Марли-Хилл - это бывшая деревня угольных шахт примерно в шести милях к юго-западу от Гейтсхеда , недалеко от границы между Тайн и Уир и графством Дарем . Он был частью столичного округа Гейтсхед с 1974 года. До этого он был частью городского округа Уикхэм . Он находится в избирательном округе Whickham South & Sunniside парламентского округа Блейдон .
Соседние города и деревни включают Бернопфилд (2 мили); Саннисайд, Гейтсхед (примерно в полумиле); Байермур (чуть меньше мили). Марли Хилл, Саннисайд, Бернопфилд и Байермур - все имеют префикс почтового индекса Уикхэма «NE16», несмотря на то, что Бернопфилд сидит прямо за границей в графстве Дарем. Фактическая территория, которая считается Марли-Хилл для почтовых целей и т. Д., На самом деле намного больше, чем может показаться на первый взгляд, поскольку изначально было больше домов на юге и юго-востоке, ближе к шахте. Коттеджи Birkheads и Hedley Hall Farm - самые дальние владения от самой деревни, примерно в миле к юго-востоку. Адрес фермы Хедли-Холл аномально указан как «Хедли-лейн, Суннитский край», несмотря на то, что на самом деле он находится дальше от Сунниса, чем коттеджи Биркхедс, адреса которых читаются как «Биркхедс-лейн, Марли-Хилл».
Корпус
Деревня состоит из нескольких рядов рядных домов, а также ряда отдельно стоящих и двухквартирных домов. Самые старые из существующих владений - это бывший дом священника , школьный дом, три больших отдельных дома на улице Сент-Катбертс-роуд, два каменных коттеджа (к которым ведет переулок, ведущий на северо-восток от Сент-Катбертс-роуд) и пять рядов домов, которые образуют Glamis Terrace, Cuthbert Street и Church Street. Большинство домов на Катберт-стрит и Черч-стрит были построены как два холма и два холма, и когда-то имели внешние туалеты и жестяные ванны, которые должны были быть размещены перед огнем. В течение 1960-х годов дома были модернизированы, и в них были установлены ванные комнаты / туалеты. Некоторые наружные туалеты с примыкающими к ним угольными домами остались, но некоторые из них были снесены или были сняты унитазы и используются как навесы. Дома на Глэмис-Террас были предназначены для служащих шахт, поэтому их меньше и они значительно больше других, с садами как спереди, так и сзади. Он назван Глэмис, потому что Боуз-Лайон , графы Стратмора, которые были предками королевы ( замок Глэмис был домом, где прошло детство королевы-матери ), владели угольной шахтой и прилегающими землями, включая поместье Гибсайд . Черч-стрит и Катберт-стрит названы в честь церкви Св. Катберта [1], которая стоит на углу Сент-Катбертс-роуд, напротив бывшего Института социального обеспечения горняков (ныне общественный центр, в котором находятся детский сад и школа исполнительских искусств) [2] и старые шахтерские коттеджи.
Church Street является частью A692 к Consett и формирует главную дорогу через село. Южная сторона Черч-стрит немного отличается тем, что все дома имеют палисадники и (за исключением первого дома в ряду) немного больше, с тремя спальнями и наличием дополнительных дымоходов, указывающих на то, что у них есть дополнительные камины на кухне и в одной из задних спален. В этих больших домах также в основном есть два узких окна, расположенных бок о бок в гостиной и передней спальне, хотя в некоторых из них были переделаны и установлены более крупные одиночные окна. Ванные комнаты этих домов занимают небольшую пристройку в задней части дома, в отличие от небольших домов, чьи ванные комнаты были созданы путем разделения спальни в задней части дома. Кроме того, дома похожи по внешнему виду на те, что расположены на северной стороне дороги и на Катберт-стрит, в которых есть единственные окна и камины только в передних комнатах. Единственный дом в этих трех рядах, который значительно отличается от других, - это первый дом на северной стороне Черч-стрит, который является единственным домом с тремя спальнями на этой стороне, и на первый взгляд кажется, что это два дома, которые были выбиты. в одну собственность, но на самом деле была построена немного больше. К фасаду домов на Катберт-стрит нет доступа для транспортных средств, а между двумя рядами домов находится засаженный травой участок.
