Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Инженерный термин, применяемый к геометрии железнодорожного пути, см. В разделе Кривая перехода пути .
Спиральный виадук недалеко от Брусио, Швейцария.

Спираль (иногда называемая спиральная петля или просто цикл ) представляет собой метод , используемый по железной дороге , чтобы подняться крутых склонах.

Железнодорожная спираль поднимается по устойчивой кривой, пока не завершит петлю, проходя над собой по мере набора высоты, позволяя железной дороге набирать высоту на относительно коротком горизонтальном расстоянии. Это альтернатива зигзагообразному движению , позволяющая избежать остановки поездов и изменения направления движения при подъеме. Если шлейф длиннее, чем длина каждой петли, можно будет увидеть, как он петляет над собой. [1] [2]

Термин «петля» также часто используется для обозначения железной дороги, которая резко изгибается и возвращается назад: если железная дорога пересекает саму себя, она образует спираль или спираль ; в противном случае он образует гораздо более распространенную подковообразную кривую или изгиб . [3] [4]

Список спиралей [ править ]

Аргентина [ править ]

  • Две спирали между Такуарой и Месетой на 24 ° 26′10 ″ ю.ш. 65 ° 50′28 ″ з.д. / 24,4361 ° ю.ш. 65,8412 ° з.д. / -24,4361; -65,8412 и 24 ° 23′17 ″ ю.ш. 65 ° 51′01 ″ з.д. на историческом участке Трен-а-лас-Нубес железной дороги Сальта-Антофагаста часть железной дороги генерала Мануэля Бельграно . [5] [6] [7]  / 24,3881 ° ю.ш. 65,8502 ° з.д. / -24,3881; -65,8502

Австралия [ править ]

  • Спираль на подъеме на Бетрунга 34 ° 45′17 ″ ю.ш. 147 ° 52′13 ″ в.д. на главной южной железнодорожной линии в Новом Южном Уэльсе . Трасса для спуска остается на оригинальной крутой равнине с уклоном 1 из 40. [8] [9]  / 34.7545838 ° ю.ш.147.8703011 ° в. / -34.7545838; 147.8703011
  • Спираль на однопутном пути в точке Кугал 28 ° 21′16 ″ ю.ш. 152 ° 57′51 ″ в.д. на железнодорожной линии Северного побережья, Новый Южный Уэльс . [10] [11]  / 28,35439 ° ю.ш. 152,964038 ° в. / -28,35439; 152.964038

Болгария [ править ]

  • Четыре Спирали на Родопы горы линии между Септември в Добриниште железной дороги между Велинграде и Черна Mesta при 42 ° 02'36 "N 23 ° 51'12" E , 42 ° 02'27 "N 23 ° 50'30" E , 42 ° 02'14 "N 23 ° 44'48" в.д. и 42 ° 02'53 "N 23 ° 44'10" в.д. . [5] [12] [13] : 247  / 42,04329 ° с. Ш. 23,85336 ° в. / 42.04329; 23,85336  / 42,04074 ° с. Ш. 23,84169 ° в. / 42.04074; 23,84169  / 42,03728 ° с.ш. 23,74671 ° в. / 42.03728; 23,74671  / 42,04814 ° с.ш. 23,73606 ° в. / 42.04814; 23.73606
  • Спираль недалеко от Клисуры на 42 ° 42′02 ″ с.ш. 24 ° 27′35 ″ в.д. на железной дороге София - Тулово . [14] : 110 [13] : 244 [15]  / 42.700687°N 24.459643°E / 42.700687; 24.459643
  • Спираль недалеко от Радевци на 42 ° 47′46 ″ N 25 ° 32′38 ″ E на железной дороге Русе - Димитровград . [14] : 110 [13] : 244 [15]  / 42.796201°N 25.544000°E / 42.796201; 25.544000
  • Спиральные и подковообразные повороты недалеко от Радунцев на 42 ° 40′37 ″ с.ш. 25 ° 35′41 ″ в.д. на железной дороге Русе - Димитровград . [12] [14] : 110 [16] [13] : 244 [15]  / 42.677007°N 25.594618°E / 42.677007; 25.594618

Канада [ править ]

  • Двойная спираль на Биг-Хилл на 51 ° 25′28 ″ с.ш., 116 ° 25′17 ″ з.д. на подходе к перевалу Кикинг-Хорс на канадско-тихоокеанском маршруте. [17] [18] [19]  / 51.4245778°N 116.42142°W / 51.4245778; -116.42142
  • Раньше была спираль на 48 ° 21′57 ″ с.ш., 53 ° 23′45 ″ з.д. в Тринити , Ньюфаундленд, на бывшей Ньюфаундлендской железной дороге . [20] [21] [22]  / 48.3657°N 53.3958°W / 48.3657; -53.3958
  • Раньше на перевале Роджерса на 51 ° 18′05 ″ с.ш. 117 ° 47′29 ″ з.д. была спираль, которая была заменена, когда был построен туннель Коннахт (Британская Колумбия) . [23]  / 51.301389°N 117.7913966°W / 51.301389; -117.7913966

Китай [ править ]

  • Спираль между Циншией и Гуаньиньшань на 34 ° 16′43 ″ с.ш., 106 ° 59′12 ″ в.д. по железной дороге Баоцзи-Чэнду . [24]  / 34.2787°N 106.9867°E / 34.2787; 106.9867
  • Шесть спиралей на железной дороге Чэнду – Куньмин :
    • К югу от Baishiyan при 28 ° 46'05 "N 102 ° 34'25" E . [25] [26]  / 28.7680°N 102.5737°E / 28.7680; 102.5737
    • Lewu при 28 ° 17'52 "N 102 ° 37'21" E . [25] [27]  / 28.2977°N 102.6226°E / 28.2977; 102.6226
    • Вазу на 28 ° 11′54 ″ с.ш., 102 ° 33′58 ″ восточной долготы . [25] [28]  / 28.1983°N 102.5662°E / 28.1983; 102.5662
    • Тиэкоу на 28 ° 13′49 ″ с.ш., 102 ° 31′54 ″ восточной долготы . [25] [29]  / 28.2304°N 102.5318°E / 28.2304; 102.5318
    • Ананьчжуан, 25 ° 26′53 ″ с.ш., 101 ° 49′16 ″ восточной долготы . [30]  / 25.4481°N 101.8211°E / 25.4481; 101.8211
    • Лонгудиан на 25 ° 25′29 ″ с.ш., 101 ° 46′34 ″ восточной долготы . [31]  / 25.4248°N 101.7761°E / 25.4248; 101.7761
  • Спираль в Шаншали на 48 ° 47′36 ″ с.ш., 121 ° 43′39 ″ в.д. на железной дороге Харбин-Маньчжурия . [25]  / 48.7934°N 121.7274°E / 48.7934; 121.7274
  • Спираль в Дахебе на 28 ° 19′42 ″ с.ш., 106 ° 50′19 ″ в.д. на железной дороге Сычуань-Чунцин. [32]  / 28.3283°N 106.8385°E / 28.3283; 106.8385
  • Три спирали на железной дороге Люпаньшуй – Хунго в:
    • Маокаопинг на 26 ° 12′37 ″ с.ш., 104 ° 43′01 ″ восточной долготы . [33]  / 26.2103°N 104.7170°E / 26.2103; 104.7170
    • Duchuanzhai при 26 ° 10'20 "N 104 ° 43'51" E . [34]  / 26.1722°N 104.7308°E / 26.1722; 104.7308
    • Саньцзячжай, 26 ° 09′33 ″ с.ш., 104 ° 43′29 ″ восточной долготы . [35]  / 26.1593°N 104.7246°E / 26.1593; 104.7246
  • Есть четыре спирали на Южный Синьцзян железной дороги на 42 ° 51'35 "N 87 ° 31'52" E , 42 ° 50'05 "N 87 ° 17'14" в.д. , 42 ° 52'58 "N 86 ° 32 ′35 ″ E и 42 ° 51′37 ″ N 86 ° 27′43 ″ E на объездном участке между Yu'ergou и Hejing, который теперь является только грузовым. Эта линия была перестроена на более короткий маршрут в 2014 году. [36]  / 42.8596°N 87.5310°E / 42.8596; 87.5310  / 42.8346°N 87.2871°E / 42.8346; 87.2871  / 42.8828°N 86.5431°E / 42.8828; 86.5431  / 42.8604°N 86.4619°E / 42.8604; 86.4619
Спираль Гуаньцзяо на железной дороге Цинхай-Тибет ночью, ее заменили 32-километровым туннелем в 2014 году.
  • Раньше в Гуаньцзяо на 37 ° 05′04 ″ с.ш. 98 ° 52′25 ″ в.д. на железной дороге Цинхай-Тибет была спираль, которую в 2014 году заменили туннелем (см. Фото). [37]  / 37.08442°N 98.873591°E / 37.08442; 98.873591

