База ВВС Мазер

База ВВС МазерМазер Филд
Часть авиационного учебного командования (УВД)
Округ Сакраменто, Калифорния
2006 Аэрофотоснимок USGS
Mather AFB
Координаты	38 ° 33′14 ″ с.ш. 121 ° 17′51 ″ з.д. / 38,55389 ° с.ш.121,29750 ° з.д. / 38,55389; -121,29750 Координаты: 38 ° 33′14 ″ с.ш., 121 ° 17′51 ″ з.д.  / 38,55389 ° с.ш.121,29750 ° з.д. / 38,55389; -121,29750
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построено	1918 г.
В использовании	1918–1993
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Информация о гарнизоне
Гарнизон	323d Летное учебное крыло

База ВВС Мазер (Mather AFB) была базой ВВС США, которая была закрыта в 1993 году в соответствии с решением BRAC после окончания холодной войны . Он был расположен в 12 милях (19 км) к востоку от Сакраменто , на южной стороне шоссе 50 США в округе Сакраменто, Калифорния . Мазер Филд был одним из 32 учебных лагерей для военно-воздушных сил, созданных после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года ^[1].

Земля Mather AFB используется в различных послевоенных целях, включая аэропорт Sacramento Mather , созданный в 1995 году. Часть земли была включена в состав города Rancho Cordova , когда он был включен в 2003 году ^[2].

История [ править ]

База ВВС Мазер была названа в честь младшего лейтенанта Карла Спенсера Мезера , 25-летнего армейского пилота, погибшего в результате столкновения в воздухе во время тренировки в Эллингтон-Филд , штат Техас, 30 января 1918 года. ^[3] Мазер научился летать в 1914 году в в летную школу Кертисса в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк , и стал там инструктором в возрасте 20 лет. Он поступил на службу в качестве курсанта авиации в августе 1917 года, а в качестве лицензированного пилота был принят на службу вместе с частью своего класса в качестве второго лейтенанта 20 января 1918 года. Он продолжал тренироваться, чтобы получить звание военного авиатора запаса и повышение до старшего лейтенанта, но через десять дней был убит. Остальные ученики попросили переименовать Миллс Филд в честь Мезера. ^[3]

Первая мировая война [ править ]

В январе 1918 года Департамент войны направил кадры офицеров в районе Сакраменто, штат Калифорния , чтобы сайты обследования для авиационной школы. Группа выбрала место примерно в 12 милях к юго-востоку от Сакраменто под названием Станция Миллс. Было заключено соглашение об аренде земли для армии, и 15 марта 1918 года началось строительство около 50 зданий. 30 апреля 1918 года было открыто поле Миллс, названное в честь местной общины. Оно занимало более 700 акров земли и могло вместить до 1000 сотрудников. Десятки деревянных построек служили штабами, обслуживающими и офицерскими помещениями. Военнослужащие должны были разбить лагерь в палатках. Первым командиром Мазер Филд был 1-й лейтенант Сэм П. Бурман, который принял командование 15 марта 1918 года.Роквелл Филд , Северный остров, Калифорния. ^[3]

Летная подготовка [ править ]

Лишь несколько самолетов ВВС США прибыли с 283-й авиационной эскадрильей. Большинство самолетов Curtiss JN-4 Jennys, которые использовались для летной подготовки, были отправлены в деревянных ящиках по железной дороге. Мазер Филд служил базой для начальной летной подготовки с восьминедельным курсом. Максимальная вместимость студентов - 300 человек.

В 1917 году летная подготовка проходила в два этапа: начальный и продвинутый. Первичная подготовка состояла из обучения пилотов основным летным навыкам в режиме двойного и одиночного обучения. После завершения начальной подготовки в Мазере курсанты были переведены на другую базу для повышения квалификации. ^[3] Учебные подразделения, назначенные на Мазер Филд: ^[4]

• Почтовый штаб, Мазер Филд, апрель 1918 г. - ноябрь 1919 г.
• 200-я авиационная эскадрилья, июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью А, Мазер Филд, июль 1918 г.)
• 201-я авиационная эскадрилья, июнь 1918 - ноябрь 1918 (переименована в эскадрилью B, Мазер Филд, июль 1918 г.)
• 283-я авиационная эскадрилья (II), апрель 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью C, Мазер Филд, июль 1918 г.)
• 294-я авиационная эскадрилья (II), июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью D, Мазер Филд, июль 1918 г.)
• Эскадрилья E, Мазер Филд, июль 1918 - ноябрь 1918 г.
• Отряд летной школы (объединение эскадрилий АЕ), ноябрь 1918 г. - октябрь 1919 г.

