MV SuperFerry 14 был филиппинским зарегистрированным накатным паромом (ро-ро) , который 27 февраля 2004 г. подвергся нападению со стороны террористической группы Абу Сайяф , в результате чего паром был разрушен, а 116 человек погибли. Самый смертоносный теракт на Филиппинах . [1] [2] [3] Шесть детей в возрасте до пяти лет и девять детей в возрасте от шести до 16 лет были среди погибших или пропавших без вести, в том числе шесть учеников из команды чемпионата, отправленной школами на севере Минданао для участия в соревнованиях . конкурс журналистики. [4]
MV SuperFerry 14 был построен компанией Hayashikane Shipbuilding and Engineering Company Ltd. в Симоносеки , Япония , в феврале 1981 года как White Sanpo 2 ( яп .ほわいとさんぽう2 ) для японской компании Sanpo Kaiun KK ( яп . на паром Эхимэ Хансин ( яп .愛 媛 阪 神 フ ェ リ ー) в 1997 году. У него есть три пассажирских палубы и одна автомобильная палуба, доступ к которой осуществляется по пандусам на носу и корме, что является общей чертой парома RoPax. У него есть обширные пассажирские помещения и роскошный интерьер, а еще у нее есть твин QE2вдохновленная воронка, и она нарисована с гигантским фениксом на борту корпуса. Ее длина 155,6 м, ширина 23,6 м, а глубина 13,0 м. Ее валовая вместимость составляла 10 181,77 тонны. В конечном итоге она была продана WG&A в 2000 году, где она была переименована в MV SuperFerry 14 . Во время ее службы на Филиппинах ее интерьер был роскошнее, чем то, что обычно можно найти на внутреннем пароме, поэтому WG&A продавала ее по-другому, чтобы отличить ее от других паромов этого класса.
Ночью 27 февраля 10 192-тонный паром отплыл из Манилы в город Кагаян-де-Оро через Баколод и город Илоило с 899 зарегистрированными пассажирами и членами экипажа на борту. [5] Телевизионный приемник с 3,6-килограммовой (8-фунтовой) тротиловой бомбой был размещен на нижней, более переполненной палубе. [4] [6]
Через час после отплытия в 23:00, недалеко от Эль-Фрайле [4] или острова Коррехидор [6] , судно прогремело взрывом, вызвав пожар, охвативший корабль. [6] Капитан Чеферино Манзо отдал приказ покинуть судно примерно в 1:30 . [7] Когда огонь распространился по судну, большинство выживших прыгнули в море или сели на спасательные шлюпки, и к 29 февраля официальные лица отчитались о 565 из 744 зарегистрированных пассажиров и все, кроме двух, из 155 членов экипажа. [8]
В последующие дни после взрыва поиск погибших и пропавших без вести, которых на 29 февраля было около 180 человек, будет медленным. Официальные лица заявили, что пропавшие без вести, возможно, оказались в ловушке внутри пылающего парома, утонули в Манильском заливе, а других могли подобрать рыбацкие лодки. [8] Извлечение тел займет несколько месяцев, только четыре тела были извлечены водолазами береговой охраны с полузатопленного парома в первую неделю, несмотря на то, что его отбуксировали на мелководье недалеко от города Маривелес , к западу от Манилы . [5] [8] [9] По крайней мере еще 12 тел, некоторые из которых имеют следы взрывной волны, были обнаружены водолазами до 7 числа. [5]В конце концов, 63 тела будут обнаружены, а еще 53 останутся пропавшими без вести, предположительно мертвыми. [6]
Несмотря на заявления различных террористических групп, взрыв изначально считался несчастным случаем, вызванным взрывом газа, а саботаж изначально исключался. [5]