Коста-Рика [ править ]

Копия спирального виадука Брусио в точке 10 ° 28′44 ″ с.ш., 84 ° 49′25 ″ з.д. на туристическом туристическом маршруте Ареналь , в 10 км к востоку от Нуэво-Ареналь, Гуанакасте. [38] [39]  / 10.47900°N 84.82374°W / 10.47900; -84.82374

Хорватия [ править ]

  • Спираль между Риека-Брайдица и Сушак-Печине на 45 ° 19′27 ″ с.ш. 14 ° 27′45 ″ в.д. на железной дороге Риека - Карловац , часть международного коридора V. Спираль находится в основном в туннеле длиной 1838 м. [40] : 215  / 45.3241°N 14.4625°E / 45.3241; 14.4625

Эритрея [ править ]

  • Спираль между Асмэрой и Арбаробой на 15 ° 21′17 ″ с.ш., 38 ° 59′07 ″ в.д. на Эритрейских железных дорогах . Эта спираль подталкивает определение спирали, когда линия пересекает саму себя, но затем немедленно пересекает обратно, и это происходит в туннеле. [ необходима цитата ]  / 15.35475°N 38.98535°E / 15.35475; 38.98535

Франция [ править ]

  • Три спирали на линии Col de Tende между Вентимильей и Кунео, проходящей через Францию, еще одна спираль на этой линии проходит в Италии. [41] [42] : 155 [43] [44]
    • Просто к северу от Фонтана на 44 ° 00'58 "N 7 ° 33'58" E .  / 44.016°N 7.566°E / 44.016; 7.566
    • Санкт-Дальмас де-Танд при 44 ° 03'28 "N 7 ° 35'38" E .  / 44.0577°N 7.5938°E / 44.0577; 7.5938
    • Танд при 44 ° 05'55 "N 7 ° 35'44" E .  / 44.0987°N 7.5955°E / 44.0987; 7.5955
  • Спираль на Мутьер при 45.485628 ° N 6.540444 ° E между Альбертвилль и Бур-Сен-Морис , используемый ТГВ . [44] [45] [46]45°29′08″N 6°32′26″E /  / 45.485628; 6.540444
  • Часть спирали в туннеле в Claveisolles на 46 ° 05′20 ″ N 4 ° 29′07 ″ E на линии Параи-ле-Моньяль - Лозанн (между Сен-Низье-д'Азерг и Пуль-ле-Эшармо ). [47] [48]  / 46.0888°N 4.4853°E / 46.0888; 4.4853
  • Спираль к северу от Оспиталет-пре-л'Андорр на 42 ° 36′18 ″ с.ш., 1 ° 48′55 ″ в.д. на линии между Латур-де-Кароль и Акс-ле-Терм . [49] : 51 [50]  / 42.605°N 1.8153°E / 42.605; 1.8153
  • Раньше в туннеле Сайерс была спираль на 42 ° 50′54 ″ с.ш. 0 ° 32′46 ″ з.д. на бывшей железнодорожной линии По-Канфранк между По и Сарагосой (Испания) в Пиренеях. Эта спираль превратилась в пешеходную дорожку. [51] [44]  / 42.8483°N 0.546°W / 42.8483; -0.546
  • Предложенные спирали между Gravenne и Montpezat на 44.695047 ° N 4.21797 ° E на частично завершенной линии Transcevenole между Le Puy-en-Velay и Lalevade-d'Ardèche в Севеннах так и не были построены.44°41′42″N 4°13′05″E /  / 44.695047; 4.21797

Германия [ править ]

  • Спираль, известный как Loop Рендсбурга , на северном подходе к Рендсбурга Хай - Бридж , железнодорожного виадука и переносчика моста , пересекающего Кильский канал в Рендсбурга , Шлезвиг-Гольштейн на 54 ° 17'58 "N 9 ° 40'37" E . [14] : 43 [52] [53] : 95  / 54.2995046°N 9.6769807°E / 54.2995046; 9.6769807
  • Спираль на Вутах долине железной дороги на 47 ° 47'30 "N 8 ° 30'07" E . Линия была построена частично по стратегическим причинам и должна была быть построена с разумным уклоном, чтобы по ней можно было перевозить тяжелые военные поезда. Альтернативный, более короткий маршрут Зинген - Вальдсхут был недоступен для этого трафика, поскольку он пересекал территорию Швейцарии. Линия теперь является исторической железной дорогой. [14] : 58 [54]  / 47.7916136°N 8.5019723°E / 47.7916136; 8.5019723

Индия [ править ]

Петля (точка агонии) на DHR, Индия
  • В настоящее время на Дарджилингской гималайской железной дороге есть три спирали :
    • Chunbati Петля на 26 ° 50'30 "N 88 ° 20'28" E . [55]  / 26.8416944°N 88.3410351°E / 26.8416944; 88.3410351
    • Агония точка на 26 ° 51'28 "N 88 ° 19'40" E . [55]  / 26.8576792°N 88.3277078°E / 26.8576792; 88.3277078
    • Batasia Петля на 27 ° 01'00 "N 88 ° 14'50" E . [55]  / 27.0167882°N 88.2471805°E / 27.0167882; 88.2471805

Первоначально у Дарджилингской гималайской железной дороги было пять или шесть спиралей, но одновременно действовали только пять. Линия также имеет шесть переворотов или зигзагов . [56] [57]

