Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"GNV Cristal" (vue avant) - Сет, 2018.jpg
GNV Cristal во французском порту Сет
История
Имя:
  • 1989–1994: Olau Hollandia
  • 1994–2005: Гордость Гавра
  • 2005–2017: SNAV Sardegna
  • 2017—: GNV Cristal
Владелец:
Оператор:
  • 1989–1994: Линия Олау
  • 1994–2005: P&O FerriesP&O-house flag.svg
  • 2005 г. и далее: SNAV [2]
Порт регистрации:
Маршрут:Ольбия - Чивитавеккья / Палермо - Чивитавеккья (по состоянию на 2008 г.) [4]
Строитель:Schichau Seebeckwerft , Бремерхафен , Западная Германия
Номер верфи:1067 [2]
Положил:10 сентября 1988 г. [2]
Запущено:25 февраля 1989 г. [2]
Приобретенный:29 сентября 1989 г. [2]
В сервисе:4 октября 1989 г. [2]
Идентификация:Номер IMO :  8712518 [2]
Статус:В сервисе
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Круизный паром класса Питер Пэн
Тоннаж:
  • 33 336  GT [5]
  • 5200  дедвейт
Длина:161,00 м (528 футов 3 дюйма)
Луч:29,00 м (95 футов 2 дюйма)
Черновой вариант:6,50 м (21 фут 4 дюйма)
Установленная мощность:4 × Zgoda - Sulzer 8ZA40S (комбинированная 18 638 кВт)
Движение:
  • 2 гребных винта
  • 2 носовых подруливающих устройства [5]
Скорость:21,3 узла (39,4 км / ч; 24,5 миль / ч)
Вместимость:
  • 1716 пассажиров
  • 1716 пассажирских мест
  • 575 автомобилей
  • 118 прицепов
  • 1510 линейных метров

MS GNV Cristal является cruiseferry принадлежит Италии -На SNAV и управляется их Grandi Navi Veloci бренда. [2] [4] Она была построена в 1989 году компанией Schichau Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, как MS Olau Hollandia для Olau Line . С 1994 по 2005 год он плавал как MS Pride of Le Havre на паромах P&O . [2] С 2005 по 2017 год она работала как SNAV Sardegna между Чивитавеккьей ,Палермо и Ольбия .

Концепция и конструкция [ править ]

Olau линия была собственностью Германии -На TT-Line с 1979 года права собственности Под TT-Line, Olau линия приобрела два специально построенных паромов из AG Weser Seebeckwerft , Olau Холландия и Olau Britannia их Sheerness - Флиссингена службы. [6] В середине 80-х TT-Line приобрела MS Peter Pan (1986) и MS Nils Holgersson (1986) , увеличенные версии дизайна Olau Hollandia и Olau Britannia, также у AG Weser Seebeckwerft , для своихTrelleborg - Travemünde service. Во второй половине десятилетия TT-line решила заказать еще два корабля типа Peter Pan , снова у AG Weser Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, в качестве замены для двух кораблей Olau. [7] [8] Во время строительства верфь объединилась с Schichau Unterweser и стала Schichau Seebeckwerft . Первый из этих кораблей был доставлен в 1989 году как второй Olau Hollandia , заменив свой старый однофамилец. [2]

История обслуживания [ править ]

1989–1994: Olau Hollandia [ править ]

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. MS Olau Hollandia .