В деревне также было несколько сборных домов, которые занимали большую лужайку в верхней части улицы Катберт. Они были известны как Нобл-стрит и Раби-стрит. Похоже, что они были построены в 1950-х годах, и их можно увидеть на картах ОС 1960 и 1966 годов, но они были снесены в 1968 году и больше не отображаются на карте 1970 года. Участок дороги, который продолжается позади Катберт-стрит, на самом деле является восточным концом Раби-стрит. Перекресток, где начиналась Нобл-стрит, хорошо виден в том месте, где сейчас стоят два бетонных столбика напротив вершины Катберт-стрит. В очень засушливую погоду контур дороги становится ясно виден в виде широкой полосы более светлой травы, идущей в западном направлении от столбов к холму Блэкамур. Первоначальная бетонная поверхность улицы Раби-стрит сохранилась и проходит параллельно Нобл-стрит, рядом с живой изгородью. Исключительно засушливым летом 2018 года очертания давно снесенных домов вновь проявились спустя 40 лет. Большое количество домов этого типа было построено по всей стране в качестве временной меры для замены жилого фонда, утраченного во время немецких бомбардировок, подавляющее большинство сносится после постройки нового жилья, но некоторые остались. Примеры можно увидеть на месте на Вэлли-Драйв в Суолвелле , а также на Драйв и Саутфилд-роуд недалеко от перекрестка с Уотергейт-лейн в Уотергейт-Эстейт в Уикхэме. Поле, прилегающее к территории, ранее занимаемой сборными домами, теперь используется для выпаса скота, но в какой-то момент использовалось как свалка, свидетельство которой можно увидеть в виде старых бутылок, кувшинов и глиняных труб, которые иногда могут можно обнаружить торчащие из-под земли, а также наличие в почве большого количества золы от угольных пожаров. Чтобы увеличить добычу угля в военное время, правительство ввело открытые разработки по всей стране. Одна такая мина находилась в поле непосредственно к западу от помойки и фигурирует на карте ОС 1951 года.
Новые объекты в деревне находятся в поместье St. Cuthbert's Park и Sandygate Mews, до которых можно добраться со стороны St. Cuthbert's Road. Парк Св. Катберта состоит из отдельно стоящих и двухквартирных домов и был построен в 1990-х годах, как и Sandygate Mews. Sandygate Mews состоит из пяти больших отдельно стоящих домов, построенных на месте бывшего рыночного сада. Они, наряду с домом священника и поместьем, которое стоит напротив церкви Сент-Катберт-роуд, являются одними из самых больших домов в деревне. Бывший церковный зал напротив входа в Sandygate Mews также был преобразован в дом, а к югу от школы есть еще два больших здания. Один из них относительно новый, а другой, Redlands, появился на карте ОС 1921 года. На этой карте также появляется здание, помеченное как «миссионерский зал» на месте церковного зала. Здание, которое в настоящее время занимает этот участок, не выглядит достаточно старым, чтобы быть построенным до 1921 года, но предположительно было построено для замены более раннего сооружения аналогичных размеров. Вышедший из употребления зал простоял несколько лет, пока, наконец, не был куплен застройщиком. Хотя общий контур здания не был изменен, его превращение в жилой дом значительно изменило его внешний вид.
По состоянию на 2018 год первоначальное школьное здание превращается в два здания после того, как оно пустовало восемь лет, в то время как более современная пристройка и транспортные домики, в которых размещался главный зал, некоторые дополнительные классные комнаты и кухни, были снесены, а 22 дома были построены на место этих и бывших игровых полей. Они будут называться Marley View.
Спорт, досуг, транспорт и удобства
Спортивные и развлекательные объекты включают небольшой парк с игровым оборудованием и баскетбольными кольцами, расположенный в конце улицы Катберт, а также два теннисных корта и лужайку для боулинга за коттеджами старых шахтеров, а также футбольное поле с небольшой хижиной с раздевалкой. в тыл Катберт-стрит. На южной стороне дороги, сразу за Редлендсом, было поле для игры в крикет, но оно исчезло где-то в 1950-х годах. Есть также несколько участков, некоторые из которых находятся рядом с дорогой в верхней части Черч-стрит, а другие занимают землю между задней частью Глэмис-Террас и парком Св. Катберта. Единственный магазин в деревне - The Crafts House, сувенирный и ремесленный магазин, расположенный в верхней части Черч-стрит, напротив участков. Это здание какое-то время служило почтовым отделением после закрытия почтового отделения в Олд Марли-Хилл. Хотя Sunniside и Burnopfield являются ближайшими магазинами, где можно купить продукты, мобильный магазин, работающий на базе переоборудованного полицейского автомобиля поддержки инцидентов, обслуживал Марли Хилл и Байермур примерно до конца 2011 года. Он также обслуживал поместье Lintz Estate в Бернопфилде и в основном служил покровительствуют некоторые из более пожилых жителей. Кооператив , почтовое отделение, и другие магазины в Sunniside также находится в нескольких минутах ходьбы. В Марли-Хилле никогда не было паба, ближайшие пабы находятся в Саннисайде и Бернопфилде, а единственное лицензированное помещение в деревне - это общественный центр. Некоторые пожилые жители до сих пор называют общественный центр «чут» (сокращение от института), а главный зал служит избирательным участком в деревне во время местных и всеобщих выборов. Почтовый ящик есть на улице Сент-Катбертс-роуд, другой - за пределами магазина, а телефонная будка - за пределами общественного центра.
