Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с MRAP (бронемашина) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см MRAP (значения) .
Cougar HE MRAP проходит испытания в январе 2007 года с наземными минами

Шахта-засад Защищенный ( MRAP ; / ɛ м г æ р / Е. М. -rap ) является термином для Соединенных Штатов военных легких тактических транспортных средств , произведенных в рамках программы MRAP, которые разработаны специально , чтобы выдерживать самодельных взрывных устройств (СВУ) атак и засады . [1] Государственный департамент Соединенных обороны программы MRAP началась в 2007 году в ответ на возросшую угрозу СВУ во время войны в Ираке . [2]С 2007 по 2012 год программа MRAP задействовала более 12 000 автомобилей в войне в Ираке и войне в Афганистане .

Производство автомобилей MRAP официально закончилось в 2012 году. [1] За ним последовал автомобиль MRAP All Terrain (M-ATV) . В 2015 году Oshkosh Corporation получила контракт на производство Oshkosh L-ATV в качестве Joint Light Tactical Vehicle , более легкой противоминной машины, которая заменит Humvee в боевых условиях и дополнит M-ATV. [3]

История [ править ]

Легкие бронированные машины, разработанные специально для защиты от наземных мин, были впервые представлены на специализированных машинах в 1970-х годах армией Родезии и затем доработаны южноафриканскими производителями, начиная с 1974 года с бронетранспортера Hippo . [4] [5] Первым шагом в SADF стал Bosvark , Unimog, оснащенный неглубоким противоминным баком на шасси для защиты экипажа. Затем появилось первое поколение специальных транспортных средств, Hippo и различные другие легкие типы. По сути, это были бронированные V-образные корпуса, установленные на шасси грузовиков. Следующее поколение было представлено Buffel, шасси Unimog с противоминной кабиной и установленным на нем боевым отделением с противоминной защитой. Эти ранние машины справились со своей задачей, но шасси было перегружено и было не очень маневренным на бездорожье. Casspir пехоты мобильность автомобиль был разработан для Сил обороны Южной Африки после 1980 года; [6] это было источником вдохновения для американской программы MRAP и основой для некоторых транспортных средств программы. [7] [8] [9]

В 2004 году TSG / FPI Cougar был разработан американской командой под руководством Великобритании в соответствии с требованиями Корпуса морской пехоты США. Это стало трамплином, с которого стартовала программа MRAP. [10] [11] Поскольку в США есть только два сталелитейных завода «качества брони» , принадлежащие России Oregon Steel Mills и International Steel Group (ныне часть индийской фирмы ArcelorMittal ), которые имеют право производить стальную броню для Министерство обороны США провело переговоры, чтобы обеспечить доступность стали в количестве, достаточном для того, чтобы идти в ногу с производством. [12]

Программа MRAP [ править ]

Программа MRAP вооруженных сил США была спровоцирована потерями США от СВУ во время войны в Ираке . [2]

Первый MaxxPros представлен в Ираке
Последний автомобиль из Ирака вернулся в США. Этот автомобиль прибыл в порт Бомонт, штат Техас, 6 мая 2012 года и был выгружен с корабля 7 мая 2012 года [13].

В рамках программы MRAP был задействован ряд моделей автомобилей от различных производителей. Транспортные средства MRAP обычно имеют V-образный корпус для отражения взрывных сил от мин или СВУ под транспортным средством, тем самым защищая транспортное средство и пассажиров. [14] MRAP весит от 14 до 18 тонн, высота 9 футов (2,7 м) и стоит от 500 000 до 1 000 000 долларов США. [14] [15]

Следующие компании представили проекты:

  • Armor Holdings (приобретена BAE Systems 31 июля 2007 г.) [16]
  • BAE Systems
  • Force Protection Inc (FPI)
  • General Dynamics Land Systems (GDLS)
  • Транспортные средства общего назначения (GPV)
  • Международная военная группа Navistar (IMG)
  • Ошкош Грузовик
  • Компания Protected Vehicles Incorporated (PVI)
  • Textron морские и наземные системы
Конвой RG-33 с установленной системой общего дистанционного управления оружием (CROWS).

Были планы по интеграции Вороны II дистанционного оружия станции, Frag Kit 6 анти- EFP брони, и Бумеранг анти - снайперской системе на многой MRAPs в бое. [ необходима цитата ]

Категории транспортных средств [ править ]

Американский военнослужащий рядом со своим Cougar MRAP, Рамади, Ирак, 2008 г.

Класс MRAP разделен на три категории в зависимости от веса и размера.

Категория I (MRAP-MRUV) [ править ]

Международный MaxxPro категории 1 MRAP

Противоминный внедорожник (MRUV) меньше и легче, он разработан для городских операций. Заказанные или обслуживаемые автомобили MRAP категории 1:

  • BAE Caiman 4x4 - заказано 2864 экземпляра. [17] [18] [19]
  • BAE OMC RG-31 [20]
  • БАЭ РГ-33 4х4 [21]
  • Force Protection Cougar H 4x4 - заказано 1560 автомобилей. [22] [23]
  • International MaxxPro - заказано 7 474 автомобиля. [24] [25] [26]
  • Textron M1117 Guardian - Снято с конкурса. По состоянию на 18 мая 2007 года Textron была уведомлена USMC о том, что они не будут получать никаких дополнительных заказов в рамках программы MRAP. [27]
  • Protected Vehicles Inc. / Oshkosh Truck Alpha - Хотя первоначально было заказано 100 автомобилей, 29 июня 2007 года Oshkosh был уведомлен Корпусом морской пехоты о том, что он не будет получать дальнейших заказов на PVI Alpha из-за «озабоченности по поводу общей живучести транспортных средств» и других фундаментальных факторов. конструктивные недостатки автомобильного и эргономического характера, добавляя, что исправление "потребует значительного изменения конструкции". [28] [29]

Категория II (MRAP-JERRV) [ править ]

Машина быстрого реагирования ( JERRV ) для совместного обезвреживания боеприпасов (EOD) предназначена для выполнения задач, включая ведение конвоя , транспортировку войск, скорую помощь , обезвреживание боеприпасов и боевую инженерию .

Заказанные или находящиеся в эксплуатации автомобили MRAP категории II:

  • Force Protection Cougar HE 6x6 - заказано 950 машин. [22]
  • BAE RG-33 L 6x6
  • ГДЛС РГ-31 Э - заказано 600 машин. [30]
  • Thales Australia Bushmaster IMV - была снята с конкурса 7 августа 2007 года. Согласно пресс-релизу Thales, «Предложение Thales Bushmaster для программы US MRAP Phase 1 не было выбрано из-за меняющихся требований, а не из-за отсутствие маркетинговых или лоббистских усилий .... Фалес и Ошкош по-прежнему уверены в будущих потенциальных продажах Bushmaster в рамках текущих этапов MRAP в США ». [31]
  • Protected Vehicles Inc Golan - первоначально заказано 60 автомобилей; затем, когда Голаны были исключены из соревнований, все машины были списаны морскими пехотинцами. [32]
  • International MaxxPro XL - заказано 16 автомобилей. [33]
  • BAE Caiman 6x6 - заказано 16 машин. [17]

Категория III [ править ]

  • Force Protection Buffalo MRV для разминирования и разминирования, с 6 сиденьями. [ необходима цитата ]

Производство автомобилей [ править ]

Надпись на двери MRAP гласит: «Этот грузовик спас мне жизнь, а также еще 5 других 2 апреля 2008 года в 23:00 (по местному времени) в Басре , ИЗ. [Подпись] CW2 , Сан-Франциско ».

