Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мартин Эберхард
Мартин Эберхард.jpg
Эберхард в 2006 году
Родившийся
Мартин Форест Эберхард

( 1960-05-15 )15 мая 1960 г. (60 лет)
Беркли, Калифорния , США
Альма-матерИллинойсский университет в Урбана-Шампейн
Известен
  • Соучредитель Tesla
  • Ведущий научный сотрудник SF Motors

Мартин Форест Эберхард (родился 15 мая 1960 г.) - американский инженер и руководитель бизнеса. Он стал соучредителем Tesla, Inc. (тогда Tesla Motors) с Марком Тарпеннингом и был ее первым генеральным директором до 2008 года. [1] [2] [3]

Карьера [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Эберхард начал свою карьеру инженером-электриком в компании Wyse Technology , где он разработал компьютерный терминал WY-30 ASCII в качестве своего первого продукта. Позже, Eberhard соучредителя и основал начинающих компании Network Computing Devices , Inc. (создание сетевых терминалов X Window на основе) и NuvoMedia , который создал одну из первых электронных книг читателей, в Ракетно книге . [4]

Tesla Motors [ править ]

Интерес Эберхарда к спортивным автомобилям, зависимость от импорта нефти и глобальное потепление привели его к созданию первой автомобильной компании в Кремниевой долине, которая произвела существующий прототип под названием AC Propulsion tzero . В 2003 году Эберхард стал соучредителем (вместе с Марком Тарпеннингом ) и стал первым генеральным директором Tesla Motors, компании по производству электромобилей в Сан-Карлосе, Калифорния . Эберхард управляет вторым автомобилем серии родстеров основателя Tesla Motors, который является первой серией родстера Tesla (2008) . [5] Tesla Roadster - спортивный электромобиль на аккумуляторных батареях с запасом хода 244 мили (393 км) (EPA).

30 ноября 2007 года Tesla выпустила пресс-релиз под названием «Мартин Эберхард, соучредитель Tesla Motors, должен перейти в консультативный совет». [6] В декабре 2007 года журнал Fortune сообщил, что Илон Маск попросил Мартина уйти. Маск заявил в интервью, что это было не из-за идеологических разногласий, а что он не видел роли Эберхарда. [7] 7 января 2008 года газета New York Times сообщила, что Tesla Motors опубликовала заявление, в котором объясняется, что соучредитель и бывший генеральный директор Мартин Эберхард «перешел от совета директоров и исполнительного руководства компании к руководству компании. консультативный совет." [8]

Эберхард отметил, что, хотя он подписал с Tesla неунижающее соглашение, «поэтому по контракту я должен быть немного осторожен в том, как я формулирую вещи», он не был доволен переходом. [8] В своем недавно удаленном блоге основателей Tesla Эберхард раскритиковал увольнения в Tesla, которые он назвал «скрытой кровавой баней». [9]

В июне 2009 года Эберхард подал иск против Илона Маска за клевету, клевету и нарушение контракта, утверждая, что Илон Маск вытолкнул его из компании, публично осудил его и поставил под угрозу финансовое здоровье Tesla. [10] В августе 2009 года Эберхард отказался от иска по нераскрытым причинам. Представитель Tesla отказался комментировать изменение, что повысило вероятность урегулирования. [11] В сентябре 2009 года Tesla подтвердила соглашение, но не предоставила дополнительных деталей. [12]

Эберхард подтвердил в интервью CNBC в октябре 2019 года, что он по-прежнему является акционером Tesla и все еще поддерживает их успех. [13]

2010-2015 [ править ]

В 2010 году Мартин Эберхард подтвердил Autoblog Green, что работает с Volkswagen, но никаких дополнительных подробностей предоставлено не было. [14]

inEVit / Seres [ править ]

В сентябре 2016 года Эберхард основал стелс-стартап inEVit, чтобы поставлять крупным OEM-производителям электрические трансмиссии и решения для хранения энергии. [15] [16] [17]

SF Motors (ныне Seres ) приобрела inEVit в октябре 2017 года. Эберхард занимал должность директора по инновациям до ухода в июле 2018 года. [18]