Начальная школа была открыта в августе 1895 года сэром Чарльзом Палмером , депутатом парламента от Джарроу (который одно время был менеджером угольной шахты, став партнером в 1842 году), и, наконец, закрылась более века спустя, в начале 2010 года. Рождественские каникулы. На момент написания школьные здания остаются на месте. Они по-прежнему принадлежат Совету Гейтсхеда, и были призывы обеспечить их сохранение для общественного пользования. Школа Sacred Heart RC в соседней деревне Байермур также находилась под угрозой закрытия с намерением, чтобы ученики присоединились к ученикам из Марли-Хилла в других школах в этом районе, в основном в праймериз Кловер-Хилл и Вашингтон-Уикхэм, хотя это решение было принято. впоследствии было отменено. До закрытия две шахтные кадки с деревянным корпусом из шахты много лет стояли перед входом в школу. Они постепенно пришли в негодность и впоследствии были удалены для восстановления. Когда это было завершено, они были представлены во время небольшой церемонии 6 октября 2011 года мэром Гейтсхеда, советником Джо Митчисон, на новом месте на лужайке перед коттеджами престарелых шахтеров, вместе с тремя депутатами местного совета от либеральных демократов (которые обеспечил финансирование для их восстановления) в посещаемости. Событие было записано советником Джонатаном Уоллесом, и отснятый материал [3] был загружен на YouTube. На качество звука на видео влияют преобладающие западные ветры, которые часто обрушиваются на деревню из-за ее незащищенного расположения.
Деревня обслуживается несколькими автобусными маршрутами, с Go North East обслуживание 6 , соединяющей его с Ньюкаслом через Whickham и MetroCentre и Дарем через изменения в Stanley . По вечерам и воскресеньям эта услуга заменяется услугой 6А. До введения 6 и 6A соединение с MetroCentre осуществлялось через службы 43 и 44, которые также обеспечивали прямой путь в Дарем. Службы X70 и X71 из Консетта также обслуживают деревню, достигая Ньюкасла через Гейтсхед. Первоначально служба 70 заменила эти две службы по вечерам и воскресеньям, но была прекращена, и теперь служба X71 работает семь дней в неделю. До открытия новой транспортной развязки в Метроцентре (в котором ряд услуг, которые доходили до Ньюкасла через Данстон Банк или Лобли Хилл и Гейтсхед, были заменены маршрутами, использующими новый объект) и введением в Go North East брендированных маршрутов [4] в В 2004 году остановки в деревне в течение многих лет обслуживались службами 705-8, X36, 794, 933 и 770. Последняя фигурировала в серии марок «100 лет британским автобусам», выпущенной Королевской почтой в 2001 году. Это изменение пережило службу 933, которая дважды в день работает между Роулендсом Гиллом и торговым комплексом Team Valley, и служба 794 между Стэнли и комплексом правительственных учреждений в Лонгбентоне : они проходят через деревню утром с возвращением. путешествие вечером. Хотя Департамент социального обеспечения технически прекратил свое существование в 2001 году (в настоящее время это место совместно занимают его заменившие Департамент труда и пенсий и Департамент доходов и таможни Ее Величества (HMRC), он по-прежнему обозначается как «DSS Longbenton» на сайте Расписание. По состоянию на август 2011 года эта услуга продолжится до бизнес-парка Balliol, где у HMRC есть еще несколько офисов. Есть три автобусные остановки для рейсов в Ньюкасл: одна возле фермы Лонгфилд, одна напротив участков и одна в конце Черч-стрит. , возле коттеджей престарелых шахтеров. Их было четыре на противоположной стороне дороги, одна за пределами церкви, одна напротив магазина, одна за пределами школы и одна возле фермы. Обе остановки возле фермы редко используются из-за их изолированности В связи с закрытием школы остановка за пределами школы стала излишней. Из-за загруженности дороги детям потребовался патруль на пересечении границы, а рядом с магазином была размещена дама с леденцами. Это также стало ненужным после г школа закрыта.