В 2004 году Корпус морской пехоты США сообщил, что ни один военнослужащий не погиб в более чем 300 атаках СВУ на автомобили Cougar . В 2007 году министр обороны Роберт Гейтс решил увеличить заказы на автомобили MRAP. [34] 8 мая 2007 года Гейтс объявил, что приобретение MRAP является высшим приоритетом Министерства обороны [35] на 2007 финансовый год ; На MRAP было выделено 1,1 миллиарда долларов . [12] В отчете GAO за 2008 год было обнаружено, что морские планировщики боевых действий отложили «срочный запрос в 2005 году на 1169 MRAP», [36] прежде всего потому, что тогдашний генерал- комендантМайкл Хэги хотел сохранить финансирование для модернизации Хаммеров , полагая, что это самый быстрый способ защитить морских пехотинцев от угроз взрыва придорожных бомб. [37]

В конце 2007 года Корпус морской пехоты планировал заменить все Хаммеры в зонах боевых действий на машины MRAP, однако это изменилось. [38] [39] [40] [22] Поскольку бронетехника считалась «неотложной необходимостью» в Афганистане, программа MRAP в основном финансировалась из «чрезвычайного военного бюджета». [41]

Первоначально Бриг. Генерал Майкл Броган отвечал за программу морской пехоты MRAP; ему наследовал Бриг. Генерал Фрэнк Келли, командующий Системным командованием Корпуса морской пехоты США. [42] [43] Армейской программой MRAP руководил Кевин Фейи, исполнительный директор программы армии США по боевой поддержке и поддержке боевых действий. [44] [45]

2007 [ править ]

В 2007 году Пентагон заказал около 10 000 MRAP по цене более 500 000 долларов каждый и планировал заказать больше MRAP. [34]

Неполный перечень заказов за январь – июль 2007 г. по программе MRAP:

  • 30 января 2007 года FPI получила заказ на два автомобиля Cougar H и два автомобиля Cougar HE для тестирования и оценки USMC в рамках программы MRAP. [46]
  • 14 февраля 2007 года командование систем морской пехоты разместило заказ на поставку 65 машин категории I Cougar H и 60 машин Cougar HE категории I на 67,4 миллиона долларов [47], а также заказ на поставку 15 машин BAE RG-33 категории I на сумму 55,4 миллиона долларов. и 75 машин BAE RG-33L категории II, построенных в Йорке, штат Пенсильвания .
  • 24 апреля 2007 года Системное командование корпуса морской пехоты разместило заказ на сумму 481,4 миллиона долларов США по линии Force Protection на 300 машин категории I Cougar H и 700 машин категории II Cougar HE. [22]
  • 31 мая 2007 года командование систем морской пехоты заказало 1200 International MaxxPros категории I стоимостью 623 миллиона долларов. [24]
  • 1 июня 2007 года FPI получила заказ на 14 машин категории III Buffalo от системного командования морской пехоты. Стоимость контракта составляет примерно 11,9 миллиона долларов, и его планируется завершить к весне 2008 года [46].
  • 19 июня 2007 года ВМС разместили заказ от имени Корпуса морской пехоты и армии на 395 пулеметов защиты сил категории I, 60 пулеметов для защиты сил категории II стоимостью 221 миллион долларов и 16 самолетов MaxxPro XL категории II International на сумму 8 миллионов долларов. . [48]
  • 28 июня 2007 года с поправками от 16 июля 2007 года компания BAE Systems получила заказ на сумму 235,8 миллиона долларов на 16 патрульных машин RG-33 категории I, 239 машин RG-33L категории II, 170 вариантов RG-33 категории I для Командования специальных операций США , из их общего числа 333 автомобиля и 16 вариантов машин скорой помощи категории II RG-33L , которые являются первыми автомобилями в конкурсе, специально указанными для роли машины скорой помощи. [49]
  • 13 июля 2007 года компания Stewart & Stevenson (Armor Holdings) получила заказ на 1154 машины MRAP категорий I и 16 категорий II от командования систем морской пехоты. Машины должны быть доставлены к февралю 2008 года, а заказ на сумму 518,5 миллиона долларов. [17]
  • 20 июля 2007 года IMG получила дополнительный заказ на 755 автомобилей MaxxPro MRAP. [50]
  • 6 августа 2007 г. компания General Dynamics Land Systems Canada получила заказ на 600 автомобилей MRAP категории II RG-31. Стоимость контракта составляет 338,7 миллиона долларов. Производство осуществляется корпорацией Demmer Corporation из Лансинга, штат Мичиган , в дополнение к BAE OMC из Бенони, Южная Африка. Поставки завершены к марту 2008 г. [51] [52]
  • 10 августа 2007 года Командование систем морской пехоты разместило заказ на сумму 69,8 млн долларов на 25 машин Cougar H категории 1 и 100 машин Cougar HE категории II. [53]
  • 18 октября 2007 года Пентагон разместил дополнительные заказы на тысячу автомобилей категории I от IMG (стоимостью 509 миллионов долларов), 533 машины категории I и 247 автомобилей категории II от Force Protection (на сумму 377 миллионов долларов) и 399 стандартных автомобилей категории II, 112 машин скорой помощи. сконфигурированы автомобили категории II RG-33L (стоимостью 278 миллионов долларов) от BAE Systems. BAE также получила отдельный заказ на сумму 44 миллиона долларов на 89 машин RG33 Mod 5 (Категория I) для Командования специальных операций США. GDLS и Armor Holdings были проинформированы о том, что они больше не будут получать заказы по программе MRAP. [54] [55]
  • 18 декабря 2007 года американские военные заказали 1500 машин MaxxPros категории I (стоимостью 1,12 миллиарда долларов) у Navistar, 600 машин категории II (645 миллионов долларов) у BAE, 668 машин категории II (на сумму 458 миллионов долларов) у Armor Holdings (хотя и BAE) и 178 пумы категории I и 180 пумы категории II (378 миллионов долларов) от Force Protection. [56]

2008 [ править ]

  • 14 марта 2008 года американские военные заказали 1024 Caiman категории II у BAE (на сумму 481,8 миллиона долларов), 743 MaxxPros категории I у Navistar (410,7 миллиона долларов), а также специальные командирские машины и машины скорой помощи у BAE (234 миллиона долларов). [57]
  • 17 июля 2007 года командование системы морской пехоты США заказало 773 MRAP RG31 категории I (552 миллиона долларов) у General Dynamics Land Systems Canada для доставки к апрелю 2009 года [58].
  • 19 июня 2007 года армия США заказала дополнительно 44 машины BAE RG-31 Mk 5 и еще 369 противолодочных самолетов M1117 . [48]

Программа MRAP Armor Reduction Spiral (MAWRS) привела к созданию технологий брони на 40 процентов легче, с технологиями, применяемыми на более чем 10 000 транспортных средств MRAP. Программу возглавила Армейская исследовательская лаборатория, и в 2008 году MAWRS была развернута на машинах MRAP [59].

