 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Маршалловы острова сделали и использовали палки-карты для навигации по Тихому океану на каноэ у побережья Маршалловых островов . На картах представлены основные модели океанских волн и то, как острова нарушают эти модели, обычно определяемые путем обнаружения нарушений в океанских волнах островами во время морской навигации. Большинство диаграмм были сделаны из срединных жилок кокосовых листьев, которые были связаны вместе, чтобы сформировать открытую основу. Места на островах представляли собой привязанные к каркасу ракушки или связанное соединение двух и более палочек. Нити представляли преобладающую поверхностную волну океана.- гребни и направления, по которым они приближались к островам и встречались с другими подобными гребнями волн, образованными приливами и отливами волн. Индивидуальные карты настолько различались по форме и интерпретации, что индивидуальный навигатор, создавший карту, был единственным человеком, который мог полностью интерпретировать и использовать ее. Использование стик-карт прекратилось после Второй мировой войны, когда новые электронные технологии сделали навигацию более доступной, а путешествия между островами на каноэ сократились.
Значение стик-карт для истории картографии [ править ]
Карточки - это значительный вклад в историю картографии, потому что они представляют собой систему картографирования океанских волн , чего раньше никогда не было. Они также используют материалы, отличные от тех, которые распространены в других частях мира. Они указывают на то, что древние карты, возможно, очень отличались от карт, которые мы используем сегодня, и на них кодировались различные особенности Земли.
Карты , в отличие от традиционных карт , изучались и запоминались перед рейсом, и к ним не обращались во время путешествия, по сравнению с традиционными методами навигации, когда часто просматривают карту, а точки и курсы наносятся как до, так и во время навигации. Маршалловы мореплаватели использовали свои чувства и память, чтобы направлять их в путешествиях, приседая или лежа на корточках в каноэ, чтобы почувствовать, как каноэ раскачивается и перекатывается под лежащими под ним волнами.
Волны океана, признанные Маршалловыми Островами [ править ]
Маршаллы признали четыре основных океанских волнения: рилиб , каелиб , бунгдокерик и бундоккинг . [1] Навигаторы сосредоточили свое внимание на эффектах островов в блокировании волн и возникновении противовесов в некоторой степени, но в основном они сосредоточились на преломлении волн, когда они вступали в контакт с подводными склонами островов, и на изгибе волн вокруг островов, когда они взаимодействовали с приближающимися волнами. с противоположных сторон. Четыре типа океанских волн были представлены на многих диаграммах в виде изогнутых палочек и нитей.
Рилибские волны [ править ]
Волны Рилиба - самые сильные из четырех океанических волн, которые называются «хребтовыми» волнами. Они порождаются северо- восточными пассатами и присутствуют в течение всего года, даже если они не проникают так далеко на юг, как Маршалловы острова. Маршалловы острова считали, что волны рилибов пришли с востока, даже несмотря на то, что угол ветра, а также влияние океанских течений меняли направление волн.
Келиб набухает [ править ]
Kaelib набухают слабее rilib и может быть обнаружено только знающими людьми, но также присутствует круглый год.
Bungdockerik набухает [ править ]
Bungdockerik присутствует круглый год , а также и возникает на юго - западе. Эта волна часто бывает такой же сильной, как гребень на южных островах.
Bundockeing набухает [ править ]
Bundockeing набухания является самым слабым из четырех набухает, и в основном ощущается в северных островах.
Категории палочек [ править ]
Таблицы стикеров обычно делятся на три основные категории: маттанг , меддо (или медо ) и реббелиб (или реббелит ).
Mattang графики [ править ]
Mattang палочка диаграмма была абстрактная диаграмма , используемая для обучения и преподавания принципов чтения , как островки нарушить набухает.
Meddo графики [ править ]
На диаграмме meddo показаны настоящие острова и их относительное или точное положение. Карты Меддо также показали направление основных глубоководных океанских волн, то, как они изгибались вокруг определенных островов и пересекались друг с другом, а также расстояние от каноэ, на котором можно было обнаружить остров. На диаграмме meddo изображена только часть одной из двух основных цепочек островов.
