 | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Транспорт |
| Основан | 1962 г. |
| Основатель | Стен А. Олссон |
| Штаб-квартира | Гётеборг , Швеция |
Ключевые люди | Никлас Мартенсон, генеральный директор) |
| Товары | Паромы, портовые услуги, пассажирские перевозки, грузовые перевозки, отдых, деловые поездки |
| Доход |  5,0 млрд шведских крон (2015) |
Количество работников | 5000 (2015) |
| Родитель | Stena AB  |
| Интернет сайт | www.stenaline.com |
Stena Line - шведская судоходная компания и один из крупнейших паромных операторов в мире. Он обслуживает Данию , Германию , Ирландию , Латвию , Нидерланды , Норвегию , Польшу , Швецию и Великобританию. Stena Line является основным подразделением Stena AB, входящим в Stena Sphere . Stena Line также владеет шведскими судами [ укажите ], принадлежащих Scandlines в остальном Германии и Дании .
История [ править ]
Stena Line была основана в 1962 году Стеном А. Олссоном в Гетеборге , Швеция , который до сих пор является штаб-квартирой компании, когда он приобрел Скагенлиньен между Гетеборгом и Фредериксхавном , Дания .
В 1972 году Stena Line была одним из первых паромных операторов в Европе, которые представили компьютерную систему бронирования для туристического бизнеса. В 1978 году грузовой бизнес также начал использовать компьютерную систему бронирования.
Первый маршрут, ориентированный на грузовые перевозки [1], начался между Гетеборгом, Швеция, и Килем , Германия . Судно было MS Stena Transporter .
В 1980-х годах Stena приобрела еще три паромные компании. В 1981 году Sessan Line, крупнейший конкурент Stena на маршрутах Швеция-Дания, была приобретена и включена в Stena Line. [2] Это включало два больших новых судна Sessan, Kronprinsessan Victoria и Prinsessan Birgitta , которые к тому времени стали крупнейшими судами компании Stena. В 1983 году Stena приобрела Varberg-Grenå Linjen, а два года спустя также права на прежнее название компании Lion Ferry . Lion Ferry оставалась отдельной маркетинговой компанией до 1997 года, когда она была включена в Stena Line. [3] В 1989 году Stena приобрела еще одну паромную компанию Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ).(которая в то время торговалась под названием Crown Line). Маршрут СМЗ Хук ван Холланд - Харвич затем стал частью Stena Line. [4]
Компания Stena Line увеличилась вдвое в 1990 году с приобретением Sealink British Ferries у компании Sea Containers . Сначала это была Sealink Stena Line, затем Stena Sealink Line и, наконец, Stena Line (Великобритания), которая теперь управляет всеми паромными сообщениями Stena между Великобританией и Ирландией .
В 1996 году Stena Line представила свои 20 000-тонные суда HSS ( высокоскоростное морское сообщение ), которые курсировали от Белфаста до Странрара , от Холихеда до Дун Лаогейра и от Хук ван Холланда до Харвича . В дополнение к трем судам HSS на 1500 пассажиров, Stena Line заказала два небольших судна HSS на 900 пассажиров для работы на маршруте Гетеборг - Фредериксхавн . Из-за банкротства верфи было построено только первое из этих судов.
В 1998 году подразделения Stena в Дувре и Ньюхейвене были объединены с P&O European Ferries и образовали P&O Stena Line , 40% которой принадлежало Stena, а 60% - P&O. В 2002 году P&O приобрела все доли Stena в компании, став, таким образом, единственным владельцем P&O Stena Line, которая вскоре сменила название на P&O Ferries.
В 2000 году Stena Line приобрела еще одного скандинавского паромного оператора - Scandlines AB.
В ноябре 2006 года Stena заказала пару «супер-паромов» валовой вместимостью 62 000 у Aker Yards , Германия, для поставки в 2010 году, с возможностью установки еще двух судов той же конструкции. [5] Новые паромы будут одними из крупнейших в мире, [6] они будут работать на маршруте Stena по Северному морю от Хук-ван-Холланда до Харвича . Существующие корабли из Северного моря должны были быть переведены на маршрут Киль – Гетеборг, а суда из Киля - на маршрут Гдыня на Карлскруну . Новые паромы были спущены на воду в 2010 г.Stena Hollandica будет введена в эксплуатацию 16 мая 2010 года, а Stena Britannica планирует ввести в эксплуатацию осенью 2010 года. [7]
В мае 2008 года компания также перевела свой терминал в Белфасте с набережной Альберта на новый VT4. Это сократило длину перехода до Странрара на десять минут.