Старый Марли-Хилл, угольные шахты, железные дороги и сопутствующая промышленность
Угольный завод Марли-Хилл и прилегающие к нему коксохимические заводы были расположены в районе, известном как Старый Марли-Хилл, дальше по улице Сент-Катбертс-роуд (которая закрыта для транспортных средств за большими металлическими воротами сразу за парком Сент-Катберт), и когда-то большая часть деревня, включая дома, магазин, оригинальное почтовое отделение и две часовни ( уэслианская и примитивно-методистская , последняя располагалась в конце одного из рядов шахтных домов, по общему мнению, получившая прозвище «Ranter's Row»), была сосредоточена вокруг самой шахты. Был также ряд очень простых домов, который первоначально назывался Fen House Row, в честь большого дома, который стоял в поле позади них, но стал известен просто как «Дыра» или «Долина». Направляясь к яме, они находились по правой стороне дороги Святого Катберта, сразу за воротами. Дома выходили на крутой склон холма вдоль дороги с карьером, а некоторые из них были снесены оползнем на рубеже 20-го века. Остальные были снесены в 1920 году. Рядом с трассой A6076, ведущей от Суннисайда до Стэнли, были также три террасы ; Bowes Terrace, Gibraltar Row и Marley Hill Terrace. Все они были известны как дома Эндрюса. Терраса Bowes видна на карте ОС 1938 года, но, похоже, была снесена к 1951 году. Последний раз Гибралтарская улица и терраса Марли Хилл появляются на карте 1966 года, но некоторые из домов определенно сохранились до 1973 года, хотя и в заброшенном состоянии. , поскольку они появляются на фоне фотографии, сделанной в том году.
Bowes мост MPD (суб-сарай Гейтсхеде MPD ) на Северо - Восточной железной дороги Tanfield филиала «s также в этой области, и заброшенный Turntable яму и бункеровка этап для локомотивов еще сохранились рядом с Tanfield железной дороги , автомобиль которого парк в настоящее время занимает территорию Гибралтара Роу и Марли Хилл Террас. Bowes Terrace занимала возвышенность на противоположной стороне Танфилд-Бранч, с видом на моторный отсек Марли-Хилл (считается самым старым действующим экземпляром в мире), который до сих пор используется Танфилдской железной дорогой для хранения и обслуживания своих локомотивов. За годы, прошедшие с тех пор, как участок стал исторической железной дорогой, вокруг сарая был построен ряд дополнительных зданий, в том числе навесы для хранения вышедших из употребления локомотивов и подвижного состава, навес для восстановленных вагонов, используемых для пассажирских перевозок, а также а также ряд мастерских. В столярном цехе железной дороги отреставрировали шахтные кадки извне школы. Сарай Марли-Хилл фактически находился на железной дороге Боуз , которая пересекала филиал Танфилда на уровне рядом с сигнальной будкой и принадлежала Национальному совету угля после национализации в 1947 году, в то время как филиал Танфилда (к тому времени являвшийся частью лондонского и северо-восточного Железная дорога ) перешла под контроль Британских железных дорог . По обе стороны от дороги есть автобусные остановки, которые изначально использовались жильцами Эндрюс Хауз. В настоящее время они используются в основном посетителями железной дороги Танфилд и обслуживаются маршрутами Go North East X30 и X31 из Стэнли, кроме воскресенья, когда работает только X31. Оба заканчиваются в Ньюкасле, но X31 следует по тому же маршруту, который ранее использовался X30, через Лобли-Хилл и Гейтсхед, в то время как X30 теперь отклоняется от этого маршрута в Саннисайде, следуя тому же маршруту, что и старый 706 через Саннисайд-роуд, Уикхэм-хайвэй и Данстон Банк.
Большинство домов в этом районе были очень простыми и к моменту сноса находились в крайне плохом состоянии. Некоторые из них были похожи по дизайну на дома в деревне ямы [5] в соседнем музее Бимиш [6], а другие были построены вплотную друг к другу , тип, распространенный в Йоркшире (большое количество осталось в Лидсе ), Ланкашире. и Мидлендс, но редко можно увидеть на северо-востоке. Железная дорога Боуэса проходила через проселку к востоку от сигнальной будки, а дорога Стэнли пересекала ее по мосту. После закрытия линии в этом мосту больше не было необходимости, и вырубка была засыпана, хотя его западный конец все еще виден рядом с коробкой, образуя перекрытие двора сарая. В этом районе была еще одна шахта; [Угольная шахта Эндрюс-Хаус [7], которая обслуживалась ответвлением от железной дороги Боуз, часть которой существует до сих пор. Это участок пути, который пересекает вход во двор сарая и проходит за сараем, под бывшими угольными отвалами, и продолжается на небольшом расстоянии к задней части площадки.
