 | |
 Соединенные Штаты | |
|---|---|
| Имя: | М. В. Бурый медведь |
| Тезка: | бурый медведь |
| Оператор: | США Бюро биологического обследования и Аляска Game Комиссия |
| Строитель: | Winslow Marine Railway & Shipbuilding Company , остров Бейнбридж , Вашингтон |
| Расходы: | 125 000 долл. США |
| Запущено: | 7 ноября 1934 г. |
| Судьба: | Передан Службе рыболовства и дикой природы США 30 июня 1934 г. |
 Служба рыболовства и дикой природы США | |
| Имя: | М. В. Бурый медведь |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретенный: | Из Бюро биологических исследований США 30 июня 1940 г. |
| Судьба: | Передан ВМС США 5 января 1942 г. |
| Приобретенный: | Передан из ВМС США 28 марта 1946 г. |
| Судьба: | Передан ВМС США в мае 1951 г. |
| Приобретенный: | Передан из ВМС США 28 марта 1946 г. |
| Судьба: | Передан ВМС США в мае 1951 г. |
| Приобретенный: | От Вашингтонского университета, 1965 г. |
| Судьба: | Передан Национальному управлению океанических и атмосферных исследований 3 октября 1970 г. |
 ВМС США | |
| Имя: | Военный корабль США YP-197 |
| Приобретенный: | От Службы охраны рыболовства и дикой природы США, 5 января 1942 г. |
| Списано: | 27 ноября 1945 г. |
| Судьба: | Передан Службе рыболовства и дикой природы США 28 марта 1946 г. |
| Примечания: | Укомплектован личным составом береговой охраны США 5 января 1942–27 ноября 1945 г. |
| ВМС США | |
| Имя: | Военный корабль США YP-197 |
| Приобретенный: | От Службы охраны рыболовства и дикой природы США, 5 января 1942 г. |
| Списано: | 27 ноября 1945 г. |
| Судьба: | Передан Службе рыболовства и дикой природы США 28 марта 1946 г. |
| Примечания: | Укомплектован личным составом береговой охраны США 5 января 1942–27 ноября 1945 г. |
| Приобретенный: | Передано из Службы охраны рыболовства и дикой природы США, май 1951 г. |
| Судьба: | К лету 1952 г. переведен в Вашингтонский университет. |
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | М. В. Бурый медведь |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Оператор: | Вашингтонский университет |
| Приобретенный: | Из ВМС США к лету 1952 г. |
| Судьба: | Передан Службе рыболовства и дикой природы США в 1965 г. |
 Национальное управление океанических и атмосферных исследований | |
| Имя: | М. В. Бурый медведь |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретенный: | От Службы рыболовства и дикой природы США 3 октября 1970 г. |
| Списано: | 1972 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики судна Службы охраны рыб и дикой природы | |
| Тип: | Исследовательское судно |
| Тоннаж: | 300 брутто тонн |
| Длина: | 114 футов (35 м) |
| Луч: | 27 футов (8,2 м) |
| Проект: | 13 футов (4,0 м) |
| Движение: | Два дизельных двигателя Washington Iron Works по 200 л.с. (169 кВт ) |
| Скорость: | 8,5 узлов (16 км / ч) |
| Классифицировать: | От 4000 морских миль (7400 км) до 5400 морских миль (10000 км) |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | Один тендер с двигателем Kermath Marine Engines мощностью 10 лошадиных сил (8,5 киловатт) |
| Экипаж: | Размещение 16 экипажа и ученых. |
MV Brown Bear было американским исследовательским судном, находившимся в эксплуатации во флоте Бюро биологических исследований США и Комиссии по охоте на Аляске с 1934 по 1940 год, во флоте Службы охраны рыб и дикой природы США с 1940 по 1942 год и снова с 1965 по 1970 год. под контролем университета штата Вашингтон с 1952 по 1965 год, и в Национальное управление океанических и атмосферных исследований 's Национальной службы морского рыболовства (NMFS) с 1970 по 1972 год.
В начале Второй мировой войны корабль был передан из состава FWS ВМС США для военной службы и переименован в USS YP-197 . Сразу же переданный Береговой охране США , он работал в качестве судна береговой охраны с 1942 по 1945 год.
