Машиностроение или машиностроение является подсектором промышленности , которая производит и поддерживает машины для потребителей, промышленности, и большинство других компаний в экономике.
Это машиностроение традиционно относится к тяжелой промышленности . В настоящее время многие более мелкие компании в этой отрасли считаются частью легкой промышленности . Большинство производителей машинного оборудования называются машиностроительными заводами .
Обзор [ править ]
Машиностроение - это подсектор отрасли, который производит широкий спектр продукции от электроинструментов , различных типов машин и бытовой техники до заводского оборудования и т. Д. С одной стороны, машиностроение обеспечивает:
- В средства производства для предприятий в сельском хозяйстве , горнодобывающей промышленности , промышленности и строительстве .
- В средства производства для общественной полезности , таких как оборудование для производства и распределения газа, электроэнергии и воды.
- Ассортимент вспомогательного оборудования для всех секторов экономики, например, оборудование для отопления , вентиляции и кондиционирования зданий.
Эти средства производства называются капитальными благами , потому что в них вложено определенное количество капитала . Многие из этих производственных машин требуют регулярного технического обслуживания, которое поставляется специализированными компаниями в машиностроении.
С другой стороны, машиностроительная промышленность поставляет потребительские товары, включая кухонную технику, холодильники, стиральные машины, сушилки и тому подобное. Однако производство радио и телевидения обычно считается отраслью электрооборудования. Сама машиностроительная промышленность является основным заказчиком сталелитейной промышленности .
Производство машиностроительной отрасли широко варьируется от единичного производства и серийного производства до массового производства . [1] Единичное производство - это создание уникальных продуктов, которые задаются конкретными требованиями заказчика . Благодаря модульной конструкции такие устройства и машины часто можно изготавливать небольшими сериями, что значительно снижает затраты. На определенном этапе производства встраиваются конкретные требования заказчика, и создается уникальный продукт. [1]
История [ править ]
Машиностроение возникло во время промышленной революции . Компании в этой развивающейся области выросли из чугунолитейных заводов , верфей , кузниц и ремонтных мастерских. [2] Часто компании представляли собой сочетание машиностроительного завода и верфи. В начале 20 века несколько производителей мотоциклов и автомобилей открыли собственные машиностроительные заводы.
До промышленной революции существовало множество машин, таких как часы , оружие и ходовая часть для мельниц ( водяная мельница , ветряная мельница , конная мельница и т. Д.). Производство этих машин было в гораздо меньших масштабах в ремесленных мастерских, в основном для местного или регионального рынка. С наступлением промышленной революции началось производство композитных инструментов более сложной конструкции, таких как паровые двигатели и парогенераторы для развивающейся промышленности и транспорта. [2] Кроме того, появляющиеся машиностроительные заводы начали производить машины для производства машин, таких как текстильные машины, компрессоры, сельскохозяйственные машины и двигатели для судов.
18 век [ править ]
В первые десятилетия промышленной революции в Англии, с 1750 года, рабочая сила концентрировалась, как правило, на еще не механизированных заводах. Было изобретено много новых машин, которые изначально создавались самими изобретателями. В начале 18 века первые паровые машины, двигатель Ньюкомена , стали использоваться по всей Великобритании и Европе, главным образом для откачки воды из шахт.
В 1770-х годах Джеймс Ватт значительно улучшил эту конструкцию. Он представил паровую машину, которую легко использовать для подачи большого количества энергии, что положило начало механизации фабрик. В Англии определенные города концентрировались на производстве определенных продуктов, таких как определенные виды тканей или керамики. Вокруг этих городов возникла специализированная машиностроительная промышленность для механизации заводов. Таким образом, в конце 18 века возникла первая машиностроительная промышленность в Великобритании, а также в Германии и Бельгии.
19 век [ править ]
Промышленная революция получила дополнительный импульс с появлением железных дорог . Они возникли в начале 19 века в Англии как инновации в горнодобывающей промышленности . Работа на угольных шахтах была тяжелой и опасной, поэтому для облегчения этой работы требовались инструменты. В 1804 году Ричард Тревитик поставил первую паровую машину на рельсы, а в 1825 году это была Стоктонская и Дарлингтонская железная дорога.открыта, предназначена для перевозки углей из шахты в порт. В 1835 году первый поезд прошел в континентальной Европе между Мехеленом и Брюсселем, а в Нидерландах в 1839 году первый поезд прошел между Амстердамом и Харлемом. Для машиностроительной отрасли это принесло новые работы с новым оборудованием для металлургии, станками для обработки металлов, производством паровых двигателей для поездов со всем необходимым и т. Д.
