Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для электромобилей, кроме автомобилей с батарейным питанием, см. Электромобиль . Для пассажирских электромобилей см. Электромобиль . Что касается самих аккумуляторов, см. Аккумулятор электромобиля .

Nissan Leaf (слева) и Tesla Model S (справа) были в мире все время топ-продажи все-электрических автомобилей в 2018 году.
Зарядка Peugeot e208 на мощной зарядной станции

Батареи электрического транспортное средство ( Б ), чистое электрическое транспортное средство , только-электрическое транспортное средство или все электрическое транспортное средство представляет собой тип электрического транспортного средства (EV) , которые исключительно использует химическую энергию , сохраненную в аккумуляторных батареях пакетов , без вторичного источника приведения в движении (например , водород , топливный элемент, двигатель внутреннего сгорания и т. д.). BEV используют электродвигатели и контроллеры двигателей вместо двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для приведения в движение. Они получают всю энергию от аккумуляторных блоков и, следовательно, не имеют двигателя внутреннего сгорания, топливных элементов илитопливный бак . BEV включают, но не ограничиваются [1] [2], мотоциклы, велосипеды, скутеры, скейтборды, железнодорожные вагоны, гидроциклы, вилочные погрузчики, автобусы, грузовики и автомобили.

В 2016 году во всем мире ежедневно использовалось 210 миллионов электрических велосипедов. [3] Совокупные глобальные продажи легковых электромобилей, предназначенных для работы на шоссе, в сентябре 2016 года превысили отметку в один миллион единиц. [4] По состоянию на октябрь 2020 года самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире в истории является Tesla. Модель 3 , около 645 000 продаж [5], за ней следует Nissan Leaf с более чем 500 000 продаж по состоянию на сентябрь 2020 года . [6]

История [ править ]

В 1884 году Томас Паркер  построил в Вулверхэмптоне практический серийный электромобиль, используя специально разработанные аккумуляторные батареи большой емкости. Впервые представленные в 1889 году молочные машины с аккумуляторными батареями расширились в 1931 году и к 1967 году дали Великобритании самый большой парк электромобилей в мире.

Терминология [ править ]

См. Также: Гибридный электромобиль , Подключаемый гибрид и Подключаемый электромобиль.

В гибридных электромобилях используются как электродвигатели, так и двигатели внутреннего сгорания, и они не считаются полностью электрическими транспортными средствами. [7]

Гибридный электромобиль, батареи которого можно заряжать извне, называются подключаемыми гибридными электромобилями (PHEV) и работают как BEV в режиме разряда . PHEVs с серии трансмиссии также называют диапазон-продлил электрических транспортных средств (REEVs), такие как Шевроле Вольт и Fisker Karma .

Электромобили с подзарядкой от электросети (PEV) - это подкатегория электромобилей, в которую входят электромобили с аккумулятором (BEV) и гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV),

Преобразование электромобилей в гибридные электромобили и обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания (также известные как автомобили полного сгорания) относятся к одной из двух категорий. [7] [8]

В Китае электромобили с подзарядкой от сети вместе с гибридными электромобилями называются автомобилями на новой энергии (NEV). [9] Однако в США соседние электромобили (NEV) - это электромобили, работающие на аккумуляторных батареях, которые по закону ограничиваются дорогами с указанными ограничениями скорости не выше 45 миль в час (72 км / ч), обычно строятся с расчетом на максимальная скорость 30 миль в час (48 км / ч), а максимальный загруженный вес составляет 3000 фунтов (1400 кг). [10]

Транспортные средства по типу [ править ]

Концепция аккумуляторных электромобилей заключается в использовании заряженных аккумуляторов на борту транспортных средств для приведения в движение. Электромобили с аккумуляторными батареями становятся все более и более привлекательными с ростом цен на нефть и развитием новой технологии аккумуляторов ( литий-ионные ), которые имеют более высокую мощность и плотность энергии (т. Е. Большее возможное ускорение и больший запас хода при меньшем количестве батарей). [11]по сравнению со старыми типами батарей, такими как свинцово-кислотные. Литий-ионные батареи, например, теперь имеют плотность энергии 0,9–2,63 МДж / л, тогда как свинцово-кислотные батареи имеют плотность энергии 0,36 МДж / л (что в 2,5–7,3 раза выше). Однако еще предстоит пройти долгий путь, если сравнивать его с топливом на основе нефти и биотопливом (бензин с удельной энергией 34,2 МДж / л от -38x до 12,92x выше, и этанол с энергией 24 МДж / л -26x в 9,12 раза выше-).

BEV включают автомобили , легкие грузовики и электромобили .

Железная дорога [ править ]

  • Электровагоны аккумуляторные:
    Основная статья: Аккумуляторный электрический многоканальный блок
Аккумуляторная электрическая станция EV-E301 на линии Карасуяма , Япония

Аккумуляторные электропоезда в форме BEMU (аккумуляторные электрические составные части) коммерчески эксплуатируются в Японии . Заряжаются они через пантографы либо при движении по электрифицированным железнодорожным линиям, либо во время остановок на специально оборудованных вокзалах. Они используют аккумуляторную батарею для приведения в движение при движении по железнодорожным линиям, которые не электрифицированы, и успешно заменили дизельные моторные агрегаты на некоторых таких линиях.

Другие страны также тестировали или заказывали такие автомобили.