После службы в системе NMFS судно коммерчески работало как подводный тендер MV Baja Explorador, прежде чем вернуться к своему первоначальному названию. Она пришла в упадок и была затоплена в конце 1997 года или в январе 1998 года.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
США администрация Работы Прогресс выделено $ 125 000 для проектирования и строительства США бурого медведя для использования как в Соединенных Штатах Министерство внутренних дел "s Бюро биологического обследования а правительства Соединенных Штатов 's Alaska игры Комиссии . [1] [2] Сиэтл , Вашингтон , морской архитектор Гарольд Корнелиус Hanson разработан специально для ее биологической исследовательской работы. [1] У нее был тяжелый деревянный корпус с рамой из еловой древесины, обшитыйжелезная кора и гладкая палуба с длинной передней палубой, что позволило ее экипажу и отправленным на борт ученым легче работать во льдах Арктики . [1] У нее был 100-тонный грузовой отсек, доступный через люк в ее задней части палубы. У него было три отдельных уровня палубы, а просторное жилое пространство для экипажа и отправившихся ученых было разделено между палубами и включало спальные места для 16 человек. [1] Она несла 18-футовый (5,5-метровый) тендер, уложенный на палубе за ее верхней рубкой, когда он не использовался, с двигателем Kermath Marine Engines мощностью 10 лошадиных сил (8,5 киловатт ) .[1]
Компания Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company построила бурого медведя [1] [2] на острове Бейнбридж , штат Вашингтон, и его строительство заняло шесть месяцев. [1] Он был спущен на воду в гавани Игл 7 ноября 1934 года под наблюдением большой толпы гостей из Сиэтла. [1] [2] После достройки была завершена, она была введен в эксплуатацию в государственной службе США. [1]
История операций [ править ]
Бюро биологической разведки и Комиссия по охоте Аляски [ править ]
В 1936 году Бурый Медведь впервые в истории исследовал каланов на Алеутских островах и вокруг них . Стадо каланов имело значительную коммерческую ценность как источник пушнины , и исследование бурого медведя показало, что каланы становятся все более многочисленными и расширяют свой ареал, рассеивая опасения, что они вымирают на Алеутских островах. [1] Бурый медведь также сообщил о наблюдениях за иностранным коммерческим рыболовством в Алеутских водах, что она и сделала во время других круизов в водах Аляски. [1]
Биолог Бюро биологической разведки Олаус Мюри в сопровождении других ученых из Бюро и Комиссии по охоте Аляски использовал бурого медведя с 1936 по 1938 год для изучения ресурсов Алеутских островов, полуострова Аляска и Берингова моря . [1] В 1939 году, бурый медведь транспортироваться Бюро ихтиолог и Университета Мичигана Куратор из Рыбки доктора Карла Л. НиЬЬз к Уналашки и островов Прибылова во время интенсивного исследования он сделан из территории Аляски рыболовства иморских млекопитающих , а в сентябре 1939 года корабль доставил его в Сиэтл. [1]
Служба рыбы и дикой природы (1940–1941) [ править ]
В 1939 году Управление рыболовства США было передано из Министерства торговли США в Министерство внутренних дел США [3], а 30 июня 1940 года оно объединилось с Бюро биологической разведки, чтобы сформировать новую организацию « Рыба и дикая природа». Сервис (FWS) как элемент ОВД. [4] Благодаря этой реорганизации, Бурый Медведь стал частью флота нового FWS в 1940 году.
