовали офицерские машины, которые стали использовать для спасения сбитых летчиков-разведчиков в районах боевых действий. Они установили на них пулеметы [21] и, поскольку эти экскурсии становились все более опасными, они импровизировали броню из котельных плит на транспортных средствах, предоставленных местным судостроителем. В Лондоне Мюррей Сутер заказал «боевые машины» на базе шасси Rolls-Royce, Talbot и Wolseley. К тому времени, когда в декабре 1914 года прибыли броневики Rolls-Royce , период мобильности на Западном фронте уже закончился. [22] Как описано ниже, у них было захватывающее рождение и долгая и интересная служба.
Более важным в тактическом плане было создание сформированных подразделений броневиков, таких как Канадская автомобильная пулеметная бригада , которая была первым полностью механизированным подразделением в истории британской армии. Бригада была создана 2 сентября 1914 года в Оттаве как «Автомобильная пулеметная бригада № 1» бригадным генералом Раймоном Брутинелем . Изначально бригада была оснащена 8 броневиками с двумя пулеметами. К 1918 году силы Брутинеля состояли из двух мотопулеметных бригад (каждая из пяти орудийных батарей по восемь единиц оружия). [23] Бригада и ее бронемашины несли службу во многих сражениях, особенно в Амьене. [24]
Rolls-Royce Бронеавтомобиль был классно предложен, разработан и использован [25] на 2 - й герцог Вестминстерский . Он взял эскадрилью этих машин во Францию вовремя, чтобы внести заметный вклад во Вторую битву при Ипре , после чего машины с их хозяином были отправлены на Ближний Восток, чтобы принять участие в британской кампании в Палестине и других местах. Эти автомобили появляются в мемуарах многочисленных офицеров BEF на ранних этапах Великой войны - их герцогского хозяина часто описывают в почти пиратском стиле.
Бронемашины также участвовали в боях на Восточном фронте. С 18 февраля по 26 марта 1915 года немецкая армия под командованием генерала Макса фон Гальвица пыталась прорвать позиции русских в городе Пшасныш и его окрестностях в Польше (около 110 км / 68 миль к северу от Варшавы) во время битвы при Пшасныше (польская : Bitwa przasnyska ). Ближе к концу боя русские использовали четыре броневика « Руссо-Балт» и броневик Mannesmann-MULAG чтобы прорвать немецкие позиции и вынудить немцев отступить. [26]
Вторая мировая война [ править ]
Британские Королевские ВВС (RAF) на Ближнем Востоке были оснащены броневиками Rolls-Royce и тендерами Morris. Некоторые из этих машин были одними из последних из партии бывших броневиков Королевского флота, которые несли службу на Ближнем Востоке с 1915 года. [27] В сентябре 1940 года подразделение роты полка 2-й эскадрильи Королевских ВВС было передано генералу. Сухопутные войска Уэйвелла во время первого наступления против итальянцев в Египте. Сказано [ кем? ]что эти броневики стали «глазами и ушами Уэйвелла». Во время действий в октябре того же года Компания использовалась для сопровождения конвоев, обороны аэродрома, боевых разведывательных патрулей и операций по досмотру.
Во время англо-иракской войны некоторые подразделения, находившиеся под британским мандатом в Палестине [28], были отправлены в Ирак и управляли броневиками Fordson. [29] Броневики «Фордсон» - это броневики Rolls-Royce, получившие новое шасси от грузовика Fordson в Египте .
Поскольку в Версальском договоре не упоминались броневики, Германия рано начала их разработку. К началу новой войны немецкая армия располагала некоторыми высокоэффективными разведывательными машинами, такими как Schwerer Panzerspähwagen .
На советский БА-64 повлиял трофейный Leichter Panzerspähwagen, прежде чем он был впервые испытан в январе 1942 года.
Во второй половине войны американские M8 Greyhound и британские Daimler Armored Cars имели башни с легкими орудиями (40 мм или меньше). Как и в случае с другими броневиками военного времени, их роль в разведке подчеркивала большую скорость и скрытность, чем могла бы обеспечить гусеничная машина, поэтому их ограниченная броня, вооружение и возможности бездорожья рассматривались как приемлемый компромисс.
