Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Astoria (значения) .
"MS Stockholm (1948)" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других кораблях с названием "Стокгольм", см. Стокгольм (значения) .
"MS Athena (2005)" перенаправляется сюда. Для других кораблей см Афина (значения) .
Astoria .jpg
MV Astoria в плавании
История
Португалия
Имя:
  • 1948–1960: Стокгольм
  • 1960–1985: Völkerfreundschaft
  • 1985–1986: Фолькер
  • 1986–1993: Фритьоф Нансен
  • 1993–1994: Италия I
  • 1994–1998: Италия Прима
  • 1998–2002: Валтур Прима
  • 2002–2005: Карибе
  • 2005–2013: Афина
  • 2013–2016: Азорские острова
  • 2016 – настоящее время: Astoria
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Упорядоченный:Октябрь 1944 г. [3]
Строитель:Гётаверкен , Гётеборг , Швеция
Номер верфи:611 [2]
Запущено:9 сентября 1946 г. [2]
Крещен:9 сентября 1946 г. [3]
Приобретенный:7 февраля 1948 г. [2]
В сервисе:21 февраля 1948 г. [2]
Не работает:2020 г.
Идентификация:
  • Шведский официальный номер 8926 (1948 г.) [1]
  • Официальный номер Италии 1749 (1993) [1]
  • Позывной CQRV
  • Номер IMO :  5383304
  • Номер MMSI : 255801380
Статус:Арестован и продается в Роттердаме, Нидерланды. [4]
Общие характеристики (в состоянии постройки) [2]
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
  • 12165  GRT
  • 4700  дедвейт
Длина:160,08 м (525 футов 2 дюйма)
Луч:21,04 м (69 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:7,90 м (25 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2 × 8-цилиндровые дизельные двигатели Götaverken
  • 8900 кВт (12000 л.с.) (комбинированный)
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Вместимость:390 пассажиров
Общие характеристики (в настоящее время) [2]
Тип:Круизное судно
Тоннаж:15614  GT
Установленная мощность:
  • 2 × Wärtsilä 16V32
  • 10700 кВт (14300 л.с.) (в смешанном цикле)
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Вместимость:556 пассажиров

MV Astoria был построен как трансатлантический лайнер MS Stockholm в 1948 году для компании Swedish American Line и переоборудован в круизный лайнер в 1993 году. В свои 72 года он был самым старым пассажирским лайнером, все еще курсирующим по глубоководным маршрутам. Как Стокгольм , он был наиболее известен благодаря случайному столкновению с Андреа Дориа в июле 1956 года, в результате которого последний корабль затонул и погибло 46 человек у побережья Нантакета .

За свои семь десятилетий службы она сменила нескольких владельцев и плавала под именами Stockholm , Völkerfreundschaft , Volker , Fridtjof Nansen , Italia I , Italia Prima , Valtur Prima , Caribe , Athena и Azores, прежде чем начать службу как Astoria в марте 2016 года. Astoria путешествовала Cruise & Maritime Voyages до 2020 года, когда компания приостановила свою деятельность из -за пандемии COVID-19 . Впоследствии она была заложена в Тилбери.

M / S Stockholm [ править ]

Стокгольм, как построен

Он был заказан в 1944 году и спущен на воду 9 сентября 1946 года как Стокгольм компанией Götaverken в Гетеборге для шведско-американской линии (SAL). Он был четвертым судном под названием Stockholm от компании Swedish American Line, но вторым из четырех, на самом деле ходившим под этим именем. (См .: MS Stockholm (1941) ). Доходы от продажи Stockholm III итальянцам были использованы для финансирования строительства корабля. [5] Корабль был спроектирован известным шведским дизайнером American Line Эриком Кристианссоном , который работал техническим директором в материнской компании Broström.. [5]

