Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Каноэ (значения) .
BN Morris Canoe Company дерева и холст каноэ построен примерно 1912
Каноэ из бересты в музее Аббе в Бар-Харборе , штат Мэн
Каноэ из коры в Австралии, Ховитт, 1904 г.

Челнок представляет собой легкий узкий сосуд , как правило , указывали на обоих концах и открытый сверху, движение одним или более сидя или на коленях гребцов , с которыми сталкивается направление движения и с помощью одного-лопастной весло . [1]

В британском английском термин «каноэ» может также относиться к каяку , [2] в то время как каноэ затем называют канадскими или открытыми каноэ, чтобы отличить их от каяков.

Каноэ широко используются для соревнований и развлечений, таких как гонки , бурная вода , туризм и кемпинг , фристайл и общий отдых . Каноэ является частью Олимпийских игр с 1936 года . Предполагаемое использование каноэ определяет его форму корпуса , длину и материал конструкции. Исторически каноэ были землянками или делались из коры на деревянном каркасе [3], но строительные материалы превратились в холст.на деревянную раму, затем на алюминиевую . Большинство современных каноэ изготовлено из формованного пластика или таких композитов , как стекловолокно .

Каноэ были разработаны культурами по всему миру, в том числе некоторые из них предназначены для использования с парусами или аутригерами . До середины 1800- х годов каноэ было важным транспортным средством для исследований и торговли , а в некоторых местах до сих пор используется как таковое, иногда с добавлением подвесного мотора . Хотя каноэ сыграло ключевую роль в истории, например, на севере США , в Канаде и Новой Зеландии , оно остается важной темой в популярной культуре .

История [ править ]

Фрэнсис Энн Хопкинс : Стрельба по порогам (Квебек) (1879), каноэ Voyageur.

Слово каноэ пришло в английский язык от французов, которые позаимствовали его у испанцев. Они, в свою очередь, позаимствовали это слово из аравакских языков Карибского бассейна. [1]

Землянки [ править ]

Землеройное каноэ пирогского типа на Соломоновых островах

Многие народы делали байдарки-каноэ, вырезая цельный кусок дерева; либо целый ствол , либо кусок ствола особо крупных деревьев. [4] [5]

Построенное между 8200 и 7600 годами до нашей эры и найденное в Нидерландах , каноэ Пессе может быть самым старым известным каноэ. Раскопки в Дании показывают, что землянки и весла использовались в период Эртебёлле (около 5300–3950 гг. До н.э.). [6]

Одно из старейших каноэ в мире - каноэ Dufuna в Нигерии . Это самая старая лодка, обнаруженная в Африке, и третья по величине в мире. [7] Каноэ в настоящее время находится в Даматуру , столице штата. [7]

Каноэ также сыграли жизненно важную роль в колонизации доколумбовых Карибов, поскольку они представляли единственную возможность добраться до Карибских островов из материковой части Южной Америки. [8] Около 3500 г. до н.э. древние группы индейцев колонизировали первые Карибские острова, используя каноэ с одним корпусом. [9] Было обнаружено очень мало каноэ доколумбового периода в Карибском бассейне. [10]  Есть несколько семейств деревьев, которые могли быть использованы для постройки карибских каноэ. К ним относятся леса семейства красного дерева (Meliaceae), такие как кубинское красное дерево (Swietenia mahagoni), высота которого может достигать 30–35 м, сейбасемейство (Malvacae), такое как Ceiba pentandra , может вырасти до 60–70 м в высоту, и семейство кедров, такое как красный кедр ( Cedrela odorata ), которое может вырасти до 60 м в высоту. [11] Вероятно, что эти каноэ были построены в различных размерах. От рыболовных каноэ, вмещающих одну или несколько особей, до более крупных, способных перевозить до нескольких десятков человек, которые можно было бы использовать, чтобы добраться до Карибских островов с материка. В сообщениях исторических хронистов утверждается, что они видели каноэ, «содержащее от 40 до 50 карибов [...], когда оно вышло для торговли с приезжающим английским кораблем». [12]До сих пор ведутся споры относительно использования парусов на карибских каноэ. Некоторые археологи сомневаются, что океанические перевозки были бы возможны без использования парусов, поскольку ветры и течения сбили каноэ с курса. [13] Однако не было найдено никаких свидетельств того, что парус или карибское каноэ могли использовать парус. Кроме того, ни в каких исторических источниках не упоминаются карибские каноэ с парусами. Возможно, каноэ с парусами первоначально использовались в Карибском бассейне, но позже были заброшены до контакта с Европой. Это, однако, кажется маловероятным, поскольку дальняя торговля продолжалась в Карибском бассейне даже после доисторической колонизации островов. Следовательно, вполне вероятно, что первые карибские колонисты использовали каноэ без парусов. [14]

Коренные жители Амазонки обычно использовали деревья гименеи .

