Затопление - это умышленное потопление корабля из-за попадания воды в корпус . Это может быть достигнуто несколькими способами: к морю можно открыть затворы или люки, или проделать дыры в корпусе грубой силой или взрывчаткой . Затопление может производиться для утилизации брошенного, старого или захваченного судна; чтобы судно не создавало навигационной опасности; как акт самоуничтожения с целью предотвращения захвата судна силами противника (или, в случае судна, занимающегося незаконной деятельностью, властями); как блокпост для ограничения судоходства по каналу или в гавани ; предоставитьискусственный риф для дайверов и морских обитателей; или изменить течение рек.
Известные исторические примеры [ править ]
Скулделевские корабли (около 1070 г.) [ править ]
На корабли Skuldelev , пять кораблей викингов , были потоплены , чтобы предотвратить атаки с моря на датском городе Роскилле . Затопление заблокировало главный водный путь, перенаправив корабли на более мелкий, который требовал значительных местных знаний. [1]
Винтик возле Кампена (начало 15 века) [ править ]
В 2012 году зубец, сохранившийся от киля до палубы в иле, был обнаружен рядом с двумя меньшими судами в реке Эйссел в городе Кампен , Нидерланды . [2] Предполагалось, что корабль, построенный в начале 15 века, был намеренно затоплен в реке, чтобы повлиять на ее течение. [3] [4]
Эрнан Кортес (1519) [ править ]
Испанец конкистадор Эрнан Кортес , который возглавил первую экспедицию , которая привела к падению империи ацтеков , приказал своим людям раздеться и сорвать свой флот , чтобы предотвратить тайно запланированное возвращение на Кубу по лояльные кубинский губернатор Диего Веласкес де Куэльяр . Их успех остановил бы его внутренний поход и завоевание Империи ацтеков .
HMS Sapphire (1696 г.) [ править ]
HMS Sapphire был 32-пушечным пятиразрядным парусным фрегатом Королевского флота в колонии Ньюфаундленд, предназначенным для защиты английского мигрирующего рыболовства. Судно было захвачено в гавани Bay Bulls четырьмя французскими военными кораблями во главе с Жаком-Франсуа де Бруийаном. Чтобы избежать захвата, англичане затопили судно 11 сентября 1696 года.
Осада Йорктауна (1781) [ править ]
10 октября 1781 г. англичане потопили одно судно, чтобы не допустить его захвата французским флотом. Кроме того, река Йорк, защищенная французским флотом, также содержала несколько затопленных кораблей, которые должны были служить блокадой, если какие-либо британские корабли войдут в реку.
Флотилия Чесапикского залива (1814 г.) [ править ]
Во время войны 1812 года коммодор Джошуа Барни из военно-морского флота США, флотилия Чесапикского залива , потопил все девятнадцать своих боевых кораблей, чтобы не допустить их захвата англичанами, когда он и его люди шли вглубь суши в безуспешной обороне. Вашингтона .
Ян ван Спейк (1831 г.) [ править ]
Во время бельгийской войны за независимость командир голландской канонерской лодки Ян ван Спейк подвергся нападению со стороны толпы антверпенских рабочих. Когда они вынудили его и его команду сдаться, он зажег бочку с порохом, тем самым потопив свой корабль и убив себя и большую часть команды. Ван Спейк стал национальным героем Нидерландов.
Русский Черноморский флот в Севастополе (1854 г.) [ править ]
Во время Крымской войны , в ожидании осады Севастополя , русские затопили корабли Черноморского флота, чтобы защитить гавань, использовать морские пушки в качестве дополнительной артиллерии и освободить экипажи кораблей в качестве морской пехоты. Среди тех кораблей, которые были намеренно потоплены, были Великий Князь Константин , Город Париж (оба с 120 орудиями ), Храбрый , Императрица Мария , Чесме ,
USS Merrimack / CSS Virginia (1861 г.) [ править ]
В апреле 1861 года паровой фрегат ВМС США USS Merrimack был среди нескольких кораблей, подожженных или затопленных силами Союза на верфи Госпорт (ныне Норфолкская военно-морская верфь ) в Портсмуте , штат Вирджиния , чтобы не допустить их попадания в руки конфедератов в начале войны. американская гражданская война . Неудачная попытка затопить Мерримак позволила флоту Конфедеративных Штатов поднять и перестроить его как бронированный бортовой CSS Virginia . Вскоре после ее знаменитой помолвки с ВМС США Монитор USS Monitor в битве на Хэмптон-роудс в марте 1862 года, конфедераты затопили Вирджинию, чтобы не дать ей быть захваченной войсками Союза.
