Марион Милтон Magruder (27 июня 1911 - 27 июня 1997) был офицером в Корпусе морской пехоты США , а также пионером в области радарной Intercept Night Fighting. Он был первым командиром авиационной эскадрильи морской пехоты VMF (N) -533 , известной тогда как «Убийцы Блэк Мака» [1] , и возглавлял эту эскадрилью во время битвы за Маршалловы острова и битвы за Окинаву во Второй мировой войне .
Марион М. "Блэк Мак" Магрудер | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Черный Mac [1] |
Родившийся | Лексингтон, Кентукки. | 27 июня 1911 г.,
Умер | 27 июня 1997 г. Парадайз-Вэлли, Аризона | (86 лет)
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / филиал | Корпус морской пехоты США |
Годы службы | 1936–1961 |
Классифицировать | Полковник |
Команды проведены | VMF (N) -533 Группа морских самолетов 53 Группа самолетов морской пехоты 31 Группа самолетов морской пехоты 11 Авиационная база морской пехоты Бухта Канеохе |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Воздушная медаль « Легион за заслуги » с золотыми звездами вместо второй и третьей наград Лента для президентского отряда с одной бронзовой звездой Медаль за службу в американской обороне с застежкой в основании Европейско-африканско-ближневосточная медаль кампании с одной бронзовой звездой Американская медаль за победу во Второй мировой войне Медаль за службу национальной обороны |
биография
Ранние годы и начало военной карьеры
Магрудер родился в семье Уильяма Мариона Магрудера и Августы Тонг Магрудер из 456 Rose Lane, Lexington, Kentucky . Он был третьим из четырех детей; его братьями и сестрами были Алиен, Элдон и Джейн Магрудер. Он окончил с отличием от Университета Кентукки 22 мая 1936 года с БА в психологии . Он был непобежденным чемпионом по боксу « Золотые перчатки» в полусреднем весе Университета Кентукки, членом Военного братства «Мечи и ножны» и членом братства Альфа Тау Омега . Губернатор Кентукки назначил ему полковника Кентукки , а мэр Лексингтона вручил ему «Ключ от города Лексингтон».
После окончания программы подготовки офицеров запаса в Университете Кентукки, Магрудер принял офицерскую комиссию в Корпусе морской пехоты США 1 июля 1936 года, став вторым лейтенантом . 5 июля 1938 года Магрудер поступил в летную школу на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида . После получения звания « Морской авиатор № 6008» дослужился до старшего лейтенанта . Магрудер был назначен в эскадрилью VMF-1 на авиабазе морской пехоты Куантико , штат Вирджиния . В 1940 году он получил звание капитана . Весной 1941 года он стал помощником материального офицера авиационного дивизиона штаб-квартиры корпуса морской пехоты , Вашингтон, округ Колумбия. В августе 1942 года Магрудера повысили до майора .
Вторая Мировая Война
6 февраля 1943 года майор Магрудер был отправлен в Англию на трехмесячный срок, чтобы узнать как можно больше о ночных боях с радиолокационным перехватом от Королевских ВВС (RAF). [2] ВМС США крайне необходимо создать эффективные возможности ночной борьбы за Тихоокеанской кампании . Магрудеру было поручено разработать доктрину радиолокационного перехвата военно-морского флота США, которая повлекла за собой обширную модификацию британской системы в почти полностью иную программу действий. Адмиралу Джону С. Маккейну-старшему , тогдашнему директору Aircraft Pacific, требовался однопилотный одномоторный самолет, способный работать с авианосца, в то время как британцы использовали двухместный истребитель с бортовым оператором радара. Магрудер изменил конфигурацию системы, включив в нее оператора радара дистанционного управления наземным контролем (GCI), который будет координировать свои действия исключительно со своим назначенным пилотом, чтобы дать ему вектор, достаточно близкий к цели, чтобы собственный радар меньшей дальности пилота мог определить ее местонахождение. В июне 1943 года Магрудер был назначен офицером по обучению ночных истребителей во вновь сформированной 53-й авиационной группе морской пехоты (MAG-53) на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина .
1 октября 1943 года Магрудер стал командиром вновь сформированного ВМФ (N) -533, который в итоге получил прозвище «Убийцы Блэк Мака». [3] VMF (N) -533 была первой эскадрильей морской пехоты, получившей ночной истребитель F6F-3 (N) Hellcat . В ноябре 1943 года Магрудеру присвоили звание подполковника .
