Железная дорога Манн-Крик представляла собой узкоколейную железную дорогу длиной 3 фута ( 914 мм ), которая действовала в девятнадцатом и двадцатом веках в округе Фейет, штат Западная Вирджиния , США. [1]
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Клиффтоп, Западная Вирджиния [1] |
Locale | Фейетт Каунти, Западная Вирджиния |
Сроки работы | 1886–1955 |
Технический | |
Ширина колеи | 3 фута (914 мм) ( узкая колея ) |
Длина | 9 миль (14 км) |
История
Железная дорога Манн-Крик была построена в 1886 году для перевозки угля и пиломатериалов для компании Babcock Coal and Coke Company, которая владела и эксплуатировала эту линию. [2] Линия последовала Крик Манна, приток в Нью - Ривер , [3] от Чесапика и Огайо железнодорожной магистрали «s в Сьюэлле в течение приблизительно 9 миль (14 км) до сообщества утеса . [1]
Из-за пересеченной местности для строительства линии потребовались многочисленные подпорные стены и снос многочисленных скал. Деревянная эстакада высотой 35 футов (11 м) и длиной 224 фута (68 м) была построена над Глэйд-Крик на острой подковообразной кривой, где линия отклонялась от Ручья Манна, чтобы набрать высоту. [1] [2] В Клиффтопе находились угольные шахты компании Babcock Coal and Coke [2], которые обслуживала железная дорога, перевозя уголь до 193 коксовых ульевых печей вдоль магистрали C&O в Сьюэлле. [1] [2]
Рекомендации
- ↑ a b c d e Байер, Алан Д. (2010), В поисках призраков в Западной Вирджинии: Железная дорога Манн-Крик (PDF) , Журнал Trains, Kalmbach Publishing Co. , получено 5 апреля 2014 г.
- ^ а б в г Унрау, Харлан Д. (1996), Ущелье Нью-Ривер (PDF) , Служба национальных парков , стр. 66 , получено 5 апреля 2014 г.
- ^ Ганнетт, Генри (1904). Газеттер Западной Вирджинии, том 8, выпуск 233 . Типография правительства США. п. 97.