В июле 2009 года Stena Line объявила о выкупе своего бывшего лайнера Stena Parisien у SeaFrance. Корабль теперь известен как Stena Navigator . У нее был капитальный ремонт. После этого корабль был представлен на маршруте Странрар - Белфаст вместе с HSS Stena Voyager и Stena Caledonia .
В декабре 2010 года Stena Line объявила о приобретении североирландского подразделения DFDS Seaways . Продажа включает в себя маршруты из Белфаста в Хейшем и Биркенхед , два судна из маршрута Хейшема (Scotia Seaways и Hibernia Seaways) и два зафрахтованных судна из маршрута Биркенхед ( Mersey Seaways и Lagan Seaways ). [8] Fleetwood на Ларн маршрут завершился 24 декабря 2010.
21 ноября 2011 года Stena Line представила Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII для замены Stena Navigator и Stena Caledonia на маршруте Белфаст - Кэрнрайан . Было объявлено, что Stena Voyager будет выведен из эксплуатации 20 ноября 2011 года. Позже он был продан компании Stena Recycling и отправлен на слом в мае 2013 года.
26 февраля 2014 года было объявлено, что Stena Line приобретет паромную переправу Celtic Link из Росслара в Шербур , Франция. [9]
Совместное предприятие с Hyundai Glovis было объявлено и одобрено Европейской Комиссией в феврале 2019 года для реализации новой совместной службы коротких морских внутриевропейских вод между двумя перевозчиками для морских перевозок перегрузочных грузов, происходящих из Южной Кореи. . [10]
14 марта 2020 года из-за вспышки коронавируса компания временно приостановила операции между Осло и Фредериксхавном до дальнейшего уведомления из-за ограничений на поездки в Данию и Норвегию , единственное судно MS Stena Saga было отправлено в Гётеборг.куда она прибыла 16 марта 2020 года, где компания позже подтвердила, что в Швеции будет сокращено 950 сотрудников из-за коронавируса. Позже, 19 марта 2020 года, компания объявила, что намерена навсегда приостановить и закрыть работу службы Осло-Фредериксхавн из-за отсутствия рентабельности, при этом Stena объявила, что из-за коронавируса она вряд ли сможет получить прибыль во время круглый год, когда обслуживание полностью зависит от летнего сезона. Будущее Stena Saga остается неопределенным и остается в Гетеборге.
Маршруты [ править ]
Ирландское море [ править ]
- Fishguard - Росслэр : Stena Europe
- Холихед - Дублинский порт : Stena Adventurer , Stena Estrid (будние дни)
- Белфаст - Кэрнрайан : Stena Superfast VII , Stena Superfast VIII
- Белфаст - Хейшем : Стена Хиберния , Стена Точность
- Белфаст - Биркенхед : Стена Эдда , Стена Эмбла , Стена Предтеча
- Шербур - Рослэр : Stena Horizon
- Шербур - Дублинский порт , Стена Эстрид (выходные) [11]
Северное море [ править ]
- Крюк Голландии - Харвич : Стена Британика , Стена Голландия
- Крюк из Голландии - North Killingholme Haven : Stena Transit , Stena Transporter
- Роттердам - Харвич : Сомерсет , Мисида
- Роттердам - Гавань Северного Киллингхолма : Стена Предтеча , Мисана
[ править ]
- Гётеборг - Фредериксхавн : Stena Jutlandica , Stena Danica , Stena Vinga
- Хальмстад - Грена : Stena Nautica
- Гётеборг - Киль : Stena Germanica , Stena Scandinavica
- Осло - Фредриксхавн : Stena Saga - закрыт 19 марта 2020 г.