  • Раньше была спираль в Дхулгхате на 21 ° 16′58 ″ N 76 ° 45′41 ″ E между Khandwa и Hingoli на железной дороге с метровой шириной колеи, спираль, по-видимому, была удалена [ цитата необходима ], когда путь был модернизирован до широкой колеи . [58] : 41  / 21.2827°N 76.7615°E / 21.2827; 76.7615

Иран [ править ]

  • Спирали возле станции Даугал на 35 ° 52′34 ″ с.ш., 52 ° 57′20 ″ в.д. и обширные подковообразные изгибы в горах Альборз на Трансиранской железной дороге . [5] [59]  / 35.8762337°N 52.9554674°E / 35.8762337; 52.9554674

Ирландия [ править ]

  • The Gate Brewery Сент - Джеймс , Дублин , Ирландия ранее имела внутренний 1 фут 10 в ( 559 мм ) колеи с петлей в туннеле на высоту усиления между зданиями. [60]

Италия [ править ]

  • Спираль в Бортигиадас 40 ° 53′31 ″ с.ш. 9 ° 03′23 ″ в.д. на железной дороге Сассари-Палау на Сардинии. [61] : 179 [62]  / 40.8918324°N 9.0563916°E / 40.8918324; 9.0563916
  • Спираль у Ланусей 39 ° 52′21 ″ N 9 ° 32′27 ″ E на железной дороге Мандас - Гайро - Арбатакс на Сардинии. [61] : 190 [62]  / 39.872545°N 9.540812°E / 39.872545; 9.540812
  • Спиральный туннель Варцо около Изелле-ди-Траскера 46 ° 12′45 ″ с.ш. 8 ° 13′37 ″ в.д. на Швейцарских федеральных железных дорогах к югу от южного портала туннеля Симплон . [12] [41] [61] : 9 [63]  / 46.2125°N 8.2270°E / 46.2125; 8.2270
  • Спираль возле Вернанте 44 ° 14′12 ″ N 7 ° 32′25 ″ в.д. на железной дороге Коль-де-Тенд из Вентимильи в Кунео . На этой линии на территории Франции есть еще три спирали. [61] : 60 [42] : 155 [43]  / 44.2368°N 7.5404°E / 44.2368; 7.5404
  • Спираль у Савоны на 44 ° 19′45 ″ с.ш., 8 ° 26′51 ″ в.д. на линии Савона - Альтаре . [64] [61] : 62 [42] : 155  / 44.3293°N 8.4476°E / 44.3293; 8.4476
  • Спираль к северу от Салерно на 40 ° 41′45 ″ N 14 ° 45′59 ″ E на железной дороге Салерно - Меркато-Сан-Северино . [14] : 86 [61] : 129 [42] : 164  / 40.6957°N 14.7665°E / 40.6957; 14.7665
  • Спираль в Рагузе на 36 ° 55′11 ″ N 14 ° 44′12 ″ E на подходе к Рагузе из Модики на Сицилии. [65] [42] : 168  / 36.9198°N 14.7368°E / 36.9198; 14.7368
  • Спираль между Medaglie d'Oro и Salvator Rosa на 40 ° 50′52 ″ с.ш., 14 ° 13′52 ″ в.д. на линии 1 неаполитанского метро . Станции Vanvitelli и Quattro Giornale находятся на самой кольцевой дороге. [66] : 112 [67]  / 40.8478°N 14.2312°E / 40.8478; 14.2312
  • Спираль на Касоле-Бруцио 39 ° 16′42 ″ с.ш. 16 ° 20′22 ″ в.д. на линии Козенца - Сан-Джованни-ин-Фьоре (линия существует, но не используется). [14] : 87  / 39.278195°N 16.339308°E / 39.278195; 16.339308
  • Было три спирали на 42 ° 44′29 ″ N, 12 ° 46′58 ″ E Caprareccia, 42 ° 44′29 ″ N, 12 ° 49′12 ″ E и 42 ° 44′45 ″ N, 12 ° 49′13 ″ E. недалеко от Сан-Мартино на бывшей линии Сполето - Норча . [68]  / 42.7413°N 12.7828°E / 42.7413; 12.7828  / 42.7415°N 12.8199°E / 42.7415; 12.8199  / 42.7458°N 12.8204°E / 42.7458; 12.8204

Япония [ править ]

Спираль Окоба и зигзаг на линии Хисацу , Япония
  • Спираль Юг Echigo-Наказато при 36 ° 53'49 "N 138 ° 50'08" E на Токио связаны Joetsu линии . [69] [70] : 53 [71]  / 36.896908°N 138.8356393°E / 36.896908; 138.8356393
  • Спираль на Shimizu тоннеля при 36 ° 48'21 "N 138 ° 59'33" E на Токио -связанного Joetsu линии . [69] [70] : 53 [71]  / 36.805837°N 138.9923663°E / 36.805837; 138.9923663
  • Спираль к югу от станции Цуруга на 35 ° 36′43 ″ с.ш., 136 ° 04′15 ″ в.д. на главной линии Хокурику до станции Шин-Хикида . [69] [70] : 73  / 35.6118281°N 136.07083°E / 35.6118281; 136.07083
  • Спираль на станции Окоба на 32 ° 09′57 ″ с.ш., 130 ° 46′52 ″ в.д. на линии Хисацу . Станция Окоба расположена зигзагом на полпути вокруг петли. [70] : 131  / 32.165707°N 130.7810953°E / 32.165707; 130.7810953
  • Спираль на Накамура линии сразу после ее слияния с Yodo линии на 33 ° 09'35 "N 133 ° 05'27" E . [70] : 122  / 33.159697°N 133.0907083°E / 33.159697; 133.0907083
  • Спираль на западном подходе к Радужному мосту на 35 ° 38′15 ″ с.ш., 139 ° 45′15 ″ в.д. на автоматизированной транспортной службе New Transit Yurikamome в Токио. [66] : 43 [70] : 149  / 35.637366°N 139.7541263°E / 35.637366; 139.7541263

Кения [ править ]

На 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)  есть три спирали. 3 / 8 ,  в)калибровочныхжелезнодорожной линию изКении в Уганду. Эта железная дорога была замененажелезной дорогой со стандартной колеей Момбаса – Найроби, которая устранила необходимость в спиралях за счет строительства туннелей и мостов. [72] [73] [74] [75]

  • Спираль к югу от Мазераса на 3 ° 59′44 ″ ю.ш. 39 ° 32′39 ″ в.д. возле Момбасы.  / 3.995608°S 39.5441203°E / -3.995608; 39.5441203
  • Спиральные рядом со станцией Makutano по адресу: 0 ° 02'36 "S 35 ° 38'29" E .  / 0.043457°S 35.641461°E / -0.043457; 35.641461
  • Спиральные рядом со станцией Экватор при 0 ° 00'26 "S 35 ° 33'04" E .  / 0.007183°S 35.551033°E / -0.007183; 35.551033

Южная Корея [ править ]

