Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из VMF (N) -533 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ударная эскадрилья морских всепогодных истребителей 533
VMFA-533.png
VMFA (AW) -533 Insignia любезно предоставлено www.m military-graphics.com
Активный1 октября 1943 г. - настоящее время.
СтранаСоединенные Штаты
ВеткаUSMC
ТипВсепогодный Истребитель / Атака
РольНепосредственная авиационная поддержка
Воздушный захват
Воздушная разведка
ЧастьГруппа 31
морской авиации 2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Бофорт
Псевдоним (ы)Ястребы
Убийцы Блэк Мака (Вторая мировая)
Хрустальные наблюдатели (Вторая мировая)
Девиз (ы)" In Hoc Signo Vinces "
{В этом знаке вы победите}
"Hawks Hawks Rah Rah!"
Хвостовой кодED
ПомолвкиВторая мировая война
* Битва за Окинаву
Вьетнамская война
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Свобода Ирака»
Операция «Внутренняя решимость»
Командиры
Командующий офицерLtCol NH Brubeck
Исполнительный директорМайор Н.Д. Григгс
Сержант-майорСержант Майкл. Дж. Экслос
Известные командирыУильям Х. Фитч
Роберт П. Келлер
Самолет летал
АтакаA-4 Skyhawk
A-6 Злоумышленник
ИстребительF6F-5N Hellcat
F7F-3N Tigercat
F2H-4 Banshee
F9F Cougar
F / A-18D Hornet

Ударная эскадрилья всепогодных истребителей морской пехоты 533 (VMFA (AW) -533) - это эскадрилья F / A-18 Hornet Корпуса морской пехоты США. Также известная как «Ястребы», эскадрилья базируется на авиабазе морской пехоты Бофорт , Южная Каролина, и находится под командованием 31-й группы морской авиации (MAG-31) и 2-го авиакрыла морской пехоты (2-е MAW).

Миссия [ править ]

Проводить совместные / комбинированные авиационные операции для поддержки командования и управления командующего наземным воздушным движением морской пехоты , разведки, пожаров, маневров и защиты сил в боевых действиях.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

1 октября 1943 года 533-я эскадрилья морских ночных истребителей (VMF (N) -533) была введена в строй на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , штат Северная Каролина . [1] Первоначально известные как «Убийцы Блэк Мака», в честь их первого командира майора Мэрион М. Магрудер , они были одной из трех эскадрилий ночных истребителей, которые должны были быть задействованы в Корпусе морской пехоты, и были оснащены Grumman F6F-5N Hellcat , оснащенным с РЛС АПС-6. В начале апреля эскадрилья отправилась на Западное побережье, а 16 апреля она поднялась на борт корабля USS  Long Island  (CVE-1), направляющегося в южную часть Тихого океана.. В мае 1944 года эскадрилья провела свои последние тренировки на F6F на авиабазе морской пехоты Ewa , Гавайи, а затем взяла курс на Эниветок . 12 июня они сместили VMF (N) -532 и взяли на себя ночную оборону этого района. 30 ноября они переехали в Энгеби и продолжили работу. [2]

Логотип эскадрильи во время Второй мировой войны.

7 мая 1945 года, всего за два дня до этого, эскадрилья из 15 самолетов F6F Hellcat вылетела из Энгеби в сопровождении R5C и вылетела на Сайпан , что в общей сложности составило 1 004 морских мили (1859 км). Это был самый продолжительный полет над водой эскадрильи одномоторных военных самолетов. У каждого самолета был бак на 150 галлонов, и эскадрилья должна была двигаться со скоростью самого медленного самолета [3]

Эскадрилья перебралась на аэродром Йонтан, Окинава, в мае 1945 года и окончательно остановилась на Иэ-Сима 15 июня 1945 года. В период с 14 мая по 29 июня 533 истребителя заявили, что сбили 30 японских самолетов - с помощью радара в ночное время - без одной боевой потери. Это был рекорд ночного истребителя, когда вражеские самолеты были сбиты одной эскадрильей. [3] У них также был первый ас ночных истребителей, капитан Роберт Бэрд . Первый F7F-2N Tigercat для этой эскадрильи прибыл на Окинаву за день до окончания войны, поэтому в боях не участвовал. В октябре 1945 года эскадра переехала в Peiping , Китай для оккупации обязанности и завершила переход к новому TIGERCAT. [4]Вскоре «Ястребы» перебрались на Гавайи, прежде чем окончательно обосноваться в США в MCAS Cherry Point в январе 1947 года. 533 должны были провести там корейскую войну , обучая экипаж Tigercat для ночных боев за границей.

1950-е - 1960-е годы [ править ]

533 вступили в эру реактивных самолетов в мае 1953 года с приобретением F2H-4 Banshee . В последующие годы они стали свидетелями нескольких развертываний авианосцев , за которыми последовал еще один переход на F9F Cougar в 1957 году. Вскоре последовало еще одно изменение, поскольку в 1959 году эскадрилья получила A4D Skyhawk , а вместе с ней и переименование в Marine Attack Squadron 533 (VMA). -533). Следующее изменение должно было произойти в 1965 году, когда Hawks получили A-6A Intruder , что дало им всепогодные возможности и соответствующее изменение названия, VMA (AW) -533.