При высоте 525 футов (160,02 м) с валовой регистровой вместимостью 12 165, Стокгольм в то время был самым маленьким пассажирским судном, курсирующим по Североатлантическому маршруту [6], но и самым большим пассажирским судном, построенным в Швеции , с самой большой дизельной силовой установкой. построен в Швеции. [7] Первоначально рассчитанный на перевозку 395 пассажиров, разделенных на первый и туристический класс, и грузоподъемность 3000 тонн. Интерьеры были выполнены одними из самых известных шведских художников, в том числе Куртом Юнгштедтом . [8] При доставке корабль заменит стареющую SS Drottningholm., и запустить альтернативную трансатлантическую службу с MS Gripsholm . [7] Она совершила свой первый рейс 21 февраля 1948 года под командованием капитана Вальдемара Йонссона из Гетеборга и прибыла в Нью-Йорк 1 марта. [9]

Модель MS Stockholm , выставленная в Sjöhistoriska Museet в Стокгольме

Стокгольм будет продолжать плыть трансатлантический маршрут, позже присоединился к новой MS Kungsholm (1952). Переоборудование 1953 года расширило вместимость Стокгольма до 548 человек, заполнив открытую кормовую и носовую части палубы «А» пассажирскими каютами. Из-за небольшого размера и плохой обработки морей Северной Атлантики в холодные месяцы компания Swedish American Line планировала периодические круизы, начиная с 1953 года, из Морхед-Сити, Северная Каролина, с рейсами в Гавану , Нассау и Бермудские острова . [10] Позднее переоборудование в 1956/57 добавило кинотеатр к носовой части палубы главной надстройки и к открытому бассейну на корме.

С появлением как MS Kungsholm, так и нового MS Gripsholm (1957 г.) меньший Стокгольм стал рассматриваться как слишком маленький и не отвечающий текущим стандартам линейки. Корабль был продан в мае 1959 года неустановленной немецкой компании. Корабль завершил год плавания со шведской американской линией в Нью-Йорк, прежде чем в 1960 году был передан новой компании. [11]

Столкновение с Андреа Дориа [ править ]

26 июля 1956 года: после столкновения с Андреа Дориа , Стокгольм, с сильно поврежденным носом , направляется в Нью-Йорк.
Поврежденный MS Stockholm на входе в порт Нью-Йорка
Поврежденный колокол с носовой части м / с Стокгольм, спасенный от крушения корабля Андреа Дориа и в настоящее время выставленный на борту корабля Astoria.
Основная статья: СС Андреа Дориа

В ночь на 25 июля 1956 года, в 11:10 часов, в густом тумане в Северной Атлантике у берегов Нантакет , Стокгольм и Андреа Дориа из итальянской линии столкнулись в то , что должно было стать одной из самых печально известных в истории морских катастроф . [12]

Хотя большинство пассажиров и членов экипажа выжили при столкновении, на следующее утро более крупный роскошный лайнер Andrea Doria перевернулся и затонул. Из - за столкновения, 50% от Андреа Дориа «s спасательных шлюпок были непригодны. Однако ряд кораблей, в том числе SS Ile de France , отреагировали и оказали помощь, что предотвратило массовые человеческие жертвы. [13]

Пять членов экипажа « Стокгольма» были убиты мгновенно, еще несколько попали в затонувшую носовую часть . Несмотря на то, что он потерял около 3 футов (0,9 м) надводного борта , искалеченный Stockholm помог в спасении и в конечном итоге перевозил 327 пассажиров и 245 членов экипажа от Андреа Дориа , в дополнение к своим пассажирам и экипажу. [14]

После того, как корабли разошлись, когда члены экипажа Стокгольма начали осматривать повреждения, один из членов экипажа наткнулся на Линду Морган , которую выбросило из своей кровати на Андреа Дориа, когда два корабля столкнулись и приземлились на палубе Стокгольма , страдая. травмы средней тяжести, но не опасные для жизни.

