The Maid of the Mist - это обзорная экскурсия на лодке по Ниагарскому водопаду , которая начинается и заканчивается на американской стороне, а во время части поездки ненадолго пересекает Канаду. Суда названы James V. Glynn в честь председателя и генерального директора Maid of the Mist Джеймса В. Глинна, который в 2020 году отметил 70-летие компании, и Николы Тесла , который изобрел двигатель переменного тока (AC), стандартную форму двигателя. электричество, которое используется в американских домах по сей день. Изобретение Теслы побудило Джорджа Вестингауза пригласить его присоединиться к своей команде, которая выиграла тендер на строительство электростанции на Ниагарском водопаде. [1]
Электрические горничные
The Maid of the Mist, Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк, New York Power Authority и ABB объявили 6 октября 2020 года, что Maid of the Mist, культовый тур на лодке, который прошел по водам ниже Ниагарский водопад с 1846 года спустил на воду первые два новых пассажирских судна, полностью электрических, с нулевым уровнем выбросов в Соединенных Штатах. Гости со всего мира теперь будут наслаждаться более плавной, тихой и зеленой поездкой во время посещения старейшего государственного парка страны. [2]
«Ниагарский водопад - это чудо света, уникальное для Западного Нью-Йорка, и Дева Тумана дает возможность людям из всех слоев общества взглянуть на его величие более 150 лет», - сказала вице-губернатор Кэти Хочул. «То, что это чудо природы находится у нас на заднем дворе, означает, что мы несем особую ответственность как его управляющие и защищаем его для будущих поколений. Этот новый флот полностью электрических судов защитит здоровье наших водных путей и окружающую среду и является еще одним примером того, как штат Нью-Йорк строит лучше, умнее и экологичнее ».
«Спуск на воду« Джеймса В. Глинна »и« Николы Теслы », первых пассажирских судов такого типа в Соединенных Штатах, значительно улучшит впечатления посетителей, обеспечивая плавное и тихое путешествие к базе Ниагарского водопада и обратно», - сказала горничная. президента тумана Кристофера М. Глинна. «Без шума двигателя наши гости будут поражены звуками природы и ревом водопада, которые они услышат с палуб наших судов».
4 мая 2019 года президент Maid of the Mist Кристофер М. Глинн объявил о строительстве двух полностью электрических судов с нулевым уровнем выбросов, первых в своем роде, построенных в Соединенных Штатах. [3]
American Ship Review и Marine News назвали новое полностью электрическое судно Maid of the Mist, не содержащее вредных выбросов, «Лодкой года» на 2021 год.
«Быть первым, кто достигнет чего-то подобного в Соединенных Штатах, весьма полезно, и признание морской индустрии очень приятно», - сказал президент Maid of the Mist Кристофер М. Глинн. «Когда мы начали этот проект, мы знали, что делаем что-то особенное.
В статье на обложке журнала Professional Mariner (туроператор Ниагарского водопада ведет отрасль к полностью электрическому будущему) писалось: «Знаменитая туристическая компания Ниагарского водопада« Горничная из тумана »вошла в историю своей собственной прошлой осенью, когда приняла на борт первого пассажира с нулевым уровнем выбросов. суда построены в США.
Вдохновленный первым в мире полностью электрическим паромом Norled's Ampere в Норвегии, Глинн знал, что его команда может предложить инновационные и экологически чистые технологии в США. «Мы были очень взволнованы и заинтригованы возможностью», - сказал Глинн. «Мы знали, что это будет нелегко, но это можно сделать», - писали «Морские новости».
История
1846 год. Первое путешествие Девы Тумана.