Личная жизнь [ править ]

Он женился на Кэролайн, с которой познакомился в Университете Иллинойса , где они с 1984 года ежегодно жертвуют университетскому инженерному колледжу . [19] [ требуется полная ссылка ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кумпарак, Грег. «Краткая история Tesla» . TechCrunch . Проверено 13 ноября 2017 .
  2. ^ «Создание Теслы: изобретение, предательство и рождение родстера» . Business Insider . Проверено 13 ноября 2017 .
  3. ^ "Соучредитель Tesla Марк Тарпеннинг рассказывает окончательную историю начала компании | CleanTechnica" . cleantechnica.com . Проверено 13 ноября 2017 .
  4. ^ Шрайбер, Барбара. «Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг: американские предприниматели» . Британника . Британская энциклопедия . Проверено 25 января 2020 года .
  5. ^ "Tesla Motors - пресс-центр" . 14 ноября 2006 г. Архивировано 14 ноября 2006 г.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  6. ^ "Tesla Motors - пресс-центр" . 13 декабря 2007 года. Архивировано 13 декабря 2007 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  7. ^ Вуди, Тодд. «Основатель Tesla Motors уволен» . Фортуна - Зеленый вомбат . Архивировано из оригинала на 2008-01-15 . Дата обращения 23 мая 2020 .
  8. ^ a b Dealbook (2007-12-04). «Несчастный основатель Tesla или самозванец? - NYTimes.com» . Dealbook.blogs.nytimes.com. Архивировано из оригинала на 2011-07-14 . Проверено 24 сентября 2011 .
  9. ↑ Нидермейер, Эдвард (20 августа 2019 г.). «Нелепо: неприкрашенная история Tesla Motors» . BenBella Books . Дата обращения 23 мая 2020 .
  10. ↑ Эберхард говорит, что `` дядя '' в иске Tesla, получено 13 июня 2017 г.
  11. ^ "Иск Tesla отклонен" . Бизнес-журнал Сан-Хосе . Дата обращения 23 мая 2020 .
  12. ^ Персонал, Рейтер (2009-09-21). «Производитель электромобилей Tesla и бывший генеральный директор урегулировали иск» . Рейтер . Проверено 9 февраля 2021 .
  13. ^ «Основатели Tesla об Илоне Маске и первых днях» . YouTube . 6 февраля 2021 г.
  14. ^ Abuelsamid, Сэм (2010-01-19). «Подтверждено: соучредитель Tesla Эберхард работает с Volkswagen» . Green.autoblog.com . Проверено 24 сентября 2011 .
  15. ^ "INEVIT, Inc" . Crunchbase . Дата обращения 23 мая 2020 . Дата основания: 7 сентября 2016 г.
  16. ↑ Холл, Джина. «Менее известный соучредитель Tesla теперь возглавляет стартап по производству скрытых электромобилей» . Деловой журнал Кремниевой долины . Дата обращения 23 мая 2020 .
  17. ^ «Первоначальный соучредитель Tesla Мартин Эберхард основал новый стартап по производству электромобилей под названием« InEVit » » . Проверено 16 сентября 2017 .
  18. ^ Вальц, Эрик. «EV Startup SERES нанимает ветерана автомобильной промышленности для руководства операциями в США» . FutureCar . Дата обращения 23 мая 2020 .
  19. ^ «Выдающиеся награды выпускников - инженерное дело в Иллинойсе» .

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью с отцом-основателем Tesla Motors
  • Комментарии к лекции Эберхарда на Стэнфордском семинаре лидеров предпринимательской мысли, 10 октября 2007 г.
  • Сделай что-нибудь значимое , Мартин Эберхард выступает в Стэнфорде
  • Подкаст Innovate (Стэнфорд), интервью с Мартином, 17 ноября 2007 г.
  • Новаторы: на основе прагматизма
  • Мартин выступает с презентацией для класса Executive MBA в Университете Сан-Франциско
  • Официальный сайт Tesla Motors
  • Предприниматели Кремниевой долины борются за рынок электромобилей
  • Появления на C-SPAN