Гаубичный мотор-лафет M8
| 75-мм гаубица с мотором лафета M8 | |
|---|---|
 75-мм гаубица Motor Carriage M8 на выставке в Музее слепых . | |
| Тип | Самоходная артиллерийская установка |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1942-1960-е годы |
| Использован | См. Пользователей |
| Войны | |
| История производства | |
| Дизайнер | Департамент артиллерийского вооружения армии США |
| Разработано | 1942 г. |
| Производитель | Cadillac подразделение General Motors |
| Произведено | Сентябрь 1942 г. - январь 1944 г. |
| Нет построено | 1,778 |
| Варианты | M8, M8A1 (не производятся) |
| Технические характеристики (75-мм HMC M8 [1] ) | |
| Масса | 34600 фунтов (15,4 длинных тонны; 15,7 т) боевая масса |
| Длина | 4,98 м (16 футов 4 дюйма) с песчаными экранами |
| Ширина | 7 футов 7,5 дюймов (2,324 м) с песчаными экранами |
| Рост | 8 футов 11 дюймов (2,72 м) над зенитным пулеметом |
| Экипаж | 4 (командир, наводчик, водитель, помощник водителя / заряжающего) |
| Броня | 0,374–1,75 дюйма (9,5–44,5 мм) |
| Основное вооружение | 75-мм гаубица M2 / M3 в установке M7 46 выстрелов |
| Вторичное вооружение | Пулемет Browning M2HB калибра .50 (12,7 мм) 400 патронов |
| Двигатель | Рядный 6-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель Twin Cadillac Series 42, общая мощность 220 л.с. (160 кВт) при 3400 об / мин |
| Мощность / вес | 14,02 л.с. (10,45 кВт) / метрическую тонну |
| Передача инфекции | Twin Hydramatic , 4 скорости вперед, 1 назад |
| Приостановка | Вертикальная спиральная пружинная подвеска (VVSS) |
| Дорожный просвет | 14 дюймов (360 мм) |
| Вместимость топливных баков | 89 галлонов США (340 л) |
| Рабочий диапазон | 100 миль (160 км) по дороге |
| Максимальная скорость | 36 миль / ч (58 км / ч) на дороге |
| Система рулевого управления | Управляемый дифференциал, рулевые рычаги |
75 мм гаубица Motor Carriage M8 был самоходной гаубицу автомобиль Соединенных Штатов в использовании во время Второй мировой войны . [2] Он был разработан на базе танка M5 Stuart и был оснащен гаубицей M116 в установке M7.
Разработка и дизайн
Эксперименты с версией M3 Stuart для ближней поддержки начались с T18 Howitzer Motor Carriage . По сути, это сочетание шасси легкого танка M3 с артиллерийской установкой среднего танка M3 Grant, на которой установлена гораздо меньшая 75-миллиметровая ранцевая гаубица . В результате получилась высокая конструкция с выдвинутой вперед пушкой, что привело к утяжелению носовой части танка. Они также обнаружили, что боевое отделение было слишком тесным, а обрезанные борта не обеспечивали защиту экипажа от выстрелов где-либо, кроме лобовой части.
T18 был отменен в 1942 году в пользу новой конструкции T41. Это перешло на обновленное шасси M5, которое отличается от M3 главным образом двигателем, а также было введено новое боевое отделение с хорошо наклонной передней частью, что обеспечило больше места и улучшило производство. Однако новая компоновка также продвинула орудие еще дальше и вызвала износ передних колес, который считался недопустимым. Дальнейшая доработка переместила орудие в сторону, чтобы освободить место и изменить баланс, что оказалось достаточно успешным, чтобы рассмотреть возможность производства на излишках шасси M3. К этому времени конкурирующая концепция оказалась лучше, и производство было прекращено в пользу нового Т47. [3] Некоторые дальнейшие работы были выполнены над T41 с 105-мм M2A1 ; эта работа была позже выделена как проект T82.
T47 также разрабатывался на базе шасси M5, но вместо стационарного боевого отделения использовалась новая, поворачиваемая вручную башня с такой же пушкой. Это не только обеспечивало гораздо лучшую защиту экипажа, но и давало гораздо большую тактическую свободу, чем любая стационарная система. Прототип получил обозначение 75 mm Howitzer Motor Carriage T17E1 [4].