С внезапным окончанием Первой мировой войны в ноябре 1918 года будущее боевое состояние Mather Field было неизвестно. Многие местные чиновники предполагали, что правительство США будет держать поле боя открытым из-за выдающихся боевых достижений, установленных пилотами, обученными Мезером в Европе. Местные жители также указали на оптимальные погодные условия в районе Сакраменто для летной подготовки. Курсантам, прошедшим летную подготовку 11 ноября 1918 г., разрешили завершить обучение, однако новых курсантов на базу не направили. Отдельные учебные эскадрильи были объединены в единый отряд летной школы, поскольку многие из личного состава Мазера демобилизовались. Лётная подготовка окончательно прекратилась 8 ноября 1919 г. ^[3]

Межвоенные годы [ править ]

С окончанием Первой мировой войны в декабре 1919 года Мазер-Филд был закрыт как действующий аэродром. Тем не менее, в учреждение было передано небольшое отделение для наблюдения за администрацией. Тем не менее 13 декабря 1919 года Палата представителей Соединенных Штатов приняла закон об ассигнованиях в размере 9,6 миллиона долларов на покупку дополнительных земель в военных лагерях, «которые должны стать частью постоянного военного ведомства». Мэзер Филд получила 78 000 долларов из этой суммы. ^[5]

Мазер использовался воздушным лесным патрулем. Он также периодически использовался для поддержки небольших воинских частей. Однако с возвращением к экономике мирного времени Мазер-Филд был признан ненужным в качестве военного учебного заведения, и он был закрыт 12 мая 1923 года. Военное министерство приказало небольшим охранным силам на Мазер-Филд демонтировать все оставшиеся постройки и продать их. как излишек. На протяжении оставшейся части 1920-х годов военное министерство сдавало пустующую землю в аренду местным фермерам и владельцам ранчо. ^[3]

Мазер-Филд был повторно активирован 1 апреля 1930 года в качестве вспомогательного поста Президио Сан-Франциско и Гамильтон-Филд в течение 1930-х годов и Стоктон-Филд ненадолго в 1941 году. Мазер, однако, пришлось переоборудовать с новыми электрическими, водопроводными и телефонными линиями. . Вскоре Мазер снова ожил, хотя процесс ремонта не мог сравниться с первоначальной постройкой базы. ^[3]

Примечание: с 8 января 1919 г. аэродром служил только для воздушного патрулирования лесов. С 22 июня 1922 г. он был переведен в неактивный режим; и закрыт 12 мая 1923 года. Аэродром был возобновлен 1 апреля 1930 года; и переведен в неактивный статус 1 ноября 1932 года. Он был обозначен как подпост Президио Сан-Франциско, unk-13 мая 1935 года; назначен подпостом Гамильтон Филд, 13 мая 1935 г .; назначен подпостом Стоктон-Филд, 21 февраля 1941 г.

Вторая мировая война [ править ]

Поле было восстановлено как отдельный пост и активировано 13 мая 1941 года. Площадь поля была увеличена с 872 до 4418 акров (17,88 км ² ) в июне 1941 года. Подбазы и вспомогательные поля Мазера включали:

• Аэродром армии Конкорд 37 ° 59′24 ″ с.ш. 122 ° 03′24 ″ з.д.  / 37,99000 ° с. Ш. 122,05667 ° з. / 37,99000; -122,05667
• Вспомогательный аэродром Франклина (Aux 1) 38 ° 18′13 ″ с.ш., 121 ° 25′47 ″ з.д.  / 38.30361°N 121.42972°W / 38.30361; -121.42972
• Вспомогательный аэродром Линкольна (Aux 2) 38 ° 54′20 ″ с.ш., 121 ° 21′03 ″ з.д.  / 38.90556°N 121.35083°W / 38.90556; -121.35083
• Взлетно-посадочная полоса Winter-Davis (Aux 4) 38 ° 34′48 ″ с.ш., 121 ° 51′15 ″ з.д.  / 38.58000°N 121.85417°W / 38.58000; -121.85417
• Вспомогательный аэродром Элк-Гроув (Aux 5) 38 ° 25′12 ″ с.ш., 121 ° 20′39 ″ з.д.  / 38.42000°N 121.34417°W / 38.42000; -121.34417

В 1941 году Мазер Филд стал местом повышения квалификации штурманов. Школа штурманов армейской авиации начала свою работу 2 августа 1941 года. Основное новое строительство было завершено 16 марта 1942 года. Школа состояла из строгих 18-недельных курсов, состоящих из обучения астрономии и счисления. Для прохождения курса курсанты должны были потратить 100 часов на навигацию во время как местных, так и дальних перелетов. Однако в 1943 году учебное командование ВВС США перевело школу штурманов из Мазер-Филд в Эллингтон-Филд, недалеко от Хьюстона, штат Техас. ^[3]

Мазер стал двухдвигательной высшей летной школой, обучая пилотов на американских средних бомбардировщиках B-25 Mitchell . В 1944–45 он стал воздушным портом посадки в Тихий океан в рамках подготовки к ожидаемой переброске большого количества людей и самолетов из Европы в Тихий океан. ^[3]

Летом 1945 года 509-я составная группа перебрасывалась со своей второй учебной базы ВВС на аэродром Вендовер , штат Юта, группа приземлилась в Мазере перед тем, как начать свое транстихоокеанское движение на Тиниан (в цепи островов Марианские острова ). . Из-за исключительной безопасности подразделения из-за его атомной миссии командующий Мазер Филд был под дулом пистолета ^[6], что ему не разрешили попасть на борт B-29 The Great Artiste , который приземлился там.

