Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 231

Маршрут Мэриленда 231
Карта Южного Мэриленда с MD 231 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина16,39 миль [1] (26,38 км)
Существовал1927 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Усеянный звездами живописный проспект
Основные узлы
Уэст-ЭндОливерс Шоп-роуд возле Хьюзвилля
  MD 5 в Хьюзвилле

MD 381 в Патаксенте
MD 508 недалеко от Барстоу

MD 2 / MD 4 в принце Фредерике
Ист-Энд MD 765 в принце Фредерике
Место расположения
ГрафстваЧарльз , Калверт
Система автомобильных дорог
← Маршрут MD 229.svg MD 229→ Маршрут MD 234.svg MD 234

Maryland Route 231 ( MD 231 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Государственная автомагистраль проходит в 16,39 миль (26,38 км) от Оливерс Шоп-роуд возле Хьюзвилля на восток до 765 MD в Принце Фредерике . MD 231 пересекает реку Патаксент по мосту Бенедикта , который соединяет Бенедикта в восточном округе Чарльз с Точкой Святых в центральном округе Калверт . Шоссе напрямую соединяет MD 5 в Хьюзвилле с MD 2 и MD 4.в принце Фредерике. MD 231 был построен от Хьюзвилля до Бенедикта и от Холлоуинг-Пойнт до принца Фредерика в начале 1920-х годов. Участок государственной автомагистрали к западу от Хьюзвилля был построен в начале 1930-х годов, примерно в то же время, когда началось паромное сообщение между Бенедиктом и Халлоуинг-Пойнт. Мост Бенедикта был построен в 1950 году и завершен в 1952 году; мост оставался самым южным переходом через реку Патаксент в течение 25 лет. Мост был платным с момента его открытия примерно до 1955 года. MD 231 был реконструирован между Хьюзвиллем и принцем Фредериком в середине-конце 1950-х годов, чтобы лучше обслуживать междугороднее движение. Было предложено передать часть MD 231 к западу от Хьюзвилля на обслуживание округа.

Описание маршрута [ править ]

MD 231 в восточном направлении на MD 5 в Хьюзвилле

MD 231 начинается на пересечении с Olivers Shop Road в деревне Burnt Store в восточной части округа Чарльз. Оливерс Шоп-роуд соединяет Дентсвилл на юге с Брайантауном на севере. MD 231 направляется на восток по двухполосной неразделенной улице Burnt Store Road, пересекая Гилберт-Крик по пути в Хьюзвилл. В Хьюзвилле государственная автомагистраль пересекает MD 5 Business (Old Leonardtown Road), где название шоссе меняется на Prince Frederick Road. К востоку от центра деревни MD 231 встречается с MD 5 (Леонардтаун-роуд) на перекрестке с гантелями . В деревне Патаксент государственная автомагистраль пересекает MD 381 (Brandywine Road), которая направляется на север в юго-восточный уголГрафство принца Джорджа . [1] [2]

Из Патаксента, MD 231 направляется на юго-восток через перешеек дальневосточного округа Чарльз, который достигает реки Патаксент между округами Принс-Джордж и Сент-Мэри . Не доезжая до реки, государственная автомагистраль проходит к северу от деревни Бенедикт , которая была местом высадки британских войск для марша на Вашингтон перед битвой при Блейденсбурге во время войны 1812 года . [1] [2] [3] Государственное шоссе пересекает реку Патаксент по мосту Бенедикта, мосту со стальными балками длиной 3 343 фута (1019 м) и шириной проезжей части 24 фута (7,3 м). [4] На судоходном канале реки Патаксент мост имеет поворотный пролет через стальную балку, который имеет вертикальный зазор 17 футов (5,2 м) в закрытом состоянии и два проема с горизонтальным зазором 50 футов (15 м) в открытом состоянии. [5]

Вид на восток по MD 231 в Барстоу

MD 231 входит в округ Калверт в районе Hallowing Point и продолжает движение на восток по улице Hallowing Point Road, минуя промышленный парк и парк Hallowing Point. После пересечения MD 508 (Аделина-роуд) шоссе штата поворачивает на северо-восток через деревню Барстоу , где шоссе проходит к западу от парка и автостоянки и торгово-выставочного центра округа Калверт, прежде чем пересечь Барстоу-роуд, которая обслуживает исторические дома Cedar Hill и Уиллоу Гленн . MD 231 проходит кампус принца Фредерика Колледжа Южного Мэриленда перед тем, как войти в Prince Frederick. Государственная автомагистраль встречается с MD 2 и MD 4, которые проходят одновременно.как Соломоновы острова-роуд, на западной стороне округа. MD 231 продолжается на северо-восток по улице Черч-стрит, минуя исторический дом Линден , где располагалось Историческое общество округа Калверт. Государственная автомагистраль достигает своей восточной конечной остановки на MD 765 (Main Street), недалеко к северу от здания окружного суда. [1] [2]

MD 231 является частью главной национальной системы автомобильных дорог от MD 5 в Хьюзвилле до MD 2 и MD 4 в Принце Фредерике. [1] [6]

История [ править ]

В западном направлении по Бенедиктинскому мосту через реку Патаксент, глядя на Бенедикта.