Со временем рынок машинной промышленности стал шире, специализированная продукция производилась для более крупного национального, а зачастую и международного рынка. Например, во второй половине XIX века американские производители стали нередко заказывали производство в Англии, где новые технологии производства стали были более продвинутыми. На Дальнем Востоке Япония импортировала эту продукцию до начала 1930-х годов, когда началось создание собственной машиностроительной промышленности. .
20 век до наших дней [ править ]
Термин «машиностроение» появился позже, в 19 веке. Один из первых случаев, когда эта отрасль промышленности была признана таковой и подверглась исследованию, было в производственной статистике 1907 года, созданной британским министерством торговли и промышленности . В этой статистике продукция машиностроительной промышленности была разделена на сорок различных категорий, включая, например, сельскохозяйственную технику, машины и оборудование для текстильной промышленности, а также детали для поездов и трамваев. [3]
Изобретение новых силовых установок, основанных на электродвигателях, двигателях внутреннего сгорания и газовых турбинах, привело к появлению нового поколения машин в 20-м веке - от автомобилей до бытовой техники. Значительно увеличился не только ассортимент продукции машиностроительной промышленности, но и машины меньшего размера могут также поставлять продукцию в гораздо большем количестве, изготовленную в массовом производстве . С ростом массового производства в других отраслях промышленности также возникла большая потребность в производственных и производственных системах для увеличения всего производства.
Нехватка рабочей силы в сельском хозяйстве и промышленности в начале второй половины 20 века вызвала потребность в дальнейшей механизации производства, которая требовала более специфических машин. Развитие компьютеров сделало возможной дальнейшую автоматизацию производства, что, в свою очередь, предъявило новые требования к машиностроению.
Классификация [ править ]
Машиностроение производит различную продукцию, например, двигатели, насосы, логистическое оборудование; для различных рынков: от сельского хозяйства, пищевой промышленности, обрабатывающей промышленности, здравоохранения и индустрии развлечений до различных отраслей потребительского рынка . Таковые компании в машиностроении можно классифицировать по рыночным продуктам. [4]
В современном мире существуют всевозможные отраслевые классификации . Некоторые классификации признают машинную промышленность как особый класс и предлагают подразделение для этой области. Например, Голландская стандартная отраслевая классификация 1993 года, разработанная Статистическим управлением Нидерландов , дает следующую разбивку машиностроительной отрасли:
| Код SIC | Описание сектора | Продукты (согласно Стандартной отраслевой классификации CBS 1993) |
|---|---|---|
| 291 | Производство для производства механической энергии, а также применение и капитальный ремонт | Двигатели и турбины , насосы и компрессоры , клапаны , шестерни , подшипники и другой механизм. |
| 292 | Производство прочих машин и оборудования общего назначения | Промышленные печи и горелки, подъемное оборудование , подъемное оборудование и другое транспортное оборудование; машины и оборудование для промышленного охлаждения и кондиционирования воздуха ; механизмы и оборудование |
| 293 | Производство сельскохозяйственной техники и оборудования | Тракторы сельскохозяйственные ; сельскохозяйственная техника и сельскохозяйственный инвентарь |
| 294 | Производство станков | Станки |
| 295 | Производство оборудования и оборудования для конкретных промышленных видов деятельности. | Машины для производства чугуна и стали; машины для добычи полезных ископаемых и строительства; машины и устройства для пищевой промышленности и производства напитков; машины и оборудование для текстильной, швейной, кожевенной и кожевенной промышленности; машины и оборудование для производства бумаги и картона; Прочие машины и оборудование |
| 296 | Производство оружия и боеприпасов | Оружие и боеприпасы |
| 297 | Производство бытовой техники | электрические бытовые приборы; неэлектрические бытовые приборы |
Этот состав машиностроительной отрасли был значительно изменен с последним пересмотром Голландской стандартной отраслевой классификации 1993 года. Стандартная отраслевая классификация 1974 года разбила машиностроительную промышленность на девять секторов:
- Сельскохозяйственное машиностроение
- Металлообрабатывающие станки - Промышленность и станкостроительные заводы
- Производители машин и оборудования для пищевой, химической и смежных отраслей.
- Производители машин и оборудования для резины и пластмасс.
- Производители шестерен, зубчатых передач и приводных элементов
- Производители машин и оборудования, деревянной мебели и т. Д.
- Производители паровых котлов и электроинструментов.
- Промышленность офисного оборудования
- Другая промышленность машин и оборудования
Может быть ясно, что классификация производится по рынкам, а более поздняя классификация - по продуктам.