Уголь также добывался из Блэкберн-Фелл-Дрифт, [8] на другой стороне дороги Стэнли, которая обслуживалась железной дорогой Боуз. У него был относительно короткий срок службы по сравнению с глубокой шахтой, которая была запущена в 1937 году и закрылась в 1979 году, когда люди перебрались в Марли-Хилл. В отличие от соседних, надводные постройки этой шахты (в том числе конюшни для пит-пони) сохранились в заброшенном состоянии более двадцати лет, а вход в сам штольню был частично заблокирован (с выходящими из него трубопроводами для ванн). все еще был виден под одним из них вплоть до их окончательного удаления в начале 21 века. Хотя основные наземные конструкции исчезли, небольшая хижина из желтого кирпича, характерного для многих местных шахтных построек, стоит на холме с видом на место сноса, на противоположной стороне Бирклендского переулка. Его окна и дверь замурованы кирпичом, а с одной стороны на крыше есть небольшая конструкция, похожая на дымоход. Если смотреть с того места, где возник занос (и если предположить, что занос проходил по относительно прямой линии), эта конструкция кажется расположенной прямо над главной проезжей частью. Следовательно, вполне вероятно, что в нем размещались насосы или шахта аварийного доступа, или и то, и другое. Эта структура не отображается на карте ОС 1921 года, но видна на карте 1951 года (область не покрыта на карте 1938–39 годов), поэтому, вероятно, можно с уверенностью предположить, что она каким-то образом связана с дрейфом. . Гусеничное полотно Боузской железной дороги на этой стороне дороги Стэнли теперь является велосипедной дорожкой и продолжается от места, где были экраны дрейфа, мимо коттеджей Биркхедс и прилегающих к нему секретных садов Биркхедс ] [9] и далее до Кибблсворта , где проходит следующий шахта на линии была расположена.
Шахта Эндрюс Хаус закрылась в 1920 году. Коксохимический завод закрылся в 1937 году, производство кокса было переведено на недавно построенный коксохимический завод Монктон на другом конце железной дороги Боуз недалеко от Хебберна, который в конечном итоге стал последней действующей батареей коксовых печей в этом районе. , наконец, закрытие в 1991 году. Многие из мужчин, ранее работавших на печах Marley Hill, нашли работу на недавно открывшемся Blackburn Fell Drift. В последующие годы уголь, добываемый на шахте, вывозили в дизельные баки через шахту Clockburn Drift, которая открылась в 1952 году и соединилась под землей с выработками Марли-Хилл. Он появился примерно в двух милях от валов на южном берегу реки Дервент . Выйдя из штольни, кадки с углем немедленно пересекли реку по мосту выше по течению от Моста бабочек [10] на мельнице Винлатон. [11] Затем уголь просеивали и промывали и отправляли либо в Дервентау-Стейтс в месте слияния рек Дервент и Тайн , либо использовали на коксовом заводе Дервентау . Участки железнодорожных подъездных путей, обслуживающих штольню, коксовые печи и связанные с ними обогатительные фабрики , электростанции и химические предприятия, были дезактивированы и тщательно благоустроены, и единственным очевидным доказательством того, что поблизости велась добыча полезных ископаемых, является железорудный завод. загрязненная вода, вытекающая из земли над входом в заглубленный штольню в результате действия штольни, служащей дренажной штольней для выработок угольной шахты.
В конце 1970-х годов в этом районе оставалось очень мало угольных шахт, и с закрытием в 1980 году угольной шахты Эден [12] Марли-Хилл, которая некоторое время была последней шахтой в Гейтсхеде, стала одной из трех оставшиеся угольные шахты на западе угольного месторождения. Хотя большинство пластов были относительно тонкими и, следовательно, не поддались механизации, высококачественный коксующийся уголь, который они давали, обеспечивал долговечность шахты. Однако оказалось, что шахту погубил ряд факторов. Стационарные двигатели, которые приводили в действие линейные валы в цехах и на заводах, были вытеснены появлением меньших и более эффективных электродвигателей, а электрические насосы почти полностью заменили двигатели с большой балкой на гидротехнических сооружениях. (По иронии судьбы угледобывающая промышленность была одной из первых, кто осознал потенциальные преимущества электричества как источника энергии, используя его для всего, от освещения до насосов и локомотивов, тем самым создавая технологии, которые однажды сыграют значительную роль. Огромный парк паровозов British Rail исчез к концу 1960-х, а к концу 70-х даже парк локомотивов NCB почти полностью состоял из дизелей. Спад в сталелитейной промышленности значительно снизил спрос на кокс и разработку запасов нефти и газа в Северном море, и, как следствие, переключение внутренних поставок газа практически устранило любой спрос на угольный газ. Примерно в то же время, постепенный переход от сжигания угля и кокса к газовым системам отопления для бытовых нужд шел полным ходом, что еще больше снизило спрос на уголь. Хотя у электростанций по-прежнему была огромная потребность в угле, это можно было легко удовлетворить за счет массивных подводных шахт на востоке угольного месторождения, а также крупных карьеров в Нортумберленде. На стене висела надпись для небольших угольных шахт, таких как Марли-Хилл.