В 1940 году бурой медведице было поручено охранять дичь в Национальном заповеднике дикой природы Алеутских островов, и она провела год, патрулируя острова. [1] В течение 1941 года она совершила поездки вдоль цепи Алеутских островов до острова Атту на его западной оконечности в поддержку усилий правительства США по изучению способов размножения популяций каланов на территории Аляски. [1]
[ править ]
В какой-то момент через четыре недели после вступления США во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года Бурый медведь был передан ВМС США для военной службы. [1] Военно-морской флот назначил ее патрульным судном , переименовал ее военный корабль США YP-197 и передал береговой охране США 5 января 1942 года. [1] [2] Для военной службы она была оснащена боевым кораблем. Радиопередатчик Т-106 , радиоприемник , стрела и вышка . Береговая охрана использовала YP-197для перевозки персонала и грузов в Пьюджет-Саунд и на островах Сан-Хуан . [1] После окончания войны, Береговая охрана передала ее флоту 2 ноября 1945 года [1] [2], а 28 марта 1946 года флот передал ее флоту. [2]
Служба рыбы и дикой природы (1946–1951) [ править ]
Вернувшись к своему первоначальному имени, Бурый Медведь возобновил свою деятельность для FWS. [1] В 1946 году она пришвартовалась у пирса FWS на северной оконечности озера Юнион в Сиэтле, когда большой пожар распотрошил склад FWS на пирсе. [1] Огонь опалил Бурую Медведицу, и она чудом избежала гибели. [1]
Бурый медведь покинул Сиэтл 3 апреля 1947 года с персоналом FWS на юго-восток Аляски , где они работали с водосливом для подсчета мальков горбуши ниже по течению на полевой станции FWS Little Port Walter в Порт-Уолтере , территория Аляски. [1] После этого она служила базой для операций по исследованию водотоков весной 1947 года, возглавляемых биологом FWS Сэмюэлем Дж. Хатчинсоном , управляя лодками с подвесными моторами для перевозки персонала между кораблем и берегом. [1] По завершении съемки в начале мая 1947 г. Бурый Медведь перевел съемочную группу на судно FWS.М. В. Брант, чтобы они могли провести дополнительные исследования в районе Кетчикан на Аляске , затем покинул Аляску, чтобы доставить Хатчинсона в Сиэтл. [1]
К концу 1940-х годов компания Brown Bear регулярно поставляла продукцию в Бристольский залив и обратно . [1] Примерно в 1950 году судно FWS MV Dennis Winn освободило его от этих обязанностей. [1] В течение шести месяцев в конце 1950-х и начале 1951 года бурый медведь действовал в суровую погоду поздней осенью, зимой и ранней весной на Алеутских островах, в то время как ее команда и ученые на борту изучали кишечного паразита , убивающего каланов. [1] После завершения этого круиза она прибыла в Джуно , Аляска, в мае 1951 года. [1]
Вашингтонский университет [ править ]
Военно-морские силы США снова реквизировали Бурого медведя, когда он прибыл в Джуно в 1951 году [1], но к лету 1952 года его приобрело отделение океанографии Вашингтонского университета . [1] Университет нанял ее в исследовательских проектах на Аляске, у берегов Вашингтона и Орегона , а также в некоторых частях реки Колумбия , и она часто работала в сотрудничестве с судами других агентств. [1]
В 1956 и 1957 годах Бурый Медведь работал с судами FWS US FWS Skipjack и US FWS Teal, чтобы поддержать исследование устьевой циркуляции воды в Silver Bay , глубоководном фьорде на Аляске недалеко от Ситки . [1] Оснащенная тросом длиной 31 000 футов (9 449 метров) и оборудованием для отбора проб, позволяющим проводить зондирование в водах глубиной до 20 000 футов (6096 метров), она совершила океанографическую экспедицию летом 1957 года в рамках международной международной экспедиции. проект по изучению Тихого океана , в том числе Алеутского желоба . [1]Летом 1958 года она работала с кораблями из Института океанографии Скриппса и Канады, чтобы провести продольный профильный обзор вод на севере до Берингова пролива , включая батиметрию , отбор донных проб, а также химические и физические исследования воды. [1] В 1959 и 1960 годах она совершала круизы для проведения всестороннего океанографического исследования Чукотского моря , сотрудничая с исследовательским судном службы охраны рыб и дикой природы John N. Cobb (FWS 1601) ; [1] во время рейса 1960 г. она также проводила наблюдения за морскими птицами. [1]В период с января по август 1965 года Бурый Медведь совершил четыре круиза у берегов Вашингтона и Орегона, во время которых она собрала физические, биологические и химические данные о свойствах сточных вод реки Колумбия. [1]