Военное использование [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Военный броневик - это разновидность боевой бронированной машины с колесами (от четырех до десяти больших, внедорожных колес) вместо гусениц и обычно с легкой броней . Броневики обычно дешевле и на дорогах имеют лучшую скорость и дальность полета, чем гусеничные военные машины. Однако они обладают меньшей мобильностью, поскольку у них меньше возможностей для бездорожья из-за более высокого давления на грунт. У них также меньше возможностей преодолевать препятствия, чем у гусеничных машин. Колеса более уязвимы для вражеского огня, чем гусеницы, они имеют большую заметность и в большинстве случаев меньше брони, чем сопоставимые гусеничные машины. В результате они не предназначены для тяжелых боев; их обычное использование для разведки, командование, управление и связь, или для использования против легковооруженных повстанцев или бунтовщиков. Лишь некоторые из них предназначены для ближнего боя, часто сопровождая конвои для защиты автомобилей с мягкой кожей.
Легкие броневики, такие как британский Ferret , вооружены просто пулеметом. Более тяжелые машины вооружены автопушкой или крупнокалиберным орудием. Самые тяжелые броневики, такие как немецкие, времен Второй мировой войны Sd.Kfz. 234 или современная мобильная артиллерийская система США M1128 , устанавливают те же орудия, что и средние танки.
Броневики популярны для миротворческих операций или внутренней безопасности. Их внешний вид менее агрессивен и опасен, чем танки, а их размер и маневренность, как говорят, более совместимы с ограниченными городскими пространствами, предназначенными для колесных транспортных средств. Однако они имеют больший радиус поворота по сравнению с гусеничными машинами, которые могут разворачиваться на месте, а их шины уязвимы и менее способны преодолевать препятствия и преодолевать препятствия. Кроме того, когда идет настоящий бой, их легко переигрывают и они легко бронируются. Угрожающего вида танка часто бывает достаточно, чтобы противник не атаковал, в то время как менее опасный автомобиль, такой как бронированный автомобиль, скорее всего, подвергнется нападению.
Многие современные вооруженные силы теперь имеют свои специальные конструкции броневиков, чтобы использовать вышеупомянутые преимущества. Примерами могут служить бронированная машина безопасности M1117 США или Алвис Саладин эпохи после Второй мировой войны в Соединенном Королевстве.
С другой стороны , гражданские транспортные средства могут быть изменены в импровизированных бронированных машин в специальной форме. Многие ополченцы и нерегулярные формирования адаптируют гражданские автомобили к ББМ (боевые бронированные машины) и бронетранспортерам, а в некоторых региональных конфликтах эти «технические средства» являются единственными имеющимися боевыми машинами. Иногда даже солдаты национальных вооруженных сил вынуждены адаптировать свои машины гражданского типа для боевого применения, часто используя импровизированную броню и оружие.
Машины разведки [ править ]
В 1930-х годах в США появился новый подкласс бронеавтомобилей, известный как « разведывательная машина» . Это был компактный легкий бронеавтомобиль, который для самообороны был либо безоружен, либо вооружен только пулеметами. [30] Разведывательные машины были разработаны как специальные разведывательные машины для пассивного наблюдения и сбора разведданных. [30] Броневики с крупнокалиберными системами вооружения с турелями не считались разведывательными машинами. [30] Эта концепция приобрела популярность во всем мире во время Второй мировой войны и была особенно популярна в странах, где теория разведки делала упор на пассивное наблюдение, а не на бой. [31]
Примеры бронеавтомобилей, также классифицируемых как разведывательные машины, включают советскую серию БРДМ , британский Ferret , бразильский EE-3 Jararaca , венгерский D-442 FÚG и американский Cadillac Gage Commando Scout . [32]
См. Также [ править ]
- Бронированный автобус
- Бронетранспортер
- Броневик (ценные вещи)
- Броневик (VIP)
- Бронирование:
- Арамид
- Пуленепробиваемые стекла
- Twaron
- Броня автомобиля
- Пушка грузовик
- Танкетка
- Технические (автомобиль)
Примечания [ править ]
- ^ Лепаж, Жан-Денис Г.Г. Немецкие военные автомобили Второй мировой войны: иллюстрированное руководство по автомобилям, грузовикам, полугусеницам, мотоциклам, амфибиям и другим (изд. 2007 г.). McFarland & Company. С. 169–172. ISBN 978-0786428984.
- ^ Б Bull, Стивен. Энциклопедия военных технологий и инноваций (изд. 2004 г.). Издательская группа «Гринвуд». С. 19–20. ISBN 978-1573565578.
- ^ а б Брэдфорд, Джеймс. Международная энциклопедия военной истории (изд. 2006 г.). Книги Рутледжа. С. 97–98. ISBN 978-0415936613.
