Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях, см. Подковообразная кривая (значения) .
Также: поворот шпильки
Воздушный выстрел в Horseshoe Curve (Пенсильвания) сидит выше и обрамление верхней Импаундмент из Kittanning водохранилища .

Кривой подковы является класс восхождение кривой в дорожное полотно , которое реверсирует направление повернуть ( перегиба ) в два раза по обе стороны от одной жесткой кривой , которая изменяется под углом примерно 180 градусов или больше.

Такие кривые чаще встречаются на железнодорожных путях, но также используются на дорогах . Характерная U-образная форма или даже небольшая форма шара такой кривой напоминает подкову, отсюда и название. На проезжей части такие повороты, если резкий поворот достаточно крутой, обычно называют « шпильками» .

Теория [ править ]

Кривая подковы представляет собой средство для удлинения восходящий или нисходящий класс и тем самым уменьшить максимальный градиент. Уклон или уклон определяется как подъем, деленный на пробег (длину) или расстояние, поэтому, в принципе, такие кривые добавляют к длине для того же набора высоты, как если бы подъемная спираль вокруг одной или нескольких вершин или подъемный траверс (резка ), охватывающий конец гребня.

Если прямой маршрут между двумя точками слишком крутой для подъема, более обходной маршрут увеличит пройденное расстояние, позволяя усреднить разницу в высоте по более длинной трассе (или дороге). В отличие от спирали, подковообразная кривая не предполагает пересечения пути, а полная подкова включает как относительно прямые участки, изгибы кривых в обоих направлениях, так и сильно изогнутые участки ; в то время как спираль обычно имеет более равномерную кривизну. Очевидно, что подкова также вызывает серьезное изменение направления, требующее другой корректирующей кривой для восстановления смещения в общем направлении движения, в то время как спираль обычно этого не делает.

Иногда используется подковообразный изгиб, когда маршрут проходит через глубокий овраг. Отклонение от прямолинейного маршрута вдоль края оврага может позволить пересечь его в более удобном месте.

Подковообразные кривые являются обычным явлением на железнодорожных линиях в крутых или холмистых странах, где необходимо найти средства для достижения приемлемых уклонов и минимизации затрат на строительство. Как и в случае со спиралями, основным ограничением при размещении подковы является сохранение ее радиуса как можно большим, поскольку резкие повороты ограничивают скорость движения поездов и из-за повышенного трения труднее на рельсах, требуя более частой замены внешних путей.

Примеры [ править ]

Европа [ править ]

Карта Storegjeltunnelen и Dalbergtunnelen в ущелье Måbødalen , сложная система подковообразных кривых и туннелей на Норвежской национальной дороге 7 .
Фломская линия, 1926 год, вскоре после постройки
Фото: Андерс Бир Вильсе
  • Линия Довре , главная линия норвежской железнодорожной сети, имеет подкову в туннеле Гренбоген от Домбоса на крутых холмах до плато Довре , стандартная колея , однопутная. [1]
  • Фломская линия , Норвегия, имеет двойной подковы, один внутри туннеля, один под открытым небом, несколько километров ниже верхней станции, стандартной колеи, одной дорожки.
  • Линия Раума , Норвегия, проходит через двойную подкову через узкую узкую долину Верма, одна находится внутри туннеля, а другая включает мост Киллинг , стандартная колея, однопутная.
  • Грыбув , Польша, имеет подковообразный изгиб в 2,5 км к западу от города.
  • Калиш , Польша, имеет двойную подковообразную кривую, ведущую от плоского плато к долине реки Просна .
  • Между Еленя-Гурой и Шклярской Порембой в Польше есть пятикратная удлиненная подковообразная кривая (50 ° 51′19 "с.ш., 15 ° 34′17" в.д.). карта
  • Ветвь Newcastle Quayside , железная дорога, предназначенная только для товаров, от главной линии до речной набережной через круто спускающийся подковообразный туннель.
  • Rhein-Рур S-Bahn в Германии имеет кривую подковы в Невигес, Вельберте на маршруте между Эссен и Вупперталь , известный как железной дороги принц Уильям .
  • Подковообразный изгиб на линии Вест-Хайленд в Шотландии между Верхним Тиндрамом и мостом Орчи был построен потому, что инженеры железной дороги не могли позволить себе построить виадук, пересекающий отдаленную долину.
  • В Словакии есть значительное количество подковообразных кривых на железнодорожном пути Банска-Быстрица - Турчианске Теплице и на железной дороге Зволен - Турчианске Теплице . Для преодоления пересеченной местности и перепадов высот было построено более 20 туннелей и несколько подковообразных изгибов.

