Скансен мост ( Норвежский : Скансен jernbanebro ) представляет собой 52-метровый пролет Подъемный железнодорожного моста расположен в Скансен в Тронхейм , Норвегия . [1]
Мост Скансена | |
---|---|
Координаты | 63 ° 25′55 ″ с.ш., 10 ° 22′48 ″ в.д. / 63,43185 ° с. Ш. 10,380063 ° в. |
Несет | Поезда |
Кресты | Канал Тронхейм |
Locale | Тронхейм |
Официальное имя | Skansen jernbanebro |
Поддерживается | Jernbaneverket |
Характеристики | |
Самый длинный промежуток | 52 метра (171 футов) |
История | |
Открыт | 22 марта 1918 г. |
Место расположения | |
История
Мост был открыт 22 марта 1918 года, что позволило поездам на линии Довре добраться до центрального вокзала Тронхейма, а также открыть его, чтобы позволить судам по Тронхеймскому каналу ( Vestre kanalhavn ) добраться до Тронхейм-фьорда . Он был построен в то же время, когда линия Довре была перестроена с узкой колеи с 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) до 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). +1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи, а участок междуМариенборгоми Центральным вокзалом Тронхейма былдвухпутным. [2]
Мост Скансен был спроектирован инженером-строителем Джозефом Штраусом , который, среди прочего, также построил мост Золотые Ворота в Сан-Франциско . Железнодорожный мост с одностворчатой железной фермой, спроектированный Штраусом, с подвесным противовесом обеспечивает свободное движение судов. Этот тип моста имеет противовес, подвешенный в виде параллелограмма , а также двигатели и шестерни для подъема и опускания конца моста. [3]
В 2006 году Скансен мост получил архитектурное сохранение в Норвежское управление по культурному наследию ( Riksantikvaren ) на основе Скансен моста является уникальным в Норвегии , и только один из немногих в своем роде в мире осталось. Консервация включает в себя весь мост, включая строительное и техническое оборудование, рубку охраны и здание трансформатора . В консервацию не входят железнодорожные пути , сигнальное оборудование или воздушные провода . [4]
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Кнут Росволд. "Скансен джернбанебру" . Магазин норске лексикон . Проверено 1 декабря 2017 года .
- ^ «Скансен Бриджес» . trondheim.com . Проверено 1 декабря 2017 года .
- ^ «Йозеф Штраус» . structurae.net . Проверено 1 декабря 2017 года .
- ^ "Skansen jernbanebro i Trondheim fredet" . Риксантикварен . Проверено 1 декабря 2017 года .
Связанное чтение
- Коглин, Терри Л. (2003) Проектирование подвижных мостов (Джон Уайли и сыновья) ISBN 978-0-471-41960-0
Внешние ссылки
- Решение сохранить мост (на норвежском языке)