Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Австралия: Литгоу Зиг Заг
Германия: требуется зигзаг, чтобы пересечь внешнюю дамбу на железной дороге, обслуживающей остров Нордстрандишмур
Индия: Гималайская железная дорога Дарджилинг , объект Всемирного наследия ЮНЕСКО , с шестью полными зигзагами.
Италия: зигзаг на железной дороге Чечина-Вольтерра
Япония: знак платформы станции Обасуте с обратным движением
Северная Корея: переключение между Танбаллингом и Мальхвири
Швейцария: SBB A 3/5 на поворотной платформе на железнодорожной станции Chambrelien

Железнодорожный зигзаг или Switchback , является методом восхождения крутых градиентов с минимальной потребностью в тоннели и тяжелые земляные работы. [1] На коротком расстоянии (соответствующем средней части буквы «Z») направление движения меняется на противоположное, прежде чем будет возобновлено первоначальное направление. [2] Не все обратные пути бывают парами, и в этом случае поезду, возможно, придется ехать назад на значительное расстояние.

Место на железных дорогах, построенное с использованием зигзагообразной трассы, при которой поезда должны менять направление, чтобы продолжить движение, является реверсивной станцией . [3]

Одним из лучших примеров является Гималайская железная дорога Дарджилинг , включенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, в Индии, имеющая шесть полных зигзагов и три спирали . [4]

Преимущества [ править ]

Зигзаги, как правило, дешевле строить, потому что требуемые уклоны непостоянны. Инженеры-строители обычно могут найти серию более коротких сегментов, идущих вперед и назад по склону холма, более легко и с меньшими затратами, чем непрерывный уклон, который приходится преодолевать более крупномасштабной географии холмов.

Недостатки [ править ]

Зигзаги страдают рядом ограничений:

  • Длина поездов ограничена размером, который может поместиться на самом коротком отрезке пути зигзага. По этой причине в 1908 г. были продлены отрезки зигзага Литгоу с большими затратами [5]. Даже тогда задержки были такими, что зигзаг пришлось в конечном итоге обойти новым маршрутом, открытым двумя годами позже.
  • Реверсирование поезда с локомотивом, не оборудованного специально для двухтактной работы, без предварительного запуска двигателя в задней части поезда может быть опасным, хотя эксплуатация поезда с двумя локомотивами, по одному на каждом конце (практика, известная как « доливка - and-tailing "), может уменьшить опасность.
  • Необходимость останавливать поезд после каждого сегмента, переключать переключатель, а затем двигаться в обратном направлении означает, что продвижение по зигзагу происходит медленно.

Опасности [ править ]

Если вагоны в грузовом поезде плохо выстроены, а легковой автомобиль находится между более тяжелыми (особенно с буферными муфтами ), движение по средней дороге зигзага может привести к сходу легкого вагона с рельсов . [6]

Примеры [ править ]