Rebbelib графики [ править ]
Карты Rebbelib отображают ту же информацию, что и карта meddo, но разница заключается в инклюзивности островов. Карты Rebbelib , в отличие от диаграмм meddo , включали все или большую часть одной или обеих цепочек островов.
Передача знаний в виде стик-карт [ править ]
Не все жители Маршалловых островов составляли и использовали стик-карты. Лишь немногие избранные правители знали метод составления карт, и эти знания передавались только от отца к сыну. Чтобы другие могли использовать опыт штурмана, пятнадцать или более каноэ плыли вместе в эскадрилье в сопровождении пилота-командира, умеющего пользоваться картами.
Только в 1862 году эта уникальная система пилотирования была раскрыта в публичном уведомлении, подготовленном постоянным миссионером . Только в 1890-х годах он был подробно описан военно-морским офицером капитаном Винклером из Императорского германского флота . [2] [3] Винклер был командиром SMS- Bussard , дислоцированного в 1896 году на Маршалловых островах, которые в то время находились под властью Германии ; Впоследствии он описал систему в публикации 1898 года. Винклера настолько заинтриговали стик-карты, что он приложил немало усилий, чтобы определить лежащие в его основе принципы навигации, и убедил навигаторов рассказать, как использовались стик-карты.
См. Также [ править ]
- Weriyeng
- Деревянные карты аммассаликов
- Волновое пилотирование
Заметки [ править ]
- ^ Льюис, Дэвид (1994). Мы, мореплаватели: древнее искусство поиска земли в Тихом океане (второе изд.). Гавайский университет Press. п. 404 .
- ^ Корветтен - капитан Winkler (1898). "Ueber die in früheren Zeiten in den Marschall-Inseln gebrauchten Seekarten, mit einigen Notizen über die Seefahrt der Marschall-Insulaner im Allgemeinen" . Марин-Рундшау (на немецком языке). 10 (июль бис декабря): 1418–1439.В Интернет-архиве .
- ^ Финни, Бен (1998). «13: Морская картография и традиционная навигация в Океании» (PDF) . В Вудворде, Дэвид; Льюис, Дж. Малкольм (ред.). История картографии . 2.3: Картография в традиционных африканских, американских, арктических, австралийских и тихоокеанских обществах. п. 476.
Ссылки [ править ]
- Багроу, Л. История картографии . Второе издание. Чикаго, Precedent Publishing, Inc., 1966.
- Вудворд, Д. и Дж. Малкольм Льюис. История картографии: картография в традиционных африканских, американских, арктических, австралийских и тихоокеанских обществах. Том второй, книга третья. Издательство Чикагского университета, Чикаго и Лондон, 1998 г.
- Дж. Генз, Дж. Аукан, М. Меррифельд, Б. Финни, К. Джоэл и Олсон Келен, "Навигация по волнам на Маршалловых островах", Океанография, Vol. 22, № 2., с. 234–245, 2009.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Stick-диаграммы . |
- Дирк HR Спеннеманн. Традиционные модели общения и модели общения XIX века на Маршалловых островах статья содержит подробные объяснения стиковых диаграмм.
- Polynesian Stick Charts , включает множество фотографий
- Микронезийские палки-диаграммы , диаграммы и фотографии. Архивировано.
- Марки Маршалловых островов с наклейками и пояснениями
- Путеводитель по Маршалловым островам
- Тингли, Ким (2016-03-17). «Секреты волновых пилотов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 мая 2016 .
- Короткое видео о навигации по преломлению океанских волн и стик-картам NOAA.
- Сообщения Reddit с диаграммами: 1 , 2
- РАЗРЕШЕНИЕ АМБИВАЛЕНТНОСТИ В MARSHALLESE NAVIGATION: ИЗУЧЕНИЕ, ПЕРЕИНТЕРПРЕТИНГ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВОЛНОВЫХ МОДЕЛЕЙ “STICK CHART”, Джозеф Х. Генц, 2016
