Марет Лайн | |
---|---|
Часть французской обороны Туниса | |
Тунис | |
Координаты | 33 ° 38′00 ″ N 10 ° 18′00 ″ E / 33,63333 ° с. Ш. 10,30000 ° в. Координаты: 33 ° 38′00 ″ N 10 ° 18′00 ″ E / 33,63333 ° с. Ш. 10,30000 ° в. |
Высота | 2200 футов (670 м) |
Длина | 25 миль (40 км) |
Информация о сайте | |
Владелец | Французская колониальная администрация Туниса |
Оператор | Французская армия (1939–1940) |
Контролируется | Немецко-итальянская танковая армия ( Deutsch-Italienische Panzerarmee / Armata Corazzata Italo-Tedesca ) [1943] |
Условие | Заброшенный |
История сайта | |
Построено | 1936 г. |
Построен | Французская колониальная администрация Туниса и французская армия |
В использовании | Март 1943 г. |
Материалы | железобетон |
Судьба | Заброшен после 1943 года. |
Битвы / войны | Битва на Маретской линии |
Информация о гарнизоне | |
Бывшие командиры | Эрвин Роммель |
Гарнизон | 1943 год, с востока на запад: 136-я пехотная дивизия Джовани Фашисти , 101-я моторизованная дивизия Триест , 90-я легкая дивизия , 80-я пехотная дивизия Ла Специя , 16-я моторизованная дивизия Пистойя , 164-я легкая африканская дивизия 15-я танковая дивизия (32 боевых танка) Резерв: 21-я танковая дивизия , 10-я танковая дивизия (110 боевых танков); Джебель Тебага - Джебель Мелаб: Raggruppamento Sahariano |
Линия Марет представляла собой систему укреплений, построенных Францией на юге Туниса в конце 1930-х годов. Линия была предназначена для защиты Туниса от итальянского вторжения из его колонии в Ливии . Линия занимала точку, где сходились пути в Тунис с юга, ведущие к Марету, со Средиземным морем на востоке и горами и песчаным морем на западе.
Линия проходила вдоль северной стороны Вади Зигзау примерно в 50 км к юго-западу от залива Габес до Чегими и Джебель (гора) Матмата на плато Дахар между Гранд Эрг Ориенталь (Великое Восточное песчаное море). и холмы Матматы . Tebaga Gap , между линией Марет и Great Eastern Sand Sea, потенциальный маршрут , по которому захватчик мог обойти линию Марет, не была обследована до 1938 года.
После французского перемирия 22 июня 1940 года линия Марета была демилитаризована под контролем итало-германской комиссии. Тунис был оккупирован войсками Оси после операции Факел в 1942 году, и линия была отремонтирована и расширена инженерами Оси до оборонительной позиции за счет строительства дополнительных оборонительных сооружений между линией и Вади-Зеусс в 3,5 мили (5,6 км) к югу, но построенные французами анти- Позиции танковых орудий были слишком малы для противотанковых орудий Оси, которые приходилось размещать в другом месте.
Битва Меденина (6 марта 1943) против восьмой армии была дорогостоящая неудачей. В битве на Маретской линии (16–31 марта 1943 г.) Восьмая армия находилась в пределах обороны Маретской линии. За обходом к западу и северу от Линии Марет последовала операция «Суперзаряд II», которая прорвала оборону Оси в Тебагском провале и вынудила их отступить с Линии Марет к Вади Акарит . Линия Марет заброшена и увековечена в музее Марета .