  • Аргентина
    • Трен-а-лас-Нубес (1921)
  • Австралия
    • Литгоу Зиг Заг , Новый Южный Уэльс (1869–1910) сохранился - см. Зигзаг Железная дорога
    • Не используется:
      • Каламунда Зиг Заг , Западная Австралия - два разворота (демонтированы)
      • Озеро Маргарет Трамвай , Тасмания , 610 мм ( 2 фута ) (в разобранном виде)
      • Lapstone Zig Zag , Новый Южный Уэльс - два разворота (1865 г.) (разобран)
      • Железнодорожная ветка Мундаринг Уир , Западная Австралия (демонтирована)
      • Торнли Зиг Заг, Новый Южный Уэльс [7] (демонтировано)
      • Ярлуп, Западная Австралия (демонтировано) [ необходима цитата ]
      • Ярраглен (разобран) [ необходима цитата ]
  • Чили
    • Писагуа - Три разворота; давно не используется, но земляные работы легко отследить
  • Китай
    • Мифэнянь на угольной железной дороге Цзяян 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) - один разворот
    • Цинлунцяо на железной дороге Цзинбао
  • Чехия
    • Дуби - местная железная дорога между Молдавой и Мостом ( железная дорога Мост – Молдава ), поезда должны менять направление на станции Дуби, чтобы ехать дальше. Размещается только одна остановка буквы "Z"
  • Дания
    • Лемвиг - небольшой боковой путь от гавани до железнодорожного вокзала, используется только в особых случаях. На самом деле только половина Z, так как требуется только один разворот.
  • Эквадор
    • Сибамбе на линии Кито - Гуаякиль (см. Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos )
  • Франция
    • Легкорельсовый транспорт Froissy Dompierre
  • Германия
    • В использовании:
      • Altenkirchen станция, Лимбург-Altenkirchen железная дорога
      • Рауэнштайн ( Внутренняя железная дорога )
      • Эрнстталь-ам-Реннштайг : создан в результате закрытия железной дороги Эрнстталь-Пробстцелла
      • Лауша ( железная дорога Зоннеберг - Пробцелла )
      • Железная дорога острова Люттмурзиль-Нордстрандишмур
      • Михельштейн ( железная дорога Рюбеланд )
      • Rennsteig ( Rennsteig Railway , Ильменау - Темар )
      • Вурцбах ( железная дорога Заальфельд - Бланкенштейн )
    • вышедший из употребления
      • Ленцкирх в Шварцвальде (разобран)
      • Станция Майншпитце во Франкфурте-на-Майне , использовавшаяся в 1846–1848 годах для проезда к временному терминалу Франкфурта на железной дороге Майн-Неккар (демонтирована)
      • Шиллингсфюрст (разобран)
      • Вяз (заменен в 1914 году туннелем Дистелрасен , но структура сохранилась в пределах железных дорог Франкфурт-Фульда и Фульда-Гемюнден и соединительной кривой между станциями в Эльме и Шлюхтерне
      • Железная дорога Штайнхель-Медебах (двойной зигзаг)
  • Венгрия
    • Лес железной дороги Соб-Nagybörzsöny имеет простой зигзаг в середине железнодорожной линии между Kisirtás и Tolmács-Hegy станций, с петлей в середине Z формы
  • Индия
    • Гималайская железная дорога Дарджилинга имеет шесть полных зигзагов и 3 спирали, большинство из которых возникло в результате строительства нынешней железной дороги, но одна была добавлена ​​в 1940-х годах, и по крайней мере еще одна была временно использована после повреждения ураганом.
  • Италия
    • У Ferrovia Genova-Casella есть один зигзаг, который в настоящее время регулярно используется в Casella Deposito (фактически, единственный разворот)
    • Железная дорога Чечина-Вольтерра (этот участок линии был закрыт в 1958 году)
    • у железной дороги Менаджо-Порлецца был единственный разворот около Менаджо
  • Япония
    • Линия Хаконэ Тодзан имеет три зигзага, а именно на Деяма SB, Станция Охирадай , Ками-Охидрадай SB.
    • Hisatsu линия на Okoba и Masaki станций
    • Главная линия Хохи на станции Татено
    • Kisuki линия на -Sakane Идзумо станции
    • Основная линия Keikyu на станции Keikyū Kamata для поездов, курсирующих между станцией Yokohama и аэропортом Haneda.
    • Станция Obasute линии Shinonoi в Тикума, Нагано , находится на обратном пути
    • Tateyama Сабо эрозия работа поезд (не является общедоступным) примечательна эксплуатацией на линии с 38 зигом ЗАГСОМ, 18 из них подряда
  • Мексика
    • Феррокаррил Нороэсте де Мексико, между Хуаном Мата Ортисом и Чико
  • Мьянма (также известная как Бирма)
    • Пассажирская линия между Тази и Калау с четырьмя обратными рейсами; все еще используется
    • Пассажирская линия между Мандалаем и Лашио
  • Новая Зеландия
    • Драйвинг Крик железной дороги , Коромандел
  • Северная Корея
    • Линия Кангье , между станциями Hwangp'o и Simrip'yng
    • Kmgangsan Electric Railway , между станциями Tanballyng и Malhwiri (Kmganggu). Вся линия разрушена во время Корейской войны и не восстановлена
    • Линия Paengmu , между станциями Yugok и Rajk, и на станции Samyu (станция расположена на реверсе)
    • кроме того, на подъездных путях есть множество обратных путей в подземные сооружения, расположенные вне магистралей.
  • Пакистан
    • Хайберский перевал
  • Перу
    • PeruRail между Куско и Мачу-Пикчу - пять обратных путей
    • Семь полных зигзагов и один реверс на Центральной железной дороге Перу
  • Словакия
    • Историческая рубка в Вычиловке
  • Южная Корея
    • Линия Yeongdong, между станциями Heungjeon и Nahanjeong. Этот участок был закрыт в 2012 году и заменен туннелем Солан.
  • Швеция
    • Lövsjöväxeln ( точки Lövsjö ) на Hällefors-Fredriksbergs Järnvägar (1875–1940) [8]
    • Гавань Висбю от станции Висбю, перепад 32 метра, (1868-1962), [9]
  • Швейцария
    • Chambrelien: требовалась поворотная платформа, чтобы большие тендерные локомотивы могли поворачиваться, когда они бегали вокруг своих поездов.
    • Станция Комб-Tabeillon на Saignelégier- Glovelier линии
    • Гриндельвальд Грунд Железнодорожная станция
    • поезда на каждом из трех узких колеи линий из Айгля должны отменить где - то в пути ( Айголь-Лейсин , Aigle-Sépey-Диаблер , Айголь-Оллон-Monthey-Champéry )
  • Тайвань
    • Лесная железная дорога Алишань
  • объединенное Королевство
    • Шпиттал, Нортумберленд - бывшая ветвь рудника до Твид-Док потребовала 2 разворота, чтобы спуститься на 20 м от главной линии восточного побережья до уровня моря.
  • Соединенные Штаты
    • Buckingham Branch Railroad , Нью-Кантон, Вирджиния - один поворот в Нью-Кантоне
    • Восемь обратных путей на Каскаде на GN - заменен туннелем, который, в свою очередь, был заменен более длинным туннелем
    • Cass Scenic Railroad , Западная Вирджиния - два перекрестка с уклоном 11% между ними, все еще используются
    • Колорадо и Южная железная дорога , Централ-Сити, Колорадо - два обратных пути на подъеме из Блэк-Хока, Колорадо, в Централ-Сити.
    • Поездка на горном поезде Confusion Hill , Пирси, Калифорния - используется несколько обратных путей
    • Транспортный центр Fern Rock , Ферн-Рок, Филадельфия - один поворот, соединяет линию Broad Street с региональной железной дорогой SEPTA , все еще используется ограниченно.
    • Hagans Switchback в Вирджинии
    • Промышленный переключатель, Montage Mountain Road, Скрэнтон, Пенсильвания - все еще используется
    • Маунт-Худ-Рэйлроуд , Худ-Ривер, Орегон - один обратный путь, все еще используется
    • Филиал Кер-д'Ален в северной части Тихого океана , перевал Лукаут - один поворот к востоку от Муллана, штат Айдахо, вдоль 4% спуска в сторону Уоллеса
    • Ревущий лагерь и узкоколейная железная дорога «Большие деревья» , Фелтон , Калифорния - один обратный путь, все еще используется
    • Поезд с ужином на закате Шаста , МакКлауд, Калифорния - Используется один обратный переход, «Сигнал-Батт».
    • Железная дорога Сьерра , Мелонес, Калифорния - Две заброшенные развязки, используемые отделением SRY Angels Branch для пересечения каньона реки Станислав, одна обратная дорога затоплена озером Нью-Мелонес