Часть дороги Принца Фредерика на MD 231, первоначально называвшаяся Бенедикт-роуд, была построена как гравийная к 1921 году. [7] Участок Hallowing Point Road был построен из гравия примерно в 1923 году. [8] Burnt Store Road был построен из гравия, начиная с в. 1930 и был завершен к 1933. [9] [10] На западной конечной станции MD 231, Olivers Shop Road изначально была MD 232, которая шла от MD 234 в Wicomico на север до того, что тогда было MD 233 (Woodville Road) к северу от Брайантауна. [11] MD 232 был удален из государственной системы шоссе примерно в 1989 году, оставив западную конечную станцию ​​MD 231 на шоссе графства. [12]

Паромное сообщение между Бенедиктом и Халлоуинг-Пойнтом началось примерно в 1933 году. [10] На западном берегу реки Патаксент, MD 231 первоначально повернул на юг в деревню Бенедикт, следуя по Бенедикт-авеню до паромного терминала, где проспект начинается с берега реки. Терминал Hallowing Point остается сегодня в виде лодочного причала сразу к югу от моста. [13] Сенатор штата Луи Л. Гольдштейн из округа Калверт выступил спонсором законопроекта о строительстве моста между Бенедиктом и Точкой Святых. Чтобы получить достаточно голосов для прохождения, законопроект о мостах предусматривал, что плата за проезд по мосту составит 25 центов. [14] Работы на мосту Бенедикта начались в мае 1950 года. [15] Платных площади и административное здание было завершено на стороне Калверт County моста осенью 1951 г. Сам мост и были завершены широкие гравием подъездные пути по обе стороны реки 24 футов (7,3 м) и открыт весной 1952 года [ 4] Плата за проезд с моста была снята в 1955 году из-за очень низкой посещаемости; Мост в первый год его использования ежедневно в среднем составляло 237 автомобилей. [14] [16] Для сравнения, в 2013 году по мосту в среднем ежедневно проходило 12 312 автомобилей. [1]

Вид на восток по MD 231 с MD 5 в Хьюзвилле

Завершение строительства моста Бенедикта значительно улучшило связь между графством Калверт и графствами Чарльз и Св. Марии. До 1952 года самым южным мостом на реке Патаксент был мост Хиллз, по которому MD 4 пересекает реку в Верхнем Мальборо . [17] К 1953 году MD 231 между MD 5 в Хьюзвилле и MD 2 в Принце Фредерике был отмечен как «главное шоссе» на карте шоссе штата. [18] Реконструкция MD 231 между MD 5 и MD 2 началась в 1954 году. В обоих округах дорожное покрытие ремонтировалось в два этапа: первый этап из битумного стабилизированного гравия и второй этап из битумного бетона. [19] [20] Реконструкция MD 231 была завершена от принца Фредерика до Халлоуинг-Пойнт в 1956 году и от Хьюзвилля до Бенедикта к 1958 году. [20] [21] Мост Бенедикта оставался самым южным пересечением реки Патаксент до открытия моста губернатора Томаса Джонсона между ними. Соломоновы острова в нижней части округа Калверт и Калифорния в округе Св. Марии в 1978 году. [22] «Функционально устаревший» мост подвергся капитальному ремонту в 2002 году, в ходе которого мост был сокращен до одной полосы движения с переменным направлением движения. [23] [24]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
ЧарльзВзаимодействие с другими людьми0,000,00Olivers Shop Road - Дентсвилл , БрайантаунЗападный вокзал; бывший MD 232
Hughesville3,405,47 MD 5 Автобус. (Старая Леонардтаун-роуд) - Брайантаун , Шарлотт-холлОбозначается как MD 5 Business, но официально MD 625
3,715,97 MD 5 (Леонардтаун-роуд) - Уолдорф , Лексингтон-паркОбмен гантелями
Патаксент5,548,92 MD 381 север (Brandywine Road) - BrandywineЮжный вокзал MD 381
Река Патаксент10.20–
10.84		16.42-
17.45		Бенедиктский мост
CalvertБарстоу13,2221,28 MD 508 на юг (Аделина-роуд) - БоуэнсСеверная конечная остановка MD 508
Принц Фредерик16.0825,88 MD 2 / MD 4 (Solomons Island Road) - Аннаполис , Вашингтон , Соломоновы острова
16,3926,38 MD 765 (Мейн-стрит)Восточный вокзал; официально MD 765A
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 20 июля 2012 .
    • Чарльз Каунти (PDF) .
    • Округ Калверт (PDF) .
  2. ^ a b c Google (2011-01-20). «Маршрут Мэриленда 231» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 января 2011 .
  3. ^ «Нападение на Вашингтон, округ Колумбия» . Комиссия по случаю двухсотлетия войны в Мэриленде 1812 года . Проверено 26 февраля 2011 .
  4. ^ a b Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 169 . Проверено 21 января 2011 .
  5. ^ "Съемные мосты на государственных автомагистралях" (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. 2010-08-25 . Проверено 20 января 2011 .
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 3 ноября 2012 .
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 207 . Проверено 21 января 2011 .
  10. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомобильных дорог: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  13. ^ Принц Фредерик, доктор медицины, четырехугольник (карта) (изд. 1938 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 21 января 2011 .
  14. ^ Б Маккэффри, Раймонда (2000-09-10). «Калверт призывает к модернизации моста; округ обсудит с штатом Span On Rte. 231». Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия. п. M01.
  15. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 157 . Проверено 21 января 2011 .
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 192 . Проверено 21 января 2011 .
  20. ^ a b Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 174, 176 . Проверено 21 января 2011 .
  21. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 73 . Проверено 21 января 2011 .
  22. ^ Maryland State Highway Administration (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  23. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000040008010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  24. ^ Амон, Майкл (2002-12-01). «Мост Бенедикта скоро возвращается к двустороннему движению; резервные копии для облегчения движения по дороге. 231 пролет над Патаксентом». Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия. п. T01.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 231
  • MD 231 на AARoads.com