Вьетнамская война [ править ]

Вскоре после перехода на A-6, VMA (AW) 533 был переброшен на авиабазу Чу Лай , Республика Вьетнам, для поддержки боевых действий. Они оставались там с 1967 по 1969 год, затем были переведены на авиабазу морской пехоты Ивакуни , Япония . В общей сложности за эти напряженные годы VMA (AW) -533 совершил более 10 000 боевых вылетов, что принесло им награду Commandant's Aviation Efficiency Trophy. В одном известном инциденте 25 октября 1967 года три злоумышленника A-6A из VMA (AW) -533 атаковали авиабазу Фук Йен за пределами Ханоя, и действия были настолько интенсивными, что все три пилота были награждены Военно-морским крестом.. Эти пилоты были среди немногих авиаторов, получивших Военно-морские кресты, присуждаемые пилотам с неподвижным крылом во время войны во Вьетнаме. [5]

Это будет не последний раз, когда «Ястребы» участвуют в боях за Юго-Восточную Азию . Они вернулись к службе над Вьетнамом в 1972 году, развертывание в течение года в Royal Thai Air Base Нам Фонг , Таиланд . Вскоре они также совершили полеты над Камбоджей и Лаосом . Они вернулись в MCAS Iwakuni в сентябре 1973 года, а затем в MCAS Cherry Point в ноябре 1975 года, где они получили свой первый A-6E в следующем году.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы [ править ]

Эскадрилья была развернута в Бахрейне в декабре 1990 года для операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» . После участия в этих боевых действиях VMA (AW) -533 вернулся домой после развертывания «по всему миру», которое длилось одиннадцать с половиной месяцев.

1 сентября 1992 г. внесло много изменений в 533, в первую очередь изменение в новом F / A-18D Hornet , с его новейшим и текущим обозначением, а также переезд на авиабазу морской пехоты Бофорт , Южная Каролина . Это сделало их первой эскадрильей всепогодных истребителей во 2-м авиакрыле морской пехоты. Эти методы вскоре будут подвергнуты испытанию, когда VMFA (AW) -533 будет развернут на авиабазе Авиано в июле 1993 года. В течение следующих пяти лет они возвращались трижды, выполняя самые разные миссии для поддержки операций НАТО . В 1999 году эскадрилья поддержала операцию Allied Force в Югославии.с авиабазы ​​Ташар в Венгрии и совершил 111 боевых вылетов во время конфликта. После прекращения огня от 11 июня 1999 г. "Ястребы" совершили еще 82 боевых вылета, чтобы обеспечить соблюдение сербами ухода из Косово . [6]

Глобальная война с террором [ править ]

Эскадрилья, развернутая в Кувейте для поддержки операций «Южный дозор» и «Иракская свобода» , прибыла на авиабазу Аль-Джабер 11 февраля 2003 года. 20 марта силы коалиции начали наземное наступление при поддержке «Хорнетс» эскадрильи. Работая круглосуточно, эскадрилья израсходовала более 800 000 фунтов боеприпасов, совершив 558 боевых вылетов и 1440 летных часов. За поддержку успешной кампании против иракского режима «Ястребы» были награждены еще одной грамотой президента . Весной 2006 года они были передислоцированы в Ирак для поддержки операции «Иракская свобода». В феврале 2008 года эскадрилья переброшена на авиабазу морской пехоты Ивакуни , Япония.в рамках программы развертывания единицы , в которой они были первая восточное побережье эскадрой развернуть прямо из MCAS Beaufort непосредственно Yecheon Air Base , Южная Корея . В сентябре 2008 года эскадрилья вернулась в MCAS Beaufort. Летом 2009 г., а также с марта по октябрь 2014 г. и 2018 г. эскадрилья была развернута на MCAS Iwakuni для участия в программе развертывания подразделения. [7] Во время UDP 2009 года они предоставили снимки и данные разведки в реальном времени во время операций по оказанию помощи на Филиппинах после тайфуна Кетсана . [8] В 2014 году, и особенно в 2018 году, основное внимание было уделено региону операций в Корее, поскольку напряженность в Тихоокеанском регионе обострилась.

  • Брифинг пилотов на Окинаве

  • Пилоты ВМФ (Н) -533 на Окинаве, 1945 г.

  • VMF-533 F2H-4 на USS  Franklin D. Roosevelt , 1956 год.

  • Самолеты А-4С ВМА-533 во время дозаправки в воздухе

  • A VMA (AW) -533 A-6A Злоумышленник в Намфонге, 1973 г.

  • VMA (AW) -533 A-6E Злоумышленник в NAS Fallon, 1988 г.

  • F / A-18D Hornet от VMFA (AW) -533 над Персидским заливом в июле 2016 г.

См. Также [ править ]

  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Список бездействующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Заметки [ править ]

  1. ^ 3-й генеральный приказ MAW 23-1943 Ввод в эксплуатацию девяти эскадрилий 1 октября 1943 г.
  2. ^ История Шеррода авиации корпуса морской пехоты , стр. .
  3. ^ a b Трехо, Шари (30 мая 2008 г.). «Они присягнули флагу» . Уолтон Сан . Проверено 30 мая 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Shettle USMC аэродромы Второй мировой войны , с. 50.
  5. ↑ Dorr Marine Air , стр. .
  6. ^ VMFA (AW) -533: Multi-миссии превосходство в F / A-18D
  7. ^ Донохью, Патрик (2008-08-23). «Сладко-горький: Авиационная станция встречает эскадрильи домой, пока остальные развертываются» . The Beaufort Gazette . Проверено 24 августа 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  8. ^ http://www.dvidshub.net/?script=news/news_show.php&id=43830 . Отсутствует или пусто |title=( справка )

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
Библиография
  • Дорр, Роберт Ф. (2005). Морской воздух - История летающих кожистых шеек в словах и фотографиях . Книги пингвинов. ISBN 0-425-20725-0.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеттл-младший, ML (2001). Авиационные станции морской пехоты США времен Второй мировой войны . Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Интернет
  • Официальный сайт VMFA (AW) -553
  • VMA (AW) -533 фото

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео действий VMFA (AW) -533 во время вторжения в Ирак в 2003 году