Северная Америка [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Пенсильвания

  • Маршрут с четырьмя путями, построенный Пенсильванской железной дорогой (PRR), подковообразный маршрут, который начинает свой подъем вдоль трассы Киттэннинг к западу от Алтуны , и пересекает две трассы и три горы, используя три пробела Аллегени .
  • Кривая Мулшу , недалеко от Дункансвилля ; Пенсильванская железная дорога.
  • «Освоив Curve» между Meyersdale & Гайндманом, PA по Sand Patch Grade (участок трека , который является частью CSX Transportation «s Keystone Подраздел ) , который используется как на грузовых поездах и Амтрэка Капитолийском Limited (Чикаго, IL-Вашингтон, округ Колумбия )
  • Кривая Коулса; Коулз, Пенсильвания; East Broad Top Railroad ; - колея 3 фута ( 914 мм ) (не работает)

Аляска

  • В районе Петли железной дороги Аляски между столбами 48 и 51 к северо-востоку от Сьюарда, Аляска , были подкова и спираль , оба на большом количестве деревянных эстакад высотой до 106 футов. При перемещении гусеницы в 1951 году была удалена оригинальная подкова, спираль и все эстакады, но добавлена ​​новая подкова на верстовом столбике 48 [2].

Калифорния

  • Стэнфордская кривая; Траки, Калифорния ; Union Pacific Railroad (первоначально Central Pacific Railroad , а затем Southern Pacific Railroad).
  • Пять поворотов Калифорнийской Западной железной дороги, поднимающейся на береговой хребет к востоку от Форт-Брэгга, Калифорния [3]
  • Петли Кантара между Дансмюиром, Калифорния, и горой Шаста, Калифорния . карта
  • Чорро, Калифорния, на участке от Сан-Луис-Обиспо до перевала Куэста, маршрута, принадлежащего Union Pacific Railroad и используемого компанией Amtrak's Coast Starlight (от Лос-Анджелеса, Калифорния до Сиэтла, Вашингтон).

Колорадо

  • Кривая большой десятки; у подножия Переднего хребта к западу от Арвады ; Union Pacific (первоначально D&SL ).
  • Еловая петля; у вершины перевала Ла Вета ; Железная дорога Сан-Луис и Рио-Гранде (первоначально D&RG ).

Подковообразные кривые широко использовались на многих узкоколейных железных дорогах в Скалистых горах Колорадо , которые в настоящее время по большей части заброшены, [4] например:

  • На живописной железной дороге Камбрес и Тольтек (ранее D & RGW ); Калибр 3 фута ( 914 мм ):
    • Кривая Коксо; Камбрес, Колорадо
    • Tanglefoot Curve; Камбрес, Колорадо
    • Кривая Лос-Пинос; Лос-Пинос, Колорадо
    • Фантомная кривая; Сублет, Нью-Мексико
    • Кривая хлыста; Биг-Хорн, Колорадо
    • Лавовая петля; Лава, Колорадо
  • Петля Офира; Офир, Колорадо; Южная железная дорога Рио-Гранде  - колея 3 фута ( 914 мм ) (заброшена)
  • Altura Curve; Алтура, Колорадо; Рио-Гранде, Пагоса и Северный; Колея 3 фута ( 914 мм ) (заброшено)
  • На железной дороге Юинта ; Колея 3 фута ( 914 мм ) (заброшено): [5]
    • Изгиб 66 °; Замок Моро, Колорадо;
    • Воздушная петля; Колумбайн, Колорадо
    • Кривая шпильки и кривая мулеша; МакЭндрюс, Колорадо

Айдахо

  • Подковообразный туннель, к югу от Калдесака, штат Айдахо, на железной дороге Камас-Прери .

Мэриленд

  • Кривая Хельмштеттера; Корриганвилл , штат Мэриленд, между Камберлендом и Фростбургом , штат Мэриленд, на Кэш-Вэлли-роуд; бывшая Западная Мэрилендская железная дорога Коннеллсвилл, теперь Западная Мэрилендская живописная железная дорога .