Каменный флот (1861–1862) [ править ]
В декабре 1861 г. и январе 1862 г. войска Союза затопили ряд бывших китобойных судов и других торговых судов в попытке заблокировать доступ к портам Конфедерации во время Гражданской войны в США . Затопленные корабли, загруженные камнем перед затоплением, были известны как « Каменный флот ». Те, что были затоплены в декабре 1861 года, иногда называют «Первым каменным флотом», а те, что затоплены в январе 1862 года, иногда называют «вторым каменным флотом».
Перуанский флот в Эль Кальяо (1881 г.) [ править ]
Во время Тихоокеанской войны , когда чилийские войска вошли в Лиму и Эль-Кальяо , перуанский военно-морской офицер Херман Астете приказал затопить весь перуанский флот, чтобы предотвратить захват Чили.
USS Merrimac (1898) [ править ]
Во время испано-американской войны команда добровольцев ВМС США попыталась затопить угольщик USS Merrimac у входа в гавань Сантьяго-де-Куба на Кубе в ночь с 2 на 3 июня 1898 года, пытаясь поймать испанцев в ловушку. Navy эскадра из вице - адмирал Мануэль де ла Камара И Либермур в порту нет. Попытка не удалась, когда она попала под огонь испанских кораблей и укреплений и затонула, не заблокировав вход.
Порт-Артур (1904–1905) [ править ]
В 1904 году, во время русско-японской войны , Императорский флот Японии предпринял три попытки заблокировать вход на базу Императорского флота России в Порт-Артуре , Маньчжурия , Китай , затопив транспорт . Хотя японцы затопили пять транспортов 23 февраля, четыре 27 марта и восемь 3 мая, ни одной из атак не удалось заблокировать вход. [5] Русские также затопили четыре парохода у входа в марте 1904 года, пытаясь защитить гавань от японского вторжения. [6]
Во время осады Порт-Артура русские затопили уцелевшие корабли своей тихоокеанской эскадры , которые оказались в ловушке в порту Порт-Артура в конце 1904 - начале января 1905 года, чтобы предотвратить их захват японцами.
SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1914) [ править ]
В августе 1914 года SS Kaiser Wilhelm der Grosse был реквизирован Kaiserliche Marine и преобразован в вспомогательный крейсер , предназначенный для торговых рейдов в Атлантике. Она была оснащена шестью орудиями калибра 10,5 см (4 дюйма) и двумя орудиями калибра 37 мм. Пощадив два пассажирских корабля, потому что на них было много женщин и детей, она потопила два грузовых корабля, прежде чем сама была потоплена 26 августа 1914 года. Ее поймали на дозаправке у берега тогдашней испанской колонии Рио-де-Оро в Западной Африке. Британский 6-дюймовый артиллерийский крейсер HMS Highflyer. У корабля с плохим вооружением кончились боеприпасы. Экипаж бросил и затопил ее. Британские источники в то время утверждали, что Kaiser Wilhelm der Grosse затонул из-за повреждений, нанесенных Highflyer .
SMS Дрезден (1915) [ править ]
В декабре 1914 года « СМС Дрезден» стал единственным немецким военным кораблем, избежавшим поражения в битве за Фолклендские острова . Она ускользнула от своих британских преследователей еще несколько месяцев, пока в марте 1915 года не попала в Más a Tierra . Ее двигатели были изношены, и у нее почти не осталось угля для котлов. Там он попал в ловушку британских крейсеров, которые нарушили чилийский нейтралитет и открыли огонь по кораблю. Dresden ' s исполнительный директор - будущий адмирал Канарис - переговоры с англичанами и выиграть время для его товарищей затопить Дрезден .