- Карлскруна - Гдыня : Stena Spirit , Stena Vision , Stena Baltica
- Нюнесхамн - Вентспилс : шотландский викинг , Стена Флавия
- Треллеборг - Росток : Мекленбург Передняя Померания , Сконе
- Треллеборг - Засниц : Засниц
- Травемюнде - Лиепая : Урд , Стена Готика
Флот [ править ]
Текущие корабли [ править ]
| Имя | Построено | Валовой тоннаж | Пассажиры | Примечания | Изображений |
|---|---|---|---|---|---|
| Стена Авантюрист | 2003 г. | 43 532 | 1,500 | ||
| Stena Baltica (ранее Stena Mersey ) | 2005 г. | 26,500 (как построено) | 980 | Продлен в 2020 году. | |
| Стена Британика | 2010 г. | 63 039 | 1,200 | ||
| Стена Даница | 1983 г. | 15 899 | 2300 | ||
| Стена Эдда | 2019 г. | 41 671 | 927 | Второй корабль класса E-Flexer для Stena Line | |
| Стена Эмбла | 2020 г. | 41 671 | 927 | Третий корабль класса E-Flexer для Stena Line | |
| Стена Эстрид | 2019 г. | 40 500 | 927 | Первое судно E-Flexer Class для Stena Line | |
| Стена Европа | 1981 г. | 24 828 | 1,400 | ||
| Стена Флавия | 2008 г. | 26 904 | 830 | ||
| Стена Германика | 2001 г. | 51 837 [12] | 1,300 | ||
| Стена Гиберния | 1996 г. | 13 017 | 12 | ||
| Stena Hollandica | 2010 г. | 63 039 | 1,200 | ||
| Stena Horizon | 2006 г. | 27,552 | 972 | ||
| Stena Jutlandica | 1996 г. | 29 691 | 1,500 | ||
| Стена Наутика | 1986 г. | 11 763 | 663 | ||
| Стена Нордика | 2000 г. | 24 206 | 405 | ||
| Stena Scandica (ранее Stena Lagan ) | 2005 г. | 26,500 (как построено) | 980 | Продлен в 2021 году. | |
| Stena Scandinavica | 2003 г. | 55 050 | 900 | ||
| Stena Scotia | 1996 г. | 13 600 | 12 | ||
| Stena Spirit | 1988 г. | 39 193 | 1,700 | ||
| Stena Superfast VII | 2001 г. | 30 285 | 1,200 | Stena перешла в собственность Tallink в декабре 2017 года. | |
| Stena Superfast VIII | 2001 г. | 30 285 | 1,200 | Stena перешла в собственность Tallink в декабре 2017 года. | |
| Стена Транзит | 2011 г. | 33 690 | 300 | ||
| Стена Транспортер | 2011 г. | 33 690 | 300 | ||
| Stena Vision | 1981 г. | 39 178 | 1,700 | ||
| Засниц | 1989 г. | 20 276 | 900 | ||
| Skane | 1998 г. | 28 960 | 600 | ||
| Сомерсет (ранее Спарнеборг ) | 1999 г. | 12 | |||
| Стена Винга | 2005 г. | 400 | |||
| Урд | 1981 г. | 110,30 | 186 | ||
| Шотландский викинг | 2008 г. | 26 904 | 830 | ||
| Стена Предтеча | 2003 г. | 12 | |||
| Мекленбург-Передняя Померания | 1996 г. | 37 987 | 600 | ||
| Stena Forecaster | 2003 г. | 12 | |||
| Стена Готика (ранее Аск ) | 1982 г. | 13 294 | 186 |
Будущий флот [ править ]
У Stena есть заказ на пять судов класса E-Flexer , поставка первого из которых запланирована на начало 2020 года. [13] [14] Первое судно новой серии было названо Stena Estrid . После испытаний она приступила к работе 13 января 2020 года по маршруту Дублин - Холихед .
Галерея [ править ]
Стена Путешественница на крючке Голландии
Стена Путешественница на крючке Голландии
См. Также [ править ]
- Stena Line Holland BV
- P&O Stena Line
- Hyundai Glovis
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ В основном грузовой маршрут. Однако пассажиры и автомобили перевозятся
- ^ "Сессан Линьен" (на шведском языке). Fakta om Fartyg. Архивировано из оригинала на 1 августа 2012 года . Проверено 21 сентября 2007 года .
- ^ "Lion Ferry" (на шведском языке). Fakta om Fartyg. Архивировано из оригинального 29 июля 2012 года . Проверено 21 сентября 2007 года .
- ^ "Stoomvaart Maatschappij Zeeland" (на шведском языке). Fakta om Fartyg. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2012 года . Проверено 21 сентября 2007 года .