Группы коренных американцев на северном побережье Тихого океана изготавливали каноэ разных стилей для различных целей, от западного красного кедра ( Thuja plicata ) или желтого кедра ( Chamaecyparis nootkatensis ), в зависимости от наличия. [4] Различные стили были необходимы для океана -going судов в сравнении речных судов, а также для китов охоты против тюленей охоты по сравнению с лососем - рыбалка . Quinault из штата Вашингтон построил каноэ лопаты носа, с двойными бантиками, для путешествия реки , которые могут скользить по заторубез перетаскивания. В Кутенай провинции Британская Колумбия изготавливают каноэ с осетровым носом из сосновой коры, чтобы быть устойчивыми в ветреную погоду на озере Кутеней . [15] В последние года первые нации в Британской Колумбии и штате Вашингтон были оживление челнока традиции океанской. Начиная с 1980-х годов Хейльцук и Хайда были первыми лидерами этого движения. Весло к выставке Expo 86 в Ванкувере на Heiltsuk и весло 1989 года до Сиэтла.были ранними примерами этого. В 1993 году большое количество каноэ плыли вверх и вниз по побережью до Белла Белла на своем первом фестивале каноэ - Qatuwas. [16] Возрождение продолжалось - и племенные путешествия начались с поездок в различные общины, которые проводились большую часть времени.

Австралийские аборигены делали каноэ из выдолбленных стволов деревьев , а также из коры деревьев. [17]

Кожаные каноэ [ править ]

Австралия [ править ]

Некоторые австралийские аборигены делали каноэ из коры. [17] Они могли быть сделаны только из коры определенных деревьев (обычно красной резинки или резинки коробки ) и в течение лета. После вырезания контура необходимого размера и формы, с помощью палки для копания прорезали кору до твердой древесины, а затем кору медленно вытащили с помощью множества палок меньшего размера. Плита коры удерживалась на месте ветвями или плетеной вручную веревкой, и после отделения от дерева опускалась на землю, и внутри коры зажигались небольшие костры. Это привело бы к высыханию коры и ее скручиванию вверх, после чего концы можно было бы стянуть, зашить коноплей и заткнуть грязью. Затем ему дали созреть, с частым применениемжир и охра . Оставшееся дерево позже европейцы окрестили деревом для каноэ . [18] Из-за пористости коры они прослужили недолго (около двух лет [18] ) и в основном использовались для рыбной ловли или пересечения рек или озер, а не для длительных путешествий. Обычно они приводились в движение при помощи длинной палки. [19] Другой тип каноэ из коры был сделан из типа жевательной резинки, известной как Messmate stringybark ( Eucalyptus obliqua), где кора была гофрирована и связана с обоих концов каркасом из шпал и ребер. Этот тип был известен как гофрированное или связанное каноэ из коры. Полоски коры также можно было сшить, чтобы сделать более крупные каноэ, известные как сшитые каноэ из коры. [20]

Америка [ править ]

Многие коренные народы Америки строили каноэ из коры . Они, как правило , кожа с березовой корой над светлой деревянной рамой, но и другие типы могут быть использованы , если береза была мало. При типичной длине 4,3 м (14 футов) и весе 23 кг (50 фунтов) каноэ были достаточно легкими, чтобы их можно было перевозить на переноске , но при этом они могли перевозить много грузов даже на мелководье. Хотя они подвержены повреждениям от камней, они легко ремонтируются. [21] Их рабочие качества вскоре были признаны первыми европейскими колонизаторами , и каноэ сыграли ключевую роль в исследовании Северной Америки , [22] с Самуэлем де Шампленом.катание на каноэ до залива Джорджиан в 1615 году. Рене де Бреан де Галине , французский миссионер , исследовавший Великие озера в 1669 году, заявил: «Эти каноэ очень удобны в этих водах, полных водопадов и порогов. которые невозможно взять ни в какую лодку. Добравшись до них, вы загружаете каноэ и багаж на плечи и идете по суше до тех пор, пока навигация не станет хорошей; затем вы снова опускаете свое каноэ в воду и снова садитесь на борт. [23] Американский художник. , писатель и путешественник Джордж Кэтлин писал, что каноэ из коры было «самой красивой и легкой моделью из всех когда-либо изобретенных водных судов» [24].

Эти старинные выкопанные каноэ находятся во дворе Старого военного госпиталя в историческом центре Кито .

Первый исследователь, пересекший североамериканский континент , Александр Маккензи , активно использовал каноэ, как и Дэвид Томпсон и экспедиция Льюиса и Кларка .

В меховой торговле Североамериканской в заливе Компания Гудзонова «s следопыты используются три типа каноэ: [25]

  • Рабаска или Canot дю maître был разработан для долгого пути от реки Святого Лаврентия в западной части озера Верхнее . Его размеры были: длина около 11 м (35 футов), ширина от 1,2 до 1,8 м (от 4 до 6 футов) и высота около 76 см (30 дюймов). Он мог перевозить 60 упаковок весом 41 кг (90 фунтов) и 910 кг (2000 фунтов) провизии. С командой из восьми или десяти человек (гребля или гребля) они могли сделать три узла по спокойной воде. От четырех до шести человек могли перевезти его снизу вверх. Генри Скулкрафт объявил, что это «в целом один из наиболее подходящих способов передвижения, которые можно использовать на озерах». Арчибальд Макдональдиз компании Гудзонова залива писал: «Я никогда не слышал о том, чтобы такое каноэ разбивалось, или опрокидывалось, или затоплялось ... они плыли, как утки». [26]
  • Canot du nord (франц. «Каноэ севера»), судно, специально созданное и приспособленное для скоростных путешествий, было рабочей лошадкой транспортной системы торговли мехом. Размер каноэ составлял половину монреальского каноэ, он мог перевозить около 35 рюкзаков весом 41 кг (90 фунтов) и был укомплектован от четырех до восьми человек. Его могли нести двое мужчин, и он перевозился в вертикальном положении. [26]
  • Каноэ-экспресс или canot léger было около 4,6 м (15 футов) в длину и использовалось для перевозки людей, репортажей и новостей.