Прогнозируя потребность в лучшей и более легкой защите от самодельных взрывных устройств (СВУ), ARL разработала агрессивные цели по снижению веса транспортных средств MRAP и намеревалась продемонстрировать практические варианты технологий к концу 2008 финансового года. [60]

Комбинированный технический подход программы заключался в использовании вычислений и экспериментов с конечными эффектами для масштабирования известных технологий для защиты от светодиодных угроз, понимания наиболее жизнеспособных механизмов брони для эффективного поражения пенетратора, а затем внедрения легких композитов, новых материалов и улучшенных баллистических механизмов для уменьшить дополнительный вес окончательных пакетов брони. [60]

Программа MAWRS ARL была признана Командованием материальных средств армии США «Десятью великих изобретений 2008 года». [61]

2009 [ править ]

Oshkosh Corp., Ошкош, штат Висконсин, получила заказ на поставку с твердой фиксированной ценой на сумму 1 064,46 миллиона долларов в рамках ранее заключенного контракта с твердой фиксированной ценой W56HZV-09-D-0111 на реализацию опциона на 1700 автомобилей MRAP повышенной проходимости. Аналогичный армейский контракт на поставку 1700 вездеходов MRAP был оценен еще в 1 063,7 миллиона долларов. [62] К 2009 году Министерство обороны США потратило 20 миллиардов долларов на программу MRAP. [63] Ожидается, что общие расходы по программе MRAP с окончательными поставками составят 48,5 миллиардов долларов (2010-11 финансовые годы). [14]

Критика [ править ]

Программу MRAP критиковали за ее высокую стоимость, почти 50 миллиардов долларов [14], потенциальные логистические трудности из-за высокого расхода топлива и различного дизайна, большей разобщенности между войсками и местным населением из-за огромного размера MRAP и угрожающего внешнего вида, противоречивого с текущей стратегией борьбы с повстанцами (ППД) и неясной ликвидацией. В 2007 году было неизвестно, что американские военные будут делать с MRAP после их вывода из Ирака, поскольку их транспортировка и эксплуатация дороги. [64] [65] Финансирование MRAP отвлекло деньги от других программ тактических транспортных средств, в первую очередь от замены Humvee , Joint Light Tactical Vehicle., который был отложен на два года. [66]

По данным Army Times , войска открыто задаются вопросом о конструкции некоторых версий MRAP. Один из вопросов связан с обращенной внутрь конструкцией задних сидений, учитывая, что конструкция, обращенная наружу, позволила бы войскам стрелять из своего оружия через порты, чего в некоторых версиях даже не хватало. Было замечено, что высота и крутизна опускающейся лестницы в задней части некоторых версий делают выход из транспортного средства опасным. Кроме того, солдаты, едущие сзади, могут легко удариться головой о потолок, подпрыгивая по пересеченной местности, тем самым создавая риск серьезных травм головного мозга и позвоночника. [67]

В более ранних сообщениях говорилось, что MRAP был хорошо принят, и американские войска заявили, что они скорее будут поражены СВУ в MRAP, чем в Humvee. [68] [69]

Переворачивание и поражение электрическим током [ править ]

Кайман после катания в канаву

В отчете Центра морской пехоты по изучению извлеченных уроков от 13 июня 2008 г. указывалось, что машины MRAP могут опрокидываться в зонах боевых действий. V-образный корпус MRAP обеспечивает более высокий центр тяжести., а вес MRAP может привести к обрушению плохо построенных или плохо обслуживаемых дорог в сельских районах Ирака или Афганистана. Из 66 аварий MRAP в период с 7 ноября 2007 г. по 8 июня 2008 г. почти 40 произошли из-за опрокидывания, вызванного плохими дорогами, слабыми мостами или ошибкой водителя. Во многих случаях опрокидывания были ранены военнослужащие. Однако в двух отдельных инцидентах пять солдат были убиты, перевернувшись в канал, в результате чего они оказались в ловушке под водой, не имея возможности спастись. В отчете говорится, что 75% всех опрокидываний произошло в сельской местности, часто там, где дороги были построены выше уровня земли с прилегающей канавой или каналом.

В отчете также высказывались опасения, связанные с зацеплением транспортных средств MRAP за низко висящие линии электропередач в Ираке или приближением антенн достаточно близко, чтобы образовалась электрическая дуга, которая может привести к поражению пассажиров электрическим током. Человек, находящийся в люке наводчика, подвергается наибольшему риску. [67] [70]

Эффективность [ править ]

Cougar MRAP сбита большим СВУ в Ираке. Весь экипаж выжил

MRAP может быть недостаточно эффективным против взрывозащищенных пенетраторов (EFP), которые используют заряд взрывчатого вещества для приведения в движение металлической пластины особой формы с высокой скоростью, одновременно деформируя ее в бронебойный снаряд. Использование EFP в войне в Ираке более чем удвоилось в 2006 году, а по состоянию на 2007 год ожидалось, что оно будет продолжать расти. [71] [72] В 2007 году 11 процентов всех смертельных случаев, связанных с взрывами придорожных взрывов, произошли по вине EFP. [73] В 2007 году морские пехотинцы подсчитали, что использование MRAP может снизить потери в Ираке из-за атак СВУ на целых 80 процентов. [74]

Слабость MRAP была устранена в MRAP II следующего поколения. В качестве временного решения военные установили вариант самодельного взрывного устройства Хамви , поражающего броню Frag Kit 6 , что значительно увеличивает вес и ширину и без того большого и тяжелого автомобиля. [43] В июле 2008 года американские военные сообщили, что количество атак EFP снизилось на 70 процентов. [75]

19 января 2008 года солдат 3-й пехотной дивизии армии США, действовавший в качестве стрелка из открытой башни , был убит в машине Navistar MaxxPro MRAP взрывом СВУ ANFO, оцениваемым в 600 фунтов [76]. Неизвестно, погиб ли стрелок в результате взрыва. или автомобилем, перевернувшимся после взрыва. V-образный корпус машины не был поврежден. Отделение экипажа также выглядело безупречным, и трое других членов экипажа внутри машины выжили; один с сломанной левой ногой, сломанным носом и несколькими сломанными зубами; один с переломом стопы; а третий физически невредим. [76] [77] [78] [79]

Хотя это было зарегистрировано как первая боевая смерть MRAP, в более поздних сообщениях говорилось, что до этого инцидента трое солдат были убиты СВУ в RG-31 и двое - EFP в Буффало. [80] 6 мая 2008 года сообщалось, что восемь солдат были убиты в тысячах MRAP в Ираке, по сообщению службы новостей Knight Ridder . [81] В июне 2008 года USA Today сообщила, что количество взрывов на дорогах и смертность снизились почти на 90%, частично из-за MRAP. «Они получили множество ударов, которые привели бы к гибели солдат и морских пехотинцев на небронированных Хаммерах», - заявил адмирал Майкл Маллен, председатель Объединенного комитета начальников штабов . [82]

Генерал-майор Рик Линч, командовавший дивизией в Багдаде, сказал USA Today, что 14-тонные MRAP вынудили повстанцев строить более крупные и сложные бомбы, чтобы сбивать машины. Для создания и установки этих бомб требуется больше времени и ресурсов, что дает американским силам больше шансов поймать повстанцев на месте и остановить их. [83] По данным Marinetimes.com, «Талибан» также сосредоточил свои усилия не на СВУ против материальных средств, а на более мелких противопехотных бомбах, нацеленных на патрулирующих солдат. [84] В 2014 году США признали, что Исламское Государство Ирака и Леванта эксплуатирует продвинутый бронетранспортер, захваченный в Ираке. [85]

Программа MRAP аналогична программе армии США по средним машинам с противоминной защитой . [86]

Логистика [ править ]

Автомобили с противоминной защитой от засад (MRAP) выгружаются на причал с борта корабля USNS Pililaau (T-AKR 304) командования военных морских перевозок.