После того, как Андреа Дориа затонула, Стокгольм своим ходом отплыл в Нью-Йорк и прибыл туда 27 июля. Там три месяца спустя на верфи Bethlehem в Бруклине, штат Нью-Йорк, отремонтировали сломанную часть носа за 1 миллион долларов США . [15]

За событиями последовало расследование, и через 6 месяцев было достигнуто соглашение между итальянской линией и шведско-американской линией.

Обломки столкновения [ править ]

Колокол [ править ]

Спустя годы после столкновения Андреа Дориа станет популярным местом для дайвинга. В 1959 году поврежденный корабельный колокол был извлечен с места крушения. Сегодня он выставлен на борту в вестибюле корабля.

Обнаружение обломков лука [ править ]

В сентябре 2020 года базирующееся в Нью-Джерси судно Atlantic Wreck Salvage Tenacious подтвердило обнаружение носа и якорей корабля. Дайверы сделали подтверждение на основании наличия и уникального стиля обоих якорей, внутренних усилений носовой части, смятия обломков аккордеонным способом по той же схеме, что и на фотографиях Стокгольма после столкновения, а также местоположения обломков возле моря. Место последнего упокоения Андреа Дориа. [16]

Восточно-германский корабль Völkerfreundschaft [ править ]

Корабль в 1961 году, ходил как Völkerfreundschaft.

3 января 1960 года Стокгольм был передан правительству Восточной Германии , которое переименовало судно Völkerfreundschaft (« дружба между народами »), работающее под линией Deutsche Seereederei (Немецкое пароходство), предшественником Aida Cruises .

Völkerfreundschaft сделал свой новый первый рейс на 23 февраля 1960 года и был дом-портированы в Ростоке, Германия в конечном итоге работает в тандеме с недавно построенной Геккерт . [17] Когда в 1961 году была возведена Берлинская стена, все порты были ограничены только коммунистическими странами, что сильно ограничивало его маршруты. Корабль совершал рейсы на Кубу и будет одним из двух кораблей, следовавших в Гавану во время кубинского ракетного кризиса , где за ним подозрительно наблюдали военные самолеты и корабли США. [17] Корабль был уже на полпути к Гаване, и было необходимо продолжить пополнение запасов и дозаправку, прежде чем быстро повернуть обратно в Восточную Германию.

В 1964 году корабль был передан под управление Свободной федерации профсоюзов Германии , но большую часть года он будет фрахтовать для западноевропейских стран. Это будет расширено в 1967 году, когда Stena Line зафрахтует судно для шведских пассажиров на полгода, и будет делать это ежегодно, пока судно не будет продано в 1985 году [18].

Норвежское казарменное судно « Фритьоф Нансен» [ править ]

В 1985 году она была переведена в панамскую компанию Neptunas Rex Enterprises. Ее имя было сокращено до Волкер , и к концу года она была приколота в Саутгемптоне , Англия. В 1985 году корабль был переименован в « Фритьоф Нансен», который позже использовался в качестве казармы в Осло для просителей убежища в Норвегии.

Перестройка в современный круизный лайнер [ править ]

Переоборудование в круизный лайнер на верфи в Генуе в 1993 году.
В партии Italia Prima в Генуе , Италия , в 1994 году.

В 1989 году бывший Stockholm был официально продан итальянской компании Star Lauro Lines, которая намеревалась превратить лайнер в роскошный круизный лайнер. Судно все еще находилось под чартером «Фритьоф Нансен», поэтому оставалось в Осло до 1993 года.

Судно было отбуксировано на верфь в Генуе , Италия , в порт приписки Андреа Дориа ; но когда она прибыла, пресса назвала бывший Стокгольм «кораблем смерти» ( La nave della morte ) из-за столкновения с Андреа Дориа . [19] Было обнаружено, что бывший Стокгольм был в очень хорошем состоянии. Она была полностью распотрошена внутри и перестроена, начиная с прогулочной палубы. Были установлены новые дизельные двигатели и построен новый мост, расширяющий надстройку вперед. Кормовые палубы были надстроены, что придало круизному лайнеру более современный вид. Был добавлен большой утиный хвост, что значительно изменило внешний вид кормы.