Служба рыболовства и дикой природы США (1965–1970) и NOAA [ править ]
Примерно в 1965 году бурый медведь был возвращен в Службу рыболовства и дикой природы, которая в 1956 году претерпела реорганизацию, в результате которой она была переименована в Службу рыбного хозяйства и дикой природы США (USFWS), и в ней было создано новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF). ; BCF управлял морскими судами USFWS, такими как Brown Bear . Таким образом, по возвращении в USFWS Бурый Медведь был назначен в BCF. 3 октября 1970 г. произошла крупная реорганизация, в результате которой было сформировано Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) при Министерстве торговли США . В рамках реорганизации BCF был упразднен, а его корабли выведены из состава USFWS и переданы NOAA.[5] и корабли флота BCF присоединились к кораблям береговой и геодезической службы США в формировании нового флота NOAA . Сначала основные корабли, которые должны были составить новый флот, отчитывались по отдельным организациям, причем бывшие корабли береговой и геодезической службы подчинялись Национальной океанской службе (организация-преемница Береговой и геодезической службы в NOAA), в то время как бывшие корабли BCF сообщали Преемник BCF в NOAA, Национальная служба морского рыболовства(NMFS). Однако в течение 1972 и 1973 годов корабли Национальной службы океанографических исследований и Национальной службы морского рыболовства, а также судов лабораторий экологических исследований, объединились в консолидированный и объединенный флот NOAA, находившийся в ведении Национального управления океанических исследований г. Операции флота, [6] но NOAA заменила Бурого медведя, прежде чем она смогла интегрироваться в объединенный флот NOAA.
В течение этих лет бурый медведь работал в качестве « плавучего дома » для USFWS, а затем NOAA, и проводил эксперименты по выращиванию лосося в морской воде, находясь на полевой биологической станции NOAA в Манчестере в Пьюджет-Саунд недалеко от Бремертона , штат Вашингтон. [1] Она служила плавучей лабораторией и рыбоводным заводом , оборудованным резервуарами и лотками для отбора морских проб. У нее были очень хорошие возможности для изучения химического состава воды, которые позволяли циркуляцию пресной и соленой воды и ее изменение температурой, фильтрацией , аэрацией иультрафиолетовое бактерицидное облучение . [1]
В 1972 году NOAA закупило переносную плавучую лабораторию, чтобы заменить Бурого медведя . [1] Она была выведена из эксплуатации и продана. [1]
Более поздняя карьера [ править ]
К 1990 году Brown Bear был переименован в MV Baja Explorador и работал в Мексике как коммерческое экскурсионное судно и для любительского подводного плавания в водах вокруг Нижней Калифорнии . [1] К 1992 году она была продана американским владельцам, переименована в « Бурый медведь» и пришвартована в Лос-Анджелесе , штат Калифорния . [1] Записи предполагают, что она никогда больше не выходила в море, за исключением того, что ее перевели в Сан-Диего , Калифорния, в 1994 году. [1] Тем временем она сменила череду владельцев - Майкла Бриттена из Сьюарда., Аляска, затем Океанографическое общество Аляски , затем компания Anderson Tug & Barge Company и, наконец, R / V Brown Bear Inc. of Seward. [1] В августе 1994 года она затонула из-за пренебрежения в Сан-Диего, а к 1995 году, очевидно, сломалась пополам. [1] В конце концов ее сняли с мели, а в конце 1997 года или в январе 1998 года ее отбуксировали в море и затопили в Тихом океане у побережья Сан-Диего. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av AFSC Исторический уголок: бурый медведь , медведь гризли и черный медведь - "Bear" Boats Проверено 14 сентября 2018 г.
- ^ «Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1930-х» . Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 . Проверено 11 сентября 2017 года .
- ^ «Историческая хронология рыболовства: исторические моменты 1940-х» . Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока . Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 . Проверено 11 сентября 2017 года .
- ^ Guinan, Джон А., Ральф Э. Куртис, «Век сохранения,» noaa.gov, апрель 1971 Проверено 22 августа 2018
- ^ noaa.gov AFSC Historical Corner - Хронология значимых событий по состоянию на 23 августа 2018 г.