Рейд Зебрюгге (1918) [ править ]
В рейде Зебрюгге участвовали три устаревших британских крейсера, выбранных для использования в качестве блок-кораблей в удерживаемом немцами бельгийском порту Брюгге-Зебрюгге, из которого операции немецких подводных лодок угрожали британскому судоходству. Thetis , Intrepid и Iphigenia были залиты бетоном, а затем отправлены для перекрытия критического канала. Сильный оборонительный огонь заставил Фетиду преждевременно отступить; два других крейсера успешно затонули в самой узкой части канала. Однако в течение трех дней немцы прорвали западный берег канала, чтобы создать неглубокий обход для своих подводных лодок, чтобы пройти мимо кораблей-блокпостов во время прилива.
Немецкий флот в Скапа-Флоу (1919) [ править ]
В 1919 году более 50 военных кораблей немецкого флота в открытом море были затоплены их командами в Скапа-Флоу на севере Шотландии после освобождения флота в рамках условий капитуляции Германии. Контр-адмирал Людвиг фон Рейтер приказал потопить, отказав британцам в большинстве кораблей. Фон Рейтер был взят в плен в Британии, но его дерзкий финальный акт войны отмечался в Германии. Хотя большая часть флота была впоследствии спасена инженером Эрнестом Коксом , несколько боевых кораблей (в том числе три линкора) остались, что сделало этот район очень популярным среди любителей подводного плавания.
[ править ]
В соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года великие военно-морские державы были обязаны ограничить размер своих боевых флотов, что привело к утилизации некоторых старых или неполных крупных кораблей . В течение 1924 и 1925 года, договор привел к затоплению в ВМС Австралия крейсер HMAS Австралии и неполного Императорского Флот Японии линкор Тос , в то время как четыре старых японских броненосцев, то королевский флот линкор HMS Monarch , и незавершенность ВМС США линкор USS Вашингтон (BB-47)все были выброшены как мишени .
Адмирал Граф Шпее (1939) [ править ]
После битвы у реки Плейт поврежденный немецкий карманный линкор « Адмирал Граф Шпее» нашел убежище в порту Монтевидео . 17 декабря 1939 года с крейсерами Великобритании и Содружества HMS Ajax , HMS Cumberland и HMNZS Achilles, ожидающими в международных водах за пределами устья Рио-де-ла-Плата , капитан Ханс Лангсдорф отплыл от Graf Spee.недалеко от гавани и затопил судно, чтобы не рисковать жизнями своей команды в битве, которая, как он ожидал, будет проигрышной. Через три дня Лангсдорф застрелился.
Сан-Джорджо в Тобруке (1941) [ править ]
Когда 21 января 1941 года сухопутные войска Британии и Содружества атаковали Тобрук , итальянский крейсер « Сан-Джорджио» направил свои орудия против атакующих войск, отразив атаку танков. Когда британские войска входили в Тобрук, Сан-Джорджио был затоплен в 4:15 утра 22 января. Сан-Джорджио была награждена Золотой медалью воинской доблести за свои действия при защите Тобрука. Судно было спасено в 1952 году, но во время буксировки в Италию у него сломался буксирный трос, и он затонул в сильном море.