В конечном итоге закрытие произошло в 1983 году, вскоре последовали Bearpark [13] в 1984 году и Sacriston [14] в 1985 году. Через десять лет после того, как последние угли были извлечены из Marley Hill, закрытие прибрежных угольных шахт (включая Уэрмутский угольный завод) [15] в В Сандерленде, куда несколько горняков Марли-Хилл перебрались после закрытия собственного карьера, глубокая добыча на угольном месторождении Дарем наконец подошла к концу, в результате чего угольная шахта Эллингтона [16] в Нортумберленде стала единственной северо-восточной шахтой, которая выжила в шахте. новое тысячелетие.
Глубокая добыча была (и остается) опасным предприятием, и, хотя здесь никогда не было такой крупной катастрофы, как та, что произошла в соседнем Бернс-Пит , угольная шахта Марли-Хилл была не новичком в авариях, от которых страдала промышленность. Всего за сто сорок два года работы на шахте погибли около тридцати девяти горняков. Некоторые из убитых похоронены на кладбище Святого Катберта. Помимо различных смертельных случаев, произошедших под землей, один человек погиб в результате взрыва котла, а близость различных железнодорожных путей и подъездных путей к домам (маневрирование вагонов происходило днем и ночью) дало трагические результаты, по крайней мере, в два раза: во-первых, в 1888 году, когда четырехлетняя девочка по имени Элизабет Лэнгдон была сбита и убита локомотивом, когда шла по ветке, которая обслуживала оригинальные коксовые печи для ульев, давшие название Coke Row, и снова пятьдесят четыре годы спустя, когда мистер Джон Митчелл был сбит локомотивом, когда шел домой из шахты в конце смены. Дата этого конкретного инцидента (7 декабря 1942 г.) предполагает, что он, возможно, шел в темноте в условиях затемнения военного времени. Возможное объяснение того, почему столкновения не удалось избежать, состоит в том, что мистер Митчелл и машинист локомотива просто не видели друг друга в темноте. Паровозы представляли бы уникальную угрозу в таких условиях, потому что, в отличие от дизелей, когда они не работают особо, они могут двигаться удивительно тихо. Шумная обстановка шахтного двора с постоянным грохотом перемещаемых незанятых вагонов, несомненно, могла довольно легко замаскировать звук приближающегося в темноте локомотива. Даже если бы мистер Митчелл слышал локомотив (и если предположить, что в то время было действительно темно), вполне возможно, что было бы трудно определить его точное местоположение в лабиринте точек и разъездов только по звуку.
Хотя возврат к традиционным методам глубокой добычи в Марли-Хилл и его окрестностях крайне маловероятен, значительные запасы угля остаются. Однако эти запасы остаются в основном неиспользованными, поскольку их необходимо добывать открытым способом. Это уже вызвало споры, поскольку заявка на добычу 480 000 тонн угля и 100 000 тонн шамотной глины на сельскохозяйственных угодьях в Skon's Park, к северу от Бернопфилда, натолкнулась на сильные протесты местных жителей, в частности, со стороны приложения Derwent Residents Against Mining. (DRAMA) во главе с жителем Бернопфилда Эдди Стрингером, которого поддерживали бывший шахтер и член парламента от лейбористов Дэйв Андерсон , несколько советников от либеральных демократов и Национальный фонд . Эти возражения касались в первую очередь потенциальных проблем, связанных с шумом и пылью, большим количеством грузовых автомобилей, проезжающих через Марли-Хилл, Байермур и Суннисайд, а также близостью предполагаемой шахты к поместью Гибсайд. Национальный траст в конечном итоге купил 150 акров земли за 500 000 фунтов стерлингов, чтобы предотвратить дальнейшее применение горных работ. По состоянию на июль 2011 года в отдел планирования Совета Гейтсхеда была подана еще одна заявка на добычу угля в районе, прилегающем к Birkland Lane возле фермы Hedley Hall (к юго-востоку от участка Blackburn Fell Drift). Хотя член совета от либерал-демократов Джонатан Уоллес сразу же выразил озабоченность, это приложение имеет больше шансов быть одобренным, чем предлагаемая площадка Skon's Park, так как в этом районе гораздо меньше населения, он не находится рядом с поместьем Гибсайд, и поблизости относительно работал карьер. совсем недавно.