Маленькие гребные лодки были первыми, кто переправлял пассажиров через реку Ниагара под водопадом еще в 1834 году. К 1846 году стало очевидно, что более крупное и лучшее судно может приносить прибыль, перевозя людей, багаж, почту и грузы. Итак, в этом году был спущен на воду первый паромный паром. Ее окрестили Девой Тумана. Корабль, достаточно большой, чтобы вместить дилижанс и упряжку из четырех лошадей, выглядел довольно неуклюжим. Но Niagara Courier от 27 мая 1846 года так описал ее путешествие горничной:
Мы рассматриваем спуск на воду парохода как нечто большее, чем обычное событие… пейзажи вокруг, величие грохочущей катаракты наверху, жестокие пороги, высокие набережные с обеих сторон… все вместе создают прекрасную и романтическую картину. Тот, кто посетит Ниагару, увидит половину ее чудес, пока не совершит путешествие на пароходе «Дева». Паром процветал до 1848 года, когда строительство подвесного моста резко сократило бизнес. Именно тогда владельцы переделали роль Девы Тумана в экскурсионное предприятие и начали совершать поездки к водопадам, которые продолжаются и по сей день. Торговля туристами процветала, и в 1854 году была построена вторая Дева Тумана, заменившая первую. [4]
1861 Легендарная поездка капитана Робинсона
Измученный финансовыми трудностями и опасаясь надвигающейся Гражданской войны в Соединенных Штатах, тогдашний владелец У. О. Бьюкенон был вынужден продать вторую Деву Тумана на аукционе. Фирма из Монреаля согласилась купить лодку, но с одним условием - она должна быть доставлена в озеро Онтарио. Добраться туда можно было только через Водоворот и Пороги Дьявольской дыры, три мили по самой дикой воде в мире.
Потребовался бы компетентный и смелый капитан, чтобы пилотировать большую непослушную буровую установку через запутанные реки Ниагара, и многие откликнулись на призыв. Однако при одном взгляде на трассу даже самые опытные моряки не были готовы принять вызов… никто, кроме капитана Девы Тумана, Джоэла Б. Робинсона. Известный как смелый и способный штурман, Робинсон был экспертом по реке Ниагара, и в его чести было несколько дерзких спасений на верхних порогах. С обещанием 500 долларов и помощью двух членов экипажа, машиниста Джеймса Макинтайра и инженера Джеймса Х. Джонса, Робинсон назначил свой матч против нижних порогов на 6 июня 1861 года.
Тысячи зрителей заполнили берег. В 15:00 Джонс установил паровой клапан. Робинсон занял свое место за рулем, Макинтайр рядом с ним, и нажал на стартовый звонок. Завизжал свисток. Служанка выпустила струю пара, нырнула в воду и выстрелила, как пушечное ядро, в пороги под мостом.
Потоки с каждой стороны реки хлынули к центру. Когда Дева бросилась на этот кипящий гребень, струя воды врезалась в ее руль, вырвав колесо из рук двух мужчин. Вторая очередь ударила по ее правому борту, сильно накренив и разорвав дымовую трубу. Робинзона выбросило на палубу. Макинтайра швырнуло в рубку с такой силой, что разбилось вокруг него. Внизу Джонс упал на колени в молитве.
Служанка исчезла, поглощенная огромными волнами. Притихшая толпа боялась, что она заблудилась. Однако через мгновение крутой корабль вырвался на свободу, казалось, встряхнулся, а затем погрузился в Водоворот. Робинсон вскочил, схватился за штурвал и повернул ее вправо. Едва пропуская водоворот Водоворота, он направился прямо к порогам Дьявольской дыры. На огромной скорости серпантин несся сквозь бурные, усыпанные камнями воды. Всего через 17 минут после начала опасного путешествия Служанка прибыла в Квинстон. Это был первый раз, когда лодка пришла к этой точке входа… и последний.
Жена Робинсона сказала, что в тот день ему исполнилось 20 лет. Он не только никогда не выходил на реку Ниагара, но даже запрещал своим сыновьям это делать. Два года спустя он умер.
Газеты по всему графству объявили поездку Робинсона самой замечательной из когда-либо совершенных мужчинами. Новые владельцы Девы переплыли ее через озеро Онтарио к реке Святого Лаврентия и далее в Квебек. Там, переименованная в Орлеанская дева, она много лет служила паромом на остров Орлеан. [5]
1885-1938 Возвращение служанки
До 1885 года на реке снова не было Девы Тумана. Лодки обеспечивали паромное сообщение, пока Р.Ф. Картер и Фрэнк Леблонд не вложили деньги в новую Деву. Спущенная на воду 13 июня того же года, эта лодка подошла к водопаду Подкова ближе, чем когда-либо. Ее путешествия были настолько успешными, что в 1892 году владельцы построили родственный корабль. Хотя на самом деле они были третьим и четвертым кораблем, носившим это имя, эти две лодки были названы «Дева тумана» и «Дева тумана № 2».