Каноэ из бересты использовалось на пути снабжения протяженностью 6500 километров (4000 миль) от Монреаля до Тихого океана и реки Маккензи и продолжалось до конца XIX века . [27]

В коренных народах Восточной Канады и на северо - востоке Соединенных Штатов сделали челны с использованием коры бумаги березы , который был собран в начале весны отгонки коры в одной части, с помощью деревянных клиньев. Далее, два конца ( стебель и корме ) были сшиты вместе и сделали водонепроницаемым с шагом в бальзамической пихты . Ребра каноэ, которые на канадском французском языке называются веронами , были сделаны из белого кедра , а корпус, нервюры и борта каноэ крепились с помощью ватапа - обвязки, обычно изготавливаемой из корней различных видов хвойных пород , таких какбелая ель , черная ель или кедр , заделанные смолой. [28] [29]

Современные каноэ [ править ]

Растяжка холста на каноэ

В XIX веке в Северной Америке техника строительства из березы на каркасе превратилась в каноэ из дерева и холста, изготовленных путем крепления внешнего водонепроницаемого парусинового каркаса к доскам и ребрам строителями лодок, такими как Old Town Canoe , EM White Canoe , Peterborough. Canoe Company и Chestnut Canoe Company [30] в Нью-Брансуике . Хотя они похожи на каноэ из коры в использовании ребер и водонепроницаемого покрытия, метод строительства отличается: они строятся путем изгиба ребер над твердой формой. После извлечения из формы палубы, опоры и сиденьяустановлены, а брезент плотно натянут на корпус. Затем холст обрабатывают смесью лаков и красок, чтобы сделать его более прочным и водонепроницаемым . [31]

Хотя когда-то каноэ были в первую очередь средством передвижения, с индустриализацией они стали популярными как прогулочные или спортивные плавсредства. Джон МакГрегор популяризировал греблю на каноэ в своих книгах, а в 1866 году основал Королевский каноэ-клуб в Лондоне, а в 1880 году - Американскую ассоциацию каноэ . Канадская ассоциация Canoe была основана в 1900 году, и британский Canoe Союз в 1936 году.

Спринт на каноэ был показательным видом спорта на Олимпийских играх 1924 года в Париже и стал олимпийским видом спорта на Олимпийских играх 1936 года в Берлине . [32] Международная федерация каноэ была образован в 1946 году и является зонтичной организацией всех национальных каных организаций по всему миру.

Конструкция корпуса [ править ]

1 носовая часть , 2 кормы , 3 корпуса , 4 сиденья , 5 препятствий , 6 планширь , 7 палуба , 8 ямок
Каноэ изыскателя, показывая рокер на корме

Конструкция корпуса должна отвечать различным, часто противоречащим требованиям, требованиям к скорости, грузоподъемности, маневренности и остойчивости [33]. Скорость корпуса каноэ может быть рассчитана с использованием принципов сопротивления корабля и движущей силы .