Продукция машиностроения [ править ]
Машиностроение производит очень разнообразную продукцию. Подборка:
Двигатель
Паровая турбина
Газовая турбина
Насос
Компрессор
Механизм
Подшипник газовой турбины
Климат-контроль (больницы)
Система охлаждения
Трактор
Сельскохозяйственная техника
Мелкие инструменты
Станок
Машина для добычи полезных ископаемых
Машины для пищевой промышленности
Промышленные роботы
Машиностроение в разных странах [ править ]
Германия [ править ]
В Германии в 2011 году в машиностроении было занято около 900 000 человек [5] и примерно 300 000 человек за рубежом. Совокупный оборот сектора составил 238 миллиардов евро, из которых 60% пришлось на экспорт. Действовало около 6 600 компаний, и в 95% из них работало менее 500 человек. Каждый сотрудник заработал в среднем 148 000 евро. Одними из крупнейших компаний Германии являются DMG Mori Seiki AG , GEA Group , Siemens AG и ThyssenKrupp .
Франция [ править ]
Во французском машиностроении в 2009 году было занято около 650 000 человек, а оборот сектора составил 44 миллиарда евро. Из-за кризиса оборот сектора упал на 15 процентов. Из-за роста потребительских расходов и продолжающегося спроса со стороны энергетического и транспортного секторов ущерб от кризиса все еще был ограниченным. [6] В качестве альтернативы некоторые компании решили сосредоточить свой запрос на бывшем в употреблении промышленном оборудовании. Это гарантирует привлекательные цены и более сжатые сроки доставки. [7] [8]
Нидерланды [ править ]
В Нидерландах в 1996 году в машиностроительной промышленности было занято в общей сложности около 93 000 рабочих и около 2500 компаний. В 1000 из этих компаний работало 20 и более сотрудников. [1] В Нидерландах, по данным Торговой палаты, в этом подсекторе отрасли в 2011 году действовало около 15 000 компаний. [9] Некоторые из крупнейших компаний в Нидерландах - это Lely (компания) , Philips и Stork BV .
Соединенные Штаты [ править ]
Общий объем продаж машиностроительной промышленности США в 2011 году составил 413,7 млрд долларов. Соединенные Штаты являются крупнейшим в мире рынком машиностроения, а также третьим по величине поставщиком. Американские производители занимали 58,5% внутреннего рынка США. [10]
См. Также [ править ]
- Схема промышленного оборудования
- Автоматизированная индустрия
- Машиностроительный завод
- Механический цех
- Станок
- Производитель станков
Ссылки [ править ]
- ^ a b c М.А. Овербум (1996). Sectorstudie machine-Industrie. Архивировано 11 ноября 2014 г. в Wayback Machine . ECN-Beleidsstudies, Петтен.
- ^ a b H.W. Линтсен (ред.) (1993). Geschiedenis van de techniek в Нидерландах. Текст статьи van een moderne samenleving 1800-1890 гг. Deel IV . стр.41.
- ^ Родерик Флауд (2006). Британская станкостроительная промышленность, 1850-1914 гг. стр.4.
- ^ «Промышленное оборудование и машины» . Проверено 15 сентября 2015 года .
- ^ Geschäft Ауф Hochtouren: Maschinenbau brummt , Достигано 30 июня 2011.
- ^ ФРАНЦИЯ: ontwikkelingen в де Mechanische INDUSTRIE , в agentschapnl.nl. Доступ 23 апреля 2010 г.
- ^ [1] Osertech: Платформа, специализирующаяся на подержанном оборудовании.
- ^ [2] Mindeal: поисковая система, специализирующаяся на подержанном профессиональном оборудовании / машинах.
- ^ Branchewijzer ван де Недерландс Камеры ван Koophandel, февраль 2011.
- ^ Промышленность машин и оборудования в США на selectusa.commerce.gov. По состоянию на ноябрь 2014 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Брюстер, Джон М. «Машинный процесс в сельском хозяйстве и промышленности». Журнал экономики фермы 32.1 (1950): 69-81.
- Флориан Гейгер. Слияния и поглощения в машиностроении. 2010 г.
- Рис, Джон, Рональд Бриггс и Раймонд Оки. «Внедрение новых технологий в американской машиностроительной промышленности». Региональные исследования 18.6 (1984): 489-504.
- Розенберг, Натан. «Технологические изменения в станкостроении, 1840–1910». Журнал экономической истории 23.04 (1963): 414-443.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с машиностроительной промышленностью . |