  • Локомотивы:
    Основная статья: Аккумуляторно-электровоз
  • Тележка рельсовая электрическая:
    Основная статья: Cater MetroTrolley

Электрический автобус [ править ]

Основная статья: Аккумуляторный электробус
BYD K9A в Гуанчжоу

Чаттануга, штат Теннесси, управляет девятью электрическими автобусами с нулевым тарифом , которые эксплуатируются с 1992 года, перевезли 11,3 миллиона пассажиров и преодолели расстояние в 3 100 000 километров (1 900 000 миль), они были произведены на месте компанией Advanced Vehicle Systems. Два из этих автобусов использовались на летних Олимпийских играх 1996 года в Атланте. [12] [13]

Начиная с лета 2000 года в аэропорту Гонконга начал эксплуатироваться электрический автобус Mitsubishi Rosa на 16 пассажиров , а осенью 2000 года в Нью-Йорке начались испытания школьного автобуса с батарейным питанием, рассчитанного на 66 пассажиров , полностью электрической версии автобуса. Blue Bird TC / 2000 . [14] Аналогичный автобус эксплуатировался в долине Напа, Калифорния, в течение 14 месяцев, закончившихся в апреле 2004 года. [15]

На Олимпийских играх 2008 года в Пекине использовался парк из 50 электрических автобусов, которые с включенным кондиционером имеют запас хода 130 км (81 милю). Они используют литий-ионные батареи и потребляют около 1 кВт⋅ч / милю (0,62 кВт⋅ч / км; 2,2 МДж / км). Автобусы были разработаны Пекинским технологическим институтом и построены компанией Jinghua Coach. [16] Батареи заменяются полностью заряженными на станции подзарядки, чтобы автобусы работали круглосуточно. [17]

Во Франции феномен электрических автобусов находится в стадии развития, но некоторые автобусы уже работают во многих городах. [18] PVI, компания среднего размера, расположенная в районе Парижа, является одним из лидеров рынка со своим брендом Gepebus (предлагающим Oreos 2X и Oreos 4X ). [19]

В Соединенных Штатах первый электрический автобус с быстрой зарядкой эксплуатируется в Помоне, Калифорния, с сентября 2010 года в районе Футхилл Транзит . Proterra EcoRide BE35 использует литий-титанат батарею и способен к быстрому заряду менее чем за 10 минут. [20]

В 2012 году на долю тяжелых грузовиков и автобусов пришлось 7% выбросов в результате глобального потепления в Калифорнии. [21]

В 2014 году первая серийная модель полностью электрического школьного автобуса была доставлена ​​в объединенный школьный округ Кингс-Каньон в Калифорнийской долине Сан-Хоакин . Автобус был одним из четырех заказанных округом. Этот школьный автобус с аккумуляторной батареей и 4-мя никелево-натриевыми батареями является первым современным школьным автобусом с электрическим приводом, одобренным для перевозки студентов любым штатом. [22]

В 2016 году, включая легкие автомобили большой грузоподъемности, в Калифорнии было около 1,5 миллиона автомобилей большой грузоподъемности. [21]

Первый полностью электрический школьный автобус в штате Калифорния, остановившийся у здания Капитолия Калифорнии в Сакраменто.

Та же самая технология используется для движения шаттлов в Маунтин-Вью. Эта технология была поддержана Комиссией по энергетике Калифорнии, а программа шаттлов поддерживается Google. [23]

Грозовое небо [ править ]

Компания Thunder Sky (базируется в Гонконге) производит литий-ионные аккумуляторы, используемые в подводных лодках, и имеет три модели электрических автобусов: пассажирский EV-6700 с запасом хода 10/21 с дальностью полета 280 км (170 миль) при быстрой подзарядке за 20 минут, Городские автобусы EV-2009 и 43-местный шоссейный автобус EV-2008, который имеет запас хода 300 км (190 миль) при быстрой подзарядке (от 20 минут до 80 процентов) и 350 км (220 миль) при полной зарядке ( 25 минут). Автобусы также будут производить в США и Финляндии. [24]

Свободный Тиндо [ править ]

Tindo - это полностью электрический автобус из Аделаиды, Австралия . Tindo (аборигенное слово для обозначения солнца) производится компанией Designline International [25] в Новой Зеландии и получает электричество от солнечной фотоэлектрической системы на центральной автобусной станции Аделаиды . Поездки являются частью системы общественного транспорта Аделаиды с нулевой оплатой за проезд . [26]

Первый транзитный автобус с быстрой зарядкой и аккумулятором [ править ]

Proterra «s EcoRide BE35 транзитный автобус, называется Ecoliner по Foothill транзита в Западном Ковине, штат Калифорния, сверхпрочный, быстрая зарядка, батарея-электрический автобус. Система привода ProDrive Proterra использует двигатель UQM и рекуперативное торможение, которое улавливает 90 процентов доступной энергии и возвращает ее в систему накопления энергии TerraVolt, что, в свою очередь, увеличивает общее расстояние, которое автобус может проехать на 31–35 процентов. Он может проехать 30–40 миль (48–64 км) без подзарядки, на 600 процентов более экономичен, чем обычный автобус, работающий на дизельном топливе или КПГ, и производит на 44 процента меньше углерода, чем КПГ. [27] У автобусов Proterra было несколько проблем, особенно в Филадельфии, где весь автопарк был выведен из эксплуатации. [28]

Электрические грузовики [ править ]

Основная статья: Электрический грузовик

На протяжении большей части 20-го века большинство электромобилей в мире на аккумуляторных батареях представляли собой британские молоковозы . [29] В 21 веке произошло массовое развитие электрических грузовиков BYD . [30]

Электрические фургоны [ править ]

В марте 2012 года компания Smith Electric Vehicles объявила о выпуске Newton Step-Van, полностью электрического автомобиля с нулевым уровнем выбросов, построенного на универсальной платформе Newton с кузовом для пешеходов, произведенным компанией Utilimaster из Индианы . [31]

BYD поставляет DHL парк коммерческих автомобилей BYD T3 для распределения электроэнергии . [32]

Сравнение EPA не -Номинальный диапазон для модельного года 2020 США электромобилей вплоть до января 2020 года.
Сравнение EPA -Номинального диапазона для модельного года 2016 и 2017 США электромобилей не номинальных вплоть до автомобилей июля 2017. Tesla включены в варианты с самым длинным и самым кратчайшим диапазоном для каждой модели. [33] [34]

Электромобили [ править ]

Основная статья: Электромобиль
См. Также: Список производимых аккумуляторных электромобилей и электромобилей по странам

Батарейках электрический автомобиль является автомобиль , который приводится в движение от электродвигателей .