После изготовления макета он был заказан в производство как 75-мм гаубица Motor Carriage M8 . Как и M5, M8 имел экипаж из четырех человек; командир, наводчик, водитель и помощник водителя-заряжающего. Во время действия M8 командир расположился у зенитного пулемета и направил свой расчет, наводчик сидел в башне с правой стороны гаубицы, помощник водителя-заряжающего переместился со своего места в правой передней части корпуса. , а водитель остался на своем месте. [5]
Из-за увеличенной башни пришлось убрать люки для экипажа в кабине управления на верхней части корпуса. Эти люки выполняли двойную функцию на M5, обеспечивая доступ для экипажа, а также позволяя водителю и помощнику водителя / погрузчика подниматься и двигаться, высовывая голову из люка, что значительно улучшает обзор. В M8 люки были заменены на шарнирные пластины меньшего размера на передней части гласиса, которые можно было открыть, повернув их вверх или опустив, чтобы «застегнуть». Для обеспечения обзора при закрытых люках перископы были размещены в верхней части корпуса перед механиком-водителем и заряжающим. Эти отверстия были слишком малы, чтобы их можно было использовать для доступа экипажа, поэтому членам экипажа приходилось получать доступ к танку через башню с открытым верхом.
В начале 1944 года производство было прекращено в пользу M4 или M4A3, вооруженных гаубицей M101 , которые имели лучшую защиту, огневую мощь и подвижность (хотя и не так быстро). В ноябре 1944 года Управление артиллерийского вооружения рекомендовало назвать M8 General Scott в честь американского генерала Уинфилда Скотта , хотя нет никаких свидетельств того, что это имя впоследствии вошло в широкое употребление.
Броня
M8 был основан на Light Tank M5 (который является потомком Light Tank M3) и поэтому имел относительно тонкую броню. Броня нижней части корпуса варьировалась от 1 дюйма (25 мм) до 1,125 дюйма (28,6 мм) по бокам, до 1,75 дюйма (44 мм) в нижней части передней части и 1,0 дюйма (25 мм) в нижней части кормы. Нижние борта корпуса были вертикальными, нижняя передняя часть корпуса была наклонена под углом 18 градусов от вертикали, а нижняя корма корпуса, защищавшая двигатель и радиатор, была наклонена под углом 17 градусов от вертикали. Пол корпуса имел толщину от 0,5 дюйма (13 мм) спереди до 0,375 дюйма (9,5 мм) сзади. В гласисПластина M8 была наклонена под углом 45 градусов от вертикали и имела толщину 1,125 дюйма (28,6 мм). Верхние борта корпуса, как и нижние борта корпуса, были вертикальными и имели толщину 1,125 дюйма (28,6 мм) спереди и утончались до 1 дюйма (25 мм) сзади. Верхняя задняя часть корпуса представляла собой вертикальный лист толщиной 1 дюйм (25 мм). Плита наклонилась под углом 50 градусов на короткое расстояние, прежде чем соприкоснулась с плоской крышей корпуса, которая была равномерно толщиной 13 мм (0,5 дюйма).
Башня M8 была из литой стали. Он имел толщину 1,5 дюйма (38 мм) спереди, которая была закругленной, с наклоном от 0 до 63 градусов от вертикали. Борта и задняя часть были толщиной 1 дюйм (25 мм) и наклонены под углом 20 градусов к вертикали. Литой орудийный щит , прикрывавший ствол 75-мм гаубицы M2 / M3, имел округлую форму толщиной 1,5 дюйма (38 мм).
Вооружение
Вооружение M8 состояло из новой башни с открытым верхом, вооруженной 75-мм гаубицей M2 , позже 75-мм гаубицей M3 . M8 нес 46 патронов калибра 75 мм; 11 выстрелов в правой задней части боевого отделения, 20 выстрелов в левой задней части боевого отделения, 9 выстрелов в левом спонсоне корпуса и 6 «готовых» снарядов, хранящихся между позициями водителя и помощника водителя. Наиболее распространенными типами боеприпасов были снаряд с белым фосфором М89 и фугасный снаряд М48. В отличие от стандартного легкого танка M5, на M8 не было ни монтируемого на корпусе, ни спаренного с ним пулемета Browning M1919A4 калибра .30 . Browning M2HB 0,50 калибраПулемет с боезапасом 400 патронов устанавливался в правом заднем углу башни для местной обороны и зенитных целей. Для самообороны водителю машины был предоставлен пистолет-пулемет Томпсона , а трем другим членам экипажа выдали карабины М1 . [6]
Производство
1778 экземпляров Howitzer Motor Carriage M8 были произведены подразделением Cadillac компании General Motors с сентября 1942 года по январь 1944 года.