После закрытия головные уборы и другое оборудование на угольной шахте Марли-Хилл были списаны, а здания выровнены. В стене квадратного здания, окружавшего верхнюю часть отлитой вверх шахты, была пробита дыра, и обломки остальных зданий были опрокинуты, чтобы засыпать ее. По окончании этого процесса здание было снесено, а устье каждой шахты было закрыто большой бетонной крышкой. Похоже, что осталось только два здания, непосредственно связанных с шахтой. Один из них - воздушный шлюз над засыпанной вентиляционной шахтой из Clockburn Drift, спрятанный в Clockburn Wood возле Whickham. Шахта была известна как Вал Холлинсайд и на самом деле возникла раньше, так как изначально была частью шахты Аксвелл Парк [17], которая находилась примерно в миле к северо-востоку. Эта шахта закрылась в 1954 году после того, как люди из Марли-Хилл начали отрабатывать оставшиеся запасы под Холлинсайдом и Гибсайдом через штольню, после чего NCB установила вентилятор для облегчения вентиляции, причем эти выработки находились на некотором расстоянии от шахт на самой шахте Марли-Хилл. Другая сохранившаяся постройка - любопытная кирпичная хижина с двойными стенками и тяжелыми стальными дверями, которая стоит посреди поля к югу от парка Св. Катберта. Лучше всего проконсультироваться с Google Планета Земля, чтобы определить местоположение. Это бывший пороховой склад шахты, где хранились взрывчатые вещества для использования под землей. Предположительно, он был построен где-то в первые два года 20-го века, поскольку использованные кирпичи, которые носят название «Блайт и сыновья, станция Биртли» вместе с буквами ER ( Эдвард VII ) и датой 1901 года, относятся к тот же тип (штамп 1903 и 1904 гг.) использовался при строительстве Черч-стрит, Катберт-стрит и Глэмис-Террас. Очевидно, он был спроектирован так, чтобы направить силу любого взрыва вверх, а его изолированное расположение означает, что образовавшиеся обломки не будут приземляться на окружающие дома или здания шахт. Его (по неизвестным причинам) иногда называют местными «камерами бабочек», и он вышел из употребления за некоторое время до закрытия шахты, причем один бывший шахтер Марли-Хилл вспоминает, что играл в нем в детстве. На его место был построен новый склад взрывчатых веществ, это здание расположено рядом с купальнями карьера.
Земля, на которой стояла первоначальная деревня и сама яма (вместе с площадкой кокаиновых, шахты Эндрюс-хаус и MPD Боуз-Бридж), пустовала с тех пор, как шахта была снесена, хотя фундаменты ряда зданий, несколько старых бетонные фонарные столбы, некоторые из трубок и бетонные колпаки, закрывающие засыпанные шахты, все еще отчетливо видны. Шахтный вал находится на вершине холма с видом на двор железной дороги Танфилд, а две заглушки, закрывающие шахты для забора угля, можно найти в овраге к северу от него, спрятанном среди деревьев. Примерно до 2010 года металлическая плитка для пола ванн с приямком оставалась на месте, но с тех пор была удалена похитителями металлолома. Конюшни легко идентифицировать, с дренажными каналами, идущими по центру, и ямами для столбов там, где могли бы быть стойла. Ступеньки, ведущие к двери офисного блока шахты, все еще на месте, и перуанские лилии все еще можно найти там, где были клумбы перед зданием. Значительное количество Crocosmia и Lupins также можно найти в местах, где когда-то стояли экраны и головные уборы угольных шахт, скорее всего, в результате того, что кто-то опрокидывал садовые отходы. Вывеска NCB, которая стояла у входа в шахту, теперь выставлена в вагонном депо Танфилдской железной дороги. Спустя почти тридцать лет после закрытия природа в значительной степени восстановила это место, и здесь обитает множество диких животных, а местность хорошо известна своими богатыми урожаями, которые можно собирать в сезон ежевики. Тем не менее, вся территория остается покрытой грунтом от двух угольных шахт (как и территория шахты Байермур), и все еще существует значительное количество мусора, такого как резиновые сапоги со стальными носками, шланги для сжатого воздуха и вентиляционные каналы, лежащие вокруг в шахте. подлесок. Опрокидывание мухи также было проблемой: примечательным инцидентом, произошедшим в день угольного поезда на Tanfield Railway в октябре 1998 года, была подожжена огромная куча покрышек, сброшенных в жабры, примыкающие к месту строительства коксовых заводов. Огонь уничтожил несколько деревьев и был виден из поездов на склоне между перекрестком Бобгинс и станцией Эндрюс-Хаус. Земля теперь принадлежит UK Coal, и знак у ворот на Сент-Катбертс-роуд с прежним названием компании (RJB Mining) предостерегает от опрокидывания.