Хотя электромобили часто обеспечивают хорошее ускорение и в целом приемлемую максимальную скорость, более низкая удельная энергия производственных батарей, доступная в 2015 году по сравнению с углеродным топливом, означает, что электромобили нуждаются в батареях, которые составляют довольно большую часть массы автомобиля, но все же часто дают относительно небольшой диапазон между зарядками. Зарядка также может занять значительное время. Для поездок на одном заряде аккумулятора, а не для длительных поездок, электромобили являются практичным средством передвижения, и их можно подзарядить за ночь.

Электромобили могут значительно снизить загрязнение города за счет нулевого выброса выхлопных газов . [35] [36] [37] Экономия парниковых газов на автомобилях зависит от того, как вырабатывается электроэнергия. [38] [39] При нынешнем энергобалансе США использование электромобиля приведет к 30-процентному сокращению выбросов углекислого газа. [40] [41] [42] [43] Учитывая текущую структуру энергопотребления в других странах (которые переходят на более возобновляемые источники энергии), было предсказано, что такие выбросы сократятся на 40 процентов в Великобритании, [44] 19 процентов. в Китае,[45] и всего 1 процент в Германии. [46] [47] [ неудачная проверка ]

Электромобили оказывают большое влияние на автомобильную промышленность [48] [49], учитывая преимущества в загрязнении города , меньшую зависимость от нефти и топлива, а также дефицит и ожидаемый рост цен на бензин. [50] [51] [52] Мировые правительства выделяют миллиарды на финансирование разработки электромобилей и их компонентов. США выделили 2,4 миллиарда долларов в виде федеральных грантов на покупку электромобилей и аккумуляторов. [53] Китай объявил, что выделит 15 миллиардов долларов США на создание индустрии электромобилей. [54]

В 2015 году BYD впервые также заняла первое место по совокупным глобальным продажам за год - в общей сложности было продано более 43 073 NEV (рост> 220% по сравнению с прошлым годом), что превышает показатели всех лидеров США, Японии и Европы. Дата. [55]

Совокупные глобальные продажи шоссейно-способных батареи электрических автомобилей и фургонов прошли 1 млн единиц веху в сентябре 2016 года [4] Альянс Renault-Nissan является ведущим производителем всех электрических транспортных средств. Альянс достиг отметки в продажах 350 000 полностью электрических автомобилей, поставленных по всему миру в августе 2016 года. [56] Второе место занимает Tesla Motors с более чем 139 000 электромобилей, проданных в период с 2008 по июнь 2016 года. [57] [58]

Мировые продажи Tesla Model S , второго в мире самого продаваемого полностью электрического автомобиля в истории, достигли отметки в 200 000 единиц в четвертом квартале 2017 года [59]

По состоянию на декабрь 2016 года самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире в истории является Nissan Leaf, выпущенный в декабре 2010 года, с глобальными продажами более 250 000 единиц, за ним следует Tesla Model S с более чем 158 000 единиц, поставленных по всему миру. [60] Далее идут BMW i с примерно 65 500 единицами и Renault Zoe с 61 205 единицами, оба по декабрь 2016 года. [61] До июня 2016 года семейство Mitsubishi i-MiEV занимало пятое место с примерно 37 600 единицами, поставленными по всему миру. [62] Renault Kangoo ZE утилита ван является лидер малой грузоподъемности полностью электрического сегмента с глобальными продажами 25,205 единиц по декабрь 2016 г. [63]

Формула E - это международный чемпионат среди электромобилей среди одноместных автомобилей. Серия была задумана в 2012 году, а первый чемпионат стартовал в Пекине 13 сентября 2014 года. Серия санкционирована FIA. Алехандро Агаг - нынешний генеральный директор Formula E.

В чемпионате Формулы E в настоящее время соревнуются десять команд по два гонщика в каждой (после ухода команды Трулли временно участвуют только девять команд). Гонки обычно проходят на временных уличных трассах в центре города, длина которых составляет примерно от 2 до 3,4 км (от 1,2 до 2,1 мили). В настоящее время на трассе проходит только ePrix Мехико, модифицированная версия Autódromo Hermanos Rodríguez.

Электромобили для людей с ограниченными возможностями в Årdalstangen , Норвегия

Спецтехника [ править ]

См. Также: Electrathon

Транспортные средства специального назначения бывают самых разных типов, начиная от относительно обычных, таких как тележки для гольфа , таких вещей, как электрические тележки для гольфа , поплавки для молока , вездеходы , электромобили для соседей и широкий спектр других устройств. Некоторые производители специализируются на рабочих машинах с электроприводом «на заводе».

Индийский электросамокат Ather 450 находится в производстве.

Электромотоциклы, скутеры и рикши [ править ]

Основная статья: Электромотоциклы и скутеры

Трехколесные транспортные средства включают в себя электрические рикши , активный вариант рикше цикла . Широкомасштабное внедрение двухколесных электрических транспортных средств может снизить уровень шума на дорогах и уменьшить заторы на дорогах, но может потребовать адаптации существующей городской инфраструктуры и правил техники безопасности. [64]

Ather Energy из Индии в 2018 году выпустила свой электрический скутер Ather 450 с приводом от двигателя BLDC и литий-ионными батареями. [65] [66] Также из Индии, AVERA [67] - новая компания, занимающаяся возобновляемыми источниками энергии, собирается выпустить две модели электрических скутеры [68] в конце 2018 года с технологией литий-железо-фосфатных батарей . [69] [ требуется обновление ]

Электрические велосипеды [ править ]

Основная статья: Электрические велосипеды
Человек на электрическом велосипеде в Токио .
Pedelecs из схемы проката велосипедов Call a Bike в Берлине .