Отсутствие у программы MRAP единой конструкции представляет собой потенциальную логистическую проблему во время войны [43], но другие видели в разнообразии транспортных средств MRAP преимущество. [87] Вес и размер транспортного средства сильно ограничивают его мобильность вне основных дорог, в городских районах и над мостами [88], поскольку 72 процента мостов в мире не могут выдерживать MRAP. [89] Его вес ограничивает транспортировку грузовыми самолетами C-130 или судами-амфибиями. Три машины MRAP (или пять Oshkosh M-ATV) помещаются в самолет C-17 , а воздушные перевозки обходятся дорого - 150 000 долларов за машину, по оценкам Транспортного командования США. [90]

ВВС США заключили контракт с несколькими украинскими тяжеловесными самолетами Антонов Ан-124 , которые стали привычным явлением над такими городами, как Чарлстон, Южная Каролина , где производятся некоторые MRAP. [91] Для сравнения, морские перевозки стоят около 13 000 долларов за транспортное средство, но доставка транспортного средства на территорию театра занимает 3–4 недели. [92] В декабре 2007 года Корпус морской пехоты сократил свой запрос с 3700 автомобилей до 2300. [40] и армия также пересмотрела свои требования MRAP в Ираке. [93] [94]В январе 2010 года 400 человек было доставлено в Афганистан, а в феврале увеличилось до 500 в месяц, но цель по 1000 человек в месяц была снижена из-за трудностей с распределением и обучением водителей. [90]

Модели [ править ]

MRAP II [ править ]

Член ВВС США находится в передней части MRAP в Юго - Западной Азии .
Стандартный дистанционно управляемый боевой модуль (CROWS) M153, установленный на M-ATV армии США
Кайман MRAP в Ираке
Мобильные наземные системы Caprivi Mk3 MRAP

31 июля 2007 года системное командование морской пехоты начало предварительный запрос MRAP II для разработки новой машины, которая предлагает более высокий уровень защиты, чем текущие машины MRAP, особенно от таких угроз, как взрывоопасные проникающие средства . [95] Хотя Frag Kit 6 был разработан, чтобы противостоять угрозе EFP, цель конкурса MRAP II состояла в том, чтобы найти транспортное средство, которое не нуждалось в апгрейде. Научно - исследовательская лаборатория армии США работала , чтобы обеспечить технологии , используемые в Frag Kit 6 будет доступны для дизайнеров MRAP II. В запросе 2007 года содержалась просьба предоставить Объединенному офису управления программами большую гибкость. [96] [97]

Первоначальные испытания на Абердинском испытательном полигоне привели к дисквалификации автомобилей, не соответствующих требованиям. Отвергнутые конкуренты включали Force Dynamics (усиленный Cougar ), GDLS Canada (модернизированный BAE OMC RG-31 ), дочернюю компанию Navistar IMG (модернизированный MaxxPro ), модернизированный M1117 Textron и модернизированный автомобиль Golan с улучшенными боковыми дверями Protected Vehicles, Inc. и разные доспехи. [98] Blackwater USA ( БТР Grizzly с аппликацией из чешуи Ares EXO. ) позже был дисквалифицирован из-за ограниченного количества брони в лобовой части машины.

Два квалифицированных проекта были модернизированным Caiman , первоначально разработанным Armor Holdings, который позже был приобретен BAE Systems, и Bull , совместными усилиями Ideal Innovations Inc, Ceradyne и Oshkosh . Обе модели весили 40 000 фунтов или больше.

По данным Army Times в августе 2007 года, Пентагон уже принял решение закупить машины MRAP I первого поколения массой 14–24 тонн с дополнительной броней, полученной из Frag Kit 6, а не 30-тонные машины MRAP II, при размещении последней версии. MRAP заказывает в конце лета, после рапорта полевого командира. [99] В документе также сообщается, что, кроме того, Пентагон может закупить несколько более коротких и легких MRAP в их последней партии. Высокопоставленный чиновник Пентагона сказал им, что «дороги проваливаются» под весом MRAP и «мы хотим, чтобы он весил меньше, чем сейчас». [100]

Выживаемая боевая тактическая машина [ править ]

В 2010 году Textron представила Survivable Combat Tactical Vehicle (SCTV), защитную капсулу, которая может повысить выживаемость Humvee до уровней MRAP, при этом значительно улучшив мобильность; модификации поставляются в виде пяти комплектов, но все пять необходимо установить, прежде чем автомобиль можно будет правильно назвать SCTV. Автомобиль отличается монококовым V-образным корпусом и скошенными бортами, которые помогают отклонять реактивные гранаты (РПГ) с масштабируемыми уровнями защиты. Он имеет большую мощность двигателя, заменяющий 6,5-литровый дизельный двигатель на 6,7-литровый дизель Cummins и 6-ступенчатую коробку передач Allison, а также более прочную подвеску, улучшенные тормоза, увеличенный дорожный просвет и многие другие модификации. Однако американские военные предпочли Joint Light Tactical Vehicle.

Joint Light Tactical Vehicle [ править ]

Основная статья: Joint Light Tactical Vehicle

Транспортные средства, построенные в рамках программы MRAP, часто критикуют за их габариты, что ограничивает их способность маневрировать. Joint Light Tactical Vehicle разработан для обеспечения такой же защиты, как и MRAP, с меньшим весом и большей маневренностью.

В 2015 году компания Oshkosh получила контракт на производство до 49 100 автомобилей для армии и морской пехоты США на основе успешной конструкции вездехода MRAP.

Послевоенные приложения [ править ]

С окончанием войны в Ираке и прекращением войны в Афганистане возник вопрос, что делать с MRAP, поскольку они были разработаны специально для асимметричной войны . В армии решили, что оставят их на какой-то послевоенной службе. Из примерно 20 000 находящихся на вооружении MRAP 30 процентов (6000) останутся в составе боевых команд бригады в качестве транспортных средств и транспортных средств для разминирования маршрутов, 10 процентов (2000) будут использованы для обучения, а 60 процентов (12 000) пойдут на хранение. MRAP должны быть заменены Joint Light Tactical Vehicle, когда он будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Он по-прежнему может использоваться до 2022 года, когда JLTV будет использоваться в достаточном количестве. [101]

1 октября 2012 года Пентагон официально закрыл производственную линию MRAP. На эту дату 27 740 машин MRAP всех типов сошли с конвейеров семи производителей, и 12 726 машин все еще находились на театре военных действий в Афганистане, около 870 машин были проданы иностранным военным, из них 700 - по иностранным заказам. [102]

В начале июля 2012 года пять машин MRAP были доставлены 2-й пехотной дивизии на Корейский полуостров . 2ID проверил более 50 машин, чтобы выяснить, как они будут использоваться американскими войсками в регионе и подходят ли их возможности для защиты Кореи от мин, заложенных вдоль Корейской демилитаризованной зоны.. Помимо защиты войск, MRAP обеспечивали платформу для «командования миссией в движении», чтобы дать командирам возможность связи и управления во время движения по полю боя. Большинство, если не все, MRAP, поставленные в Корею, были развернуты в Ираке или Афганистане и были отремонтированы в США. Предыдущий боевой опыт определил, как наилучшим образом использовать машины в Южной Корее. Интеграция в формирования 2ID должна была занять менее года, а в следующем году они должны были выйти на передовую. [103]