После сложной программы обучения радиолокационному перехвату эскадрилья была развернута на атолле Эниветак 6 мая 1944 года, чтобы взять на себя ночную оборону этого района. [4] [1] 6 июля 1944 года эскадрилья Магрудера также создала сменяющийся контингент на острове Рой и атолле Кваджалейн для их ночной защиты. 30 ноября 1944 года «Убийцы Блэк Мака» переместили свою базу операций из Эниветака в Энгеби .
7 мая 1945 года VMF (N) -533 с уведомлением за три дня было приказано развернуться на аэродроме Йонтан на Окинаве, чтобы укрепить проседшую ночную оборону во время битвы за Окинаву . Всего лишь скелетный экипаж из пятнадцати пилотов, управляющих своими пятнадцатью Hellcats, и дополнительных тринадцати офицеров (8 дополнительных пилотов, летный хирург , летный директор и три руководителя ключевых отделов), а также 57 военнослужащих, летящих на 5 транспортных самолетах, обеспечили эскадрилью VMR- 252 с любыми запчастями и снаряжением, которые могли быть зажаты на борту; они отправились в самый продолжительный полет над водой одномоторных истребителей во время Второй мировой войны. Остальной персонал и оборудование эскадрильи следовали в море на LST и больше месяца не связывались с этим скелетным экипажем.
Прибыв 14 мая 1945 года на поле Йонтан, эскадрилья была готова к работе через 36 часов. [4] Эскадрилья Магрудера совершила свои первые ночные перехваты 18 мая 1945 года, когда двое из его пилотов провели пять ночных убийств с помощью радара. [5] 15 июня 1945 года эскадрилья переместила операции с аэродрома Йонтан на аэродром Чарли, то есть Сима, где они присоединились к остальному персоналу эскадрильи и отслужили остаток войны. Несмотря на то, что VMF (N) -533 прибыл через 40 дней после начала кампании на Окинаву, с ужасной погодой, «Убийцы Блэк Мака» зарегистрировали 35 побед вражеских самолетов и 1 вероятную победу всех радиолокационных перехватчиков, что было почти столько же самолетов уничтожен, как и все три другие эскадрильи ночных истребителей на Окинаве, вместе взятые. [6] [5] VMF (N) -533 была лучшей эскадрильей ночных истребителей Тихоокеанского театра военных действий во Второй мировой войне. [7] VMF (N) -533 имел лучший показатель безопасности и самый высокий уровень боеготовности для любой оперативной эскадрильи в Тихом океане. За 15 месяцев работы за границей «Убийцы» налетали более 11 000 часов. За это действие эскадрилья была награждена Почетной грамотой президента . 8 июля 1945 года подполковник Магрудер передал командование VMF (N) -533 своему старшему офицеру и вернулся в Соединенные Штаты, чтобы совершить поездку по военным облигациям . [7]
Вскоре после Дня VJ , в сентябре 1945 года, Магрудер стал командиром морской авиагруппы 53 (полностью интегрированное командование ночных истребителей) на авиабазе морской пехоты в Игл-Маунтин-Лейк , штат Техас . Группа состояла из семи тактических эскадрилий, одной эскадрильи обслуживания и поддержки, одной штабной эскадрильи, одной наземной радиолокационной эскадрильи и одной наземной радиолокационной станции управления. Это всего около 2400 офицеров и солдат на 146 самолетах. В то время это была крупнейшая авиагруппа морской авиации. В феврале 1946 года MAG-53 вернул операции в MCAS Cherry Point. В августе 1946 года Магрудер принял командование 31-й морской авиационной группой .
Образование и стыковые заготовки
С июля 1947 года по июль 1948 года, подполковник Magruder присутствовал и окончил Военный колледж Air , Air Force Base , Максвелл , штат Алабама . [8] Он был соавтором диссертации «Воздействие и роль ракет в войне в обозримом будущем 5–10 лет». С августа 1948 года по май 1950 года Магрудер был назначен инструктором старших курсов авиационной секции школы морской пехоты на базе морской пехоты Квантико , Вирджиния .
В июне 1950 года Magruder был назначен начальником штаба по Главнокомандующему Главнокомандующий Европы, Гейдельберг, Германия . Магрудер был единственным офицером морской пехоты, назначенным на это командование театра. Для этого задания адмирал Форрест Шерман , начальник военно-морских операций , после интервью с многочисленными старшими офицерами морской пехоты лично выбрал Магрудера для этого специального задания. Магрудер стал помощником начальника отдела планов Отдела операций, планов, организации и обучения Европейского объединенного боевого командования . Обязанности включали: Подготовка и представление многих американских планов «Только для глаз», которые будут введены в действие в случае чрезвычайной ситуации и / или войны, включая «Операцию« Доказательство взрыва ». Как член высшего командования США в Европе, Магрудер отвечал за координацию полных планов со всеми другими основными командованиями в Европе, а также со многими гражданскими властями высокого уровня в Германии , Франции и Англии. 1 января 1951 года Магрудер получил звание полковника .