Блокада Массавы (1941) [ править ]
Когда британцы продвигались к Эритрее во время своей кампании в Восточной Африке во Второй мировой войне , Марио Бонетти - итальянский командующий флотилией Красного моря, базирующейся в Массаве - понял, что противник захватит его гавань. В первую неделю апреля 1941 года он начал разрушать портовые сооружения и разрушать их полезность для британцев. Бонетти приказал затопить два больших плавучих сухих докаи руководил расчетом затопления восемнадцати крупных торговых судов в устьях северной военно-морской гавани, центральной торговой гавани и главной южной гавани. Это блокировало навигацию внутрь и наружу. У него также был затоплен большой плавкран. Эти действия сделали гавань бесполезной к 8 апреля 1941 года, когда Бонетти сдал ее британцам. Затопленные корабли включали немецкие пароходы Либенфельс , Фрауэнфельс , Лихтенфельс , Крефельд , Гера и Олива . Также затоплены итальянские пароходы Adua , Brenta , Arabia , Romolo Gessi , Vesuvio ,XXIII Марсо , Antonia C. , Рива Лигуре , Клелия Campenella , Prometeo и итальянский танкер Giove . Самым крупным затопленным судном был итальянский пароход Colombo водоизмещением 11760 тонн . [7]
Самыми опасными проблемами для спасения были Брента , в которой находилась мина-ловушка, затонувшая в одном трюме, сделанная из боевой морской мины, установленной на трех торпедных боеголовках [7], и минный заградитель Остия Regia Marina , который был потоплен британскими ВВС несколькими своими мины все еще установлены. Еще тринадцать прибрежных пароходов и малых военно-морских судов были затоплены. [7]
Хотя был привлечен гражданский подрядчик для расчистки судоходного прохода через затонувшие корабли, только год спустя был достигнут прогресс в усилиях по возвращению Массава к военной службе. Командующий ВМС США Эдвард Эллсберг прибыл в апреле 1942 года с спасательной бригадой и небольшим набором специализированных инструментов и начал методично исправлять повреждения. Его усилия по спасению дали значительные результаты всего за 5½ недель. 8 мая 1942 года вооруженный греческий пароход SS Koritza вышел в сухой док для чистки и мелкого ремонта корпуса. Первым крупным заказчиком наземного флота Massawa была HMS Dido., который нуждался в ремонте сильно поврежденной кормы в середине августа 1942 года. Многие из затонувших кораблей гавани были залатаны водолазами, сняты с мели, отремонтированы и приняты на вооружение. Остия и Брента были успешно спасены, несмотря на их вооруженные мины. [7]
Бисмарк (1941) [ править ]
В 1941 году линкор Bismarck , сильно пострадали от королевского флота, утечка топлива, перечень , оказываемых в основном unmaneuverable-и без каких - либо эффективных видов оружия , но до сих пор на плаву, как сообщается, был затоплен своим экипажем в захвате избежать. Это было подтверждено отчетами выживших в « Преследовании: гибель Бисмарка » Людовика Кеннеди , 1974 г., и более поздним исследованием самого обломка, проведенным доктором Робертом Баллардом в 1989 г. Более поздняя более тщательная экспертиза показала, что торпеды проникли во вторую поверхность. палуба, обычно всегда над водой и возможна только на уже тонущем корабле, таким образом, дальнейшая поддержка того затопления сделало последнее торпедирование ненужным. [8]
Коралловое море и Мидуэй (1942) [ править ]
После битв в Коралловом море и на Мидуэй сильно поврежденный американский авианосец « Лексингтон» и японские авианосцы « Хирю» , « Сурю» , « Акаги» и « Кага» были затоплены, чтобы не допустить их сохранения и использования их соответствующими противниками.
Французский флот в Тулоне (1942 г.) [ править ]
В ноябре 1942 года в ходе операции под кодовым названием Case Anton войска нацистской Германии оккупировали так называемую « свободную зону » в ответ на высадку союзников в Северной Африке. 27 ноября они достигли Тулона , где стояла на якоре большая часть французского флота . Чтобы избежать захвата нацистами (операция «Лила»), главнокомандующие французские адмиралы ( Лаборд и Маркиз ) решили затопить 230000-тонный флот , в первую очередь линкоры « Дюнкерк» и « Страсбург» . Восемьдесят процентов флота было полностью уничтожено, все крупные кораблиоказывается невозможным отремонтировать. Юридически уничтожение флота было разрешено в соответствии с условиями перемирия 1940 года с Германией .