Американские военные заявили, что MRAP были задействованы, чтобы определить, повысят ли они их способность «сохранять мир и сдерживать агрессию на Корейском полуострове». Представители вооруженных сил Северной Кореи заявили, что они будут использованы для безопасного пересечения демилитаризованной зоны для нанесения полномасштабной атаки на север, и заявили, что передовое развертывание такой военной техники нарушило мир и стабильность в регионе. Однако к августу 2013 года 2ID решил не использовать более 80 MRAP на полуострове. Они определили, что эти машины «не подходят для использования маневренными батальонами» и что в обозримом будущем нет планов по добавлению MRAP в их парк. Машины были возвращены в систему управления флотом армии для использования в более подходящих регионах. [104]

В 2013 году правительство США планировало продать около 2 000 из 11 000 MRAP, имеющихся в Афганистане. Материально-техническая и финансовая задача - вернуть все автомобили в США или уничтожить некоторые из них внутри страны - слишком велика, и иностранные покупатели стремятся их забрать. Сообщается, что несколько стран проявили интерес, но ни одна из них не подписала соглашения. Стоимость их покупки будет включать доставку их самих из Афганистана. [105]

Если MRAP не могут быть проданы союзникам, американским войскам придется прибегнуть к уничтожению транспортных средств до того, как они покинут страну. Количество MRAP было признано «превышающим» потребности вооруженных сил США и потребовало бы 50 000 долларов за транспортное средство, чтобы доставить их из страны, и они не будут переданы силам национальной безопасности Афганистана, потому что они могут ». t обслуживать их или эксплуатировать их электронные системы. Стоимость их уничтожения составит 10 000 долларов за машину. [106]

В сентябре 2014 года США одобрили сделку на 2,5 миллиарда долларов с армией Объединенных Арабских Эмиратов на более 4500 излишков MRAP США для усиления защиты сил, проведения операций по оказанию гуманитарной помощи и защиты жизненно важных международных торговых торговых маршрутов и критически важной инфраструктуры. 1150 машин были кайманами. [107]

Ожидается, что министерство обороны отправит в Ирак 250 MRAP для поддержки Иракских национальных сил безопасности против боевиков Исламского государства . Иракские войска были оснащены MRAP после вывода американских войск в 2011 году, но многие из них были захвачены ИГИЛ во время наступления в Северном Ираке в июне 2014 года и впоследствии уничтожены американскими воздушными ударами. Транспортные средства, скорее всего, будут переданы, а не проданы в качестве избыточных средств защиты и будут взяты из 1500 MRAP США, хранящихся в Кувейте. [108] Из 250 автомобилей 225 будут переданы силам безопасности Ирака, а 25 - курдским силам пешмерга . [109]

Послевоенные сокращения [ править ]

По состоянию на сентябрь 2013 года Корпус морской пехоты США имел 3700–3800 машин MRAP и планировал сократить их инвентарь до 1200–1300 из-за сокращения бюджета [110], но затем увеличил это количество до 2500 машин в мае 2014 года [111].

В 2013 году правительство США планировало оставить около 5600 из 8700 M-ATV, из которых около 250 принадлежат Командованию специальных операций США . [112] С 2007 по 2011 год армия закупила около 9000 автомобилей Navistar MaxxPro и планировала оставить только около 3000. [113] [114]

После вывода войск из Афганистана к концу 2014 года армия США сократит свой общий парк MRAP до 8000 машин. [105] Армия планирует продать 7 456 автомобилей и сохранить 8 585 единиц. Из общего количества машин, которые должна иметь армия, 5 036 должны быть сданы на хранение, 1073 используются для обучения, а оставшаяся часть распределена между действующими силами. Максимальное количество M-ATV составит 5 681 автомобиль, так как он меньше и легче других MRAP для внедорожной мобильности. Другим наиболее удерживаемым автомобилем будет MaxxPro Dash с 2633 автомобилями и 301 машиной скорой помощи Maxxpro; другие MRAP, такие как Cougar, Caiman и более крупные MaxxPros, будут утилизированы. [115]По их оценкам, в 2014 году «в течение следующих нескольких лет необходимо будет потратить 1,7 миллиарда долларов дополнительных долларов США на модернизацию и сохранение 8 585 противоминных и защищенных от засад машин, избавившись от еще 7 456 MRAP, которые ей больше не нужны». [116]

12 мая 2016 года первая партия машин MRAP из США прибыла в порт Александрии для доставки египетским военным. Поставка является первой партией из 762 машин MRAP, которые США передают Египту. Этот новый потенциал будет использоваться для борьбы с терроризмом и обеспечения стабильности в регионе. [117] Оборудование предоставляется в рамках программы грантов Министерства обороны США по статье «Избыточные оборонные статьи». [118]

Использование правоохранительных органов США [ править ]

См. Также: Программа 1033 Министерства обороны США
Автомобиль для засад с противоминной защитой ФБР

США Департамент внутренней безопасности быстрого реагирования используются MRAPs для оказания помощи людям , пострадавшим от ураганов в 2012 году, [119] и вывести разрушенные государственные транспортные средства на улицу , чтобы они могли буксировать. [120] Федеральное бюро расследований использовало MRAP тип транспортное средство в случае похищения ребенка в Мидленде, штат Алабама, в 2013 году [121]

Агентству материально-технического снабжения Министерства обороны США поручено передать 13000 MRAP 780 национальным правоохранительным органам, находящимся в очереди на покупку автомобилей. DLA не передает собственность агентствам, поэтому автомобили распределяются между агентствами, расходы на которые берут на себя они или государство, в то время как автомобили остаются собственностью Министерства обороны. Чтобы получить бронированный автомобиль, запрашивающее агентство должно соответствовать определенным критериям, включая обоснование использования (например, для инцидентов со стрельбой, операций спецназа и запрещения наркотиков), географический район и использование нескольких юрисдикций, возможность оплаты ремонта и технического обслуживания, безопасность и ограниченный доступ к автомобилю. [122]

Полицейские управления и другие агентства в США могут приобретать автомобили MRAP через программу DLA 1033 , которая перераспределяет больше не нужное военное оборудование государственным и муниципальным учреждениям. Некоторые полицейские управления забрали излишки MRAP без каких-либо затрат или сборов за перевод. Отечественные агентства планируют использовать их для оказания помощи при стихийных бедствиях, поскольку они могут проходить через затопленные районы, в отличие от обычных полицейских бронетранспортеров, и обеспечивать безопасность в ответ на террористические угрозы. [123] У некоторых MRAP, используемых полицией, сняли пулеметную башню и перекрасили в черный цвет. [124]

В 2014 году сообщалось , что Los Angeles Unified School District и Сан - Диего Объединенный школьный округ приобрел MRAPs для школы полиции. [125] Организации стали критически относиться к использованию полицией военной техники и обеспокоены милитаризацией полиции . Сторонники отечественных приобретений утверждают, что они выполняют ту же роль, что и стандартные полицейские бронемашины Lenco BearCat . [123] Сторонники, такие как Sgt. Дэн Даунинг из департамента шерифа округа Морган сказал, что уникальная способность противоминной защиты важна, поскольку ветераны, уходящие из армии, возможно, узнали о создании СВУ. [126]