Второй Olau Hollandia был доставлен в TT-Line 29 сентября 1989 года, а пять дней спустя он вступил в строй на маршруте Olau Line между Шернессом и Флиссингеном . [2] При поступлении на службу она заменила первый MS  Olau Hollandia  (1980) . [9] Olau HOLLANDIA ' сестра с, МС  Olau Britannia  (1990) , а затем через год. На практике новые Olau Hollandia и Olau Britanniaоказался слишком экстравагантным для обслуживания, и TT-Line была вынуждена рассмотреть меры по сокращению затрат, чтобы поддерживать суда в рабочем состоянии. [10] 6 января 1993 г. " Olau Hollandia" было перерегистрировано в Люксембурге , но после серии забастовок и других протестов со стороны профсоюза немецких моряков TT-Line была вынуждена вернуть судно в регистр Германии 3 февраля. 1993. Впоследствии TT-Line разработала планы по замене судов Olau на суда в Trelleborg - Travemünde service и перемещению образовавшихся новых судов Olau в регистр Багамских Островов . Последовала еще одна забастовка на борту судов Olau, и в мае 1994 года TT-Line решила полностью закрыть бренд Olau Line.Olau Hollandia и Britannia зафрахтованы компанией P&O Ferries . " Olau Hollandia" в последний раз вышла на линию Olau Line 15 мая 1994 года. [2]

1994–2005: Гордость Гавра [ править ]

С 6 мая 1994 года Olau Hollandia был назван Гордость Гавр и перерегистрирована в Соединенном Королевстве , [2] заменить более раннюю Pride Гавр , который был переименован в свою очередь Pride Шербур . [11] Несмотря на то, что она была запланирована для маршрута Портсмут - Гавр , [ необходима цитата ], она поступила в эксплуатацию на маршруте Портсмут - Шербур. [2] «Гордость Гавра» совершила всего одно плавание в Шербур, когда повезла ветеранов, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину. of D Day.ref. Капитан М. Эдвард.

Вторая гордость Гавра, сфотографированная в 2003 году.

Во время вылета из Гавра вечером 27 июля 1998 года " Прайд оф Гавр" пострадал от взрыва распределительного щита в машинном отделении, что привело к пожару в машинном отделении и потере электроэнергии по всему кораблю. В результате взрыва тяжело пострадали три члена экипажа. После тушения пожара и возобновления подачи электроэнергии судно вернулось в Гавр с помощью двух буксиров . Пострадавшие члены экипажа были доставлены в местную больницу, где через пять дней скончался наиболее тяжело раненый член экипажа. Выгрузив раненых членов экипажа, « Гордость Гавра» отплыла в Портсмут, куда прибыла рано утром следующего дня. В Портсмуте все пассажиры и грузы были выгружены, а само судно впоследствии отремонтировано. [5]18 марта 1999 г. на судне произошел еще один пожар в машинном отделении. На этот раз ремонт проводился в Саутгемптоне , и 24 марта 1999 года судно вернулось в строй. [2]

28 сентября 2004 г. были обнародованы планы по чартеру Pride of Le Havre и ее сестры Pride of Portsmouth на паромах Brittany Ferries . Эти планы подверглись тщательной проверке со стороны соответствующих регуляторов конкуренции , и в результате компания Brittany Ferries решила не фрахтовать суда. [12] Они оставались в обслуживании паромов P&O до 30 сентября 2005 г., когда были выведены из эксплуатации и впоследствии оставлены на берегу реки Фал . [2]

2006–2017: SNAV Sardegna [ править ]

SNAV Sardegna в Сет , Франция

В ноябре 2005 TT-Line продал Гордость Гавр и Гордость Портсмут в Италии -На SNAV . [1] [2] 30 декабря 2005 года « Гордость Гавра» была переименована в SNAV Sardegna , но на данный момент она сохранила флаг Соединенного Королевства. 5 января 2006 г. SNAV Sardegna покинул Фалмут и направился в Неаполь . 27 марта 2006 г. он был перерегистрирован в Италии, а в мае того же года вступил в эксплуатацию на маршрутах SNAV из Чивитавеккьи в Палермо и Ольбию . [2] [4]

2017 – настоящее время: GNV Cristal [ править ]

SNAV Sardegna был переименован в GNV Cristal 24 февраля 2017 года. [ Необходима цитата ] Grandi Navi Veloci и SNAV являются дочерними компаниями MSC Group и объединились в 2010 году [13].