В июле 1952 года полковник Магрудер был назначен помощником начальника отдела планов и операций авиационного отдела штаба морской пехоты. Обязанности требовали подготовки и представления многих планов и исследований персонала для обучения и операций всей авиации корпуса морской пехоты, а также определения эксплуатационных требований к самолетам и новым характеристикам самолетов в презентациях для коменданта корпуса морской пехоты , начальника Управления аэронавтики и начальника военно-морских операций. Magruder участвовал в планировании, подготовке и координации авиационной части общих бюджетов морской пехоты.
С июля 1954 года по июнь 1955 года Магрудер учился и окончил Национальное военное училище . Его диссертация «Ядерное оружие - инструмент национальной политики» была засекречена и из-за ее стратегического значения не была опубликована.
Вернуться к флоту
С июля 1955 года по июнь 1956 года полковник Магрудер командовал 11-й группой морских самолетов на авиабазе Ацуги , Япония. Это была крупнейшая группа морской авиации на Дальнем Востоке и состояла из пяти истребительных штурмовых эскадрилий, одной радиолокационной станции GCI , одной авиационной базы для обслуживания и эксплуатации групповых объектов и обслуживания тяжелых групповых самолетов, а также одной штабной эскадрильи. Группа насчитывала 1860 офицеров и солдат и 126 самолетов. MAG-11 вёл непрерывные круглосуточные воздушные операции, обеспечивающие воздушную оборону Японии, и поддерживал готовность к немедленному движению всех самолетов, включая все классы техники и материалов, чтобы поддерживать группу в течение 90 дней боевых действий в любом районе. Дальнего Востока. В обязанности входило поддержание на месте хранения и использования тактического ядерного оружия и обычных вооружений в координации с командующим ВВС США в Японии. MAG-11 Magruder также предусмотрены надежные средства базирования для Центрального разведывательного управления «s программы U-2 .
С августа 1956 года по июнь 1958 года он был назначен помощником начальника штаба G-4 (логистика), Fleet Marine Force, Pacific, расположенный в Camp HM Smith , Гавайи . Это включало в себя самое крупное единое командование в корпусе морской пехоты - 2 дивизии морской пехоты, 1 бригаду и 2 авиационных крыла, состоящих в общей сложности из 65 000 солдат и офицеров и 800 самолетов, с частями, расположенными на Западном побережье, Гавайях, Японии и Окинаве. Вскоре после этого Магрудер стал начальником отдела Генерального штаба G-4. Магрудер координировал и контролировал непрерывный поток материалов всех классов для обучения и работы всех элементов команды.
Его следующее назначение было с июня 1958 по июнь 1960 года в качестве командира авиабазы морской пехоты Канеохе-Бэй , Гавайи. Авиационная станция охватывала большую часть полуострова Канеохе - 3000 акров (12 км 2 ) промышленных и казарменных зданий, включая 5 больших ангаров для самолетов, обширные хранилища бомб и боеприпасов, включая тактическое ядерное оружие и средства спасения в воздухе и море .
12 июня 1960 года Магрудер подготовил и принял президента Эйзенхауэра и его сотрудников из 62 высокопоставленных лиц. (Первоначально президент планировал трехдневный визит в залив MCAS Kaneohe Bay; однако он был продлен до пяти дней, когда беспорядки в Японии вынудили отменить этот государственный визит .)
В августе 1960 года Магрудер был назначен директором резерва 12- го корпуса морской пехоты округа вербовки со штаб-квартирой в Сан-Франциско, Калифорния . Эта должность включала в себя ответственность за обучение, оперативную готовность, материально-техническую поддержку, подготовку и обоснование бюджетов и работу окружных отделений и филиалов, 42 резервных подразделения в составе роты и батальона, 5 пунктов набора и 81 подстанцию, расположенных по всему округу, охватывающему 9 западных штатов —400 офицеров и 10 000 человек. Эта команда заняла 6-е место из 7 округов, когда Магрудер принял командование. В течение 8 месяцев этот округ занял первое место среди всех округов США по набору и удержанию личного состава морской пехоты и готовности сил.
31 августа 1961 года полковник Магрудер ушел в отставку после 26 лет службы в морской пехоте США.