Американский союз гражданских свобод имеет беспокойство по поводу милитаризации американской полициии что военная техника может привести к эскалации насильственных ситуаций. Многие автомобили были приобретены сельской полицией с небольшим количеством сотрудников или преступников. Эти полицейские отвергают понятие милитаризации и утверждают, что MRAP будет дополнением к их инвентарю, который будет подготовлен к любой ситуации, с основной целью защиты пассажиров. Около 150 других лишних автомобилей, включая Humvee, были получены полицейскими управлениями Нью-Йорка для ситуаций, когда также можно было использовать MRAP. Для домашнего использования было запрошено больше MRAP. Хотя машины приобретаются бесплатно, недостатками являются вес (до 18 тонн), низкая топливная экономичность и дороговизна переоборудования с закрытой башней, новыми сиденьями, громкоговорителями и аварийным освещением, которые могут стоить около 70 000 долларов. [124]

Использование НАСА [ править ]

НАСА приобрело несколько MRAP для использования в аварийной эвакуации космического корабля Орион на стартовой площадке. [127]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Пайк, Джон. «Программа по противоминным и защищенным машинам из засад (MRAP)» . www.globalsecurity.org . Проверено 20 сентября 2018 года .
  2. ^ a b «Больше атак, растущие потери» . Вашингтон Пост . 28 сентября 2007 г.
  3. ↑ Гулд, Джо (8 августа 2017 г.). «Ошкош выиграл премию JLTV» . Проверено 20 сентября 2018 года .
  4. ^ "Lesakeng" . Южноафриканский музей брони. 2012-12-06. Архивировано из оригинала на 2013-07-03 . Проверено 18 июня 2013 .
  5. ^ Хейтман, Helmoed-Рёмер. Вооруженные силы ЮАР . Buffalo Publications 1990. ISBN 0-620-14878-0 стр. 44. 
  6. ^ Рассел, Роберт W (2009). Удовлетворяет ли MRAP потребности армии США в качестве основного метода защиты войск от угрозы СВУ? (PDF) (Магистр военного искусства и диссертация). Колледж командования и генерального штаба армии США.
  7. ↑ Майк Гуардия (20 ноября 2013 г.). MRAP армии и морской пехоты США: машины с противоминной защитой из засад . Osprey Publishing. С. 14–. ISBN 978-1-78096-255-9.
  8. ^ Леон Энгельбрехт. "Досье с фактами: Casspir MRAP" . Проверено 5 ноября 2014 года .
  9. ^ "MRAP для Индии" . Проверено 20 сентября 2018 года .
  10. ^ "Cougar MRAP - Армейские технологии" . Проверено 5 ноября 2014 года .
  11. ^ Морское административное сообщение (MARADMIN) 550/2, «Срочный процесс создания требований USMC для операции« Несокрушимая свобода »», 16 октября 2002 г .; MARADMIN 533/03, «Операция« Свобода Ирака II », процесс UUNS», 21 ноября 2003 г .; MARADMIN 424/04, «Операция« Свобода Ирака III »UUNS». Первоначальная концепция заключалась в заменеавтомобилей типа « Хамви» на более надежные и живучие во время патрулирования «вне сети».
  12. ^ a b Сандра И. Эрвин (апрель 2007 г.). «Резкий рост заказов на автомобили требует нетрадиционных методов покупки» . Национальная оборона . Архивировано из оригинала на 2014-08-26.
  13. ^ "MRAP04 | Flickr - Обмен фотографиями!" . Flickr. 2012-05-07 . Проверено 16 ноября 2013 .
  14. ^ a b c d Алекс Роджерс (2 октября 2012 г.). "MRAP: блестящая покупка или миллиарды потрачены впустую?" . Time.com . Проверено 23 августа 2014 года .
  15. ↑ Поля, Джейсон (18 августа 2014 г.). «В Ираке США тратят миллионы, чтобы взорвать трофейные американские военные машины» . Рейтер . Архивировано из оригинального 21 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 года .
  16. ^ "BAE Systems завершает приобретение Armor Holdings Inc" (пресс-релиз). BAE Systems plc. 31 июля 2007 . Проверено 24 августа 2014 года .
  17. ^ Б с " „MRAP Приказы подход 5000“ . Marines.mil 13 июля., 2007. Архивировано из оригинала на 2008-02-05.
  18. ^ "Armor Holdings, Inc. получает премию MRAP в размере 518 миллионов долларов" . prnewswire.com. 2007-07-16. Архивировано из оригинального 2 -го октября 2012 года .
  19. ^ "Морские пехотинцы США Заказ 1170 MRAP" . America DefenseNews.com. 13 июля 2007 г.
  20. ^ «Предварительная покупка MRAP № 2: Oshkosh, PVI & GD» . Ежедневник оборонной промышленности . 6 марта 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  21. ^ "MRAP: Выживающие поездки, начало катания" . Ежедневник оборонной промышленности . Февраль 2007. Архивировано из оригинального 29 марта 2007 года.
  22. ^ a b c d " " MRAP Vehicle Order: 1,000 Cougars to Be Turned " . Defense Industry Daily. 25 апреля 2007 г.
  23. ^ «Бронированные грузовики Cougar для преследования мин на поле битвы (обновлено)» . Ежедневник оборонной промышленности . 12 ноября 2007. Архивировано из оригинала 6 апреля 2007 года.
  24. ^ a b «Контракты на четверг, 31 мая 2007 г.» . Министерство обороны США. 31 мая 2007 года Архивировано из оригинала на 2014-09-30.
  25. ^ "США заказывают 1200 MRAP" . 31 мая 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ "Министерство обороны заказывает 2400 MRAP от 3 фирм" . DefenseNews.com. 2007-10-18. Архивировано из оригинала на 2013-01-03.
  27. ^ " Textron M1117 исключен из конкурса MRAP ". Ежедневник оборонной промышленности . 18 мая 2007 г.
  28. ^ «Пентагон отвергает проект грузовика Ошкоша» . Журнал Провидения projo.com . 2007-07-29. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года.
  29. ^ "MRAP: Еще один кусает пыль?" . Ежедневник оборонной промышленности . 5 августа 2007 г.
  30. ^ "пресс-релиз" . Новости General Dynamics. 8 августа, 2007. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года.
  31. ^ "MRAP: Записи в Oshkosh застопорились на 2 фронтах" . Ежедневник оборонной промышленности . 19 августа 2007 г.
  32. ^ "MRAP на марше" . Новости сухопутных войск Джейн. Архивировано из оригинального 30 мая 2008 года.
  33. ^ «Корпус морской пехоты США присуждает контракт на 8,5 миллионов долларов США на поставку машин категории II с противоминной защитой от засад (MRAP) компании International Military and Government, LLC» . BusinessWire.com, 19 июня 2007 г.
  34. ^ а б Питер Эйслер (2007-08-01). «Грузовик, который нужен Пентагону, и фирма, которая его производит» . USA Today .
  35. ^ «Американские военные изо всех сил пытаются приспособиться к главному убийце войны» . USA Today . Проверено 13 мая 2010 .