  • Длина: это часто заявляется производителями как общая длина лодки , но то , что рассчитывает с точкой зрения производительности является длиной от ватерлинии , а точнее его значение по отношению к перемещению каноэ. Водоизмещение - это количество воды, вытесняемой лодкой. Он равен общему весу лодки и ее содержимого, поскольку плавучее тело перемещает в воде свой собственный вес. Когда каноэ плывет по воде, требуется усилие, чтобы оттолкнуть всю вытесненную воду с пути. Каноэ представляют собой водоизмещающие корпуса : чем длиннее ватерлиния относительно водоизмещения, тем быстрее на них можно грести. Среди обычных туристических байдарочниковПопулярная длина - 5,18 м (17 футов), обеспечивающая хороший компромисс между грузоподъемностью и крейсерской скоростью. [34] Слишком большое каноэ просто означает дополнительную работу, гребя на крейсерской скорости.
  • Ширина (ширина) : более широкая лодка обеспечивает большую устойчивость за счет скорости. Каноэ прорезает воду, как клин, а более короткой лодке требуется более узкая балка, чтобы уменьшить угол, под которым клин прорезает воду. [34] Производители каноэ обычно обеспечивают три измерения луча: планшир (измерение в верхней части корпуса), ватерлинию (измерение в точке, где поверхность воды встречается с корпусом, когда он пустой) и самый широкий точка. Другой вариант измерения ширины ватерлинии называется 4-дюймовой ватерлинией, где учитывается водоизмещение. Это измерение выполняется на уровне ватерлинии, когда каноэ прилагается максимальная нагрузка [35].Некоторые гонки на каноэ используют 4-дюймовое измерение ширины ватерлинии в качестве стандарта для своих правил. [36] В гонках измерение производится путем измерения самой широкой точки на расстоянии 4 дюймов (10 см) от дна каноэ. [37]
  • Надводный борт : лодка с более высокими бортами остается более сухой в бурной воде. Стоимость высоких бортов - это дополнительный вес, дополнительное сопротивление ветру [34] и повышенная восприимчивость к боковому ветру.
  • Устойчивость и форма дна в погруженном состоянии: корпус можно оптимизировать для обеспечения начальной устойчивости (лодка чувствует себя устойчивой, когда она стоит на воде) или окончательной устойчивости (сопротивление качению и опрокидыванию). Корпус с плоским дном имеет более высокую начальную остойчивость, по сравнению с более округлым или V-образным в поперечном сечении корпусом имеет более высокую конечную остойчивость. [38] Самые быстрые каноэ с плоской водой, не предназначенные для гонок, имеют острое V-образное дно, позволяющее прорезать воду, но их трудно поворачивать, и они имеют большую осадку.что делает их менее подходящими для мелководья. Каноэ с плоским дном наиболее популярны среди любителей каноэ. За счет скорости у них неглубокая осадка, лучший разворот и больше грузового пространства. Причина, по которой каноэ с плоским дном имеет более низкую конечную устойчивость, заключается в том, что корпус должен иметь более острый угол между днищем и бортами по сравнению с лодкой с более круглым дном. [34] Однако борта каноэ могут быть сконструированы так, чтобы линия поперечного сечения планширя сжималась внутрь по направлению к линии киля (а не расширялась наружу и наружу от линии киля), что приводило к опрокидыванию , что увеличивает окончательную устойчивость (увеличивает количество возможных градусов бокового крена до первого погружения планширя в воду).
  • Киль : внешний киль делает гусеницу для каноэ лучше (держит курс) и может придать жесткость гибкому дну, но может застрять на камнях и снизить устойчивость на порогах . [38]
  • Профиль, форма бортов каноэ. Стороны, которые расширяются над ватерлинией, отклоняют воду, но гребцу требуется, чтобы гребец вытянулся за борт каноэ. Если ширина планширя меньше ширины ватерлинии (или максимальной ширины), каноэ считается имеющим кувырок. Это увеличивает окончательную остойчивость корпуса. [39]
  • Коромысло: при взгляде сбоку каноэ коромысло - это изгиб корпуса, очень похожий на изгиб банана. Каноэ с прямым килем, без балансира, предназначено для преодоления больших расстояний по прямой. Корпус по всей длине находится в воде, поэтому он хорошо отслеживается и имеет хорошую скорость. По мере увеличения рокера увеличивается и легкость поворота за счет отслеживания. [40] Берестяные каноэ коренных американцев часто характеризовались экстремальным рокером. [34]
  • Симметрия корпуса : если смотреть сверху, симметричный корпус имеет самую широкую точку в центре корпуса, и оба конца идентичны. Асимметричный корпус обычно имеет самую широкую секцию в кормовой части от средней линии, что создает более длинную носовую часть и улучшает скорость. [40]

Современные материалы и конструкция [ править ]

Каноэ из алюминия
Надувное каноэ на байдарке по реке Чарльз

Пластик [ править ]

Royalex - это композитный материал , состоящий из внешнего слоя из винила и жесткого акрилонитрилбутадиенстирольного пластика (АБС) и внутреннего слоя из вспененного АБС, скрепленного термической обработкой. [41] Как материал для каноэ, Royalex легче, более устойчив к ультрафиолетовому излучению , более жесткий и обладает большей структурной памятью, чем некомпозитные пластмассы, такие как полиэтилен . Каноэ Royalex, однако, дороже, чем алюминиевые каноэ или каноэ, изготовленные из полиэтиленовых корпусов, изготовленных традиционным формованием или формованием методом роторного формования . [41]Он тяжелее и менее подходит для высокопроизводительной гребли, чем композиты, армированные волокном, такие как стекловолокно, кевлар или графит. Полиэтилен, полученный методом ротоформования, - более дешевая альтернатива Royalex. Производство Royalex прекратилось в 2014 году.

Складные каноэ обычно состоят из обшивки из ПВХ вокруг алюминиевой рамы.

Надувные : они не содержат жестких элементов рамы, их можно спускать, складывать и хранить в сумке. Более прочные типы состоят из износостойкой внешней оболочки из нейлона или резины с отдельными воздушными камерами из ПВХ для двух боковых трубок и пола. [42]

Композиты, армированные волокном [ править ]

Современные каноэ, как правило, строятся из волокнистого материала внутри «женской» формы. Стекловолокно - самый распространенный материал, используемый при производстве каноэ. [43] Стекловолокно недорогое, ему можно придать любую форму, и его легко ремонтировать. [34] Кевлар пользуется популярностью у гребцов, которые ищут легкую и прочную лодку, которую нельзя брать с собой в бурную воду. Стекловолокно и кевлар прочны, но им не хватает жесткости. Углеродное волокно используется в гоночных каноэ для создания очень легкой и жесткой конструкции, обычно в сочетании с кевларом для долговечности. Лодки строятся путем драпирования ткани в форме с последующей пропиткой ее жидкой смолой.. При желании можно использовать вакуумный процесс для удаления излишков смолы с целью снижения веса.