2-й туннель Кымдэ на линии Джунганг , Южная Корея
  • Спираль во 2-м туннеле Кымдэ на 37 ° 16′26 ″ с.ш. 128 ° 01′18 ″ в.д. между станцией Кымгё и станцией Чиак на линии Джунган . На однопутной железной дороге одна петля. Строится новый двухпутный туннель, который заменит кольцевой туннель. [ необходима цитата ]  / 37.2738°N 128.0216°E / 37.2738; 128.0216
  • Спираль в туннеле Тэган на 36 ° 55′15 ″ с.ш. 128 ° 22′46 ″ в.д. между станцией Дансон и станцией Чоннён на линии Чунган ; - одна петля, однопутная. [76]  / 36.9209°N 128.3795°E / 36.9209; 128.3795
  • Спираль в 1-м туннеле Хамбак на 37 ° 13′19 ″ с.ш. 128 ° 42′10 ″ в.д. между станцией Хамбак и станцией Джодонг на линии Хамбак ; - одна петля, однопутная. [76]  / 37.2219°N 128.7027°E / 37.2219; 128.7027
  • Спираль в туннеле Солан на 37 ° 09′31 ″ с.ш., 129 ° 01′51 ″ в.д. между станцией Восточный Бексан и станцией Доге на линии Ёндон . На однопутной железной дороге есть одна петля, но в середине туннеля установлена ​​двойная колея, чтобы поезда с противоположных направлений могли проезжать друг друга. [77] [78]  / 37.1585°N 129.0308°E / 37.1585; 129.0308

Мадагаскар [ править ]

  • Спираль в Анжиро на 18 ° 51′57 ″ ю.ш. 47 ° 58′00 ″ в.д. на главной линии от Антананариву до Тоамасины . [79]  / 18.8657°S 47.9668°E / -18.8657; 47.9668

Мексика [ править ]

  • Спираль между Крилом и Сан-Рафаэлем на 27 ° 39′17 ″ с.ш., 107 ° 44′21 ″ з.д. на проливе Феррокаррил Чиуауа-аль-Пасифико . [80] [81] [82]  / 27.6548°N 107.7391°W / 27.6548; -107.7391

Мьянма [ править ]

Спираль в Thazi  - Taunggyi линии, Мьянма
  • Одна спираль на Бирманской Mines железной дороги на 23 ° 06'13 "N 97 ° 19'23" E . [83] [84] [85]  / 23.103540°N 97.323176°E / 23.103540; 97.323176
  • Одна спираль близко к Shwenyaung при 20 ° 44'06 "N 96 ° 51'48" E на Thazi - Taunggyi линии. [86]  / 20.7349°N 96.8633113°E / 20.7349; 96.8633113

Новая Зеландия [ править ]

  • Спираль Рауриму на 39 ° 07′13 ″ ю.ш., 175 ° 24′04 ″ в.д. на главном стволе Северного острова . Линия однопутная и включает два коротких туннеля вокруг подходящего холма. [87] [88]  / 39.120337°S 175.4010443°E / -39.120337; 175.4010443
  • Спираль на Driving Крик железной дороги на 36 ° 44'07 "S 175 ° 30'20" E . У этой железной дороги также есть несколько разворотов или зигзагов. [89]  / 36.73535°S 175.50551°E / -36.73535; 175.50551
  • Раньше была спираль на 38 ° 42′25 ″ ю.ш., 175 ° 21′56 ″ в.д. на трамвае Эллис и Бернанд в Онгару , который закрылся в 1958 году и теперь является частью Лесной тропы . [90]  / 38.706870°S 175.365488°E / -38.706870; 175.365488

Норвегия [ править ]

  • Спираль на Фломской линии между Мюрдал и Флом при 60 ° 44'38 "N 7 ° 07'53" E . [47]  / 60.744°N 7.1315°E / 60.744; 7.1315
  • Спираль на Вестфолль линии вокруг города Тонсберге при 59 ° 16'43 "N 10 ° 24'30" E . [91]  / 59.2787°N 10.4082°E / 59.2787; 10.4082

Перу [ править ]

  • Спираль между Сан - Бартоломе и Matucana при 11 ° 52'01 "S 76 ° 25'15" W на Центральной железной дороги . [ необходима цитата ]  / 11.8669°S 76.4207°W / -11.8669; -76.4207

Россия [ править ]

  • Спираль к северу от Индюка на 44 ° 14′48 ″ с.ш. 39 ° 14′32 ″ в.д. на Северо-Кавказском маршруте железной дороги из Туапсе (Туапсе) через Горный в Белореченск ( Белореченск ). [92] [93]  / 44.2466227°N 39.2422978°E / 44.2466227; 39.2422978
  • Раньше на «Чертовом мосту» была спираль 46 ° 59′14 ″ с.ш., 142 ° 06′54 ″ в.д. на ныне заброшенной линии Холмск - Юшно-Сахалинск на острове Сахалин . [ необходима цитата ]  / 46.9871792°N 142.1150693°E / 46.9871792; 142.1150693

Сербия [ править ]

  • Спираль в Джатаре на 43 ° 48′03 ″ с.ш. 19 ° 31′11 ″ в.д. на исторической железной дороге Шарган 8 в Западной Сербии между Мокра Гора и Шарган Витаси. [47] [40] : 222  / 43.800867°N 19.5198113°E / 43.800867; 19.5198113

Словакия [ править ]

  • Спираль в Телгартской случайке на 48 ° 51′18 ″ с.ш. 20 ° 11′28 ″ в.д. на линии Брезно - Гельница . Спираль состоит из двух виадуков и туннеля длиной 1200 м. [47]  / 48.855024°N 20.1912296°E / 48.855024; 20.1912296

Южная Африка [ править ]

  • Спираль возле Комги на 32 ° 32′04 ″ ю.ш. 27 ° 59′32 ″ в.д. на ответвлении на Мтаха, спускающемся к реке Грейт Кей . [94] [95] [96]  / 32.5343497°S 27.9921599°E / -32.5343497; 27.9921599
  • Спираль на перевале Ван Ринена на 28 ° 22′15 ″ ю.ш. 29 ° 23′17 ″ в.д. на линии, соединяющей Гаррисмит и Ледисмит . [97] [98] [99]  / 28.3707°S 29.3881°E / -28.3707; 29.3881

Испания [ править ]

  • Спираль возле Тозеса на 42 ° 19′31 ″ с.ш., 2 ° 01′51 ″ в.д. на линии Риполь - Латур-де-Кароль , Франция. [12] [100] : 30  / 42.3252°N 2.0307°E / 42.3252; 2.0307
  • Спираль в Ла-Гранха-де-Сан-Висенте на 42 ° 36′18 ″ с.ш., 6 ° 17′18 ″ западной долготы на линии Паленсия - Ла-Корунья . [100] : 18 [101]  / 42.605°N 6.2883°W / 42.605; -6.2883

Шри-Ланка [ править ]

  • Спираль на железнодорожной станции Демодара на 6 ° 54′10 ″ N 81 ° 03′47 ″ E на линии Бандаравела - Бадулла . Железнодорожная станция Демодара расположена над спиральным тоннелем. [102] [103]  / 6.902874°N 81.062919°E / 6.902874; 81.062919