Датский флот (1943 г.) [ править ]
Предвидя захват немецкими войсками всех подразделений ВМС Дании в рамках операции «Сафари» , в основном в Копенгагене, но также и в других гаванях и в море в датских водах, Датское Адмиралтейство проинструктировало своих капитанов сопротивляться любым попыткам немцев, за исключением открытых боев. взять на себя контроль над своими судами, затопив их, если побег в Швецию окажется невозможным и будут сделаны соответствующие приготовления. Из пятидесяти двух судов [9] в составе ВМС Дании 29 августа два находились в Гренландии, тридцать два были потоплены, четыре достигли Швеции и четырнадцать были захвачены немцами неповрежденными. Девять датских моряков погибли и десять были ранены. Впоследствии большая часть военно-морского персонала была на время интернирована.
Высадка союзников в Нормандии (1944 г.) [ править ]
Старые корабли под кодовым названием «Кукурузные початки» были затоплены, чтобы сформировать защитный риф для гаваней Малберри в Арроманше и Омахи-Бич для высадки в Нормандии . Защищенные воды, созданные этими затопленными кораблями, назывались «Крыжовник» и защищали гавани, чтобы транспортные суда могли выгружаться, не подвергаясь воздействию волн.
Операция Deadlight (1945–1946) [ править ]
Из 156 немецких подводных лодок (« подводных лодок »), сданных союзникам в конце Второй мировой войны , 116 были затоплены Королевским флотом в ходе операции Deadlight . Планировалось, что они будут затоплены в трех областях в северной части Атлантического океана к западу от Ирландии , но 56 подводных лодок затонули, не достигнув обозначенных районов, из-за их плохого материального состояния. Большинство подводных лодок было потоплено не взрывчаткой, а артиллерийским огнем. Первое затопление произошло 17 ноября 1945 г., последнее - 11 февраля 1946 г. [10] [11]
Японские подводные лодки (1946 г.) [ править ]
Чтобы советская инспекционная группа не могла осмотреть сданные подводные лодки Императорского флота Японии после Второй мировой войны, ВМС США провели операцию «Конец дороги» , в ходе которой 1 апреля 1946 года было потоплено 24 подводных лодки в Восточно-Китайском море у острова Фукуэ . Еще девять Японские подводные лодки последовали за ними 5 апреля, а к началу мая затонули еще шесть. Кроме того, в мае и июне 1946 года подводные лодки ВМС США потопили четыре сданных японских подводных лодки в качестве целей в Тихом океане недалеко от Гавайев , а ВМС Австралии потопили шесть или семь сданных японских подводных лодок во Внутреннем море Сето.8 мая 1946 года в рамках операции «Дно» .
Последствия операции «Перекресток» (1946–1951) [ править ]
Испытания атомной бомбы на атолле Бикини в ходе операции «Перекресток» в июле 1946 года оставили ВМС США с большим количеством поврежденных кораблей-мишеней, зараженных радиоактивностью . Двадцать семь из этих кораблей - три линкора , два тяжелых крейсера , одиннадцать эсминцев , четыре подводных лодки и семь ударных транспортов - были затоплены в Тихом океане в период с февраля по ноябрь 1948 года, а легкий авианосец USS Independence (CVL-22) был затоплен. затоплен 29 января 1951 г.
Современная эпоха [ править ]
Сегодня корабли (и другие объекты аналогичного размера) иногда затопляют, чтобы сформировать искусственные рифы , как это было с бывшим военным кораблем « Орискани» в 2006 году. Военные организации также часто используют старые корабли в качестве целей в военных играх или для различных других экспериментов. Например, списанный авианосец USS America был подвергнут надводным и подводным взрывам в 2005 году в рамках секретных исследований, направленных на помощь в разработке авианосцев следующего поколения ( класса Джеральд Р. Форд ), прежде чем был затоплен с помощью подрывных зарядов.
