Линия Довре

Линия Довре
Довребанен на станции Квам
Обзор
Родное имя	Довребанен
Владелец	Норвежская национальная железнодорожная администрация
Термини	Осло С Тронхейм С
Станции	25
Услуга
Тип	железная дорога
Оператор (ы)	Norges Statsbaner CargoNet
Подвижной состав	Класс 73 , Эль 14 , Эль 16 , Эль 18
История
Открыт	1921 год, оригинальная линия Довре
Технический
Длина линии	553 км (344 миль)
Кол-во треков	Одинарный или двойной
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Скорость работы	Максимум. 200 километров в час (120 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Meråker Line Центральный вокзал Тронхейма Мост Скансена Станция Скансен Нидарейдский тоннель Станция Мариенборг Линия Ставне – Леанген Ставне Hoem Tunnel Станция Сельсбакк Сельсбаккский туннель Лерброевский мост Станция Хеймдаль Hegstad Закрыт в 1987 г. Кваммен Закрыт в 1987 г. Melhus Станция Мельхус Kvål Station Лер вокзал Лундесокна мост Станция Лундамо Gulfoss Закрыт в 1993 г. Gulfossen Bridge Туннель Гульфосс Станция Ховин Станция Støren Линия Рёрус Basmoen Snøan Сокнедал Гарли Линия Тамсхавн Станция Беркок Ульсберг Мост Оркла Туннель Оркла Гранхольтет Закрыт в 1951 г. Indsetveien Закрыт в 1966 г. Гисна Закрыт в 1966 г. Бынский мост Fagerhaug Myrplass Закрыт в 1966 г. Рённинген Закрыт в 1951 г. Гара Закрыт в 1966 г. Станция Оппдал Hevle Закрыт в 1966 г. Дрива Холан Колстадский туннель Дривстуа Дрива Øilien Tunnel Клемма туннель Клейванский туннель Стёланский туннель Туннель Хестекруббен Туннель Гримсдал Тоннель Нюстубекк Тоннель Хогсныта Туннель Гаммельхуллет Станция Конгсволл Свони Самая высокая точка 1024,4 м Станция Hjerkinn Туннель Гайтбергет Vålåsjø Фокстуа Туннель Гренбоген Линия Раума Домбасский туннель Станция Домбос Станция Довре Мост Таллерос Brennhaug Sel Станция Отта Sjoa Станция Квам Станция Винстра Harpefoss Hundtorp Станция Рингебу Квитфьель Fåvang Лосна Треттен Øyer Hafjell Станция Хундерфоссен Hunder Fåberg Hovemoen Лиллехаммер вокзал Бергсенг Brøttum Звенеть Станция Моэльв Рингсейкер Рудшегда Велдре Brumunddal Station Джесснес Нордвика Станция Хамар Линия Рёрус Акерсвика Оттестад Станция Штанге Сёрли Лесной грузовой терминал Steinsrud Станция Танген Скаберуд Espa Strandlykkja Skrårud Закрыт в 1980 г. Морскоген Корслунд Закрыт в 1980 г. Ørbekk Закрыт в 1980 г. Миннесундский мост Миннесунд Bunes Закрыт в 1980 г. Доккнес Закрыт 1967 Станция Эйдсволл Магистраль Gardermoen Line

Линия Довре ( норвежский язык : Довребанен ) - это норвежская железнодорожная линия с тремя немного разными линиями, ведущими к историческому городу Тронхейм .

Определение [ править ]

• Линия Довре - нынешнее название 548-километровой магистрали норвежской железнодорожной системы (Jernbaneverket) между Осло и Тронхеймом ^[1], используемой Jernbaneverket (иногда) и Vy (бывшая NSB).
• Линия Довре - это также 484-километровая магистраль между Эйдсволлем и Тронхеймом, используемая Jernbaneverket с 2008 года.
• Линия Довре - это название магистральной линии длиной 209 км между Домбосом и Тронхеймом до 2008 года. ^[2]