Более поздняя жизнь
1 января 1962 года Магрудер начал свою гражданскую карьеру, став помощником президента Stanley Aviation в Авроре, штат Колорадо . 1 августа 1963 года Магрудер стал исполнительным вице-президентом Peoples Bank and Trust в Авроре, а 29 апреля 1964 года он стал президентом своей собственной корпорации The M's Inc., купив свою первую франшизу McDonald's в Гранд-Джанкшен. , Колорадо . В течение 15 лет Магрудер разместил всех своих пятерых сыновей во франшизах McDonald's в Колорадо, Аризоне и Калифорнии .
Магрудер продолжал участвовать в национальных делах, поддерживая связи и связи с военными и гражданскими властями на самом высоком уровне. Магрудер входил в ряд «советов по национальной политике» и организаций и всю жизнь был ротарианцем . Магрудер умер в свой 86-й день рождения 27 июня 1997 года в Парадайз-Вэлли, штат Аризона .
Личная жизнь
2 июля 1938 года Магрудер женился на Марте Энн Келли из Лексингтона, штат Кентукки, в католической церкви Святого Павла в Лексингтоне. У них было пятеро детей:
- Мэрион Милтон Магрудер младший (родился 29 апреля 1940 г.)
- Майкл Дэвид Магрудер (родился 3 февраля 1942 г.)
- Марк Аллан Магрудер (родился 26 июня 1946 г.)
- Маршалл Келли Магрудер (родился 8 января 1950 г.)
- Мерритт Скай Магрудер (родился 5 июня 1960 г.)
Признание
11 ноября 2017 года полковник Мэрион М. «Блэк Мак» Магрудер из морской пехоты США был занесен в Зал авиационной славы штата Кентукки. Его сын, Марк А. Магрудер, Феникс, Аризона, произнес вводную речь.
Смотрите также
- Авиация Корпуса морской пехоты США
Цитаты
- ^ a b Doll 2000 , стр. 18.
- Перейти ↑ De Chant, 1946 , pp. 21-24.
- Перейти ↑ Tillman 2014 , pp. 147-148.
- ^ а б Тиллман 2014 , стр 147.
- ^ а б Де Шант 1947 , стр. 46-56.
- Перейти ↑ Banks 1999 , pp. 24.
- ^ а б Тиллман 2014 , стр 148.
- Перейти ↑ Sheridan 2004 , pp. 78.
Рекомендации
- Всеобщее достояние
- Национальный центр кадровой документации , военная документация, 9700 Пейдж-авеню, Сент-Луис, штат Миссури, 63132-5100
- Исторический центр корпуса морской пехоты , 1254 Charles Morris Street SE, Washington Navy Yard , Вашингтон, округ Колумбия, 20374-0580
- VMF (N) -533 Боевой дневник, личные дела полковника М.М. Магрудера.
- Библиография
- Бэнкс, Герберт С., изд. (1999). Ассоциация морских ночных истребителей . Издательская компания "Тернер". ISBN 1-56311-512-3.
- Долл, Томас Э. (2000). Night Wings, Ночные истребители USMC 1942–1953 . Публикации эскадрильи / серии. ISBN 0897474198.
- Магрудер, Марк А. (2012). Nightfighter: Radar Intercept Killer . Пеликан Паблишинг. ISBN 978-1455615315.
- Мерский, Питер (1983). Авиация морской пехоты США с 1912 года по настоящее время . Аннаполис, Мэриленд: Морская и авиационная издательская компания Америки.
- Москин, Дж. Роберт (1977). История Корпуса морской пехоты США . Макгроу-Хил. ISBN 0070434530.
- Шеридан, Эдди (2004). Памятная история колледжа воздушной войны . Тернер Паблишинг.
- Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN 0-89201-048-7.
- Тиллман, Барретт (2012). Hellcat: F6F во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
- Тиллман, Барретт (2014). Истребительные эскадрильи морской пехоты Второй мировой войны . OspreyPublishing. ISBN 978-1782004103.
- Журнал
- «Black Mac: дневник ночных бойцов» . Новости морской авиации . 72 (5): 28–31. 1990 . Проверено 21 июня 2020 .
- Де Шант, Джон (1946). «Наблюдатели морской авиации в Африке и Европе». Вестник морской пехоты . 30 (7): 21–24.
- Де Шант, Джон (1947). «Птицы-дьяволы». Вестник морской пехоты . 31 (10): 46–56.
- Интернет
- Ночная боевая эскадрилья морской пехоты 533 'Убийцы Блэк Мака'
Внешние ссылки
- Nightfighter: Radar Intercept Killer, Марк А. Магрудер, Pelican Publishing, 2012 г.