Фон [ править ]
Французская стратегия [ править ]
В 1930-х годах защита французской колониальной империи (Французский Индокитай, острова Тихого океана, Вест-Индия, африканские колонии и Сирия-Ливан) была оставлена Французскому Иностранному легиону , колониальным и «местным» подразделениям, Морской нации (ВМФ) и Armée de l'Air (ВВС). К концу 1930-х годов у военно-морского флота был только один авианосец, а Armée de l'Air могла сэкономить только второсортные самолеты. Алжир , Марокко и Тунис предоставили большую часть живой силы колониальной армии, а Тунис, с итальянской колонией Ливия на востоке, был исключен из приоритета, отданного защите метрополии Франции.[1] В планах Франции по защите Туниса предполагалось, что Италия начнет мощное наступление, которому Франция не сможет легко противостоять. Ожидалось, что Италия начнет наступление на Египет и Тунис, как только будет объявлена война, при этом итальянский флот обеспечит снабжение и заблокирует любую существенную помощь англо-французам. С силой из шести дивизий, дивизии крепостей и кавалерийской дивизии для защиты Туниса, способных вести только локальные операции с ограниченными целями. Французская армия рассматривала строительство « линии Мажино в пустыне» ( ligne Maginot du désert ). [2] [а]
География [ править ]
В центральном Тунисе преобладают горы Атлас , в то время как северная и южная части в основном равнинные. Основная особенность на юге - холмы Матмата, хребет, идущий с севера на юг примерно параллельно берегу Средиземного моря. К западу от холмов находится негостеприимный Джебель-Дахар и пустынный регион Дехар на западе, что делает область между холмами и побережьем единственным легко проходимым подъездом к северному Тунису. [4] Небольшая полоса холмов проходит с востока на запад вдоль северного края хребта Матмата, что еще больше усложняет этот подход. В дальнем северном конце холмов Матмата находится ущелье Тебага.. От Средиземного моря прибрежная равнина плавно поднимается к холмам Матмата. Равнина состоит из гравия и песков с солончаками между песчаными участками, которые после небольшого дождя превращаются в болота, становящиеся непроходимыми для колесной техники. Есть множество вади от холмов до моря, в том числе более крупные Вади-Зеусс и Вади-Зигзау. Внутри страны истоки вади крутые и каменистые, расширяются у побережья, русла имеют ручьи или илистое дно, с более твердыми участками, которые можно пересечь на транспортных средствах. [5]
Планы [ править ]
В январе 1934 г. началось планирование новых укреплений; Офицеры пехоты выбрали места для опорных пунктов, чтобы доминировать над землей впереди с перекрывающимися полями огня. В 1936 году французское правительство выделило средства на строительство после того, как Италия сформировала ось Рим-Берлин с Германией, создав большую угрозу безопасности Франции в Северной Африке. [6] [b] Казематы, спроектированные для линии, имели гораздо меньше бетона, чем аналогичные образцы во Франции, и не имели ямки (щели), а имели стабильную дверь на случай, если нижняя часть была заблокирована мусором. В сентябре 1936 г. во время встречи с генералом Жозефом Жоржем было достигнуто соглашение о том, что укрепление линии Марет, Бизерта, Меденин, Бен-Гардан и ФумТатауин (Tataouine) должен быть завершен. Меденин, Бен Гардан на западе и Татауин на востоке были к югу от предложенной линии, Татауин был местом, где пути на Марет проходили через узкое место между горами Матмата и морем. [6]
Линия была разделена на восточный и западный секторы с основной линией сопротивления и резервной линией на расстоянии 1,5 км назад. Secteur défensif (SD) должен был быть построен на скалистом плато Дахар, который позже стал частью SD через холмы Matmata к Kebili на краю Шотт - эль - Джерид . Чотт и Чотт-эль-Федджадж стекали через Тунис в Вади-Акарит, через Тунис, но Вади-Акарит был укреплен лишь частично, французы сосредоточились на линии Марет в 31 миле (50 км) к югу, чтобы прикрыть Габес. [6] Разрыв между линией Марет и Великим восточным песчаным морем, потенциальный маршрут, по которому захватчик мог бы обойти линию Марет, не рассматривался до 1938 года. Генерал Жорж Катруи полковник Гауч обследовал местность и в своей оценке предсказал, что три дивизии могут продвинуться от ливийской границы до Ксар (укрепленная деревня) эль-Халлуф и Бир (колодец) Солтан за шесть дней, а затем продвинуться в бреши по обе стороны от Джебель Мелаба и тех между Джебель Тебага и холмами Матмата. [7]
Марет Лайн [ править ]