Гелевое покрытие на внешней стороне дает более гладкий внешний вид. [34]

С стежка и клея , фанеры панели скреплены вместе , чтобы сформировать форму корпуса, и швы усилены армированных волокном композиционных материалов и лаком.

Каноэ из кедровой ленты по сути представляет собой составное каноэ с кедровой сердцевиной. Обычно для усиления каноэ используется стекловолокно, так как оно прозрачное и позволяет видеть кедр.

Алюминий [ править ]

До изобретения стекловолокна это был стандартный выбор для гребли на байдарках по бурной воде . Это хорошее качество и очень прочный по весу. [34] Этот материал был снова популярен, но его заменяют современные, более легкие материалы. «Он прочный, долговечный и очень хорошо переносит перетаскивание по дну», поскольку он не имеет гелевого или полимерного внешнего покрытия, которое могло бы привести к истиранию. Корпус не разрушается от длительного воздействия солнечных лучей, а «экстремальные температуры и холода не влияют на материал». Он может вмятин, его трудно ремонтировать, он шумный, может застревать на подводных объектах и ​​требует наличия плавучести, чтобы каноэ удерживалось на плаву в опрокидывании. [44]

В культуре [ править ]

Анри Жюльен : La Chasse-galerie , картина маслом 1906 г.

В Канаде каноэ было темой истории и фольклора и является символом канадской идентичности . [45] С 1935 по 1986 год канадский серебряный доллар изображал каноэ с северным сиянием на заднем плане.

Шас-Galerie является франко-канадской истории о Voyageurs , который после ночи пьянства в новогоднюю ночь на удаленном неимением древесины лагеря для посещения их возлюбленных некоторые 100 лиг (около 400 км) от отеля. Поскольку на следующее утро им нужно вернуться на работу, они заключают договор с дьяволом . Их каноэ будет летать по воздуху при условии, что они не будут упоминать имя Бога и не коснуться креста какой-либо церковной шпиля, когда они пролетят на каноэ. Одна из версий этой басни заканчивается удачным ходом. когда, все еще находясь высоко в небе, путешественники завершают опасное путешествие, но каноэ переворачивается, так что дьявол может выполнить договор об освобождении путешественников и по-прежнему забрать их души.

В новелле Джона Стейнбека « Жемчужина», действие которой происходит в Мексике , каноэ главного героя - это средство заработка, передаваемое из поколения в поколение и связующее с культурными традициями. [46]

Маори , коренные полинезийские люди прибыли в Новой Зеландии в нескольких волнах каноэ плавания. Традиции каноэ важны для самобытности маори. Whakapapa (генеалогические связи) с командой основателей каноэ служили для установления происхождения племен и определения племенных границ и взаимоотношений. [47]

Типы [ править ]

Современные типы каноэ обычно классифицируются по предполагаемому использованию. Многие современные конструкции каноэ представляют собой гибриды (сочетание двух или более конструкций, предназначенных для многократного использования). Назначение каноэ также часто определяет используемые материалы. Большинство каноэ предназначены либо для одного человека (соло), либо для двух человек ( тандем ), но некоторые из них рассчитаны на более чем двух человек.

Женская C2

Спринт [ править ]

Спринт на каноэ также известен как гонки на плоской воде. Гребец становится на одно колено и использует весло с одной лопастью . [48] ​​У каноэ нет руля , поэтому лодка должна управляться веслом спортсмена, используя j-образный ход . Каноэ могут быть полностью открытыми или частично закрытыми. Минимальная длина проема на C1 составляет 280 см (110 дюймов). Лодки длинные и обтекаемые, с узкой балкой , что делает их очень неустойчивыми. C4 может быть длиной до 9 м (30 футов) и весом 30 кг (66 фунтов). [49] Классы ICF включают C1 (соло), C2 (экипаж из двух человек) и C4 (экипаж из четырех человек). Дистанции соревнований на Олимпийских играх 2012 года были 200 и 1000 метров.

Слалом и дикая вода [ править ]

Каноэ для слалома Whitewater

В соревнованиях по бурному слалому ICF гребцы спускаются вниз по 300 м (980 футов) порогов с бурной водой через серию из 25 ворот (пар висячих шестов). Цвет шестов указывает направление, в котором гребцы должны пройти; Штрафы по времени налагаются за удар по шесту или пропуск ворот. Категории: C1 (соло) и C2 (тандем), последний для двух мужчин и C2M (смешанный) для одной женщины и одного мужчины. [50]Лодки C1 должны иметь минимальный вес и ширину 10 кг (22 фунта) и 0,65 м (2 фута 2 дюйма) и быть не более 3,5 м (11 футов) в длину. C2 должны иметь минимальный вес и ширину 15 кг (33 фунта) и 0,75 м (2 фута 6 дюймов), но не более 4,1 м (13 футов). Руль запрещен. Каноэ палубы и приводятся в движение однолопастными веслами, и участник должен встать на колени. [51]