Хотя не очень узнаваем по ее первоначальному внешнему виду как Стокгольм; многие элементы, такие как носовая часть и якорь, расположение окон корпуса, пассажирские лифты и расположение лестниц, а также отдельные окна столовой с двойным иллюминатором - все это пережитки оригинального стокгольмского дизайна.

Круизный лайнер [ править ]

В роли Афины в Сплите , 22 октября 2011 г.
Как Азорских в Таллинне , 2014
Азорские острова: круизы и морские путешествия в Ливерпуле , 2015 г.

Италия I - Италия Прима - Валтур Прима [ править ]

После завершения ремонта в 1994 году судно было названо Italia I , затем Italia Prima , позже оно отправлялось как Valtur Prima в основном на Кубу и было там в 2001 году.

Карибе [ править ]

Приобретенный Festival Cruise Line в 2002 году и переименованный в Caribe , он продолжал плавать на Кубу.

Афина [ править ]

В 2005 году бывший Стокгольм был переименован в Афину , зарегистрировавшись в Португалии. Она была изменена на Кипр, выполняя классические международные круизы .

Пиратская атака [ править ]

3 декабря 2008 года Афина подверглась нападению пиратов в Аденском заливе . Как сообщается, 29 пиратских лодок окружили корабль на одном этапе, пока над ним не кружил морской патрульный самолет P-3 Orion ВМС США, который заставил некоторых пиратов бежать. Экипаж препятствовал высадке пиратов, стреляя по ним из водометов высокого давления. Никто не пострадал, корабль ушел без повреждений и продолжил свой рейс в Австралию. [20]

В 2009 году судно было зафрахтовано у немецкого круизного оператора Phoenix Reisen и перекрашено в цвета компании с бирюзовой воронкой и логотипом компании.

17 сентября 2012 года в сообщениях было объявлено, что она и ее товарищ принцесса Даная были задержаны в Марселе , Франция, за неоплаченные счета за топливо, также было объявлено, что Арион был задержан в Черногории по аналогичным причинам. [21]

Азорские острова [ править ]

В начале 2013 года Афина была куплена недавно созданной португальской круизной компанией Portuscale Cruises и переименована в Азорские острова . Как только ее приобретение было подтверждено, она была доставлена ​​на верфь в Марселе, где она была модернизирована перед тем, как войти в службу Portuscale Cruises после завершения чартера в берлинской Ambiente Kreuzfahrten, от которой она была зафрахтована в Classic International, чтобы присоединиться к своей коллеге по флоту Princess. Дафна . Чартер начался в марте 2014 года с круиза из Лиссабона, Португалия , в Бремерхафен , Германия, и завершился в ноябре 2014 года в Генуе, Италия. В 2015 году он снова поступил на службу, снова на чартер, с Cruise & Maritime Voyages., совершив свой первый рейс с линией от доков Эйвонмаут до Карибского моря в январе 2015 года [22].

Астория [ править ]

В марте 2016 года судно было переименовано в Astoria компанией Cruise & Maritime Voyages, а с мая 2016 года по март 2017 года оно было передано французскому туроператору Rivages du Monde. [23]

В июне 2016 года было объявлено, что Astoria покинет флот CMV после своего последнего круиза 27 апреля 2017 года из лондонского Тилбери. [24] [25] Тем не менее, в феврале 2017 года CMV объявила, что это решение было отменено и Astoria останется во флоте CMV до 2018 года. Она предложит мини-сезон из лондонского Тилбери, прежде чем попасть на карту Rivages du Monde во время летние месяцы. [26]

Astoria планировала начать зимний круиз по морю Кортеса из порта Пуэрто-Пеньяско (Роки-Пойнт) в Мексике с декабря 2019 года. [27] но это плавание не состоялось до января 2020 года из-за неуказанных задержек в сухом доке. [28] Круизный сезон 2020 года должен был стать последним для Astoria во флоте CMV. [29]

Судно было арестовано офицерами Морской службы и береговой охраны Великобритании в июне 2020 года после сообщений о том, что оно собиралось отправиться в плавание и покинуть юрисдикцию Великобритании, не организовав репатриацию иностранных членов экипажа, застрявших в Великобритании из -за пандемии COVID-19 . ЦМВ поступил в управление в 2020 году.