Линия Марета состояла из казематов, окруженных колючей проволокой и построенных для круговой обороны на главной и резервной линиях, причем препятствия удваивались на фронте и по бокам. Опорные пункты на главной линии включали фланговые пулеметные казематы и позиции противотанковых орудий; артиллерийские огневые точки резервной линии обеспечивали прикрытие огнем в промежутках между опорными пунктами на главной линии. Некоторые фланговые казематы для пулеметов, прикрывавших бреши, соединялись галереями; Опорные пункты на равнине и на холмах имели противотанковые позиции. Вдоль линии фронта построили противотанковое заграждение в виде вертикальных рельсов, а по бокам Вади Зигзау сделали крутой уклон. Были построены восемь артиллерийских казематов, сорок пехотных казематов или блокпостов и пятнадцать командных пунктов.Восточный сектор имел двенадцать опорных пунктов на главной линии и одиннадцать на резервной. Западный сектор имел одиннадцать опорных пунктов на главной линии и семь на резервной.[6]
На холмах Матматы Ксар-эль-Халлуф прикрыл противотанковый ров, который продолжал позицию за главной линией, которая заканчивалась у подножия холмов. Позиция пехоты была вкопана в холмы Матмата у Ксар-эль-Халлуфа и в Дахаре, опорный пункт в Бир-Солтане имел две 75-мм башни, снятые с танков Char 2C, построенных в 1918 году. В Бен-Гардане была построена передовая позиция, состоящая из квадратного редута внутри противотанкового рва с казематами на флангах и бетонными укрытиями пехоты. Небольшие треугольные опорные пункты по углам окружали противотанковые рельсовые заграждения, которые продолжались вокруг позиции. Линия Марет была оснащена устаревшими 75-мм и 47-мм морскими орудиями для противотанковой защиты и несколькими новыми 25-мм противотанковыми орудиями.и стрелковое оружие пехоты. Артиллерийские казематы с 75-мм орудиями, а также большинство блок-хаусов и казематов имели амбразуры для автоматического оружия. В 1938 году работы на линии Марет были настолько важны, что работы по береговой обороне были прекращены, а в 1939 году линия была занята колониальными дивизиями и некоторыми местными подразделениями. После начала войны линия передовых позиций ( авангард ) была построена на возвышенности в Араме в 10 км к югу от главной линии. [6]
Вторая мировая война [ править ]
Демилитаризация 1940 г., оккупация Оси 1943 г. [ править ]
Вторая мировая война началась в 1939 году , но Мареты линия была неактивной с 1939 по 1940 году , а Италия оставалась нейтральной , пока несколько дней до перемирия от 22 июня 1940 года , после чего линия не были демилитаризирована на итало-германской комиссией. В ноябре 1942 года восьмая британская армия ( генерал Бернар Монтгомери ) разбила Panzerarmee Afrika во второй битве при Эль-Аламейне, и первая британская армия высадилась во французской Северной Африке в ходе операции «Факел» . Силы Оси оккупировали Тунис в Тунисской кампании, а с ноября 1942 по март 1943 года - танковая армия.с боями отступил через Египет и Ливию, преследуемый 8-й армией. В марте 8-я армия достигла границы Ливии и Туниса и остановилась в Меденине, чтобы подготовиться к атаке на линии Марет. Инженеры Axis построили зону форпоста от Вади-Зеусс (5,6 км) до линии Марет. Полевые укрепления были построены в Сиди-эль-Гелаа, к югу от Арама, на главной дороге из Мединина в Марет, вокруг Арама и в Бахире. Линия Марет была отремонтирована для занятия танковой армией, и к марту 1943 года было заложено более 62 миль (100 км) колючей проволоки , 100 000 противотанковых мин и 70 000 противопехотных мин, бункеры были укреплены бетоном и вооружены. с противотанковыми и зенитными орудиями. [8]
Меденин и Марет [ править ]
Силы Оси, противостоящие 8-й армии, были переименованы в 1-ю итальянскую армию (генерал Джованни Мессе ) 23 февраля 1943 года и предприняли неудачную попытку в битве при Меденине ( Унтернемен Капри , операция Капри). Атака потерпела неудачу, и войска Оси отошли к линии Марет в ожидании британской атаки. [9] Линия Марет составляла гарнизон 136-й пехотной дивизии «Джовани Фашисти» от побережья до Зарата, 101-й моторизованной дивизии «Триест», прикрывавшей дорогу Габес-Марет вокруг Марета и Арама, 90-й легкой дивизии к югу от реки. Дивизия «Триест» в Араме и Сиди-эль-Гелаа перерезает дорогу и прикрывает Вади-Зеусс,80-я пехотная дивизия «Ла Специя» к югу от 90-й легкой дивизии, 16-я моторизованная дивизия «Пистойя» к югу от «Ла-Специя», у Бени Креддаче, прикрывая перевал Халлуф, рубеж удерживала 164-я легкая африканская дивизия . 15 - я танковая дивизия с 32 оперативных танков было основано на Zerkine 5 миль (8,0 км) северо-западе Марет. В резерве находились 21-я танковая дивизия к юго-западу от Габеса и 10-я танковая дивизия к юго-западу от Суса со 110 боевыми танками. Линия от Джебель-Тебага до Джебель-Мелаб проходила через Raggruppamento Sahariano . [10] [c]В британском исследовании линии Марет, представляющих особый интерес позиций Зарат- Судест (Зарет Юго-Запад), Уэрци, Уэрци Уэст (Уэрци Уэст), Уэрци Эст (Уэрци Восток), Ксиба Уэст и Ксиба Эст, оказал помощь генерал Марсель Рим-Бруно, бывший начальник штаба тунисского гарнизона и капитан Поль Мезан, бывший инженер гарнизона Маретской линии. [5]
Битва на Маретской линии [ править ]