Монтана

  • Vendome Loop; 9 миль к западу от Уайтхолла на восточном подходе к перевалу Пипстоун ; Милуоки-роуд (заброшена в 1980 году).

Невада

  • Арнольд Луп; на восточном подходе к перевалу Серебряная Зона в хребте Тоано в восточной Неваде; Union Pacific (ранее Western Pacific ).

Нью-Йорк

  • Суэйн, Нью-Йорк; Питтсбург, Шавмут и Северная железная дорога (заброшены)
  • Ричбург, Нью-Йорк; Питтсбург, Шавмут и Северная железная дорога (заброшены)

Орегон

  • К востоку от Окриджа на Каскадной линии .

Юта

  • Gilluly Loops, двойная подушка к западу от Soldier Summit, штат Юта ; Union Pacific (ранее D & RGW ).

Вашингтон

  • Фосс-Крик, между Скайкомишем и Каскадным туннелем .

Канада [ править ]

британская Колумбия

  • Нотч-Хилл на подводной лодке CP Shuswap возле Салмон-Арм , Британская Колумбия.

Азия [ править ]

  • Камаиси линия из Восточной Японии железнодорожной компании в Японии , имеет подковообразную кривую от Kamiarisu станции вплоть до Rikuchū-Охаш станции ( «вниз» на возвышении и регистрации направления линии).
  • Железная дорога Наньнин-Куньмин в Китае, в уезде Илян , на востоке города Илян. [1]
  • Транс-иранская железная дорога через Эльбрус гор имеет обширные кривые подковы, в то числе четыре двойных подковы, и с двойной спиралью на 35 ° 52'34 "N 52 ° 57'20" E / 35,8762337 ° с. Ш. 52,9554674 ° в. / 35.8762337; 52,9554674 . [6] [7]
  • Также на Трансиране в горах Загрос пара тесно связанных подков образуют «восьмерку», в которой одна петля почти полностью охватывает небольшой город Сепиддашт, Лорестан . Другая петля почти полностью находится внутри туннеля, оба его портала расположены почти бок о бок, но на несколько метров различаются по высоте. Обе петли поворачиваются примерно на 250 градусов каждая.

Австралазия [ править ]

  • Cougal Спираль является особенностью Северного побережья железной дороги в Австралии , которая соединяет Новый Южный Уэльс с Квинсленд через Richmond Gap . Железнодорожная линия поднимается по устойчивому вертикальному уклону от Кьогле до вершины в туннеле на границе между двумя государствами.
  • Железнодорожный вокзал Пиктона, Новый Южный Уэльс , поворачивает назад примерно на 225 градусов.
  • Raurimu Спираль в Новой Зеландии имеет подковообразную кривую в качестве первой части подъема.
  • U- образный поворот к югу от Мэддингли, Виктория делает большой объезд, чтобы спуститься на 100 метров.
  • Турангарере , Новая Зеландия Основная магистраль Северного острова возле Хихитахи .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Avslutningsrapport для Довребанена: avgit til Den kgl. Департамент Норске Регджерингс для de offentlige arbeider. Осло: Банефорлагет. 1926 г. (оригинал), 2000 г. (оттиск). ISBN  8291448353 .
  2. ^ Принц, Б. Д. Железная дорога Аляски в картинках 1914-1964 , Типография Кена Рэя, Анкоридж, 1964
  3. Перейти ↑ Crump, Spencer (1998). Секвойи, железные лошади и Тихий океан (Пятое изд.). Форт-Брэгг, Калифорния: Западная железная дорога Калифорнии. п. 60. ISBN 0-918376-12-2.
  4. ^ Ormes, RM Tracking Призрачные Железные дороги в Колорадо , Century One Press 1975 (Содержит обширные локальные картыидентифицирующие названия железнодорожных и даты службы).
  5. ^ Бендер, Генри E, младший (1970). Железная дорога Юинты: Гильсонитовый маршрут . Беркли, Калифорния: Howell-North Books. п. 42. ISBN 0-8310-7080-3.
  6. ↑ Джон Брайан Холлингсворт (1982). Атлас железных дорог мира . Бизон.
  7. ^ Хью Хьюз (1981). Железные дороги Ближнего Востока . Континентальный железнодорожный круг.
  • Кларк, Кен (2016). Питтсбург, Шавмут и Северная железная дорога . издательство аркадия. С. 20, 37. ISBN 978-1-4671-1726-5.