Суда все чаще затопляются как метод утилизации. Экономическая выгода от затопления судна включает устранение текущих эксплуатационных расходов для поддержания мореходности судна. Споры окружают эту практику. Известные меры против этой практики включают USS Oriskany , который был затоплен с 700 фунтами ПХД, оставшимися на борту в качестве компонента изоляции кабеля [12], что противоречит Стокгольмской конвенции о безопасном удалении стойких органических загрязнителей , которая не допускает сброса ПХД. в морской среде. Запланированное затопление австралийского фрегата HMAS Adelaide на пляже Авока, Новый Южный Уэльсв марте 2010 года был приостановлен после того, как местные группы действий выразили обеспокоенность по поводу возможного воздействия на приливы и отливы в этом районе и того, что удаление опасных веществ с корабля было недостаточно тщательным. [13] Были заказаны дальнейшие работы по очистке остова, и, несмотря на дальнейшие попытки отложить, Аделаида была затоплена 13 апреля 2011 года. [14] [15]
Затопленные корабли использовались для перевозки опасных материалов. В конце 1960-х годов армия Соединенных Штатов затопила капрала СС Эрика Г. Гибсона и СС Мормактерн с помощью ракет с нервно-паралитическим газом VX на борту в рамках операции CHASE - «CHASE» - это сокращение Пентагона от «Cut Holes and Sink 'Em». Были "преследованы" другие корабли, содержащие иприт , бомбы , наземные мины и радиоактивные отходы . [16]
В водах Сомали захваченные пиратские корабли затоплены. Большинство стран мало заинтересованы в судебном преследовании пиратов, поэтому обычно это единственный ответ.
Примечания [ править ]
- ^ "Викинг докладывает о раскопках - Роскилле" . Глубокая древняя история . BBC. 2014 г.
- ^ «Раскопки, восстановление и консервация шестеренки 15 века из реки Эйссел возле Кампена» . Ruimte voor de Rivier IJsseldelta . Rijkswaterstaat . Сентябрь 2015 . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ Гхош, Тиа (17 февраля 2016). «Средневековое кораблекрушение, доставленное из глубин» . Живая наука . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ "Поздний средневековый винтик из Кампена" . Средневековые истории . 21 февраля 2016 . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ Anonymous, русско-японская война , Kinkodo Publishing Co., 1904, стр. 83-86. 91–93, 251–256.
- ↑ Аноним, «Гавань заблокирована», The Evening Bulletin (Мэйсвилл, Кентукки), 15 марта 1905 г., стр. 1.
- ^ a b c d Командир Эдвард Эллсберг , OBE Под солнцем Красного моря , (1946). Додд, Мид и Ко, Нью-Йорк
- ^ Битва при Худе и Бисмарке, PBS 2002
- ^ Сайт Danish Военная история архивации 2014-01-13 в Wayback Machine
- ^ Патерсон, Лоуренс (2009). Черный флаг. Капитуляция Германии U-Boat Forces 1945 . Книги о ручке и мече. С. 161–163. ISBN 978-1-84832-037-6.
- ^ Патерсон, Лоуренс (2009). Черный флаг. Капитуляция Германии U-Boat Forces 1945 . Книги о ручке и мече. п. 174. ISBN 978-1-84832-037-6.
- ^ Шаллал Suhair. «ПХБ, выделенные из бывшего Орискани после развертывания в качестве искусственного рифа: подход к оценке рисков для здоровья человека и окружающей среды» . Проверено 15 марта 2010 .
- ^ Запад, Эндрю (30 марта 2010 г.). «Судья стреляет залпом, спеша потопить военный корабль» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 3 апреля 2010 года .
- ^ Харви, Элли; Уэст, Эндрю (16 сентября 2010 г.). «Судья предписывает новые жесткие правила затопления» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 20 сентября 2010 года .
- ↑ McMahon, Jeanette (13 апреля 2011 г.). «Дельфины задерживают затопление HMAS Adelaide» . 1223 ABC Ньюкасл . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 14 апреля 2011 года .
- ^ Бык, Джон. «СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ, ЧАСТЬ 1: Смертоносность внизу» . The Daily Press . Проверено 18 июня 2007 .
Библиография [ править ]
- Джордж, SC (1981). От Ютландии до свалки . Эдинбург: Издательство Пола Харриса. ISBN 9780862280291.