В Китае произошел взрывной рост продаж электровелосипедов без вспомогательного оборудования, в том числе самокатов, при этом годовые продажи подскочили с 56 000 единиц в 1998 году до более 21 миллиона в 2008 году [70] и достигли примерно 120 миллионов электровелосипедов на дорогах. в начале 2010 года. Китай является ведущим в мире производителем электровелосипедов: в 2009 году было произведено 22,2 миллиона единиц.

Личные транспортеры [ править ]

Производится все больше разнообразных индивидуальных транспортеров , включая одноколесные самобалансирующиеся одноколесные велосипеды , самобалансирующиеся самокаты , электрические самокаты и электрические скейтборды .

Электрические лодки [ править ]

Основная статья: Электрическая лодка

Несколько аккумуляторных электрических судов работают по всему миру, некоторые используются для бизнеса. Электрические паромы эксплуатируются и строятся. [71]

Технология [ править ]

Использование топлива в конструкции транспортных средств
Тип машиныИспользуется топливо
Полностью бензиновый автомобильНаибольшее использование нефти
Обычный гибридный электромобильМеньше использования бензина,
но невозможно подключить к розетке
Подключаемый гибридный автомобильМеньшее использование нефти,
остаточное использование электроэнергии
Полностью электрический автомобиль
(BEV, AEV)		Максимальное использование электричества
  • v
  • т
  • е

Контроллеры двигателей [ править ]

Основная статья: Контроллер мотора

Контроллер мотора получает сигнал от потенциометров, связанных с педалью акселератора, и использует этот сигнал, чтобы определить, сколько электроэнергии необходимо. [72] Эта мощность постоянного тока обеспечивается аккумуляторной батареей, и контроллер регулирует мощность двигателя, подавая либо постоянный ток с переменной шириной импульса, либо переменный ток переменной частоты с переменной амплитудой, в зависимости от типа двигателя. Контроллер также управляет рекуперативным торможением , при котором электрическая энергия накапливается по мере замедления транспортного средства, и эта мощность заряжает аккумулятор. [72] Помимо управления питанием и двигателем, контроллер выполняет различные проверки безопасности, такие как обнаружение аномалий, тесты функциональной безопасности и диагностика отказов.[73]

Аккумулятор [ править ]

Основная статья: Электрическая батарея

В большинстве электромобилей сегодня используется электрическая батарея , состоящая из электрохимических ячеек с внешними соединениями, для обеспечения питания транспортного средства. [74]

Аккумуляторная технология для электромобилей развилась от первых свинцово-кислотных аккумуляторов, использовавшихся в конце 19 века до 2010-х годов, до литий-ионных батарей, которые сегодня используются в большинстве электромобилей. [73] Аккумулятор в целом называется аккумуляторным блоком , который представляет собой группу из нескольких аккумуляторных модулей и ячеек. Например, аккумуляторная батарея Tesla Model S имеет до 7 104 ячеек, разделенных на 16 модулей с 6 группами по 74 ячейки в каждой. Каждая ячейка имеет номинальное напряжение 3-4 В в зависимости от ее химического состава.

Двигатели [ править ]

Основная статья: Тяговый двигатель

В электромобилях традиционно используются двигатели постоянного тока с последовательной обмоткой, разновидность щеточных электродвигателей постоянного тока . Электродвигатели постоянного тока с раздельным возбуждением и постоянный магнит - это всего лишь два типа двигателей постоянного тока. В более поздних электромобилях используются различные типы двигателей переменного тока , поскольку они проще в сборке и не имеют щеток, которые могут изнашиваться. Обычно это асинхронные двигатели или бесщеточные электродвигатели переменного тока, в которых используются постоянные магниты. Существует несколько вариантов двигателя с постоянными магнитами, которые предлагают более простые схемы привода и / или более низкую стоимость, включая бесщеточный электродвигатель постоянного тока .

После подачи электроэнергии на двигатель (от контроллера) взаимодействие магнитного поля внутри двигателя будет вращать приводной вал и, в конечном итоге, колеса транспортного средства. [72]

Экономика [ править ]

Воспроизвести медиа
Видео об использовании электромобиля в умной сети .

Аккумуляторы для электромобилей - ключевой элемент глобального энергетического перехода, который сейчас зависит от накопления большего количества электроэнергии. Поскольку доступность энергии является наиболее важным фактором жизнеспособности экономики, мобильную инфраструктуру хранения аккумуляторов электромобилей можно рассматривать как один из наиболее значимых инфраструктурных проектов, способствующих переходу энергетики к полностью устойчивой экономике, основанной на возобновляемых источниках энергии. Мета-исследование, наглядно показывающее важность хранения электроэнергии, описывает технологию в контексте. [75]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Производство электроэнергии [ править ]

Электромобили не производят выбросов парниковых газов (ПГ) в процессе эксплуатации, но электричество, используемое для их питания, может вызывать это при их выработке. [76] Двумя факторами, влияющими на выбросы аккумуляторных электромобилей, являются углеродоемкость электричества, используемого для подзарядки электромобиля (обычно выражается в граммах CO.
2 на кВтч) и потребление конкретного транспортного средства (в километрах / кВтч).