- ^ Догерти, Мартин Дж. Современное оружие: сравнение и противопоставление: боевые бронированные машины (изд. 2012). Розен Сентрал. С. 34–36. ISBN 978-1448892440.
- ↑ Knighton, Andrew (12 июля 2016 г.). «Вокруг фургонов 15 века: гуситские войны» . warhistoryonline.com . Архивировано 6 мая 2018 года . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ "Сухопутные броненосцы" . gutenberg.net.au . Архивировано 19 августа 2017 года . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ Macksey, Кеннет (1980). Книга рекордов и подвигов о танках. Guinness Superlatives Limited, ISBN 0-85112-204-3 .
- ^ a b c d e Эдвард Джон Баррингтон Дуглас-Скотт-Монтегю Барон Монтегю из Больё; Лорд Монтегю; Дэвид Берджесс Мудрый (1995). Daimler Century: Полная история старейшего производителя автомобилей в Великобритании . Публикации Хейнса. ISBN 978-1-85260-494-3.
- ^ Macksey, Кеннет (1980). Книга рекордов и подвигов о танках . Guinness Superlatives Limited. п. 256. ISBN 0-85112-204-3.
- ^ Такер, Спенсер (1999). Европейские державы в Первой мировой войне . Рутледж. п. 816. ISBN 0-8153-3351-X.
- ^ Бронетранспортеры из Мира , Дункан, ч.3
- ^ Gougaud, Ален (1987). L'aube de la gloire: les autos mitrailleuses et les chars français pendant la Grande Guerre, histoire method et militaire, arme blindée, cavalerie, chars, Musée des blindés . п. 11. ISBN 978-2-904255-02-1.
- ↑ Bartholomew, E. (1 января 1988 г.). «Ранние броневики» . Bloomsbury USA - через Google Книги.
- ^ Gougaud, p.11-12
- ^ "Austro-Daimler Panzerwagen (1904)" . www.tanks-encyclopedia.com . Архивировано 29 апреля 2017 года.
- ↑ Crow, Энциклопедия бронированных автомобилей , стр. 102
- ↑ Crow, Энциклопедия бронированных автомобилей , стр. 25
- ^ «Первая мировая война - Бельгийская бронетанковая дивизия в России» . Архивировано 2 октября 2013 года.
- ^ «Иностранные бронетанковые части на Русском фронте во время Первой мировой войны» . www.wio.ru . Архивировано 12 июня 2012 года.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 19 мая 2011 года . Проверено 17 февраля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Band of Brigands p 59.
- ↑ Первая мировая война - Уиллмотт, HP, Дорлинг Киндерсли , 2003, стр. 59
- ↑ П. Гриффит, стр. 129 «Тактика боя на Западном фронте - Искусство атаки британской армии, 1916–18 гг., Пресса Йельского университета, цитирующая Официальную историю 1918 г., том 4, стр. 42
- ^ Кэмерон Пульсифер (2007). "Бронированный автомобиль на канадской службе", служебные публикации
- ^ Verdin, подполковник. Сэр Ричард (1971). Йоменри Чешира (графа Честера) . Биркенхед: Willmer Bros. Ltd., стр. 50–51.
- ^ Do Broni: Bitwa Przasnyska (Luty 1915) (К оружию: Битва Пшасныш (февраль 1915)) архивации 2018-01-07 в Wayback Machine (на польском языке)
- ↑ Лайман, Ирак 1941 , стр. 40
- ^ Лайман, стр. 57
- ↑ Лайман, Ирак 1941 , стр. 25
- ^ a b c Грин, Майкл (2017). Боевые бронированные машины союзников времен Второй мировой войны . Барнсли: Военная пресса Pen & Sword. п. 17. ISBN 978-1473872370.
- ^ Ван Oosbree, Gerard (июль-август 1999). «Голландцы и немцы соглашаются построить легкую разведывательную машину« Феннек »». Журнал брони . Форт-Нокс, Кентукки: Центр брони армии США: 34.
- Перейти ↑ Chant, Christopher (1987). Сборник вооружений и военной техники . Нью-Йорк: Рутледж и Кеган Пол. С. 28–38. ISBN 0-7102-0720-4. OCLC 14965544 .
Внешние ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- Кроу, Дункан и Икс, Роберт Дж., Энциклопедия бронированных автомобилей , Chatwell Books, Secaucus, NJ, 1976. ISBN 0-89009-058-0 .