Швейцария [ править ]

Спиральный туннель Toua на RhB Albulabahn
  • Железнодорожного Готтхарда имеет спирали и кривые подкову или изгибы в основном в туннелях на ее стандартную колее , двойная линия дорожки. Спирали бывают:
    • К северу от Вассена в Пфаффенспрунге на подходе к северу на 46 ° 43′19 ″ с.ш., 8 ° 36′34 ″ в.д. , за этой петлей следуют два подковообразных поворота вокруг Вассена . [88] [104] : 143  / 46.722034°N 8.6095033°E / 46.722034; 8.6095033
    • Piottino спирали на Южном подходе при 46 ° 29'41 "N 8 ° 44'13" E и при 46 ° 29'11 "N 8 ° 46'08" E . [88] [104] : 143  / 46.494787°N 8.7370045°E / 46.494787; 8.7370045  / 46.486278°N 8.7688043°E / 46.486278; 8.7688043
    • Biaschina двойная спираль вблизи Anzonico при 46 ° 25'25 "N 8 ° 51'43" E . [88] [104] : 149  / 46.423613°N 8.861917°E / 46.423613; 8.861917
  • Канатная дорога RhB Albulabahn имеет четыре спирали, в основном в туннелях, на однопутном пути метровой колеи . Спирали находятся по адресу:
    • Филизур при 46 ° 40'31 "N 9 ° 41'07" E . [88] [104] : 144 [105]  / 46.675145°N 9.6851513°E / 46.675145; 9.6851513
    • К югу от Бергюня при 46 ° 36'11 "N 9 ° 43'03" E . [88] [104] : 144 [105]  / 46.603132°N 9.7176171°E / 46.603132; 9.7176171
    • Двойной спирали к северу от Preda при 46 ° 35'47 "N 9 ° 44'33" в.д. . [88] [104] : 144 [105]  / 46.596291°N 9.7425725°E / 46.596291; 9.7425725
    • Можно также утверждать, что подковообразные кривые непосредственно к югу от Бергюна на 46 ° 37′17 ″ с.ш., 9 ° 45′09 ″ в.д. также образуют спираль, поскольку кажется, что одна кривая перекрывает другую. [88] [104] : 144 [105]  / 46.621283°N 9.7524213°E / 46.621283; 9.7524213
  • Спиральный виадук Брусио на 46 ° 15′05 ″ с.ш., 10 ° 07′15 ″ в.д. на RhB Berninabahn . Это прекрасный пример открытой спирали в основном на спиральном виадуке Брусио на однопутной железной дороге метровой колеи. [104] : 145  / 46.251333°N 10.1209571°E / 46.251333; 10.1209571
  • Спираль к югу от Глетча на 46 ° 33′28 ″ с.ш., 8 ° 21′18 ″ в.д. по бывшей железной дороге Фурка Оберальп , ныне Дампфбан Фурка-Бергштреке . Это однопутная железная дорога с частичной зубчатой ​​рейкой, без контактного оборудования. [106]  / 46.5577°N 8.3550773°E / 46.5577; 8.3550773
  • Спираль к востоку от Гренгиолс на 46 ° 22′41 ″ с.ш. 8 ° 05′42 ″ в.д. на бывшей канатной дороге Фурка Оберальп , ныне Маттерхорн-Готтхард-Бан , между Гренгиолсом и Лаксом . [104] : 148  / 46.378156°N 8.0948933°E / 46.378156; 8.0948933

Тайвань [ править ]

Тройная спиральная петля на лесной железной дороге Алишань
  • Тройная спираль в Дулишане на 23 ° 32′11 ″ с.ш., 120 ° 36′07 ″ в.д. на лесной железной дороге Алишань . [107] [108]  / 23.5363374°N 120.6019135°E / 23.5363374; 120.6019135

Уганда [ править ]

  • Раньше на холме Серкл Хилл 0 ° 11′25 ″ с.ш. 30 ° 21′48 ″ в.д. на участке Западной Уганды, продолжающегося железнодорожной веткой Кения - Уганда до Касесе, была спираль . [109]  / 0.1902°N 30.3634°E / 0.1902; 30.3634

Соединенное Королевство [ править ]

Мост на спиральной петле в Dduallt на Ffestiniog Railway , Уэльс.
  • Спираль вокруг железнодорожной станции Dduallt на 52 ° 57′37 ″ N 3 ° 58′07 ″ W на железной дороге Ffestiniog в Уэльсе . [110] [105] [111]  / 52.9602°N 3.9686°W / 52.9602; -3.9686
  • Линия на 50 ° 26′43 ″ с.ш., 4 ° 28′37 ″ з.д. от цементного терминала Мурсуотер, через перекресток Кумб и Лискерд на линии долины Лоо и дальше над виадуком Мурсуотер образует полную спираль, поднимаясь вверх, чтобы присоединиться к основной линии на Лискерд. Не все запчасти используются пассажирскими поездами. [112] [111]  / 50.4451597°N 4.4768321°W / 50.4451597; -4.4768321

Соединенные Штаты [ править ]