В ICF спортсмены гребли на байдарках по бурной воде класса III - IV (по международной шкале сложности рек ), преодолевая волны, ямы и камни естественного русла реки в соревнованиях продолжительностью 20–30 минут («Классические» гонки) или 2–3 минуты (заезды «Спринт»). Категории C1 и C2, как для женщин, так и для мужчин. C1 должны иметь минимальный вес и ширину 12 кг (26 фунтов) и 0,7 м (2 фута 4 дюйма) и максимальную длину 4,3 м (14 футов). C2 должны иметь минимальный вес и ширину 18 кг (40 фунтов) и 0,8 метра (2 фута 7 дюймов) и максимальную длину 5 метров (16 футов). Руль запрещен. Каноэ - это палубные лодки, которые должны приводиться в движение однолопастными веслами, внутри которых гребец становится на колени. [52]

Марафон [ править ]

Марафоны - это гонки на длинные дистанции, которые могут включать в себя перевозки . По правилам ICF минимальный вес каноэ составляет 10 и 14 кг (22 и 31 фунт) для C1 и C2 соответственно. Другие правила могут варьироваться в зависимости от расы, например, в гонке спортсменов Classique Internationale de Canots de la Mauricie в классе C2 с максимальной длиной 5,6 м (18 футов 6 дюймов), минимальной шириной 69 см (27 дюймов) при 8 см ( 3 дюйма) от нижней части центра судна, минимальная высота 38 см (15 дюймов) в носовой части и 25 см (10 дюймов) в центре и корме. [53] Техас Вод Сафари , в 422 км (262 миль), включает в себя открытый класс, единственное правило является судно должно быть человеческим питание, и хотя были опробованы новые схемы, самым быстрым до сих пор было каноэ на шесть человек. [54]

Туризм [ править ]

См. Также: Кемпинг на каноэ

А «универсал» или «отключение» челнок лодка для путешествий на озерах и или реки с емкостью для кемпинга передач. Прогулочные каноэ, такие как производные Chestnut Prospector и Old Town Tripper, представляют собой туристические каноэ для путешествий по дикой природе . Обычно они изготавливаются из более тяжелых и жестких материалов и рассчитаны на то, чтобы нести большое количество снаряжения, при этом будучи достаточно маневренными для рек с небольшим количеством бурной воды . Prospector - теперь общее название производных от Chestnut.модель, популярный тип каноэ для прогулок по дикой природе, отличающийся мелкой аркой корпуса с относительно большим количеством качелей, что обеспечивает хороший баланс для спотыкания в дикой природе по озерам и рекам с небольшими порогами .

Туристические каноэ иногда покрывают сильно вытянутой палубой, образующей «кокпит» для гребцов. Преимущество кабины состоит в том, что планшир можно сделать ниже и уже, чтобы гребцу было легче добраться до воды.

Фристайл [ править ]

Каноэ с палубой для игр

Каноэ, специально предназначенное для игры и трюков с бурной водой. Большинство из них является идентичным коротким плоскодонным каяком playboats для внутреннего оснащения , за исключением. Гребец становится на колени и использует весло для каноэ с одной лопастью. Playboating - это дисциплина гребли на каноэ по бурной воде, при которой гребец выполняет различные технические движения в одном месте (на игровой площадке), в отличие от спуска вниз по реке, где цель состоит в том, чтобы преодолеть длину участка реки (хотя гребцы на байдарках по бурной воде часто останавливаются и играют в пути. ). Можно использовать специализированные каноэ, известные как игровые лодки.

Общий отдых [ править ]

Каноэ с квадратной кормой - это каноэ асимметричной формы с прямоугольной кормой для установки подвесного мотора , предназначенное для путешествий по озеру или рыбалки . (На практике использование бокового кронштейна на двухстороннем каноэ часто более удобно для оператора, с небольшой потерей производительности или без нее.) Поскольку установить руль на квадратной корме очень просто, такие каноэ часто приспособлены для парусный спорт .

Катание на каноэ [ править ]

Катер для каноэ - это место для спуска каноэ, аналогично катеру на лодке, который часто используется для спуска на воду более крупных гидроциклов. Катание на каноэ часто происходит на берегах рек или пляжах . Катера для каноэ могут быть обозначены на картах таких мест, как парки или заповедники . [55] [56] [57] [58] [59]

Галерея [ править ]

  • Пол Кейн (1810–1871): Копье лосося при свете факелов , картина маслом

  • Женщины- оджибве в каноэ на озере Пиявка , Бромли, 1896 г.

  • Каноэ в Керале , Индия , 2008 г.

  • Каноэ во Вьетнаме в дельте Меконга , 2009 г.