В 1938 году массивный ледяной затор под водопадом разрушил Мост для молодоженов и угрожал уничтожить двух горничных, когда они лежали в своих зимних швартовках высоко на канадском берегу. Хотя они были заключены в лед почти на высоту их палубы, они выжили, чтобы нести миллионы туристов. [6]
1955 Огонь уничтожает служанок
22 апреля 1955 года, когда горничных готовили к предстоящему сезону, искра сварочного факела зажгла обоих. К сожалению, попытки спасти пострадавшие от пожара лодки не увенчались успехом, и был отдан приказ об их уничтожении. Предприимчивый надзиратель Торговой палаты собрал часть дерева, вырезал деревянные ценные бумаги и запечатлел на них изображения Девы Тумана. Фактически выкуплено лишь 40 из 38 000 коллекционных предметов, розданных туристам. Быстро спустив на воду 40-футовую открытую яхту, которую они назвали «Маленькая горничная»; владельцы лодок спасли сезон. [7]
1955-1956 Спуск на воду современного флота
Новые суда были спущены на воду в июле 1955 г. и июне 1956 г. и получили название «Дева тумана I» и «Дева тумана II», хотя они были пятым и шестым судами, носившими это имя. Сделанные из стали и оснащенные мощными дизельными двигателями, они перевозили 101 пассажира каждый. [8]
1960 Юноша прыгает с водопада ... и выживает
9 июля 1960 года «Дева Тумана» совершила душераздирающую спасательную операцию. Джим Ханикатт, отправившийся в круиз с племянницей и племянником Дином и Роджером Вудвордом, как раз приближался к порогам в верховьях реки Ниагара, когда на его небольшой лодке появился двигатель беда. Хотя он отчаянно греб, Ханикатт не мог сравниться с быстрым течением, которое затопило лодку и бросило всех троих в воду. Динн, пронесшийся недалеко от берега Террапин-Пойнт, был спасен туристами, но несчастный Ханикатт прыгнул через водопад «Подкова» насмерть.
Судьба улыбнулась молодому Роджеру, когда, не имея ничего, кроме спасательного жилета, который защищал его, он бросился через край со скоростью примерно 75 миль в час. Дева Тумана II во главе с капитаном Клиффордом Кичем была прямо внизу. "Человек за бортом!" - крикнул недоверчивый голос. Кич быстро свернул с курса и направился к мальчику, отважно плывущему в бурлящем бассейне. Спасательное кольцо взлетело в воздух… и упало. Второй бросок приближался, пока поток жестоко не унес его. С третьей попытки капитан Кич развернул Служанку по широкому кругу, обернув жизненное кольцо вокруг мальчика. Когда он поплыл, наконец, в пределах досягаемости, Роджер схватил его и через несколько секунд благополучно оказался на борту.
В то время как Роджер Вудворд мгновенно прославился как четвертый человек, переживший падение через катаракту, остальные трое укрылись в специально сконструированных бочках из дерева, резины или стали. Роджер был первым человеком, пережившим поездку через водопад, защищенный только спасательным жилетом. В 1980 году Роджер вернулся на сцену со своей женой Сьюзен, на этот раз просто чтобы насладиться «Девой тумана», как и многие другие путешественники. [9]
1971 Джеймс В. Глинн исполняет мечту всей жизни
25 мая 1971 года Джеймс В. Глинн стал президентом корпорации, в которой он работал в качестве бизнес-менеджера в течение 10 лет. Глинн из соседнего Льюистона, штат Нью-Йорк, начал свою карьеру в «Деве тумана» в 16 лет, используя свою зарплату для финансирования своего обучения в колледже. [10]
1972 - Захватывающее прибытие Девы III.
Дева Тумана I и Дева Тумана II собрались у кромки воды. Однако Maid of the Mist III дебютировал гораздо более драматично. Построенная в Уитли, Онтарио, лодка прошла вверх по озеру Эри в Чиппава, а затем на 100-тонном грузовике с платформой прошла последние 3,5 мили до Ниагарского водопада. 13 июня 1972 года ее спустили - целиком - над ущельем на площадку внизу.
Это был деликатный процесс, за которым наблюдали тысячи увлеченных туристов. Два 100-тонных крана подняли лодку над насыпью. Не видя, что они делают, крановщики полагались на двусторонние радиосигналы от находившейся внизу бригады. Дюйм за кропотливым дюймом они опустили 65-тонную лодку на грузовик, ожидающий на глубине 60 футов. Один только этот первый шаг занял больше часа.
