Весло

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  "Paddle"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Манипулятора является инструментом , используемым для толкания против жидкостей , либо как форма движения в виде лодки ( детской ) или в качестве орудия для смешивания.

Весла для каноэ и байдарок [ править ]

Материалы и конструкции [ править ]

Команда Boating Club de Canotage Otterburn использует гребные весла для каноэ

Весла, обычно используемые в каноэ, состоят из деревянного , стекловолоконного , углеродного волокна или металлического стержня ( стержня ) с ручкой на одном конце и жесткого листа ( лопасти ) на другом конце. Весла для байдарок длиннее, с лопастями на каждом конце; они обрабатываются с середины вала.

Весла байдарки с лопастями в одной плоскости(если смотреть вниз по валу) называются «без оперения». Весла с лопастями в разных плоскостях называются «пернатыми». Лопасти с перьями измеряются степенью пера, например 30, 45 или даже 90 градусов. Многие современные лопасти состоят из двух частей, которые можно соединить вместе как с перьями, так и без перьев. Вал обычно прямой, но в некоторых случаях добавляется «кривошип», чтобы сделать лопасть более удобной и уменьшить нагрузку на запястье. Поскольку весло для байдарки не поддерживается лодкой, желательны весла из более легких материалов; нередко весло для каяка составляет два фунта (32 унции (910 граммов)) или меньше, а очень дорогие весла могут быть такими же легкими, как 22 унции (620 граммов). Снижение веса более желательно на концах лопасти, чем в середине.

В более дешевых веслах для байдарок используется алюминиевый стержень, а в более дорогих - более легкий стержень из стекловолокна или углеродного волокна . Некоторые лопасти имеют стержень меньшего диаметра для людей с меньшими руками. Длина весла варьируется: более длинное весло лучше подходит для более сильных людей, более высоких людей и людей, использующих весло в более широком каяке. У некоторых производителей весла есть онлайн-калькулятор размера весла. Лезвия различаются по размеру и форме. Лезвие с большей площадью поверхности может быть желательно для сильного человека с хорошими плечевыми суставами, но утомительно для более слабого человека или человека с несовершенными плечевыми суставами. Некоторые производители лопастей предлагают лезвия трех размеров. ^[1]

Дувенза деревянное весло от около 6200 до н.э.

Поскольку обычная гребля включает в себя попеременное погружение и подъем лопастей весла, цвет лопастей может повлиять на видимость каякера для операторов моторных лодок в условиях ограниченной видимости. По этой причине белые или желтые лезвия могут быть безопаснее, чем черные или синие лезвия. Конечно, каякерам следует иметь налобный фонарь или другое освещение на своей байдарке в условиях ограниченного освещения. Однако, если водителю моторного катера нужно смотреть прямо на солнце низко в небе, чтобы увидеть каякера, движение ярких лопастей весла может иметь большее значение, чем освещение на каяке. На лопасти весла и лодку можно наклеить водостойкую ленту с высокой отражающей способностью (например, ленту СОЛАС ) для улучшения видимости.

Используйте [ редактировать ]

Весло держится двумя руками на некотором расстоянии друг от друга. При обычном использовании его протягивают по воде спереди ( нос ) на корму ( корма ), чтобы лодка двигалась вперед. Две лопасти весла для каяка опускаются попеременно с обеих сторон каяка. Весло отличается от весла тем, что весло удерживается в руках пользователя и полностью поддерживается гребцом, тогда как весло в основном поддерживается лодкой за счет использования уключин . Можно носить перчатки, чтобы предотвратить образование волдырей при длительной гребле.

Другие типы [ править ]

На механических лопастных пароходах моторизованная гребля осуществляется не с помощью массы лопастей или весел, а путем вращения одного или нескольких гребных колес (скорее, в противоположность водяной мельнице ).

Гоночные весла также имеют особую конструкцию. Они, как правило, менее плоские и изогнуты, чтобы улавливать больше воды, что позволяет гребцам-гонщикам максимизировать эффективность своего гребка. Весла с крыльчатыми лопастями очень популярны в гонках на байдарках. Крыло-лопатка выглядит как ложка и действует как крыло или парус, создавая подъемную силу на выпуклой стороне, которая тянет весло вперед наружу за счет преодоления сопротивления. Это дает дополнительную тягу вперед по сравнению с плоской лопастью с толчком вперед в основном за счет сопротивления. ^[2] Лопасти с изогнутым валом, популярные у любителей каноэ и марафона, имеют лезвие, расположенное под углом от вала, обычно от 12 до 15 градусов.

См. Также [ править ]

• Гребки на каноэ
• Лопатка для смешивания
• Весло
• Весло для порки

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Весла .

• Как работает весло
• История гребли