Углеродоёмкость электроэнергии зависит от источника электроэнергии, в которой она потребляется. У страны с высокой долей возобновляемых источников энергии в структуре электроэнергетики будет низкий CI. В Европейском Союзе в 2013 году углеродоемкость сильно варьировалась по географическому признаку, но в большинстве стран-участниц электромобили были «экологичнее», чем обычные. единицы. В среднем электромобили экономят 50–60% CO.
2 выбросы по сравнению с дизельными и бензиновыми двигателями.

Более того, процесс декарбонизации постоянно снижает выбросы парниковых газов из-за использования электромобилей. В Европейском Союзе в период с 2009 по 2013 год наблюдалось снижение углеродоемкости электроэнергии на 17%. [77] С точки зрения оценки жизненного цикла , с учетом количества парниковых газов, необходимых для создания батареи, и ее окончания срока службы, экономия парниковых газов на 10-13% ниже. [78]

Конструкция автомобиля [ править ]

ПГ также выделяются при производстве электромобиля. Литий-ионные аккумуляторы, используемые в автомобиле, требуют больше материалов и энергии для производства из-за процесса извлечения лития и кобальта, необходимых для аккумулятора. [79] Это означает, что чем больше электромобиль, тем больше выделяется углекислый газ.

Рудники, которые используются для производства лития и кобальта, используемых в батарее, также создают проблемы для окружающей среды, так как рыба умирает на расстоянии до 150 миль (240 км) ниже по течению от горных работ из-за утечек химических веществ, и химические вещества также просачиваются в воду. источники воды используют люди, живущие рядом с шахтами, создавая проблемы для здоровья животных и людей, живущих поблизости. [80]

См. Также [ править ]

  • Полностью электрический диапазон
  • Автомобильный аккумулятор
  • Балансировка батареи
  • Автомобиль Capa
  • Электрическая лодка
  • Электромобиль
  • Ассоциация транспорта с электроприводом (EDTA)
  • Аккумулятор электромобиля
  • Предупреждающие звуки электромобиля
  • Global Electric Motorcars
  • Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
  • Greenpower
  • Водородный автомобиль
  • Список электромобилей, доступных в настоящее время
  • Список производителей аккумуляторов для электромобилей
  • Список серийных аккумуляторных электромобилей
  • Мили на галлон бензинового эквивалента
  • Патентное обременение крупных автомобильных NiMH аккумуляторов
  • Поэтапный отказ от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе
  • Дорожный электромобиль
  • Транспортные средства для коротких поездок
  • Суперконденсатор
  • Думайте глобально
  • Токийская электроэнергетическая компания
  • Беспроводная зарядка

Ссылки [ править ]