См. Также [ править ]

  • Umiak
  • Аутригер
  • Вака (каноэ)
  • Пирог
  • Канадский музей каноэ
  • Компания Kennebec Boat and Canoe
  • Компания BN Morris Canoe
  • Компания EH Gerrish Canoe
  • Компания EM White Canoe
  • Компания по производству лодок братьев Томпсон
  • Компания по каноэ в Старом городе
  • Питерборо Каноэ Компания
  • Компания Chestnut Canoe
  • Карлтон Каноэ Компания

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Каноэ» . Словарь Мерриама-Вебстера . Проверено 20 октября 2012 года .
  2. ^ «Покупка каноэ или байдарки» . gocanoeing.org. Архивировано из оригинала на 8 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 года .
  3. ^ "Землянка каноэ" . Канадская энциклопедия . Проверено 30 января 2013 года .
  4. ^ a b Pojar and MacKinnon (1994). Растения северо-западного побережья Тихого океана . Ванкувер, Британская Колумбия: Lone Pine Publishing. ISBN 1-55105-040-4.
  5. ^ Олимпийский полуостров Межплеменной консультативный комитет по культуре (2002). Коренные народы Олимпийского полуострова . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 0-8061-3552-2.
  6. ^ "Землянки и весла" . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2016 года . Проверено 8 октября 2012 года .
  7. ^ a b Ричард Трилло (16 июня 2008 г.). «Нигерия Часть 3: 14,5 север и северо-восток Майдугури» . Грубый путеводитель по Западной Африке . Грубые направляющие. стр. (страницы без нумерации). ISBN 978-1-4053-8070-6.
  8. ^ Boomert, Арье (2019). Первые поселенцы: от каменных до архаических времен в прибрежной зоне и на прибрежных островах северо-востока Южной Америки, в: К. Хофман и А. Антчак (ред.), Ранние поселенцы островного Карибского моря: освобождение от архаики . Хофман, Корин Л., 1959-, Антчак, Анджей Т. Лейден. п. 128. ISBN 978-90-8890-780-7. OCLC  1096240376 .
  9. ^ Наполитано, Мэтью Ф .; ДиНаполи, Роберт Дж .; Стоун, Джессика Х .; Levin, Maureece J .; Еврей, Николай П .; Лейн, Брайан Дж .; О'Коннор, Джон Т .; Фицпатрик, Скотт М. (2019). «Переоценка человеческой колонизации Карибского моря с использованием хронометрической гигиены и байесовского моделирования» . Наука продвигается . 5 (12): 1. DOI : 10.1126 / sciadv.aar7806 . ISSN 2375-2548 . 
  10. ^ Фитцпатрик, Скотт М. (2013). «Возможности мореплавания в доколумбовых странах Карибского бассейна» . Журнал морской археологии . 8 (1): 101–138. DOI : 10.1007 / s11457-013-9110-8 . ISSN 1557-2285 . 
  11. ^ Фитцпатрик, Скотт М. (2013). «Возможности мореплавания в доколумбовых странах Карибского бассейна» . Журнал морской археологии . 8 (1): 101–138. DOI : 10.1007 / s11457-013-9110-8 . ISSN 1557-2285 . 
  12. ^ МакКузик, Маршалл Bassford (1970). Каноэ аборигенов в Вест-Индии . п. 7. OCLC 79431894 . 
  13. ^ Каллаган, Ричард Т. (2001). "Мореплавание эпохи керамики и потенциал взаимодействия на Антильских островах: компьютерное моделирование" . Современная антропология . 42 (2): 308–313. DOI : 10,1086 / 320012 . ISSN 0011-3204 . 
  14. ^ Киган, Уильям; Хофман, Коринн (2017). Карибское море до Колумба . Хофман, Коринн Л., 1959-. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. п. 27. ISBN 978-0-19-060524-7. OCLC  949669477 .
  15. ^ Нисбет, Джек (1994). Источники реки . Сиэтл, Вашингтон: Sasquatch Books. ISBN 1-57061-522-5.
  16. ^ Нил, Дэвид Великий каноэ: возрождение традиции северо-западного побережья. Дуглас и Макинтайр. 1995. ISBN 1-55054-185-4. 
  17. ^ a b «Резное деревянное каноэ, Национальный музей Австралии» . Nma.gov.au . Проверено 25 апреля 2013 .
  18. ^ a b "Деревья каноэ аборигенов вокруг, найденные вдоль реки Мюррей" . Откройте для себя реку Мюррей . Дата обращения 18 марта 2020 .
  19. ^ "Знаете ли вы ?: Каноэ деревья" . SA Память . 26 ноября 2009 . Дата обращения 18 марта 2020 .
  20. ^ Couper Black, E. (декабрь 1947). «Каноэ и каноэ Австралии». Австралийский журнал антропологии . Австралийское антропологическое общество. 3 (12): 351–361. DOI : 10.1111 / j.1835-9310.1947.tb00139.x . Этот документ был зачитан перед Разделом F двухгодичного совещания Австралийско-Новой Зеландии Ассоциации по развитию науки, проходившего в Аделаиде в августе 1946 года.
  21. ^ "Кора каноэ" . Канадский музей цивилизации . Проверено 8 октября 2012 года .
  22. ^ "Наше наследие гребли на каноэ" . Канадский Canoe музей . Проверено 8 октября 2012 года .
  23. ^ Келлог, Луиза Фелпс (1917). Ранние рассказы Северо-Запада. 1634–1699 . Нью-Йорк. стр.  172 -173.
