Железная дорога Мадраса (полное название Мадрасская железнодорожная компания) сыграла новаторскую роль в развитии железных дорог на юге Индии и была объединена в 1908 году с железной дорогой Южной Махратты, чтобы сформировать железную дорогу Мадраса и Южную железную дорогу Махратты .
Промышленность | Железные дороги |
---|---|
Основан | 8 мая 1845 г. |
Несуществующий | В 1908 году слился с железной дорогой Южной Махратты и образовал Мадрас и железную дорогу Южной Махратты. |
Штаб-квартира | Мадрас (ныне Ченнаи) , |
Обслуживаемая площадь | Южная Индия |
Услуги | Железнодорожный транспорт |
«Будучи детищем своей эпохи, железная дорога оставила неизгладимый след в развитии Индии в XIX веке. В стране континентальных расстояний она заложила основу для современного экономического роста, облегчая перевозку огромных грузов. количество пассажиров и грузов на очень большие расстояния с беспрецедентной скоростью. В начале 20-го века, в условиях растущей экономики с быстрым ростом спроса на мобильность, развитие железных дорог началось такими же, если не более заметными темпами, чем в западных странах. страны в 19 веке. Развитие и быстрое расширение железнодорожной сети в Британской Индии послужило основой для экономического роста и промышленного развития в период после обретения независимости ».
Мадрасская железная дорога была образована в 1845 году, и ее первый путь от Рояпурама в Ченнаи (тогда известный как Мадрас) до Аркота был открыт в 1856 году. [2] [3] Его целью было соединение Ченнаи на восточном побережье с западным. побережье, а также соединение с Бангалором и Нилгири, и соединение с линией от Мумбаи. [2] [3]
В 1857 г. был предложен маршрут от Walaja Road до Cuddalore через Катпади. [4] [ круговая ссылка ] Сообщение с западным побережьем было впервые установлено в 1862 году с линией на Бейпур, который служил западной конечной станцией Мадрасской железной дороги. Западная конечная остановка была перенесена на Козикоде (тогда известный как Каликут) в 1888 году. [3] Связь между Джоларпеттай, станцией на линии Ченнаи-Бейпор железной дороги Мадраса, и Бангалор-Кантт. была основана в 1864 году. [5]
В 1871 году расширение Мадрасской железной дороги до Райчура было связано с расширением железной дороги на Большом Индийском полуострове от Каляна до Райчура, тем самым установив связь Ченнаи-Мумбаи. [6] Линия Ченнаи-Виджаявада была установлена в 1899 году, тем самым проложив путь к открытию главной линии Ховрах-Ченнаи . [6]
Южная часть государственной железной дороги Восточного побережья (от Уолтера до Виджаявады) была передана Мадрасской железной дороге в 1901 году. [7] Среди составляющих железных дорог Мадрасской железной дороги были Железная дорога Колар Голдфилдс, Горная железная дорога Нилгири и Железная дорога Шорнапур-Кочин. [2]
Железная дорога Мадраса была объединена с железной дорогой Южной Махратты в 1908 году, чтобы сформировать Железную дорогу Мадраса и Южную железную дорогу Махратты . [8] [9]
Рекомендации
- ^ "История Бенгальской железной дороги Нагпур (BNR) теперь Юго-восточная железная дорога" . Англо-Индия-Центральная. Архивировано из оригинального 25 октября 2011 года . Проверено 19 февраля 2012 года .
- ^ а б в «Мадрасская железная дорога» . фибис . Проверено 13 февраля 2013 года .
- ^ а б в "Западный вокзал Мадрасской железной дороги" . Исторические аллеи . Проверено 13 февраля 2013 года .
- ^ Хронология зоны Южной железной дороги
- ^ «История IR: Ранние годы - I» . Хронология железных дорог Индии, часть 2 (1832 - 1869) . Проверено 27 октября 2012 года .
- ^ а б «История IR: Ранние годы - II» . Хронология железных дорог Индии, часть 2 (1870 - 1899) . Проверено 27 октября 2012 года .
- ^ "История IR: Часть III (1900-1947)" . IRFCA . Проверено 19 января 2013 года .
- ^ «Третьему старейшему железнодорожному вокзалу страны исполнится 156» . Индийские железные дороги оборачиваются новостями . Проверено 13 февраля 2013 года .
- ^ Железные дороги . Кембриджская экономическая история Индии, том 2, стр. 755 . Ориент Лонгманс Прайвит Лимитед. 2005. ISBN 9788125027317. Проверено 13 февраля 2013 года .