  1. ^ "FAQ" . Скучная компания . Проверено 8 апреля 2018 года .
  2. ^ Goebel, Дэн М.; Кац, Ира (март 2008 г.). "Основы электрического движения: ионные и холловые двигатели" (PDF) . Лаборатория реактивного движения , Калифорнийский технологический институт . Проверено 7 февраля 2021 года . буквально сотни электрических двигателей, работающих сейчас на орбите на спутниках связи, а также ионные двигатели и двигатели Холла успешно используются ...
  3. ^ «Состояние рынка электрических велосипедов | Отчет об электрических велосипедах | Электрический велосипед, Ebikes, электрические велосипеды, e Bike, обзоры» .
  4. ^ a b Шахан, Захари (22 ноября 2016 г.). «1 миллион чистых электромобилей по всему миру: революция электромобилей начинается!» . cleantechnica.com . Проверено 23 ноября 2016 года .
  5. ↑ Кейн, Марк (4 октября 2020 г.). «См. Здесь самые продаваемые аккумуляторные электромобили всех времен» .
  6. ↑ Кейн, Марк (9 сентября 2020 г.). «В Сандерленде, Великобритания, был произведен 500-тысячный Nissan LEAF» . Внутри электромобилей . Проверено 18 ноября 2020 года .
  7. ^ а б Дэвид Б. Сандалоу , изд. (2009). Электромобили с подзарядкой от сети: какова роль Вашингтона? (1-е изд.). Институт Брукингса. С. 2–5. ISBN 978-0-8157-0305-1.См. Определение на стр. 2.
  8. ^ "Plug-in Electric Транспортные средства (PEVs)" . Центр устойчивой энергетики, Калифорния. Архивировано из оригинального 20 июня 2010 года . Проверено 31 марта 2010 года .
  9. ^ Консультанты по управлению PRTM (апрель 2011 г.). «Китайская программа транспортных средств на новой энергии - вызовы и возможности» (PDF) . Всемирный банк . Проверено 29 февраля 2012 года . См. Сокращения и ключевые термины, стр. V.
  10. ^ "Что такое районный электромобиль (NEV)?" . АвтоблогЗеленый. 6 февраля 2009 . Проверено 9 июня 2010 года .
  11. ^ https://web.archive.org/web/20110205073246/http://www.4futureenergy.com/BatteryElectric.htm . Архивировано из оригинала 5 февраля 2011 года . Дата обращения 30 мая 2015 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  12. ^ Downtown Electric Shuttle архивации 13 сентября 2008 в Wayback Machine . Проверено 18 августа 2008 года.
  13. ^ История успеха Архивирована 20 мая 2008 года в Wayback Machine
  14. ^ "Solectria разрабатывает полностью электрическую версию Blue Bird TC2000" . Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года.
  15. ^ Электрический школьный автобус . Проверено 18 августа 2008 года.
  16. ^ ПРООН жертвует электрические автобусы Олимпийским играм в Пекине . Проверено 15 августа 2008 года.
  17. ^ «Компания BIT посетила церемонию доставки автомобилей на альтернативном топливе для Олимпийских игр 2008 года со своим автобусом с полностью электрическим приводом» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года.
  18. ^ "Bus et navettes électriques - Actualités en France et dans le monde" . avem.fr .
  19. ^ "PVI, лидер электротехнической тяги для промышленных транспортных средств" . Дата обращения 30 мая 2015 .
  20. ^ «Proterra запускает первое развертывание полностью электрических автобусов с нулевым выбросом загрязняющих веществ крупным транзитным агентством» . Архивировано из оригинального 30 августа 2011 года.
  21. ^ a b Чендлер, Сара; Эспино, Джоэл; О'Ди, Джимми (2016). «Обеспечение возможностей: как электрические автобусы и грузовики могут создавать рабочие места и улучшать общественное здравоохранение в Калифорнии». Союз неравнодушных ученых. JSTOR resrep17234 .  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  22. ^ «Новый полностью электрический школьный автобус экономит Калифорнийскому округу более 10 000 долларов в год» . CleanTechnica . 5 марта 2014 . Проверено 1 марта +2016 .
  23. ^ "Электрические автобусы прибывают в Маунтин-Вью, благодаря Motiv и Google" . Деловой журнал Кремниевой долины . 13 января 2015 . Дата обращения 30 мая 2015 .
  24. ^ "雷 天 温斯顿 电池 有限公司" . Архивировано из оригинала 8 мая 2015 года . Дата обращения 30 мая 2015 .
  25. ↑ Познер, Эндрю (19 декабря 2007 г.). «Когда солнце светит под ... оно приводит в движение автобус» . TreeHugger . Проверено 11 марта 2012 года .
  26. ^ "Полностью электрический, на солнечной энергии, бесплатный автобус !!!" . Архивировано из оригинала 8 сентября 2009 года.
  27. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 30 августа 2011 года . Проверено 24 октября 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ admin (21 сентября 2020 г.). «Электробусы Proterra выведены из эксплуатации в Филадельфии» . Четвертая революция . Проверено 15 октября 2020 года .
  29. ^ «Избегая блокировки: случай электромобиля» . Cgl.uwaterloo.ca . Проверено 27 ноября 2010 года .
  30. ^ "Быд-строить-электрические грузовики-в-Онтарио" . Autotrader.ca . Проверено 15 ноября 2017 года .
  31. ^ smithelectric.com (5 марта 2012 г.). «Электромобиль Smith начинает производство полностью электрического фургона Newton Step Van» . smithelectric.com . Проверено 5 марта 2012 года .
  32. ^ bydeurope.com (15 января 2016 г.). «BYD поставляет DHL распределительный парк электроэнергии» . bydeurope.com. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 года . Проверено 15 января +2016 .
  33. ^ Энергоэффективность и возобновляемые источники энергии, Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США (24 марта 2017 г.). «Найди машину - Годы: 2016–2017 - Тип транспортного средства: Электромобиль» . fueleconomy.gov . Проверено 26 марта 2017 года .
  34. ↑ Крок, Эндрю (29 июля 2017 г.). «По цифрам: Tesla Model 3 против Chevrolet Bolt EV» . CNET . Проверено 29 июля 2017 года .
  35. ^ "Следует ли учитывать загрязнение окружающей среды в планах развертывания электромобилей?" . Earth2tech.com. 17 марта 2010. Архивировано 24 марта 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  36. ^ "Electro Automotive: FAQ по эффективности электромобилей и загрязнению окружающей среды" . Electroauto.com . Проверено 18 апреля 2010 года .
  37. ^ «Инициатива чистого воздуха» . Архивировано из оригинального 14 сентября 2016 года . Дата обращения 30 мая 2015 .
  38. ^ Ноттер, Доминик А .; Куравелу, Катерина; Карахалиос, Феодорос; Далету, Мария К .; Хаберланд, Нара Тудела (2015). «Оценка жизненного цикла приложений PEM FC: электрическая мобильность и μ-ТЭЦ». Energy Environ. Sci . 8 (7): 1969–1985. DOI : 10.1039 / c5ee01082a .
  39. ^ Ноттер, Доминик А .; Гаух, Марсель; Видмер, Рольф; Вэгер, Патрик; Штамп, Анна; Зах, Райнер; Альтхаус, Ханс-Йорг (1 сентября 2010 г.). «Вклад литий-ионных аккумуляторов в воздействие электромобилей на окружающую среду». Наука об окружающей среде и технологии . 44 (17): 6550–6556. DOI : 10.1021 / es903729a . ISSN 0013-936X . PMID 20695466 .  
  40. ^ «Гибридные автомобили с подзарядкой от электросети: таблица выбросов CO2 по источникам энергии» . Дерево Hugger. Архивировано 25 марта 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  41. ^ «Обновленные коэффициенты выбросов парниковых газов на уровне штата для производства электроэнергии в 1998–2000 годах» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 июля 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  42. ^ «Электроэнергия по месяцам - Таблица 1.1. Чистое производство по источникам энергии» . Eia.doe.gov. Архивировано 15 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  43. ^ Стандарты выбросов США # Производство электроэнергии
  44. ^ «Меньше CO2» . Мой электромобиль. Архивировано из оригинала 8 мая 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  45. ^ "McKinsey Greater China" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 декабря 2011 года . Дата обращения 30 мая 2015 .
  46. ^ ... четыре электромобиля, проанализированных в этом исследовании, потребляют примерно в 1,7 раза меньше первичной энергии и производят менее половины CO.
    2    Toyota Prius ... "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 июля 2011 года . Проверено 1 ноября 2010 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  47. ↑ Palm, Эрик (1 мая 2009 г.). «Исследование: электромобили не так экологичны, как вы думаете | Зеленые технологии - CNET News» . News.cnet.com . Проверено 18 апреля 2010 года .
