Ветвь Малаквал-Хушаб ( урду : ملکوال-وشاب فرعی ریلوی خط ) - одна из нескольких веток в Пакистане , эксплуатируемая и обслуживаемая Пакистанскими железными дорогами . Линия начинается от станции Malakwal Junction и заканчивается на станции Khushab Junction . [2] Общая длина этой железнодорожной линии составляет 92 километра (57 миль). От перекрестка Малаквал до перекрестка Хушаб находится 14 железнодорожных станций. [3] В настоящее время движение по этой линии приостановлено. [4]
Ветвь Малаквал-Хушаб ملکوال-خُوشاب فرعی ریلوے خط | |
---|---|
Обзор | |
Другие названия) | Синд-Сагар железная дорога |
Статус | Оперативный |
Владелец | Пакистанские железные дороги |
Термини | Перекресток Малаквал перекресток Хушаб |
Станции | 14 |
Услуга | |
Оператор (ы) | Пакистанские железные дороги |
История | |
Открыт | 1 мая 1887 г. |
Технический | |
Длина линии | 92 км (57 миль) |
Ширина колеи | 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) |
Скорость работы | 105 км / ч (65 миль / ч) ( текущая ) 160 км / ч (99 миль / ч) ( предлагаемое обновление ) [1] |
История
Ветвь Малаквал-Хушаб была построена как часть железной дороги Синд-Сагар в период с 1884 по 1939 год. В мае 1887 года был построен мост Виктория через реку Джелум между Малаквалом и Чак Низамом, а также была построена железнодорожная линия от Малаквала до Хушаба. Линия была задумана для перевозки грузов из богатого горнодобывающей промышленностью региона и обслуживала две важные небольшие железные дороги: железную дорогу Gharibwal Cement Works и легкую железную дорогу Dandot (обслуживающую соляную шахту Khewra ). В 1939 году мост Виктория пришлось полностью переоборудовать на старых опорах, когда оказалось, что мост не может выдерживать увеличенное железнодорожное движение.
Легкая железная дорога Дандот
Dandot Light Railway был открыт в 1905 году как 10 км (6,2 мили) 610 мм ( 2 фута ) узкоколейная железная дорога от железнодорожной станции Dandot до железнодорожной станции Chalisa Junction . Он был построен для обслуживания соляной шахты Хевра . [5] [6]
Цементный завод Гарибвал, железная дорога
Железная дорога Цементного Завода Гарибвал открылась в мае 1886 года как железная дорога длиной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ), протянувшаяся от перекрестка Харанпур до Гарибвала . Он был построен для обслуживания карьера Гарибвал. [7]
Станции
Рекомендации
- ^ Пакистанские железные дороги: Анализ эффективности - Периодические отчеты граждан о деятельности государственных учреждений (PDF) . Исламабад: ПИЛДАТ. Декабрь 2015. с. 21. ISBN 978-969-558-589-4. Архивировано из оригинального (PDF) 24 января 2016 года . Проверено 18 августа 2016 года .
- ^ «Узел Малаквал, Пакистан, февраль 1985 г.» . www.internationalsteam.co.uk .
- ^ Таблица расписания и тарифов на железные дороги Пакистана за 2015 г. (PDF) (на английском и урду) (изд. За октябрь 2015 г.). Пакистан: Национальный книжный фонд. С. 66–67 (10–11). Архивировано из оригинального (PDF) 18 августа 2016 года . Проверено 18 августа +2016 .
- ^ Газета От (16 марта 2014 г.). «Сорванная мечта о дороге через реку Джелум» . DAWN.COM .
- ^ Дей, Абани Кумар (2008). Минеральное богатство . ISBN 9788182054837.
- ^ "Reisebericht Пакистан 1996" . www.rolandziegler.de .
- ^ "Салман Рашид: Малаквал Гарибвалу" .