Таким образом, наиболее инклюзивное из этих значений линии Довре включает два других. Чтобы еще больше усложнить схему, первое использование линии Довре было на участке между Домбосом и Стёреном, строительство которого завершилось в 1921 году. Когда в 1921 году был открыт этот последний участок основной линии новой стандартной колеи между Осло и Тронхеймом через Лиллехаммер и Домбос. Изначально участок с узкой колеей протяженностью 49 км между Стёреном и Тронхеймом стал северной частью новой линии Довре. Если говорить о строительстве железных дорог в Норвегии, линия Довре - это участок Домбос - Стёрен протяженностью 158,1 км. ^[3]

Участки наиболее инклюзивного использования линии Довре (Довребанен) [ править ]

Общее описание и краткая история [ править ]

На участке к югу от Эйдсволля до 1998 года была первая в Норвегии железная дорога общего пользования, Ховедбанен, с 1854 года, протяженность 68 км. В настоящее время линия между Осло и Эйдсволл - это на 4 км короче линия Гардермуэн , единственная высокоскоростная линия в стране. Ховедбанен по-прежнему обслуживает грузовые поезда (и местные пригородные поезда до Дал), но не считается частью линии Довре. Вся линия от Осло до Тронхейма сегодня составляет 548 км. Это более загруженная линия, чем старая линия Рёруса, и электрификация была завершена 1 ноября 1970 года. ^[2] В период с 1935 по 1958 год линия Довре обслуживалась одними из крупнейших паровозов Норвегии 2-8-4 NSB класса 49. «Доврегуббен» («Довре Великан»).

По сравнению с линией Рёруса линия Довре идет более западным курсом, проходя через город Лиллехаммер и гористые участки Довре , прежде чем снова слиться с линией Рёруса в Стёрене . Есть одна ветка, линия Раума, которая уходит от линии Довре в Домбосе .

Для того, чтобы избежать довольно регулярных речных наводнений на железнодорожной линии вдоль реки GAULA , то Gulfoss тоннель был завершен в 1918 году в Hovin области Melhus в том, что теперь Trøndelag округ.

Сервис [ править ]

Норвежская государственная железная дорога используется , чтобы быть единственным оператором пассажирских перевозок на Dovre линии. С июня 2020 года сервисом управляет дочерняя компания шведской SJ под брендом NORD. ^[5] В каждом направлении они представляют собой четыре экспресса между Осло и Тронхеймом, из которых два ежедневно отправляются с опрокидывающимися единицами класса 73 , предлагая время в пути до 6:37, с отправлением утром и днем. Есть также дневной поезд с локомотивом и ночной поезд со спальными вагонами. Кроме того, есть утренняя служба из Домбоса в Осло. В Домбосе ведется переписка с Мёре-ог-Ромсдал по линии Раума.

В южной части линии ежечасно отправляются поезда InterCity Express из Лиллехаммера в Осло. В северном конце линия Довре обслуживается пригородной железной дорогой Трёнделаг .

Несчастные случаи [ править ]

Первоначальная линия Довре была завершена и официально открыта 17 сентября 1921 года. Открытие закончилось трагической нотой, когда на следующий день поезд, возвращавшийся с торжеств, столкнулся сразу после того, как покинул Тронхейм в результате крушения поезда Нидарейд . Самая страшная катастрофа норвежской железной дороги в мирное время также произошла на линии Довре 22 февраля 1975 года, когда два поезда столкнулись в одном километре к северу от станции Треттен , в результате чего 27 человек погибли и 25. В обоих поездах находилось около 800 человек.

Планы [ править ]

Правительство планирует построить двухпутную дорогу на участке между Эйдсволл и Докнес и Миннесунд – Клеверуд – Штайнсруд в период между 2010 и 2019 годами, чтобы увеличить скорость и пропускную способность на очень загруженном сегодня участке между Эйдсволд и Хамар. Также есть планы строительства новых секций пересечения и расширения существующих секций пересечения как минимум до 600 метров. Для более позднего введения есть планы двойного пути на всем пути между Эйдсволд и Лиллехаммером. У правительства тоже есть амбиции сделать это к 2030 году.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Dovre Line (Dovrebanen) NSB (на английском языке)
• Список станций Jernbaneverket на линии Довре