Аукцион [ править ]

В середине февраля 2021 года корабль был выставлен на аукцион с минимальной продажной ценой в 10 миллионов евро, а окончательные предложения должны быть представлены до 1 марта, но крайний срок прошел без каких-либо предложений. Судно остается под стражей в Роттердаме, пока владельцы и кредиторы обсуждают дальнейшие действия. [30] [31]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Результаты поиска по запросу " 5383304 " " . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 27 декабря 2008 года .
  2. ^ a b c d e f g h Я Асклендер, Мик. «Пароход« Стокгольм »(1948 г.)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 27 февраля 2008 .
  3. ^ a b «Хронология SAL» . Дань шведско-американской линии . Архивировано из оригинала на 2008-03-09 . Проверено 27 февраля 2008 .
  4. ^ https://www.tradewindsnews.com/cruise-and-ferry/astoria-the-oldest-cruiseship-afloat-will-go-under-the-hammer-on-friday/2-1-963332
  5. ^ a b Доусон, Филип С. (2000). Круизные лайнеры: эволюция дизайна . Лондон: Conway Maritime. ISBN 0-85177-660-4. OCLC  43419400 .
  6. ^ "СТОКГОЛЬМ УСТАНАВЛИВАЕТ РЕКОРД; Шведско-американский лайнер делает отметку скорости до Гетеборга" . Нью-Йорк Таймс . 1948-03-15. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2020 . 
  7. ^ a b «НОВЫЙ ШВЕДСКИЙ КОРАБЛЬ ПРИНИМАЕТСЯ ЗДЕСЬ 1 МАРТА; Комфорт, а не роскошь - ключевой доклад Motorliner Stockholm, Line Reports» . Нью-Йорк Таймс . 1948-01-04. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2020 . 
  8. ^ Wealleans, Энн (2006-09-27). Проектирование лайнеров: история дизайна интерьера на плаву . Рутледж. ISBN 978-1-134-18939-7.
  9. ^ "Судоходные новости и примечания; Новый шведский американский лайнер Стокгольм запланирован здесь сегодня в первом рейсе" . Нью-Йорк Таймс . 1948-03-01. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2020 . 
  10. ^ "Порты штата Северная Каролина" . digital.ncdcr.gov . Проверено 14 июня 2020 .
  11. ^ «СТОКГОЛЬМ ПРОДАН ШВЕДСКОЙ ЛИНИЕЙ; личность немецкого покупателя не разглашается - доставка будет произведена в следующем году» . timesmachine.nytimes.com . Проверено 14 июня 2020 .
  12. ^ "КАПИТАН ПРИБЫВАЕТ, Молчание о причинах; хвалит экипаж и спасателей - не дает ключа к аварии Капитан Хаггарда Андреа Дориа прибывает, но не дает ключа к причине столкновения" . Нью-Йорк Таймс . 1956-07-27. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2020 . 
  13. ^ «КОРАБЛЬ, ПОСТРОЕННЫЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ПРИНЯТИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ; Корпус Андреа Дориа разделен для обеспечения устойчивости - Спасательные шлюпки могут нести 2000 СУДОВ, ПОСТРОЕННЫХ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ПРИНЯТИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ» . Нью-Йорк Таймс . 1956-07-26. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2020 . 