  36. ^ Том Ванден Брук (2011-11-16). «Информатор MRAP возвращается на пост морской пехоты» . USA Today . Проверено 23 августа 2014 года .
  37. ^ MRAP осведомителей оценки побед в поселке с морской пехоты - MarineCorpstimes.com, 25 сентября 2014 года
  38. ↑ Кристиан Лоу (19 октября 2007 г.). «Морские пехотинцы призывают к осторожности в отношении установки MRAP» . Military.com.
  39. ↑ Кристиан Лоу (11 декабря 2007 г.). «Еще одна жертва всплеска» . Еженедельный стандарт .
  40. ^ a b «Индустрия угроз сокращению бронетранспортеров» . Military.com. Ассошиэйтед Пресс. 5 декабря 2007 г.
  41. ^ Отчет № D-2009-030
  42. ^ Главные новости . dla.mil Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine.
  43. ^ a b c Frag Kit 6 для использования в MRAP Defense Tech. Архивировано 16 июня 2010 г. на Wayback Machine.
  44. ↑ Г-н Кевин М. Фэи, исполнительный директор программы, боевая поддержка и поддержка боевой службы. Архивировано 26 августа 2014 г. в Wayback Machine . peocscss.army.mil
  45. ^ "Организация PEO CS и CSS" . Исполнительный Офис Программы | Боевая поддержка и поддержка боевой службы . Департамент армии. Архивировано из оригинального 28 мая 2010 года . Проверено 18 июня 2010 года .
  46. ^ a b «В новостях» . Защита Force, Inc. архивации с оригинала на 3 июня 2007 года.
  47. ^ "MRAP: Выживающие поездки, начало катания" . Февраль 2007. Архивировано из оригинала на 20 июня 2007 года.
  48. ^ a b «Армейские заказы на более чем 2500 бронетранспортеров» . 24 июня 2007 года Архивировано из оригинала 10 октября 2017 года . Проверено 24 июня 2007 года .
  49. ^ "Разнообразные заказы MRAP BAE" . Ежедневник оборонной промышленности. 30 ноября 2012 г.
  50. ^ «Больше MRAP: Navistar MaxxPro поддерживает полюсную позицию» . Ежедневник оборонной промышленности. 25 июня 2013 г.
  51. ↑ General Dynamics News - 8 августа 2007 г. Архивировано 27 сентября 2007 г., в Wayback Machine
  52. ^ «General Dynamics выигрывает собственные заказы MRAP» . Ежедневник оборонной промышленности. 26 ноября 2012 г.
  53. ^ «Бронированные грузовики Cougar для преследования мин на поле битвы (обновлено)» . Ежедневник оборонной промышленности. 12 ноя 2007.
  54. ↑ Борак, Донна. «Пентагон заказывает 2400 бронетранспортеров» . Архивировано из оригинала на 2007-11-11.
  55. ^ «USMC выпускает новые заказы на 2288 MRAP» . 2007-10-19. Архивировано из оригинала на 2017-10-10 . Проверено 19 октября 2007 .
  56. ^ Мелисса Дэвис (2007-12-18). «Navistar получил большой заказ MRAP» . TheStreet.com. Архивировано из оригинала на 2008-01-07.
  57. ^ «Сегодня» . Reuters.com. 14 марта 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  58. ^ "General Dynamics поставит 773 машины RG-31 MRAP Министерству обороны США" . prnewswire.com. 17 июля 2008. Архивировано из оригинала на 11 августа 2008 года.
  59. ^ PROSPECTIVE TECH INC COLUMBIA MD (01.12.2010). «Армейская программная экологическая оценка программы машин с защитой от мин и засад (MRAP)» . Форт Бельвуар, штат Вирджиния. DOI : 10.21236 / ada578517 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  60. ^ a b Исследовательская лаборатория армии США. Годовой обзор 2008 Исследовательская лаборатория армии США . Исследовательская лаборатория армии США (ARL).
  61. ^ ARNEWS, К. Тодд Лопес. «Десять лучших технологий, признанных Армией» . Страж форта Худ . Проверено 28 августа 2018 .
  62. ^ «Список оборонных контрактов на 31.07.2009» . Militaryindustrialcomplex.com. 31 июля 2009 г.
  63. ^ Доннелли, Том. «Почему Гейтс неправ» . Журнал Вооруженных Сил.
  64. ↑ Defense Tech: Корпус запрашивает замедление MRAP. Архивировано 20 октября 2007 г. на Wayback Machine.
  65. ^ Эндрю Крепиневич и Дакота Вуд. СВУ и MRAP: защита сил в сложных нерегулярных операциях ». Архивировано 22 октября 2007 г.в Wayback Machine , 17 октября 2007 г.
  66. ^ [1] . [ мертвая ссылка ] NewsStand InsideDefense.com: The Insider, 27 сентября 2007 г.
  67. ^ а б Митчелл, Брайан; Эндрю Скутро; Крис Осборн (3 июля 2008 г.). «Смерть в SF произошла на фоне опасений по поводу опрокидывания MRAP: трое солдат утонули после того, как RG-31 скатился в канал в Афганистане» .
  68. ^ "Центр новостей 2-й кавалерийской ассоциации" Новая эра защиты войск, 1 ноября 2007 г. " . Проверено 5 ноября 2014 года .
  69. ^ Ванден Брук, Том (2007-12-16). «Долгосрочные потребности уменьшаются, но автомобили все еще ищут» . USA Today . Проверено 3 августа 2008 .
  70. ^ «Предупреждения о несчастных случаях со смертельным исходом MRAP» . Журнал Inquirer, Манчестер, Коннектикут. Ассошиэйтед Пресс. 24 июля 2008 г.
  71. ↑ Брайс, Роберт (22 января 2007 г.). «Всплеск опасности для войск США» . Salon.com . Архивировано из оригинала на 2008-06-17 . Проверено 3 августа 2008 .
  72. ^ Ванден Брук, Том (2007-05-31). «MRAP не могут остановить новейшее оружие» . USA Today . Проверено 3 августа 2008 .
  73. ^ "Оружие: Работа с EFPs" . Strategypage.com. 21 мая 2008 г.
  74. ^ «Речь Байдена о поправке к MRAP» (DOC) . Defenseindustrydaily.com. 2007-03-28.
  75. ↑ Майклс, Джим (18 июля 2008 г.). «EFP в Ираке упали на 70 процентов за 3 месяца» . Army Times .
  76. ^ a b Тернер, Кевин (2 февраля 2008 г.). «Новая армейская машина защиты спасла жизнь солдата в Ираке» . The Florida Times-Union . Jacksonville.com.
  77. ^ Фаррелл, Стивен (22 января 2008 г.). «Надежды на машину поставлены под сомнение после взрыва в Ираке» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2010 .
  78. ↑ Тейт, Пол (22 января 2008 г.). «США терпят первую смерть в новом бронированном грузовике» . Рейтер .
  79. ^ «Надежды на репортаж NY Times, подвергнутые сомнению после истории MRAP» . Ежедневник оборонной промышленности . 24 января 2008 г.
  80. ↑ Майкл Гольдфарб (26 января 2008 г.). «Путаница MRAP» . Еженедельный стандарт .
  81. ^ «Новые проблемы после того, как 2 умирают в MRAP» . Military.com. Архивировано из оригинала на 4 июня 2009 года.
  82. ^ "Придорожные бомбы уменьшаются в Ираке" . USA Today . 22 июня 2008 г.
  83. ^ "Придорожные бомбы уменьшаются в Ираке" . USA Today . 22 июня 2008 г.
  84. ↑ Дэн Ламот (9 мая 2011 г.). «Новое оружие, боевые псы нацелены на борьбу с СВУ» . Морская пехота Times . Gannett Government Media Corporation. Архивировано из оригинала на 2011-08-26 . Проверено 9 мая 2011 года .