  48. ^ «Форд говорит, что автомобильное будущее зависит от электромобиля | freep.com | Detroit Free Press» . freep.com. Архивировано из оригинального 21 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  49. ^ Martin LaMonica (2 февраля 2009). «Прокладывая долгую дорогу к миллиону электромобилей» . CNN.com . Проверено 18 апреля 2010 года .
  50. ^ Терри Макалистер (11 апреля 2010). «Американские военные предупреждают, что к 2015 году добыча нефти может упасть, что вызовет массовый дефицит | Бизнес» . Хранитель . Лондон. Архивировано 15 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  51. ^ Макалистер, Терри (7 февраля 2010). «Брэнсон предупреждает о нефтяном кризисе в течение пяти лет | Бизнес» . Хранитель . Лондон. Архивировано 16 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
  52. ^ Loveday, Эрик (8 июня 2010). «ALG прогнозирует, что к 2013 году цена на газ составит $ 4,13; остаточная стоимость для компактных автомобилей и гибридов - Autoblog Green» . Green.autoblog.com. Архивировано 14 августа 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  53. ^ «На этой неделе Обама продвигает электромобили, заряжаемые от аккумуляторов» . USA Today . 14 июля 2010 г.
  54. ^ "Freidman OpEd: Китай" Лунный выстрел "против Америки" . Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 года.
  55. ^ Business Wire (23 декабря 2015 г.). «Крупнейший в мире производитель электромобилей также присутствует в США» . ДЕЛОВАЯ ПРОВОДКА .
  56. ^ «Альянс Renault-Nissan достигает рубежа в 350 000 проданных электромобилей и сохраняет позицию мирового лидера в области электромобилей» (пресс-релиз). Париж / Иокогама: Альянс Renault-Nissan. 13 сентября 2016 года Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Проверено 13 сентября 2016 года . Альянс продал свой 350-тысячный электромобиль с декабря 2010 года, когда в продажу поступил Nissan LEAF. Контрольный рубеж был достигнут в августе 2016 года.
  57. ↑ Янг, Анджело (4 апреля 2016 г.). «Продажи Tesla Motors (TSLA) в 1 квартале 2016 г .: 14 820 автомобилей Model S и Model X были поставлены за первые три месяца; продажи Model S подскочили на 45%» . International Business Times . Проверено 4 апреля 2016 года . С 2008 года по состоянию на конец марта 2016 года Tesla Motors продала почти 125000 полностью электрических автомобилей.
  58. ^ «Tesla Second Quarter 2016 Update» (PDF) (пресс-релиз). Пало-Альто: Tesla Motors. 3 августа 2016 . Дата обращения 3 августа 2016 . Во втором квартале 2016 года Tesla Motors поставила 14 402 новых автомобиля, включая 9 764 Model S и 4638 Model X. Производство во 2 квартале 2016 года составило 18 345 автомобилей.
  59. ^ "В прошлом году Tesla незаметно продала 200-тысячную модель S - HybridCars.com" . HybridCars.com . 22 января 2018 . Проверено 24 апреля 2018 года .
  60. Рианна Кобб, Джефф (9 января 2017 г.). «Четверть миллионный лист Nissan означает, что это самый продаваемый автомобиль с подключаемым модулем в истории» . HybridCars.com . Проверено 10 января 2017 года . По состоянию на декабрь 2016 года Nissan Leaf является самым продаваемым в мире подключаемым автомобилем в истории - было поставлено более 250 000 единиц, за ним следует Tesla Model S с более чем 158 000 продажами, семейство автомобилей Volt / Ampera с 134 500 проданными автомобилями. и Mitsubishi Outlander PHEV - около 116 500 единиц, проданных до ноября 2016 года. На данный момент это единственные подключаемые к сети электромобили, продажи которых по всему миру превысили 100 000 единиц.
  61. Рианна Кобб, Джефф (31 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подзарядкой от сети» . HybridCars.com . Проверено 31 января 2017 года . См. Также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные глобальные продажи на двух графиках.
  62. Рианна Кобб, Джефф (10 августа 2016 г.). «10 самых продаваемых автомобилей с подключаемым модулем в мире набирают обороты» . HybridCars.com . Проверено 13 августа +2016 . По состоянию на июнь 2016 года в совокупных мировых продажах самых продаваемых электромобилей с подзарядкой от сети лидировали Nissan Leaf (более 228 000), за ним следовали Tesla Model S (129 393), семейство Votl / Ampera (около 117 300), Mitsubishi Outlander PHEV. (около 107 400), Toyota Prius PHV (более 75 400), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193), BMW i3 (около 49 500, включая варианты REx), семейство Mitsubishi i-MiEV (около 37 600) и BYD Tang (37 509) .
  63. ↑ Группа Renault (январь 2017 г.). "Ventes Mensuelles" [Ежемесячные продажи] (на французском языке). Renault.com . Проверено 18 января 2017 года . Включает пассажирские и легкие утилитарные варианты. Щелкните «(декабрь 2016 г.)», чтобы загрузить файл «XLSX - 239 Ko» для продаж CYTD в 2016 г., и откройте вкладку «Продажи по моделям». Щелкните "+ Voir plus" (Подробнее), чтобы загрузить файлы "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" - Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko) »-« XLSX - 220 Ko Ventes mensuelles (décembre 2014) »-« Ventes mensuelles (décembre 2015) », чтобы загрузить файл« XLSX - 227 Ko »за 2011, 2012, 2013, 2014 и Продажи за 2015 г. Показатели продаж за 2013 г. были пересмотрены в отчете за 2014 г.
  64. ^ Weiss M; Деккер П; Моро А; Scholz H; Мартин П. (2015). «Об электрификации автомобильного транспорта - обзор экологических, экономических и социальных показателей электрических двухколесных транспортных средств» . Транспортные исследования, часть D: Транспорт и окружающая среда . 41, декабрь 2015 г., страницы 348–366: 348–366. DOI : 10.1016 / j.trd.2015.09.007 . PMC 7108350 . PMID 32288595 .  
  65. ^ Ghoshal, Мария Томас, Devjyot. «Запуск этого электронного скутера - момент расплаты для индийского рынка электромобилей» . Кварц Индия . Проверено 28 января 2020 года .
  66. ^ «Ather Energy демонстрирует S340,« первый умный самокат в Индии »на Surge 2016 - Technology News, Firstpost» . Tech2 . 25 февраля 2016 . Проверено 28 января 2020 года .
  67. ^ "Электромобили AVERA" . АВЕРА . Проверено 19 сентября 2018 года .
  68. ↑ Варма, П. Суджата (13 апреля 2018 г.). "Новости AVERA об индуизме" . Индус . Проверено 14 апреля 2018 года .
  69. ↑ Варма, П. Суджата (7 октября 2017 г.). «Городская фирма по запуску электровелосипедов в Новый год» . Индус . Проверено 8 октября 2017 года .
  70. Перейти ↑ Chi-Jen Yang (2010). «Стратегия запуска электромобилей: уроки Китая и Тайваня» (PDF) . Технологическое прогнозирование и социальные изменения (77): 831–834. Архивировано из оригинального (PDF) 31 марта 2010 года.
  71. ^ "Batterifergen har måttet stå over avganger. Nå er løsningen klar" . Текниск Укеблад . 18 ноября 2016 . Проверено 19 ноября +2016 .
  72. ^ a b c "Как точно работают электромобили?" . Зеленый автомобиль будущего . 11 ноября 2018 . Проверено 22 ноября 2018 .
  73. ^ a b «Компоненты и системы для электромобилей (HEV / EV)» . Обзор Hitachi . Проверено 22 ноября 2018 .
  74. ↑ Crompton, TR (20 марта 2000 г.). Справочник по батареям (третье изд.). Newnes. п. Глоссарий 3. ISBN 978-0080499956. Проверено 18 марта +2016 .
  75. ^ «Глобальный сценарий электричества и электромобили» (PDF) . prototype-creation.de . Проверено 23 апреля 2020 года .
  76. ^ Союз обеспокоенных ученых (ноябрь 2015 г.). «Более чистые автомобили от колыбели до могилы: как электромобили побеждают бензиновые автомобили по выбросам глобального потепления за весь срок службы» (PDF) . Проверено 7 февраля 2021 года .
  77. ^ Моро А; Lonza L (2018). «Углеродоемкость электроэнергии в европейских государствах-членах: влияние на выбросы парниковых газов электромобилей» . Транспортные исследования, часть D, 2017 . 64 : 5–14. DOI : 10.1016 / j.trd.2017.07.012 . PMC 6358150 . PMID 30740029 .  
  78. ^ Моро А; Хелмерс Э. (2017). «Новый гибридный метод для сокращения разрыва между WTW и LCA в оценке углеродного следа электромобилей» . Int J Life Cycle Assess (2017) 22: 4 . 22 : 4–14. DOI : 10.1007 / s11367-015-0954-Z .
  79. ^ «Чистящие машины от колыбели до могилы (2015)» . Союз неравнодушных ученых . Проверено 3 декабря 2018 .
  80. ^ Катвала, Амит. «Растущие экологические издержки нашей зависимости от литиевых батарей» . Проверено 3 декабря 2018 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уиткин, Джим. Создание лучших аккумуляторов для электромобилей , The New York Times , 31 марта 2011 г., стр. F4. Опубликовано в Интернете 30 марта 2011 г. Обсуждаются аккумуляторные батареи и литий-ионный аккумулятор новой технологии .