Затем Служанка прокралась по крутой служебной дороге. В назначенном месте выше по течению от доков еще несколько гигантских журавлей осторожно подвели ее к кромке воды. Как восклицали газеты того времени, Дева Тумана III была самым большим известным объектом, когда-либо прибывавшим таким образом на берег реки. Подвиг повторился, когда Maid of the Mist IV, даже больше, на 72 фута, был запущен в 1976 году (и снова в 1983 году, когда был запущен Maid of the Mist V, также на 72 фута. [11]
1996 Празднование 150-летия волшебства
Самая почтенная туристическая достопримечательность Северной Америки отметила знаменательную годовщину в 1996 году. В течение 150 лет флот доблестных горничных переправлял пораженных трепетом пассажиров через бурные течения в волшебный туман.
В сезон, наполненный поздравлениями, некоторые из наиболее заметных включают прокламацию губернатора штата Нью-Йорк Джорджа Патаки, в которой почтили 150-летие Девицы и 25-летие Глинна на посту президента компании. «Грозовой туман», художественный принт с изображением Ниагарского водопада, был представлен Комиссией Ниагарского парка. Почтовые службы США и Канады приняли участие в совместном мероприятии по гашению памятных марок.
Богатое событиями лето также ознаменовалось выдающимися гостями, среди которых был бывший президент США Джимми Картер и его жена Розалин, которые отмечали свое 50-летие. [12]
1997 Еще одно драматическое прибытие горничной
В отличие от Maids III, IV и V, которые были спущены в ущелье как одно целое, в 1997 году Maid of the Mist VII (как и Maid of the Mist VI в 1990 году) сначала была собрана целиком, а затем разобрана для поездки в водопады. После спуска по крутому склону 14 секций были снова сварены вместе в доке. [13]
Семейная традиция Глиннов
Начиная с выпуска Maid of the Mist III в 1972 году, каждую новую лодку крестил член семьи Джеймса В. Глинна, президента компании. Джеймс В. Глинн и Никола Тесла, полностью электрические суда, были крещены во время семейной церемонии 31 июля 2020 года.
Нора Фиоре Костанцо, внучка председателя и генерального директора Maid of the Mist Джеймса В. Глинна, назвала судно, названное в его честь. В 2020 году Глинн отметил 70-летие одной из старейших туристических достопримечательностей Северной Америки. Другая внучка Глинна, Элизабет Хэнли, назвала Никола Тесла в честь инженера сербского происхождения, сыгравшего ключевую роль в разработке двигателя переменного тока и его применении на Ниагарском водопаде. [14]
Известные пассажиры
Во время своего турне по Канаде в 1860 году Альберт Эдвард, принц Уэльский (позже король Эдуард VII), ехал на « Деве тумана» . [15]
В июне 1952 года Мэрилин Монро ехала на « Деве тумана», находясь в Ниагарском водопаде, чтобы снимать фильм « Ниагара» . [16]
Михаил Горбачев был пассажиром в 1983 году. [17]
В 1991 году принц Чарльз и принцесса Диана , а также двое их маленьких сыновей, принцы Уильям и Гарри , ехали на « Деве тумана» . [18]
Лодки
Первая дева тумана [19]
- Годы службы: 1846–1854 гг.
- Тип: паром двухъярусный
- Двигатель: односторонний паровой
Вторая дева тумана [20]
- Годы службы: 1854–1860 гг.
- Длина: 72 фута (22 м)
- Тип: пароварка одинарная
- Двигатель: весельная лодка
Третья дева тумана [21]
- Годы службы: 1885–1955 гг.
- Тип: паровая лодка
Четвертая Дева Тумана [22]
- Годы службы: 1892–1955 гг.
- Тип: пароход из белого дуба
- Длина: 89 футов (27 м)
- Двигатель: двухмоторный паровой
Эти лодки плыли по нижнему течению реки до 22 апреля 1955 года, когда сгорели в предсезонной аварии. Позже в том же году их заменили два новых корабля. Тип и стиль лодок можно увидеть и сегодня; они были сделаны из стали и приводились в действие дизельными двигателями.
Дева Тумана I [23]
- Годы службы: 1955–1990 гг.
- Длина: 66 футов (20 м)
- Двигатель: 200-сильные (150 кВт) дизельные двигатели
- Пассажиры: 101
Дева Тумана II [24]
- Годы службы: 1956–1983 гг.
- Тип: лодка цельнометаллическая, твин I
- Двигатель: 200-сильные (150 кВт) дизельные двигатели
- Пассажиры: 101
Дева Тумана III [25]
- Годы службы: 1972–1997 гг.