  85. ^ «Центральное командование подтверждает, что ИГИЛ использует бронетранспортеры США в Ираке» . Мировая трибуна . 18 августа 2014. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  86. ^ Армия США: 17000 машин MRAP для замены Hummers? Defense Industry Daily , 11 мая 2007 г. Архивировано 14 мая 2007 г., в Wayback Machine.
  87. ^ Разнообразие увеличивает глубину MRAP , Military.com, бизнес-подразделения Monster Worldwide. Архивировано 23 октября 2007 г., в Wayback Machine.
  88. ^ Armored Vehicle Cut Threatens Industry , Military.com, бизнес-подразделение Monster Worldwide
  89. ↑ Washington Pulse nationaldefensemagazine.org, январь 2008 г. Архивировано 5 июля 2008 г., в Wayback Machine
  90. ^ а б «Логистика: узкое место» . Strategyworld.com. 2010-03-22 . Проверено 16 ноября 2013 .
  91. ↑ USAF Hires Russian Jets 5 января 2008 г., Charleston.net Архивировано 6 января 2008 г., Wayback Machine
  92. ^ Army.com - Начинаются морские перевозки машин MRAP. Army.com. Архивировано 5 декабря 2007 г., Wayback Machine.
  93. ^ Джефф Schogol (11 декабря 2007). «Генерал: армии понадобится меньше MRAP» .
  94. ^ Ванден Брук, Том (2007-12-19). «Военные нацелены как минимум на 15 000 MRAP» . USA Today . Проверено 3 августа 2008 .
  95. ↑ USA Issues MRAP-II Solicitation - Defense Industry Daily, 5 августа 2007 г.
  96. ^ "Командование систем морской пехоты запускает запрос MRAP II" . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2017 года . Проверено 5 ноября 2014 года .
  97. ^ ФАЙЛ | 23 | Противоминно-устойчивые машины, защищенные от засад (MRAP) II. Соревновательные автомобили с улучшенными характеристиками | 02 августа 2007 г. - FBO # 2075 fbodaily.com
  98. ^ Мины EFP? Ceradyne и i3 Скажи "Бык!" 19 декабря 2007, defenseindustrydaily.com.
  99. ^ "Министерство обороны не будет покупать MRAP II, говорят источники" . Новости армии, Army Times. 3 июля 2008 г.
  100. ^ «Пентагон может покупать более короткие и легкие MRAP» . Новости армии, Army Times. 17 июля 2008 г.
  101. Перейти ↑ Army Refining Long Term MRAP Plan - Military.com, 25 мая 2012 г.
  102. ^ Пентагон гасит производственная линия MRAP - DoDBuzz.com, 1 октябрь 2012
  103. ^ MRAP представляют собой новый инструмент на спорном Корейском полуострове - Stripes.com, 12 июля 2013 г.
  104. ^ MRAP не годится для Кореи, 2ID решает - Military.com, 16 августа 2013 г.
  105. ^ a b США планируют продать часть афганского флота MRAP - Defensenews.com, 4 декабря 2013 г.
  106. ^ США должны Снести тысячи своих автомобилей в Афганистане - DoDBuzz.com, 14 марта 2014 года
  107. ^ Соединенные Штаты одобрили крупный контракт на поставку машин MRAP для ОАЭ - Armyrecognition.com, 27 сентября 2014 г.
  108. ^ Пентагону Отправить 250 MRAPs в Ирак для борьбы ISIS - Defensetech.org, 12 декабря 2014
  109. ^ Ирак; Курдские силы принимают излишки MRAPS США. Архивировано 28 апреля 2015 г.на Wayback Machine - Dmilt.com, 7 января 2015 г.
  110. ↑ Брендан МакГарри (26 сентября 2013 г.). «От корпуса к промышленности: готовьтесь к худшему» . DoDBuzz.com.
  111. ↑ Хоуп Ходж Сек (1 мая 2014 г.). «Корпус удваивает количество MRAPS, которое он сохранит» . Морская пехота Times . Архивировано из оригинала на 2014-05-02 . Проверено 2 июня 2014 .
  112. ^ «Oshkosh Defense работает над сделкой с Саудовской Аравией по продаже автомобилей M-ATV MRAP» . Armyrecognition.com. 29 сентября 2013 г.
  113. ^ Промышленность работает над тем, чтобы дать MRAP новую жизнь - Defensenews.com, 21 октября 2013 г.
  114. ^ Navistar Смолы новых видов использования старых MRAPs - DoDBuzz.com, 23 октября 2013
  115. ^ «Большинство MRAP подлежат утилизации или хранению» . Military Times , 5 января 2014 г.
  116. ^ Пол Маклиря (5 января 2014). «Большинство MRAP в США подлежат утилизации или хранению» . Defensenews.com . Проверено 23 августа 2014 года .
  117. ^ https://eg.usembassy.gov/us-delivers-armored-mrap-vehicles-egyptian-m military/ Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  118. ^ "Военный начальник штаба Египта направляется в США для переговоров о военном сотрудничестве - TAKFIK NAMATI TV" . takfiknamati.tv . Проверено 20 сентября 2018 года .
  119. ^ «Группа быстрого реагирования HSI спасает 14 человек, пострадавших от урагана Айзек» (пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). 6 сентября 2012 г.
  120. ^ «ICE прилагает все усилия, чтобы помочь персоналу, пострадавшему от урагана Сэнди» (пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). 15 ноября 2012 г.
  121. ^ "Фотографии экстерьера бункера Алабамы выпущены" . ФБР. 5 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  122. ^ «Перепрофилированные MRAP находят новую жизнь в полицейских агентствах» . Журнал национальной обороны . Апрель 2014. Архивировано из оригинала на 2014-12-02.
  123. ^ a b Престон, Бенджамин (11 октября 2013 г.). «Полиция забирает оставшиеся у военных бронетранспортеры» . Нью-Йорк Таймс .
  124. ^ a b Майкл Виртанен (24 ноября 2013 г.). «Военные трофеи: полиция получает остатки иракских грузовиков» . Military Times . Проверено 20 марта 2015 года .
  125. ^ "Школьные округа США получили бесплатные пулеметы и гранатометы" . Хранитель . Лондон. Ассошиэйтед Пресс. 18 сентября 2014 . Проверено 18 сентября 2014 года .
  126. ^ Апуццо, Мэтт (8 июня 2014 г.). «Военное снаряжение поступает в полицейские участки» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 июня 2014 .
  127. ^ Siceloff, Стивен (18 июня 2015). «MRAP катится через пусковые пути эвакуации» . НАСА . Проверено 20 сентября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья Associated Press о MRAP в Ираке (9 мая 2008 г.)
  • «Статья Корпуса морской пехоты США» . Архивировано из оригинала на 2006-02-28.
  • Глобальная безопасность
  • Тяжеловесы берутся за баллистику
  • На новые бронированные грузовики нужны миллиарды
  • Взрывостойкость против бронированного
  • MRAP - на Defense Update.com
  • Международные грузовики / Plasan Sasa MRAP
  • Пентагон отказался от просьб полевых офицеров о более безопасных транспортных средствах (USA Today, 7-16-07)
  • Войска получили свои первые MRAP MaxxPro в Ираке (видео)
  • Изучение неисправностей задержки бронетранспортеров для Ирака
  • Австрийский бронетранспортер MRAP.