Несмотря на то, что большая часть территории в настоящее время покрыта деревьями и кустарниками, очень мало растительности, кроме пятнистой травы и нескольких кустарниковых деревьев, растет на месте коковых работ и связанных с ними химических работ, что указывает на наличие очень высоких уровней загрязнения почвы, связанных с такие отрасли промышленности (некоторые из горняков вспоминают, что работали в зоне непосредственно под бывшими пластами гудрона завода и могли чувствовать запах смолы, просочившейся в угольные пласты, в то время как загрязняющие вещества, такие как цианидсодержащее соединение, известное как «синий билли», имеют также обнаружен в почве). 29 мая 2012 года в общественном центре были проведены консультации с общественностью для обсуждения предложений UK Coal по удалению 900 000 тонн высококачественного угля (описываемого как «как ракетное топливо» по сравнению с «необработанным углем», добываемым на Potland Burn. и участки Баттервелл в Нортумберленде) из-под участка открытым способом в рамках четырехлетней схемы рекультивации сильно загрязненного участка. Часть предложений, если будет предоставлено разрешение на строительство, заключается в продлении железной дороги Танфилд вдоль бывшего маршрута железной дороги Боуз до Байермура. Предположительно, любые услуги в Байермур будут либо идти от Эндрюс-хауса, либо возвращать в эксплуатацию заброшенную станцию Марли-Хилл к северу от сарая.
High Marley Hill
Хай-Марли-Хилл стоит на выступе холма к западу от деревни, примерно на полпути между Байермуром и самим Марли-Хилл. Он состоит из трех коттеджей у дороги, большого дома, к которому можно попасть через Школьный переулок, ферму Лонгфилд, паллетного завода, который занимает бывшие здания школы Хай Марли Хилл, и нескольких зданий, окружающих большую радиоантенну, которая находится наверху. Блэкамур-Хилл. Рядом с Хай-Марли-Хилл во время Второй мировой войны была зенитная батарея , а в 1960-х закрылась дрейфующая мина, как и расположенная поблизости шахта Байермур. [18] На карте ОС 1951 года показан карьер в поле рядом с дорогой, недалеко от фермы (обозначенной на карте как Лонгфилд-хаус), и есть насыпь, которая проходит параллельно переулку Школьного дома, от места заноса до остатки большой подпорной стены. Предположительно, это был перевалочный пункт на Боузской железной дороге, полотно которой все еще видно, проходя вдоль улицы Сент-Катбертс-роуд. Наличие большого плоского участка пустыря на противоположной стороне дороги от стены может указывать на то, что здесь были подъездные пути. Неизвестно, обрабатывала ли эта точка загрузки также выход карьера. На карте 1951 года также показана терраса под названием Waggonway Row рядом с подпорной стеной. Очертания этих домов видны с воздуха и видны на Google Maps . В большом доме на Школьном переулке есть несколько хозяйственных построек, которые, похоже, были связаны с заносом. Эта теория объясняет присутствие знака на стене ближайшего к дороге здания с надписью « UK Coal Monitoring Station». Неясно, что именно это мониторинг, хотя, скорее всего, это шахтная вода или газ. Улица School House Lane образует южный конец улицы Сент-Катбертс-роуд, и доступ транспортных средств за пределы большого дома ограничен большим бетонным блоком, который был размещен в центре улицы.
Рекомендации
- ^ «Hillside Церковь , для всех» Hillside Церковь» . Hillsidechurch.co.uk. Архивировано из оригинального 31 марта 2012 . Проверено 27 июня 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Добро пожаловать | уроки танцев Ньюкасла, Маррон Театр Искусств, Музыкальный Театр Ньюкасла» . Театральное искусство Маррона. Архивировано из оригинального 19 августа 2013 года . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Чаны для добычи угля подарены деревне Марли Хилл» . YouTube. 6 октября 2011 . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Наши услуги» . Simplygo.com . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Эдвардианская деревня ямы в музее Бимиша с коттеджами, школой и часовней» . Beamish.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "beamish.org.uk" . beamish.org.uk. 19 июня 2013 . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. «Горный музей Дарема - шахты Эндрюс Хаус» . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей (8 января 2013 г.). "Горный музей Дарема - Дрейф Блэкберн Фелл" . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "birkheadssecretgardens.co.uk" . birkheadssecretgardens.co.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Мост бабочек» . Bridgesonthetyne.co.uk. 6 сентября 2008 . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Одна из немногих известных фотографий прохода штольни и моста» . Bridgesonthetyne.co.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. «Горный музей Дарема - угольные шахты Эдема» . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. "Горный музей Дарема - шахта Bearpark" . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. «Горный музей Дарема - Сакристонская шахта» . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. «Горный музей Дарема - Уэрмутская шахта» . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. «Горный музей Дарема - шахты Эллингтона» . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. "Горный музей Дарема - шахты парка Аксвелл" . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Даремский горный музей. "Горный музей Дарема - шахты Байермур" . Dmm.org.uk . Проверено 27 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Координаты :54 ° 55′02 ″ с.ш., 1 ° 40′56 ″ з.д. / 54,91729 ° с. Ш. 1,68217 ° з. / 54.91729; -1,68217