Петля Техачапи на Юнион-Пасифик-Рейлроуд , Калифорния, США, вид с воздуха.
1903 вид петли Riflesight Notch, возле перевала Роллинз в Колорадо
  • Техачапи Loop , в Tehachapi, Калифорния на 35 ° 12'03 "N 118 ° 32'13" W на бывшей южной части Тихого океана железной дороги, в настоящее время часть Union Pacific Railroad . [113] [114]  / 35.200833°N 118.536944°W / 35.200833; -118.536944
  • Петля Уильямса , к востоку от Ист-Куинси, Калифорния, на 39 ° 54′36 ″ с.ш., 120 ° 48′29 ″ з.д. на бывшей Западной Тихоокеанской железной дороге, ныне являющейся частью Union Pacific Railroad . [115]  / 39.910131°N 120.807949°W / 39.910131; -120.807949
  • Петля Хивасси, также известная как Крюк и Глаз; 2 мили С Farner, Теннесси на 35 ° 10'53 "N 84 ° 17'59" W на бывшем Атлант, Ноксвилл и Северная железная дорога в настоящее время работают в качестве железной дороги наследия по Tennessee Valley Railroad Museum , который работает экскурсионные поезда из Etowah , Теннесси в Копперхилл, штат Теннесси, через петлю, а также поезда только до петли и обратно из Этова. [116]  / 35.181257°N 84.299707°W / 35.181257; -84.299707
  • Петля Джорджтауна в Джорджтауне, штат Колорадо, на 39 ° 42′02 ″ с.ш., 105 ° 42′32 ″ з.д. на бывшей Центральной железной дороге Колорадо . Спираль была завершена в 1884 году, заброшена и демонтирована в 1939 году, перестроена между 1972 и 1984 годами и теперь принадлежит компании History Colorado и эксплуатируется как петля Джорджтаунской железной дороги . [117]  / 39.7005794°N 105.7087871°W / 39.7005794; -105.7087871
  • MAX красная линия , А свет железнодорожной линии в Портленд, Орегон , петли над собой при 45 ° 31'51 "N 122 ° 33'49" W в непосредственной близости от Центра транзитных перевозок шлюза . [118]  / 45.5307°N 122.5636°W / 45.5307; -122.5636
  • В округе Петли железной дороги Аляски на 60 ° 39′36 ″ с.ш., 149 ° 02′29 ″ з.д. между милями 48 и 51 к северо-востоку от Сьюарда, Аляска , на обширном диапазоне деревянных эстакад наблюдалась спираль и подковообразная кривая. до 106 футов в высоту. Перемещение гусеницы в 1951 г. устранило все это, но добавило новую подкову на столбике 48. [119]  / 60.660062°N 149.041251°W / 60.660062; -149.041251
  • Заброшенная спираль у прицела Notch Loop в Роллинсвилле, штат Колорадо, на 39 ° 54′00 ″ с.ш., 105 ° 42′47 ″ з.д. на бывшем железнодорожном маршруте Денвера и Солт-Лейк-Сити через Роллинз-Пасс . Спираль была обойдена туннелем Моффат, построенным в 1928 году, и разобрана в 1935 году [120].  / 39.9001°N 105.7130°W / 39.9001; -105.7130
  • Заброшенная спираль под названием Двойной круг, или Двойная петля, или Золотое кольцо, в 39 ° 58′48 ″ с.ш. 117 ° 02′06 ″ з.д. к востоку от Эврики, штат Юта, на бывшей ветке Тинтик Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде . В 1940 году его обошли, а в 1943 году ответвление удалили. [121] [122] [123]  / 39.98°N 117.035°W / 39.98; -117.035
  • Заброшенная спираль на Ревущем Кэмп железной дороге при 37 ° 02'33 "N 122 ° 03'54" W . Строительство спирали было завершено в 1963 году. Спираль была обойдена двумя поворотами после пожара на эстакаде в 1976 году. [124]  / 37.0426°N 122.0649°W / 37.0426; -122.0649

См. Также [ править ]

  • Спиральный мост - дорожный аналог
  • Шпилька поворот
  • Список спиральных туннелей и туннелей на криволинейной трассе
  • Список самых крутых уклонов на железных дорогах сцепления
  • Zig Zag Railways