Сестринские корабли [ править ]

Olau Britannia был третьим из четырех сестер в классе Питер Пэн, остальные:

MS Peter Pan (1986) была первой из сестер, построенных AG Weser Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . Она была продана в 1990 году компании TT-line (Тасмания) и в 1993 году переименована в первый Spirit of Tasmania . В 2002 году она была продана компании Nordsjøferger и зафрахтована в 2003 году для компании Fjord Line как MS Fjord Norway . В 2006 году она была продана DFDS Seaways [14] для обслуживания маршрута Эймёйден ( Нидерланды ) - Ньюкасл ( Великобритания ) в качестве MS Princess of Norway.. В 2011 году она была переименована в MS Princess Seaways .

MS  Nils Holgersson  (1987) была второй из сестер, построенных AG Weser Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . В 1993 году она была продана компании Brittany Ferries и переименована в MS Val de Loire . В конце 2005 года он был продан DFDS Seaways для обслуживания маршрута Эймёйден ( Нидерланды ) - Ньюкасл ( Великобритания ) как MS King of Scandinavia , впоследствии переименованный в 2011 году в MS King Seaways .

MS Olau Britannia (1990) было четвертым судном, построенным компанией Schichau Unterweser , Бремерхафен , Германия, для дочерней компании TT-Line Olau Line с несколько измененной конструкцией. Вместе со своей сестрой Олау, MS  Olau Hollandia  (1989), она была зафрахтована в 1994 году для компании P&O Ferries и переименована в MS Pride of Portsmouth . В 2005 году она перестала работать в компании P&O, а затем была продана компании SNAV в Италии и переименована в MS SNAV Lazio .

Бывший MS Koningin Beatrix (1986) [15], проданный в 1989 году компании Stena Line и переименованный в 2002 году в MS  Stena Baltica , а теперь SNAV Adriatico, был построен голландской верфью Van der Giessen de Noord для СМЗ с аналогичной конструкцией. поставляется AG Weser. [16]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Кефоед-Хансен, Майкл. "M / F SNAV Sardegna " . Паромная переправа . Проверено 9 апреля 2008 .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т Asklander, Micke. "M / S Olau Hollandia (1989)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 .
  3. ^ «Белый список, январь 2008 г.» (PDF) . РИНА . Проверено 9 апреля 2008 .
  4. ^ a b c "SNAV - Флот" . SNAV. Архивировано из оригинала на 2008-03-03 . Проверено 9 апреля 2008 .
  5. ^ a b c "Отчет о расследовании взрыва распределительного щита на MV Pride of Le Havre 27 июля 1998 года у порта Гавра, Франция" (PDF) . Отделение по расследованию морских происшествий . Проверено 9 апреля 2008 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ↑ Бойл, Ян. «Линия Олау» . Открытки Симплон . Проверено 9 апреля 2008 .[ требуется проверка ]
  7. ↑ Бойл, Ян. «ТТ Лайн - ТР Лайн» . Открытки Симплон . Проверено 9 апреля 2008 .[ требуется проверка ]
  8. ^ Асклендер, Мик. «М / С Питер Пэн (1986)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 .[ требуется проверка ]
  9. ^ Асклендер, Микке; ван Гельдер, Арьян. "M / S Olau Hollandia (1989), M / S Olau Hollandia (1981) i Vlissingen 2 / 10-1989" . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала на 2008-06-09 . Проверено 9 апреля 2008 .
  10. ↑ Бойл, Ян. «Линия Олау» . Открытки Симплон . Проверено 9 апреля 2008 .
  11. ^ Асклендер, Мик. «Теплоход Viking Valiant (1975)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 .
  12. ↑ Бойл, Ян. "Olau Hollandia - гордость Гавра" . Открытки Симплон . Проверено 9 апреля 2008 .
  13. ^ "GNV al gruppo Aponte" . l'Agenzia di Viaggi (на итальянском языке). 14 октября 2010 г.
  14. ^ DFDS Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine
  15. ^ [1]
  16. ^ Holthof, Филипп (март 2003). «От Кримпена до Окпо». Руководство Shippax 03 .

Библиография [ править ]

  • Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1990). Олау . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947057.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт флота GNV