- ^ «Пресс-релиз 9. 11. 2006» . Акер Ярдс . Проверено 21 сентября 2007 года .
- ^ «Stena Line объявляет о крупных инвестициях в инновационные паромы» . Пресс-релиз Stena Line . Проверено 21 сентября 2007 года .
- ^ " ' Superferry' в Maiden Harwich пересечения" . BBC News . 16 мая 2010 . Проверено 16 мая 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «DFDS продает паромные переправы по Ирландскому морю» . DFDS A / S . Проверено 3 декабря 2010 года .
- ^ "Stena Line покупает паромное сообщение Celtic Link" . Новости RTÉ . 26 февраля 2014 . Проверено 27 февраля 2014 года .
- ^ "ЕС дает зеленый свет совместному предприятию Stena Hyundai Glovis" . Мировые морские новости . 5 февраля 2019 . Проверено 12 августа 2019 .
- ^ Стена добавляет маршрут Дублин-Шербур, поскольку перевозчик предупреждает о серьезной проблеме Уиллом Гудбоди, www.rte.ie, 16 января 2021 года.
- ^ «Stena Line - Наши корабли» . Проверено 12 августа 2013 года .
- ^ "Новая формула Stena для рынка ро-пассажиров" . Корабль. 14 июня 2018 . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ "Stena Lifts Options для еще двух судов E-Flexer" . Мировые морские новости. 18 июля 2018 . Проверено 16 сентября 2018 года .
Библиография [ править ]
- Брогрен, Клас; Бергенек, Андерс; Зальстен, Рикард (2012). Stena Line: история паромной компании . Гетеборг: Stena Line. ISBN 9789186687236.
- Cowsill, Майлз; Хенди, Джон; Хаалмейер, Франк (1993). Харвич-Хук ван Холланд: 100 лет службы / 100 лет вердена . Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947154.
- Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1996). Холихед-Дан Лаогер: от автомобильного парома до HSS . Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. OCLC 484331905 .
- Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1997). Stena Line: флот . Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947448.
- Cowsill, Майлз (2006). Fishguard-Rosslare: официальная юбилейная книга компании Stena Line за 1906-2006 годы . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 1871947820.
- Cowsill, Майлз (1998). Странрар-Ларн: эпоха автомобильных паромов . Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947405.
- Харви, WJ (1989). Стена Гетеборг 1939–1989 . Гетеборг: Stena AB. ISBN 9185786411.
- Харви, WJ (2006). Стена: история группового флота . Виндзор: Мировое корабельное общество. ISBN 0954331079.
- Хоуз, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: западные и южные компании + French & Stena . Серия «Торговый флот», No. 24. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0946378215.
- Хоуз, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: восточные и северо-западные компании + Зеландия и Stena . Серия «Торговый флот», No. 25. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0946378223.
- Хоуз, Дункан (1994). Британские железнодорожные пароходы: шотландские и ирландские компании + Stena и Macbrayne . Серия «Торговый флот», No. 26. Херефорд: Публикации TCL. ISBN 0946378231.
- Хенди, Джон (1993). Паромы Дувра . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 0951350692.
- Хенди, Джон (1997). Паромный порт Дувр: развитие межканальных автомобильных паромов, их услуг и сопутствующей инфраструктуры . Стейплхерст, Кент: Ferry Publications. ISBN 1871947472.
- Мерриган, Джастин П .; Коллард, Ян Х. (2010). Холихед в Ирландию: Стена и ее валлийское наследие . Чалфорд, Глостершир: Издательство Эмберли. ISBN 9781848689589.
- Питер, Брюс (2012). Stena Line: Празднование 50-летия службы . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608507.
- Зальстен, Рикард; Седерберг, Бертил; Банг, Кристер. Корабли Stena Line 1962-1992 гг . Гетеборг: Stena Line. OCLC 476605445 .
- Уиддоуз, Ник (2011). Stena Line: флот . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608415.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Stena Line . |
- Stena Line - Корпоративный сайт
- Stena Line Reservations - онлайн-бронирование билетов в Великобритании и домашние страницы
- Stena Line Reservations - шведское онлайн-бронирование билетов и домашние страницы
- Stena Line Reservations - бронирование билетов онлайн и домашние страницы в Чехии