Внешние ссылки [ править ]

  • Альтернативный локатор автозаправочных станций, зарядные станции ( EERE ).
  • Automotive DesignLine Europe , ресурс по проектированию электрических и гибридных автомобилей для инженеров и инженеров.
  • План действий в области транспорта: Инициатива по городской электрической мобильности , Организация Объединенных Наций , Саммит по климату 2014 г. , сентябрь 2014 г.
  • Zero Emission Workspace , электромобили в автономном коммерческом здании.
Патенты
  • Патент США 523354 , Эмиль Э. Келлер, Электрическая коляска , 1894 г.
  • Патент США 594805 , Хирам Перси Максим , Автомобиль , 1897 г.
  • Патент США 772571 , Хирам Перси Максим и др., Электромотор , 1904 г.
Организации
  • Battery Vehicle Society (Великобритания) и EV Network - национальный каталог точек подзарядки Великобритании .
  • Европейская ассоциация электромобилей на аккумуляторных, гибридных и топливных элементах (AVERE) .
  • EVCanada - Содействие распространению электромобилей в Канаде .
  • Чешский EV Club - (CZ) англ. раздел в фотогалерее .
  • Группа интересов электромобилей Ассоциации альтернативных технологий .
  • Австралийская ассоциация электромобилей .
  • Общество электромобилей .
Новости
  • Причины купить электромобиль в 2013 году
  • Компания AeroVironment получила патент США на управление и контроль данных об энергопотреблении электромобилей (Green Car Congress)
  • Солнечная зарядная станция для электромобиля Ford Focus
Исследования
  • «Применение оценки жизненного цикла к нанотехнологиям: литий-ионные батареи для электромобилей» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США. 13 апреля 2013 г. Архивировано 2 декабря 2013 г. из оригинального (PDF) . Проверено 3 апреля 2018 .
  • «Гибридные и электрические автомобили - электрический привод набирает обороты» (PDF) . Международное энергетическое агентство (МЭА). Май 2013 . Проверено 3 апреля 2018 .
  • Ли, Генри; Ловеллетт, Грант (июль 2011 г.). «Преобразуют ли электромобили автомобильный рынок США?» (PDF) . Белферский центр науки и международных отношений Гарвардского университета . Проверено 3 апреля 2018 .