| Месяц | Количество построенных | Серийные номера) | Регистрационный номер (а) |
|---|---|---|---|
| Сентябрь 1942 г. | 1 | 1 | 4051234 |
| Октябрь 1942 г. | 24 | 2-25 | 4051235-4051258 |
| Ноябрь 1942 г. | 101 | 26–126 | 4051259-4051359 |
| Декабрь 1942 г. | 247 | 127-373 | 4051360-4051606 |
| Январь 1943 г. | 160 | 374-533 | 4051607-4051766 |
| Февраль 1943 г. | 160 | 534-693 | 4051767-4051927 |
| Март 1943 г. | 160 | 694-853 | 4051928-4052086 |
| Апрель 1943 г. | 160 | 854-1013 | 4052087-4052246 |
| Май 1943 г. | 160 | 1014-1173 | 4052247-4052406 |
| Июнь 1943 г. | 160 | 1174-1333 | 4052407-4052566 |
| Июль 1943 г. | 62 | 1334–1395 | 4052567-4052628 |
| Август 1943 г. | 62 | 1396-1457 | 4052629-4052690 |
| Сентябрь 1943 г. | 62 | 1458-1519 | 4052691-4052752 |
| Октябрь 1943 г. | 62 | 1520–1581 | 4052753-4052814 |
| Ноябрь 1943 г. | 62 | 1582–1643 | 4052815-4052876 |
| Декабрь 1943 г. | 60 | 1644–1703 | 4052877-4052938 |
| Январь 1944 г. | 75 | 1704–1778 | 4052939-4053011 |
| Общий | 1,778 |
Боевая служба
M8 выдавались штабным ротам в составе средних танковых дивизионов. С начала 1944 года они были заменены 105-мм гаубицей танка M4 Sherman. [9] 75-мм гаубичная моторная тележка M8 была назначена штурмовым орудиям кавалерийских разведывательных эскадрилий, чтобы оказывать им непосредственную поддержку против укрепленных позиций противника. [10] [11] Большая высота (+ 40 / -20 градусов) гаубицы была полезна для поражения врагов, размещенных на склонах холмов. M8 использовался в итальянской кампании , на Западном фронте и на Тихоокеанском театре военных действий армией США и на Западном фронте французской армией. Он также использовался Французским союзом иГосударство Вьетнам во время Первой Индокитайской войны . Он оставался на французской службе до 1960-х годов и служил в Алжире . Девять M8 также использовались партизанами в Югославии под названием Kadilak. [12]
Пользователи
США - армия США- Франция - французская армия
- Мексика - мексиканская армия
- Южный Вьетнам - Армия Республики Вьетнам (АРВН)
- Камбоджа - Кхмерская национальная армия (FANK)
- Королевство Лаос - Королевская лаосская армия
- Китайская Республика - Армия Китайской Республики (ROCA)
- Тунис - Тунисская армия
Смотрите также
- Десантный гусеничный (бронированный) 4 - LVT (A) 1, перевооруженный башней 75-мм гаубицы M8.
- G-числа
использованная литература
- ^ Коннерс, Крис. "75мм HMC M8" . afvdb.50megs.com .
- ^ "M8 Scott (Howitzer Motor Carriage M8) 75-мм самоходная гаубица (SPH) (1942)" . Военный завод . 17 октября 2014 . Проверено 5 февраля 2015 года .
- ↑ Чемберлен и Эллис (1969) Британские и американские танки времен Второй мировой войны, стр.96
- ^ "Обозначения номеров T Соединенных Штатов - Транспортные средства времен Второй мировой войны" . www.wwiivehicles.com .
- ^ War Отдел Бронированная Command Field Manual 17-69 Crew Drill, служба Кусок, и Артиллерийский (75-MM штурмовой гаубицы на Motor Carriage M8) , датированный 30 ноября 1943, стр. 3-5
- ^ War Отдел Бронированная Command Field Manual 17-69 Crew Drill, служба Кусок, и Артиллерийский (75-MM штурмовой гаубицы на Motor Carriage M8) , датированный 30 ноября 1943, стр.4
- ^ Ordnance отдел Armored, танк, и боевые машины 1940-45 , страница 11 (1 мая 1945)
- ↑ Официальное производство боеприпасов в Соединенных Штатах по месяцам, 1 июля 1940 г. - 1 августа 1945 г. , стр. 231 (Управление по военному производству и Управление гражданского производства, 1 мая 1947 г.)
- ^ Чемберлен & Ellis p97
- ^ «Таблица организации и оборудования № 2-25. Военное министерство, Вашингтон, 25, округ Колумбия, 15 сентября 1943 года (кавалерийская разведывательная эскадрилья, механизированная)» (PDF) . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ «Таблица организации и оборудования № 2-28. Военное министерство, Вашингтон, 25, округ Колумбия, 15 сентября 1943 года (кавалерийский отряд штурмовых орудий, механизированный)» (PDF) . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ Немецкая и союзная броня в Югославии во Второй мировой войне.
внешние ссылки
- База данных AFV
- Транспортные средства времен Второй мировой войны
- Чертежи M8 от LoneSentry.com
- Самоходная артиллерия США
- Самоходная артиллерийская установка времен Второй мировой войны
- Гусеничные самоходные гаубицы
- Боевые бронированные машины США времен Второй мировой войны
- Военные машины 1940–1944 гг.