- Длина: 65 футов (20 м)
- Валовая вместимость: 75 [26]
- Двигатель: одноместный 250-сильный (190 кВт) дизель
- Пассажиры: 210
Дева Тумана IV [27]
- Годы службы: 1976–2013 гг.
- Длина: 72 фута (22 м)
- Валовая вместимость: 75 [28]
- Двигатель: два 250-сильных (190 кВт) дизельных
- Пассажиры: 300
Дева Тумана V [29]
- Годы службы: 1983–2013 гг.
- Длина: 72 фута (22 м)
- Валовая вместимость: 74 [30]
- Двигатель: два 355-сильных (265 кВт) дизельных
- Пассажиры: 300
Дева Тумана VI [31]
- Годы службы: 1990–2019 гг.
- Длина: 74 фута (23 м)
- Ширина: 30 футов (9,1 м)
- Глубина: 10 футов (3,0 м)
- Валовая вместимость: 155 [32]
- Двигатель: два 355-сильных (265 кВт) дизельных
- Пассажиры: 600
Дева Тумана VII [33]
- Годы службы: 1997–2020 гг.
- Длина: 80 футов (24 м)
- Ширина: 30 футов (9,1 м)
- Глубина: 10 футов (3,0 м)
- Валовая вместимость: 155 [34]
- Двигатель: два 350-сильных (260 кВт) дизельных
- Пассажиры: 600
Джеймс В. Глинн [35]
- Годы службы: 2020 – настоящее время
- Длина: 90 футов (27 м)
- Ширина: 34 фута (10 м)
- Глубина: 6 футов (1,8 м)
- Силовая установка: литий-ионные аккумуляторные батареи питают полностью электрический двигатель.
- Пассажиры: 600
Никола Тесла [36]
- Годы службы: 2020 – настоящее время
- Длина: 90 футов (27 м)
- Ширина: 34 фута (10 м)
- Глубина: 6 футов (1,8 м)
- Силовая установка: литий-ионные аккумуляторные батареи питают полностью электрический двигатель.
- Пассажиры: 600
Маленькая горничная
- Небольшое буксирное судно, обнаруженное в доках на американской стороне
Рекомендации
- ^ https://www.bairdmaritime.com/work-boat-world/passenger-vessel-world/maritime-tourism/maid-of-the-mist-unveils-names-of-two-newest-boats/
- ^ https://www.maidofthemist.com/news/3830/
- ^ https://www.maidofthemist.com/news/maid-of-the-mist-leads-the-way-with-first-all-electric-vessels-built-in-the-united-states/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.wnypapers.com/news/article/current/2020/08/08/142730/new-maid-of-the-mist-vessels-christened
- ^ Ян Уолтер Рэдфорт (2004). Королевское зрелище: визит принца Уэльского в Канаду и США в 1860 году . Университет Торонто Пресс. С. 300–. ISBN 978-0-8020-8665-5.
- ^ http://www.torontosun.com/2014/03/05/maryn-monroes-room-at-the-crowne-plaza
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ «Знаменитые гости» . Ниагарские парки. Архивировано из оригинала на 2012-09-04 . Проверено 7 июня 2011 .
- ^ Эдвин К. Гийе (15 декабря 1933 г.). Ранняя жизнь в Верхней Канаде . Издательство Университета Торонто, Отдел научных публикаций. С. 78–. ISBN 978-1-4875-9803-7.
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ Результаты для судна: Maid of the Mist III , Морской информационный обмен береговой охраны США (CGMIX)
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ Результаты для судна: Maid of the Mist IV , Обмен морской информации береговой охраны США (CGMIX)
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ Результаты для судна: Maid of the Mist V , Обмен морской информации береговой охраны США (CGMIX)
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ Результаты для судна: Maid of the Mist VI , Обмен морской информации береговой охраны США (CGMIX)
- ^ https://www.maidofthemist.com/the-maid-experience/maid-history/
- ^ Результаты для судна: Maid of the Mist VII , Морской информационный обмен береговой охраны США (CGMIX)
- ^ https://www.maidofthemist.com/news/watch-the-launch-of-our-all-electric-vessels/
- ^ https://www.maidofthemist.com/news/watch-the-launch-of-our-all-electric-vessels/
Внешние ссылки
- Архив лодок братьев Рассел
- Горничная тумана
- Изображения из исторических цифровых коллекций Ниагары
- Диана, принцесса Уэльская, принц Уильям и принц Гарри на борту публичной библиотеки Ниагарского водопада « Девы тумана» (Онтарио).