Отчет MAIDS ( Подробное исследование мотоциклетных аварий) представляет собой крупномасштабное всестороннее исследование аварий с двухколесными двигателями (PTW, т.е. мотоциклы, скутеры и мопеды), проведенное в пяти европейских странах с использованием как аварии, так и воздействия (или контроля ) случаев, как это было сделано в отчете о травмах , и в соответствии со стандартами ОЭСР . [1] Начиная с сентября 1999 г., более 2000 переменных были закодированы в каждой из 921 аварии, и данные о воздействии были собраны еще по 923 случаям, собранным в пяти местах во Франции, Германии, Нидерландах, Испании и Италии. Расследование проводилось под эгидой Ассоциации европейских производителей мотоциклов (ACEM) при поддержкеЕвропейская комиссия [2] [3]
Тип | Некоммерческая организация |
---|---|
Промышленность | исследование аварии на мотоцикле |
Основан | 1999 г. |
Штаб-квартира | Avenue de la Joyeuse Entrée 1 - 1040 Брюссель |
Обслуживаемая площадь | Европейский Союз |
Ключевые люди | Ник Роджерс - IMMA - председатель группы управления MAIDS (MMG) |
Операционная прибыль | 2,5 миллиона евро |
Родитель | Ассоциация европейских производителей мотоциклов (ACEM) |
Веб-сайт | http://www.maids-study.eu |
Используя терминологию ЕС, мопеды называются транспортными средствами L1, а мотоциклы и скутеры более 50 куб. См - транспортными средствами L3. [4]
Основные выводы отчета (дословно цитируются): [5]
- Было зарегистрировано 103 случая со смертельным исходом либо водителя, либо пассажира.
- Транспортные средства L1 были чрезмерно представлены в выборке ДТП по сравнению с выборкой облучения.
- В авариях, произошедших в городских условиях, попало больше автомобилей L1, чем автомобилей L3. (85,9% против 62%).
- 54,3% от PTW несчастных случаев имели место на перекрестке.
- Легковые автомобили были наиболее частым партнером в столкновениях (60%).
- 72% несчастных случаев произошли в городах.
- Вероятность столкновения PTW с легковым автомобилем в городской местности выше, чем в сельской местности. (64,1% против 46,7%).
- Из-за отсутствия сопоставимых данных о воздействии было невозможно определить, был ли какой-либо месяц, день недели или время суток фактором риска.
Заметки
- ^ Карпентер, Сьюзан (2007-07-11), «Новый взгляд на безопасность велосипеда: с увеличением количества гонщиков на дороге эксперты планируют новое исследование причин мотоциклетных аварий». , Los Angeles Times; Throttle Jockey ,
The Hurt и MAIDS сообщают, что оба использовали методы, впервые использованные в Hurt Study. Новое исследование будет использовать ту же методологию, которая теперь известна как «ОЭСР». В нем независимые следователи направляются к авариям на мотоциклах в режиме реального времени, чтобы они могли собирать подробные данные на месте происшествия. Для каждой аварии кодируется около 2000 переменных, включая полную реконструкцию аварии, а также осмотры транспортных средств, опросы свидетелей и медицинские записи раненых водителей и пассажиров. Затем эта информация анализируется - чтобы определить, какие факторы человека, окружающей среды и транспортного средства повлияли на аварию - и сравнивается с двумя гонщиками аналогичного возраста, опыта и типа мотоцикла, которые не участвовали в аварии, но проехали тот же участок дороги в одно и то же время суток.
- ^ Карпентер, Сьюзан (2009-03-01), «Киоски исследования аварии мотоциклов США: MAIDS 2.0 может быть достаточно» , Los Angeles Times Blogs; В курсе последних автомобильных новостей, советов и тенденций. , заархивировано из оригинала 4 мая 2009 г.
Заполняет пустоту MAIDS 2.0. MAIDS 2.0 представляет собой обновленную версию углубленного исследования мотоциклетных аварий, проведенного в пяти европейских странах десять лет назад, и представляет собой углубленный анализ данных по 921 авариям, включенным в этот отчет, в частности, по 100 авариям, которые привели к гибели людей - 25 из них. которые имели место на мотоциклах до 50 см3 и 75 из которых приходилось на мотоциклы с объемом двигателя 50 см и более.
- ^ «Резюме», Горничные - Углубленное расследование мотоциклетных аварий , Ассоциация европейских производителей мотоциклов (ACEM), 2009 г.
- ^ «Глоссарий», Горничные - Углубленное расследование мотоциклетных аварий , Ассоциация европейских производителей мотоциклов (ACEM), 2009 г.
- ^ «Основные выводы отчета MAIDS о характеристиках ДТП», Maids - In Deep Investigation of Motorcycle Accidents , the Association of European Motorcycle Manufacturers (ACEM), 2009
Внешние ссылки
- Горничные на главной странице MAIDS - Углубленное расследование мотоциклетных аварий
- ACEM Ассоциация европейских производителей мотоциклов