  24. ^ Катлин, Джордж (1989). Письма и заметки о манерах. Обычаи и условия североамериканских индейцев (переиздание ред.). Нью-Йорк. п. 415.
  25. ^ "Каноэ" . Компания Гудзонова залива . Проверено 6 октября 2012 года .
  26. ^ a b «Тропы портаджа в Миннесоте, 1630-1870-е годы» . Служба национальных парков Министерства внутренних дел США . Проверено 20 ноября 2012 года .
  27. ^ "Каноэ" . Канадская энциклопедия . Проверено 8 октября 2012 года .
  28. ^ Margry, Пьер (1876-1886). Decouvertes et etablissements des francais dans I'ouest et dans le Sud de I'Amerique Septentrionale (1614–1754). 6 томов . Париж.
  29. ^ Том Vennum, Чарльз Вебер, граф Nyholm (директор) (1999). Каноэ графа: традиционное ремесло оджибве . Смитсоновский центр фольклорных программ и культурных исследований. Архивировано из оригинала на 2013-01-04 . Проверено 12 декабря 2012 .
  30. ^ "Почтенный каштан" . Канадский музей науки и техники. Архивировано из оригинального 2 -го октября 2012 года . Проверено 8 октября 2012 года .
  31. ^ «Каноэ из дерева и холста» . Ассоциация наследия деревянных каноэ. Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года . Проверено 26 октября 2012 года .
  32. ^ "Снаряжение для спринта на каноэ / байдарках и история" . olympic.org . Проверено 29 сентября 2012 года .
  33. ^ Каноэ: приключения на природе . Шампейн, Иллинойс: Кинетика человека. 2008. ISBN 978-0-7360-6715-7.
  34. ^ a b c d e f g h Дэвидсон, Джеймс и Джон Рагге (1985). Полный гребец дикой местности . Винтаж. С.  38–39 . ISBN 0-394-71153-X.
  35. ^ «Дизайн каноэ» . Canoe.com . Дата обращения 3 сентября 2020 .
  36. ^ Правила соревнований Требования к спонсорам соревнований по гребле на байдарках и каноэ (PDF) . Ассоциация каноэ США. 13 января 2019 . Дата обращения 3 сентября 2020 .
  37. ^ 38-й ежегодный пробег Чарльза (PDF) . Ассоциация водоразделов реки Чарльз. 2020. с. 5 . Проверено 14 сентября 2020 года .
  38. ^ a b «Как выбрать каноэ: учебник по современному дизайну каноэ» . ГОРП. Архивировано из оригинала на 2012-10-18 . Проверено 7 октября 2012 года .
  39. ^ «Дизайн каноэ» . Архивировано из оригинального 28 сентября 2012 года . Проверено 8 октября 2012 года .
  40. ^ а б "Корпусная правда" . Безумная река каноэ . Проверено 7 октября 2012 года .
  41. ^ а б "Роялекс (RX)" . Архивировано из оригинала на 2011-02-25 . Проверено 20 ноября 2010 года .
  42. ^ Джеймс Вейр, Discover Canoeing: A Complete Introduction to Open Canoeing , p.17, Pesda Press, 2010, ISBN 1906095124. 
  43. ^ «Материалы для каноэ» . Frontenac Outfittesr . Проверено 7 октября 2012 года .
  44. ^ «Покупка правильного каноэ» . Проверено 6 октября 2012 года .
  45. ^ "Каноэ" . Университет Макгилла . Проверено 16 октября 2012 года .
  46. ^ «Жемчужина: темы, мотивы и символы» . Spark Notes . Проверено 16 октября 2012 года .
  47. ^ "Рассказ: Традиции каноэ" . Энциклопедия Новой Зеландии . Проверено 16 октября 2012 года .
  48. ^ "Каноэ-спринт" . Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинала на 2010-10-08 . Проверено 22 ноября 2012 года .
  49. ^ "Обзор каноэ-спринта" . Международная федерация каноэ . Проверено 22 ноября 2012 года .
  50. ^ "О гребном слаломе" . Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 года .
  51. ^ "Правила гребного слалома" (PDF) . Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 года .
  52. ^ «Правила конкурса Wildwater 2011» (PDF) . Международная федерация каноэ . Проверено 22 ноября 2012 года .
  53. ^ "La Classique Internationale de Canots de la Mauricie: Правила и положения" . Архивировано из оригинала на 2013-01-19 . Проверено 30 ноября 2012 года .
  54. ^ «Техасское водное сафари: история» . Проверено 30 ноября 2012 года .
  55. ^ Агентство парков Канады, правительство Канады (2018-01-08). «Катание на каноэ - национальный парк Пукасква» . www.pc.gc.ca . Проверено 3 сентября 2019 .
  56. ^ Гонсалес, Майкл. «Новые байдарки и каноэ на реке Литтл Калумет расширяют возможности для отдыха» . chicagotribune.com . Проверено 3 сентября 2019 .
  57. ^ «Друзья Шиавасси говорят, что спуск на каноэ открыт» . Аргус-Пресс . Проверено 3 сентября 2019 .
  58. ^ "Весло - Королевский ботанический сад" . Королевский ботанический сад . Проверено 3 сентября 2019 .
  59. ^ Шлот, Уоррен (2019-06-19). «Уроки обучения на открытом воздухе Wiikwemkoong строят, спускают на воду 30-футовые каноэ» . Manitoulin Expositor . Проверено 3 сентября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с каноэ на Викискладе?