  14. ^ "ШВЕЦИЯ ПРИЗЫВАЕТ СТОКГОЛЬМСКИЙ ЭКИПАЖ; Line также выражает 100% уверенность в роли корабля в столкновении с Дорией. НОВЫЕ КОСТЮМЫ ДЛЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОДАРЕНЫ $ 500 000, на вопрос Brooklyn Shoemaker - 1500 присутствовавших на мессе для мертвого эксперта. . timesmachine.nytimes.com . Проверено 14 июня 2020 .
  15. ^ Времена, Джордж Hornethe Нью - Йорк (1956-07-27). «Спасатели озадачены отказом радара предотвратить столкновение; ВЫЖИВШИЕ УБИРАЮТ ЭКИПАЖ ДОРИИ, имевшего 6 диапазонов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2020 . 
  16. ^ Carino, Джерри (15 сентября 2020). «Обломки корабля Андреа Дориа: капитан Жернова находит нос корабля, который ее потопил» . Пресса Эсбери Парк . Городок Нептун, Нью-Джерси . Проверено 14 декабря 2020 года .
  17. ^ a b Швердтнер, Нильс, 1978- (11 июля 2013 г.). Немецкие роскошные океанские лайнеры: от кайзера Вильгельма дер Гросса до AIDAstella . Страуд. ISBN 978-1-4456-0474-9. OCLC  832608271 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  18. ^ Смит, Питер (31 марта 2014 г.). Круизные лайнеры: маломасштабный флот . Барнсли, Южный Йоркшир: ISBN Pen & Sword Books Ltd. 978-1-7815-9281-6.
  19. ^ Шаммас, Бретань. « « Корабль смерти »: плавучий кусок истории круиза, возможно, приближается к своему последнему плаванию» . Вашингтон Пост . Проверено 14 июня 2020 .
  20. ^ Лэнгмэйд, Аарон (2008-12-04). «Пираты нападают на роскошный круизный лайнер, направляющийся в Австралию» . Вестник солнца . Проверено 7 декабря 2008 .
  21. ^ "Корабли CIC арестованы - Новости круизной индустрии | Круизные новости" . Новости круизной индустрии. 2012-09-18 . Проверено 3 июня 2014 .
  22. ^ «CMV для замены Discovery из Великобритании» . TravelMole . TravelMole.com . Проверено 16 января +2016 .
  23. ^ «Круизные и морские путешествия объявляют французскому круизному оператору суб-чартер Азорских островов» . Круизная столица . Джордан Бейли . Проверено 29 июня +2016 .
  24. ^ «Astoria собирается покинуть флот CMV в 2017 году» . Круизная столица . Джордан Бейли . Проверено 29 июня +2016 .
  25. ^ "Самый старый круизный лайнер в мире, чтобы покинуть круизы и морские путешествия" . www.cruisecritic.com .
  26. ^ «CMV принимает решение о развороте и сохраняет Astoria в составе флота на 2018 год» . Круизная столица . Джордан Бейли . Проверено 25 февраля 2017 года .
  27. ^ https://us.cruiseandmaritime.com/cruise/r004/treasures-of-the-sea-of-cortez
  28. ↑ Йегер, Мелисса. «Первые круизы по Роки-Пойнт отменены на декабрь и перенесены на январь» . азцентральный . Проверено 28 октября 2019 .
  29. ^ «Старейшее действующее круизное судно в мире готовится к выходу на пенсию» . Путешествия + отдых . Проверено 2 июня 2020 .
  30. ^ "ПРОДАЖА КРУИЗНОГО СУДНА ASTORIA" . lloydslist.maritimeintelligence.informa.com.
  31. ^ «Нет предложений для самого старого круизного лайнера в мире» . cruiseharbournews.com.

См. Также [ править ]

  • Замок MS Dunnottar , прослужил 68 лет

Внешние ссылки [ править ]

  • Фильм: MS Stockholm Maiden Voyage
  • Дань шведско-американской линии
  • Великие океанские лайнеры MS Stockholm . Люнгстрём, Хенрик. Стокгольм.
  • ssMaritime: История кораблей MS Stockholm