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кристиан Вольмар (1 мая 2014 г.). Железный путь: иллюстрированная история железных дорог . Дорлинг Киндерсли Лимитед. С. 170–. ISBN 978-0-241-18186-7.
  2. ^ SM Yameen Nachsch (1972). Железнодорожное машиностроение . Дом книги на колесах.
  3. ↑ Уильям У. Хэй (16 июня 1982 г.). Железнодорожное машиностроение . Джон Вили и сыновья. стр. 231–. ISBN 978-0-471-36400-9.
  4. ^ Джим Хартер (2005). Мировые железные дороги девятнадцатого века: история в викторианских гравюрах . JHU Press. ISBN 978-0-8018-8089-6.
  5. ^ a b c Джон Брайан Холлингсворт (1982). Атлас железных дорог мира . Бизон.
  6. ^ Аксель Борсдорф; Кристоф Штадель (12 марта 2015 г.). Анды: географический портрет . Springer. С. 273–. ISBN 978-3-319-03530-7.
  7. ^ Понс, Моника. «Поезд в облака, Сальта» . Добро пожаловать, Аргентина . Проверено 13 декабря 2017 года .
  8. ^ Австралийская энциклопедия . Издательство Мичиганского государственного университета. 1958 г.
  9. ^ "Спираль Бетунгры" . Совет по наследию Нового Южного Уэльса.
  10. ^ "Cougal к границе петли, железнодорожной спирали и ландшафта" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 25 ноября 2017 года .
  11. ^ Уильям Алан Бейли (1973). Железная дорога стандартной колеи через Австралию . Публикации Austrail. ISBN 978-0-909597-09-2.
  12. ^ a b c d Брендан Фокс; и другие. (2011). Карта железных дорог Европы Томаса Кука (Карта) (18-е изд.). 1: 4000000. Картография Мэри Спенс. Издательство Томаса Кука. ISBN 978-1-84848-356-9.
  13. ^ a b c d Болл, Майк (20 марта 2017 г.). Европейский железнодорожный атлас, региональная серия, Румыния, Болгария и Молдова .
  14. ^ a b c d e f g Болл, Майк (1 мая 2016 г.). Европейский железнодорожный атлас .
  15. ^ a b c Подробна карта на България (Подробная карта Болгарии) (Карта). 1: 380000. ДатаМап-Европа ООД (DataMap Europe). 2014. ISBN. 978-954-519-036-0.
  16. ^ Мировые железные дороги Джейн . Сэмпсон Лоу, Марстон; Нью-Йорк: Рэнд МакНалли. 1960 г.
  17. ↑ Грэм Поул (1 января 1995 г.). Спиральные туннели и Большой холм: приключение на канадской железной дороге . Altitude Publishing Canada Limited. ISBN 978-1-55153-907-2.
  18. ^ Барри Д. Стюарт (2004). Через землю - канадское путешествие открытий . Издательство Trafford Publishing. С. 224–. ISBN 978-1-4120-2276-7.
  19. ↑ LD Cross (21 июля 2014 г.). High Peaks Engineering: Rocky Mountain Marvels . Издательство Heritage House Publishing Co., стр. 93–. ISBN 978-1-927527-80-1.
  20. ↑ Les Harding (5 февраля 2008 г.). Ньюфаундлендская железная дорога, 1898-1969: история . Макфарланд. С. 86–. ISBN 978-1-4766-0839-6.
  21. ^ Фонд наследия Ньюфаундленда и Лабрадора (январь 2011 г.). "Петля Троицкого поезда" . Проверено 25 октября 2017 года .
  22. ^ Фонд наследия Ньюфаундленда и Лабрадора. "Объект зарегистрированного наследия Троицкого поезда" . Проверено 25 октября 2017 года .
  23. ↑ Art Downs (1 мая 1985 г.). Невероятный перевал Роджерса . Издательство Heritage House Publishing Co., стр. 27–. ISBN 978-0-919214-08-8.
  24. ^ "Станция Циншия" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  25. ^ a b c d e Компания по разработке карты перепелов (2008). Атлас железных дорог Китая (третье изд.). Компания Карты Перепела. ISBN 978-1-898319-82-5.
  26. ^ "Станция Байшиян" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  27. ^ "Станция Леву" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  28. ^ "Станция Вазу" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  29. ^ "Станция Тиэкоу" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  30. ^ "Станция Ананьчжуан" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  31. ^ "Станция Longgudian" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  32. ^ "Станция Дахеба" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  33. ^ "Станция Маокаопин" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  34. ^ "Станция Дучуаньчжай" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  35. ^ "Станция Саньцзячжай" . Карта железных дорог Китая . Проверено 26 августа 2019 .
  36. ^ Юань Лей (2014-12-29). «袁 蕾, 吐 库 二线 正式 开通 运营 铁路 时代 新疆 日报» [Юань Лей, официальное открытие второго уровня библиотеки и эксплуатация электрификации Южного Синьцзяна, в газету «Синьцзян Daily Times» (генерируется машиной)] (в Китайский) . Проверено 4 июля 2016 .
  37. ^ «Длинные туннели» . Европейская трибуна . 12 июня 2016 . Дата обращения 18 ноября 2020 .
  38. ↑ Деверо, Найджел (сентябрь 2017 г.). «Коста-риканская железнодорожная разновидность». Железнодорожный журнал . Mortons Media Group Ltd .: 104.
  39. ^ «Друзья латиноамериканских железных дорог» . Проверено 13 ноября 2018 .
  40. ^ a b Ball, Майк (3 сентября 2017 г.). Европейский железнодорожный атлас, региональная серия, Балканы .
  41. ^ а б Benjaminse Uitgeverij BV (2013). Карта европейских железных дорог для путешественников (Карта) (3-е изд.). 1: 3800000. Картография Carto Studio BV. Benjaminse Uitgeverij BV. ISBN 978-90-77899-09-0.
  42. ^ a b c d e Бал, Майк (15 июля 2016 г.). Европейский железнодорожный атлас, региональная серия, Италия .
  43. ^ a b Браун, Мишель (апрель 2017 г.). «Линия Коль-де-Тенд: извилистый маршрут и история». Сегодняшние железные дороги Европы . Шеффилд, Англия: Издательство Платформы 5.
  44. ^ a b c Michelin Editions des Voyages . Мишлен. 10 января 2011 г. ISBN 978-2-06-715561-9.
  45. ^ "Туннель Петли Ла Букль" . Structurae: Международная база данных и галерея структур . Проверено 15 декабря 2017 года .
  46. ^ "Moûtiers, très ferroviphile в 2013 году!" . Actu Montagne . Издания Serac Edition . Проверено 15 декабря 2017 года .
  47. ^ a b c d Ian Allan Publishing (20 марта 2015 г.). Рейл-Атлас Европы . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-3808-0.
  48. ^ "Tunnel deVigue" (PDF) . Invetaire des Tunnels Ferroviaires de France . Проверено 12 августа 2019 .
  49. ↑ Болл, Майк (15 февраля 2019 г.). Европейский железнодорожный атлас, региональная серия, Испания и Португалия .
  50. ^ "Tunnel de Saillens" (PDF) . Invetaire des Tunnels Ferroviaires de France . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  51. ^ "Туннель де Сайерс" (PDF) . Invetaire des Tunnels Ferroviaires de France . Проверено 24 июня +2016 .
  52. ^ К. Харальд Харлингхаузен; Хартмут Мерлекер (1986). Федеративная Республика Германия . Нагель. ISBN 978-2-8263-0761-7.
  53. ^ WJKDavies (1965). Железнодорожный отдых в Северной Германии . Дэвид и Чарльз.
  54. ^ Великобритания. Отдел морской разведки (1945). Германия: порты и коммуникации . Отдел военно-морской разведки.
  55. ^ a b c Терри Мартин (2006). Железный шерпа: История Гималайской железной дороги Дарджилинг, 1879-2006 . "Железный шерпа" Т. Мартина. ISBN 978-1-900622-10-3.
  56. ^ Going Loopy . Общество Гималайской железной дороги Дарджилинга. 2005. ISBN 0-9541602-2-3.
  57. ^ Всемирное наследие ЮНЕСКО. «Горные железные дороги Индии» . Проверено 7 ноября 2017 года .
  58. ↑ Великий Индийский железнодорожный атлас . Самит Ройчоудхури. 2005. ISBN 81-901457-0-3.
  59. ^ Хью Хьюз (1981). Железные дороги Ближнего Востока . Континентальный железнодорожный круг.
  60. ↑ Эллисон, Пол (декабрь 1968 г.). "Трамваи пивоварни Гиннесс" . Рекорд промышленных железных дорог . Общество индустриальных железных дорог. С. 337–347 . Проверено 8 декабря 2017 года .
  61. ^ a b c d e f Atlante Stradale Italia (Атлас дорог) . Instituto Geografico DeAgostini. 2009. ISBN. 9788851114398.
  62. ^ a b Джон Орган (ноябрь 2013 г.). Сардиния и Сицилия Узкоколейка . Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-908174-50-5.
  63. ^ "СИМПЛОННЫЙ ТУННЕЛЬ" . Козерог . Рокхэмптон, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 15 октября 1904 г. с. 21 . Проверено 19 марта 2013 года .
  64. ↑ PM Калла-Бишоп (1967). Железнодорожный отдых в Италии . Дэвид и Чарльз.
  65. ↑ PM Калла-Бишоп (1970). Средиземноморские островные железные дороги . А. М. Келли. п. 47.