Ссылки [ править ]

  1. ^ Раймонд, Уильям Г. (1912). «Железнодорожное машиностроение» (гугл книги) . На пляже, Фредерик Конверс (ред.). Американа: универсальная справочная библиотека, объединяющая искусства и науки, литературу, историю, биографию, географию, торговлю и т. Д. Со всего мира . 17 . Нью-Йорк: Компиляционный отдел Scientific American . Проверено 3 января 2010 года . Высокие уровни гор… могут быть проложены туннелями… но… могут быть достигнуты одним из нескольких методов, принятых для обеспечения практических оценок: (1) Зигзагообразное развитие… (2) Обратное развитие… (3) Спирали или петли…
  2. ^ Раймонд 1912. «Развитие обратного переключения…, требующее использования переключателей на этих концах и поддержки поезда на альтернативных участках».
  3. ^ Джексон, Алан А. (2006). Железнодорожный словарь (4-е изд.). Страуд: Саттон Паблишинг. п. 285. ISBN 0-7509-4218-5.
  4. ^ "Горные железные дороги Индии" . Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Проверено 30 апреля 2006 года .
  5. ^ "Зигзагообразное отклонение" . Либерал Даббо и защитник Маккуори (Новый Южный Уэльс: 1892–1927) . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 5 декабря 1908 г. с. 4 . Проверено 17 февраля 2013 года .
  6. ^ "Железнодорожная авария на зигзаге" . Батерстский журнал свободной прессы и горного дела (Новый Южный Уэльс: 1851–1904) . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 10 апреля 1895 г. с. 3 . Проверено 19 февраля 2013 года .
  7. ^ "Историческая и археологическая оценка предлагаемой велосипедной дорожки, возле карьера Торнли, Виа де Сакс Клоуз, Торнли (региональный парк долины Беровра), Новый Южный Уэльс" (PDF) . Строительство железнодорожного подъездного пути и зигзага к карьере, а также лагерь Холла были связаны с Amos & Co, которая выиграла контракт на строительство участка железной дороги от Стратфилда до реки Хоксбери . Эдвард Хиггинботам и партнеры PTY LTD. Март 2002 . Проверено 19 ноября 2017 года .
  8. ^ "Bang rdsskisser SVJ / HFJ" . www.ekeving.se .
  9. ^ "Бандель 660" . www.historiskt.nu . Дата обращения 19 ноября 2020 .