19 марта 1943 года 8-я армия предприняла фронтальный штурм линии Марет в ходе операции «Кулачный бой». Пятидесятых Northumbrian пехотная дивизия попала на линию около ЗАРАТ , но был отброшен на 15 - й танковой дивизии и «Джовани Fascisti» 22 марта. [11] Разведка, проведенная группой Long Range Desert Group, показала, что линию можно обойти. Войска могли пройти через южные холмы Матмата, достичь ущелья Тебага с запада и выйти на прибрежную равнину за линией Марет. Во время Pugilist Монтгомери отправил 2-ю новозеландскую дивизию вокруг холмов Матмата, но ее атака была сдержана в районе Tebaga Gap с 21 по 24 марта. Монтгомери прислал1-я бронетанковая дивизия ( X корпус ) для усиления атаки у Тебагского разрыва. Британцы снова атаковали в ходе операции Supercharge II 26 марта и прорвали брешь на следующий день. Этот успех в сочетании с еще одной атакой на Марет Линии сделал позицию несостоятельной; 1-я итальянская армия избежала окружения, когда 1-я бронетанковая дивизия была задержана в Эль-Хамме, а силы Оси отступили к Вади-Акарит , в 37 милях (60 км) к северу. [12]
Послевоенное [ править ]
После битвы на линии Марет оборонительные сооружения были оставлены в запустении и увековечены в музее Марета в Габесе. [13]
Заметки [ править ]
- ↑ Две пехотные дивизии были переброшены во Францию с 21 мая 1940 года, а к 7 июня французские силы были сокращены до четырех пехотных дивизий, войск крепости и местной кавалерии. [3]
- ↑ Стоимость линии Марет и ее передовых укреплений была такой же, как у Ouvrage Sainte-Agnès в Альпах. [6]
- ^ Raggruppamento Sahariano состоял из двух батальонов пехотного полка 350, три компании из Новара группы батальона пограничной охраны, батальон из «Савона» отделений, пулеметного батальона, четыре сахарских компаний и девяти военнослужащих артиллерии. [10]
Сноски [ править ]
- Перейти ↑ Kaufmann & Kaufmann 2006 , p. 89; Джексон 2000 , стр. 332–333.
- Перейти ↑ Playfair 1954 , pp. 92–93.
- ^ Нокс 2004 , стр. 120.
- Перейти ↑ Ford 2012 , p. 46.
- ^ a b Playfair 2004 , стр. 332.
- ^ Б с д е е Kaufmann & Kaufmann 2006 , с. 90.
- Перейти ↑ Kaufmann & Kaufmann 2006 , p. 89; Playfair 2004 , стр. 333.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , p. 334.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , p. 324.
- ^ a b Playfair 2004 , стр. 333.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , pp. 362–363.
- Перейти ↑ Playfair 2004 , pp. 337–351.
- ^ TT 2020 .
Ссылки [ править ]
- Уважаемый, ICB, изд. (2001). Оксфордский компаньон Второй мировой войны . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-860446-7.
- Форд, К. (2012). Линия Марета 1943: Конец Африки . Стив Нун (электронная книга). Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-78096-094-4.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Джексон, П. (2000). Франция и нацистская угроза: разведка и разработка политики, 1933–1939 . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19820-834-0.
- Кауфманн, JE; Кауфманн, HW (2006). Крепость Франция: линия Мажино и французская оборона во Второй мировой войне (онлайн-сканирование). Вестпорт, Коннектикут: Praeger Security International (Greenwood Publishing). ISBN 0-275-98345-5.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Нокс, МакГрегор (2004) [1982]. Муссолини развязал политику и стратегию 1939–1941 гг. В последней войне фашистской Италии (переиздание ПБК. Ред.). Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-33835-2 - через онлайн-сканирование.
- Playfair, ISO ; и другие. (1954). Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: первые успехи против Италии (до мая 1941 г.) . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. I (4-е изд.). HMSO . ISBN 1-84574-065-3.
- Playfair, ISO; и другие. (2004) [1966]. Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: уничтожение сил Оси в Африке . История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. IV (pbk. Facs repr. Naval & Military Press, изд. Акфилда). Лондон: HMSO. ISBN 1-84574-068-8.
- Приор-Палмер, бригадный генерал GE (март 1946 г.). «II, Меденин в Тунис». Краткая история 8-й танковой бригады . нет ISBN. Ганновер: штаб 8-й бронетанковой бригады . Дата обращения 3 июня 2015 .
- «Советы путешественникам Тунис: посетите 4 места Второй мировой войны в Тунисе» . mosaicnorthafrica com . 2020 . Дата обращения 2 апреля 2020 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гоше, Морис (1953). Le Deuxième Бюро а.е. Travail, 1935-1940 [ Deuxième Бюро по работе ]. Archives d'histoire contemporaine (на французском языке). Париж: Амио Дюмон. OCLC 3093195 .
- Стивенс, генерал-майор WG (1962). «8–10». Бардия в Энфидавилль . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. Веллингтон, Новая Зеландия: Отдел исторических публикаций. OCLC 4377202 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Марет Лайн . |
- Strader, JW Tactical Bomber Operations в ETO (1944).
- Советы путешественникам, чтобы посетить музей Mareth Line