  66. ^ a b Овенден, Марк (2007). Карты транзита мира . Лондон: Penguin Books. ISBN 978-0-14-311265-5.
  67. ^ "Карта метро Неаполя 2017" (PDF) . Азиенда Наполетана Мобилита (АОД) . Проверено 21 января 2018 .
  68. ^ "Маршрут бывшей железной дороги Сполето-Норча" . Белла Умбрия . Проверено 16 декабря 2017 года .
  69. ^ a b c История японских железных дорог, 1872–1999 . Фонд культуры железных дорог Восточной Японии. 2000. ISBN 978-4-87513-089-5.
  70. ^ Б с д е е Shobunsha (2012). Всеяпонский дорожный атлас . ISBN 978-4-398-60034-9.
  71. ^ a b Транспортный журнал национальной обороны . Транспортная ассоциация национальной обороны. 1953 г.
  72. ^ "Кения открывает железную дорогу Найроби-Момбаса Мадарака Экспресс" . BBC News . 31 мая 2017 . Проверено 22 декабря 2017 года .
  73. ^ Rüthi, Уильям (8 мая 2017). «Последняя поездка в Безумном экспрессе» . Daily Nation .
  74. ^ "Конец строки" Lunatic Express? " Кения открывает многомиллиардную железную дорогу " . Новости CNN . Проверено 22 декабря 2017 года .
  75. ^ "Новая железная дорога Кении Madaraka Express в фотографиях" . BBC . BBC . Проверено 22 декабря 2017 года .
  76. ^ a b Quail Map Company (1996). Корея, карта северных и южных железных дорог (карта). Компания Карты Перепела. ISBN 978-1-898319-21-4.
  77. ^ "Проект / Строительный пакет Перемещение линии Ёндон (Донбэксан - Доге)" . Самбо Инжиниринг. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  78. ^ "Детальный проект линии Ёндон для строительных работ железнодорожного подвижного состава между Дунбэксаном и Доге" . Chunsuk Engineering. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  79. ^ "Путешествие поезд-путешественник (на французском языке)" . Мадарайл . Проверено 16 декабря 2017 года .
  80. ^ "Маршрутная карта" . Чепе-Феррокаррил Барранкас дель Кобре . Проверено 13 декабря 2017 года .
  81. ^ Иосиф Wampler (1969). Новые рельсы в старые города: регион и история феррокарриловых чихуахуа Аль Пасифико . Автор.
  82. ↑ Lonely Planet (1 августа 2014 г.). Великие путешествия: путешествуйте по самым захватывающим маршрутам мира . Публикации Lonely Planet. ISBN 978-1-74360-593-6.
  83. ^ "О Бирме Корпорейшн Лтд" . Австралазийский институт горного дела и металлургии . Австралазийский институт горных инженеров: 91. 1922 . Проверено 23 декабря 2017 года .
  84. ^ "Железнодорожный вестник Интернэшнл" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Reed Business Pub. 66 . 1937 . Проверено 23 декабря 2017 года .
  85. ^ Дикинсон, Роб. "Бирманская шахтная железная дорога 1999" . Международные страницы Steam . Проверено 8 декабря 2017 года .
  86. ^ Колин Меткалф Энрикес (1935). Прекрасная Бирма . Журнал Myanmahita.
  87. ^ Билл Пьер (1 января 1981). Главный ствол Северного острова: иллюстрированная история . AH & AW Reed. ISBN 978-0-589-01316-5.
  88. ^ Б с д е е г ч Nock OS (1978). Всемирный атлас железных дорог . ISBN 0-86134-003-5.
  89. ↑ Лэнг, Сара (7 июня 2009 г.). «Коромандел: Водный мир» . The New Zealand Herald . Проверено 13 декабря 2017 года .
  90. ↑ Махони, Пол (24 сентября 2007 г.). «Буш-трамваи и другой бревенчатый транспорт - Повороты, эстакады и склоны» . Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии . Проверено 13 декабря 2017 года .
  91. ^ Сигурд Х. Уннеберг, Sem og Slagen, en bygdebok Bind 2, Kulturhistorie, del 2. Tønsberg: Høgskolen i Vestfold, 2001. Соответствующая глава находится здесь онлайн. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine (на норвежском языке)
  92. ↑ Попов, Юрий. «Северо-Кавказская железная дорога, 06-05 Сочи» . Железнодорожные карты . Мичиганский университет . Дата обращения 23 ноября 2020 .
  93. ^ "Большой петлевой тоннель [Большой петлевой тоннель]" . БАМТОННЕЛЬСТРОЙ . Архивировано из оригинального 21 ноября 2019 года . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  94. ^ Южная Африка; Южная Африка. Совет по железным дорогам и портам (1947). Их Величества Король и Королева и Их Королевские Высочества принцесса Елизавета и принцесса Маргарет в Южно-Африканском Союзе: февраль-апрель 1947 года . Южноафриканские железные дороги.
  95. ^ Путеводитель по Южной Африке . С. Лоу, Марстон и компания. 1971 г.
  96. ^ «Возрождение Kei Rail поддержит региональное развитие» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 июля 2008 . Проверено 23 декабря 2017 года .
  97. ^ Openbare Werke, Anleg, еп Vervoer . Публикации Томсона. 1959 г.
  98. ^ "НАТАЛЬНО-ОРАНЖЕВЫЙ СВОБОДНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ железнодорожное сообщение" Железнодорожный вестник . 115 : 343. Июль 1961 г.
  99. ^ Джон Р. Шортен; Йоханнесбург (ЮАР). Городской совет (1970). Сага о Йоханнесбурге . John R. Shorten (Proprietary) ltd.
  100. ^ a b Атлас дорог Коллинза: Испания и Португалия (Атлас дорог) . Коллинз. 2002. ISBN 0007140738.
  101. ^ "159-II" (Карта). Торре дель Бьерсо (2-е изд.). 1: 25000. Mapa Topografico Nacional de Espana. 2002 г.
  102. ^ PN Cumaranatunga (2009). Патриоты Ланки . PN Cumaranatunga. ISBN 978-955-658-116-4.
  103. ^ Ratnasinghe, Aryadasa. «Поезд на Бадуллу» . The Sunday Times - Шри-Ланка . Проверено 13 декабря 2017 года .
  104. ^ a b c d e f g h i Болл, Майк (15 июля 2016 г.). Европейский железнодорожный атлас, региональная серия, Швейцария .
  105. ^ а б в г д Джон Вествуд (2009). Исторический атлас железных дорог мира . Картографика Пресс. ISBN 978-1-84573-428-2.
  106. ↑ Энтони Дж. Ламберт (2005). Швейцария: железная дорога, дорога, озеро . Путеводители Брэдта. ISBN 978-1-84162-132-6.
  107. Перейти ↑ Quail Map Company (1 января 1993). Атлас железных дорог Китая (первое изд.). Компания Карты Перепела. ISBN 978-0-900609-94-7.
  108. ^ Тайваньская железная дорога 1966-1970 . Лорен Аандал. 2011. ISBN. 978-0-615-39162-5.
  109. ^ Мохамед Амин; Аластер Мэтисон; Дункан Уиллеттс (1986). Железная дорога через экватор: история восточноафриканской линии . Бодли-Хед. ISBN 978-0-370-30774-9.
  110. ^ GT Хевисайда (1980). Узкая колея в восьмидесятые . Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-7979-0.
  111. ^ а б С. К. Бейкер (2010). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии . Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-86093-632-9.
  112. Перейти ↑ Ian Allan Publishing (1982). Предварительные групповые схемы железнодорожных узлов 1914 . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-1256-1.
  113. ↑ PR Griswold (1992). Железные дороги Калифорнии: Увидев штат по железной дороге . American Traveler Press. ISBN 978-1-55838-121-6.
  114. Перейти ↑ J. David Ingles (2001). Путеводитель по горячим точкам Североамериканской железной дороги . Kalmbach Publishing, Co. ISBN 978-0-89024-373-2.
  115. ^ Брайан Соломон (2003). Берлингтон Северная железная дорога Санта-Фе . Voyageur Press. ISBN 978-1-61060-361-4.
  116. ^ Мори Кляйн (1972). История железной дороги Луисвилля и Нэшвилля . Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-2915-X.
  117. ^ Фелпс Р. Грисволд; Боб Грисволд (1988). Железные дороги Колорадо: Путеводитель по современным и узкоколейным поездам . American Traveler Press. ISBN 978-1-55838-088-2.
  118. ↑ Джон Уильям Ховард (26 октября 2017 г.). «TriMet рассматривает возможность расширения MAX Red Line до окружных ярмарочных площадей» . Портленд Трибьюн . Проверено 15 января 2018 .
  119. ^ Принц, Б. Д. Железная дорога Аляски в картинках 1914-1964 ; Типография Кена Рэя, Анкоридж, 1964 год.
  120. ^ RA LeMassena (июнь 1984). Горные железные дороги Колорадо . Пресс для копчения стека.
  121. ^ "История филиалов D & RGW Tintic" . Проверено 13 сентября 2016 .
  122. ^ "Железные дороги и горное дело в Тинтике" . Проверено 13 сентября 2016 .
  123. ^ "Eureka Ghost Rail: Tintic Range Railroad" . Проверено 13 сентября 2016 .
  124. ^ Бениам Кифле; Натан Гудман (2013). Ревущий лагерь железных дорог . Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2996-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Спирали, туннели, спирали и другие уникальные пути