Холодная война [ править ]

Командование воздушной подготовки [ править ]

Во время холодной войны Mather AFB стала единственной школой аэронавигации для ВВС США после того, как ее сопутствующие навигационные школы на базе ВВС Харлинген , штат Техас, и базы ВВС США Джеймса Конналли , штат Техас, были закрыты, а база ВВС Эллингтон была преобразована. в объединенную базу ВВС национальной гвардии, авиабазу береговой охраны и летную базу НАСА в 1960-х годах.

3535th Навигатор тренировочного крыла из учебного командования Air (ATC), был ответственен за бомбардира обучения начало в 1946 году , а затем перешел к преддипломной подготовки штурмана (ЕНТ), передовой навигатор подготовки бомбардира, электронного обучения войны офицерского и подготовки систем офицерского оружия после закрытия другие учебные базы штурмана. Это крыло было переименовано в 3535-е учебно-летное крыло и первоначально использовалось для обучения штурманов ВВС Convair T-29 до 1974 года, когда оно было заменено самолетом Boeing T-43 A (Boeing 737-200).

3535th был заменен 323D летной подготовки крыла на 1 апреля 1973 г. В 1976 г. после вывода из эксплуатации учебного эскадрилья Двадцать девять (VT-29) в военно-морской авиации Корпус - Кристи , штат Техас, 323D начал подготовку студентов офицеров морской Полетные в программа обучения продвинутой морской навигации. Студенты ВМФ в этом трубопроводе были предназначены для пилотирования наземных военно-морских самолетов, таких как Lockheed P-3 Orion , Lockheed EP-3 Aries, Lockheed EC-130 и Lockheed LC-130.Самолет Геркулес. Это привело к тому, что курс ЕНТ был переименован в курс промежуточного обучения для студентов-навигаторов (IUNT). Военно-морской флот также активировал военно-морское авиационное учебное подразделение (NAVAIRTU) Mather в качестве основного занятия для инструкторов ВМС США , студентов USN и студентов военно-морской авиации НАТО / союзников, прикомандированных к 323d в Mather. Marine Антенный Navigation Школа также переехал в Mather для подготовки зачислен Корпуса морской пехоты США и береговой охраны Соединенных Штатов штурманов для морской пехоты KC-130 и береговой охраны самолета HC-130. Самолеты Cessna T-37 были добавлены в учебную программу IUNT в конце 1970-х годов для студентов ВВС США, предназначенных для высокопроизводительных самолетов, таких как F-4 Phantom II./ RF-4, F-111 / FB-111 и B-1 Lancer .

323d продолжал обучение штурманов ВВС США, летных офицеров ВМС , студентов НАТО / союзников, а также проводил курсы повышения квалификации для штурманов / бомбардировщиков РЛС, офицеров радиоэлектронной борьбы и операторов систем вооружения до тех пор, пока не был отключен 30 сентября 1993 года. Одновременно с отключением крыла все ВВС США Подготовка штурманов и летных офицеров по морской навигации была перенесена на базу ВВС Рэндольф , штат Техас, и объединена в 12-м летном учебном крыле , которое до этого момента готовило и сертифицировало пилотов-инструкторов.

Радиолокационные станции [ править ]

Mather AFB имел конце 1940 - х / начале 1950 - х годов Radar бомба Scoring отряд 3903rd Radar бомба Scoring эскадры. ^[7]

Радиолокационная станция общего наблюдения на авиабазе Матер была создана после того, как осенью 1949 года был утвержден второй этап «дополнительных станций Lashup и тяжелого радиолокационного оборудования». ^{[8] : 124} Зона L-37 начала работу с AN / CPS- 6 в июне 1950 года, а 668-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения была назначена 1 января 1951 года. Позже станция была преобразована в радары AN / FPS-20 A и AN / FPS-6 и AN / FPS-6B. К 1960 году станция стала объектом совместного использования с Федеральным авиационным управлением, а в 1961 году два радара-эхолота были удалены. Станция вошла в состав сектора ПВО Сан-Франциско. с помощью радаров, обеспечивающих передачу радиолокационных данных в центр направления DC-18 базы ВВС США Бил через систему передачи координатных данных Берроуза AN / FST-2 на станции ВВС Милл-Вэлли (Z-28). 668-й был выведен из строя 1 сентября 1961 года, а 2- й отряд 666-й радарной эскадрильи выполнял последующие операции, пока не был дезактивирован 1 сентября 1966 года. ФАУ управляет радиолокационной станцией Мазер с помощью AN / FPS-91A Объединенной системы наблюдения .

Стратегическое авиационное командование [ править ]

1 апреля 1958 года 4134-й стратегический авиаполк Стратегического авиационного командования (SAC), состоящий из 72-й бомбардировочной эскадрильи и 904-й авиационной дозаправочной эскадрильи, был назначен на авиабазу Mather, последняя летала на стратотанкере KC-135A . В стратегические крылья были сформированы в конце 1950 - х годов в рамках плана ВАС распылять свои тяжелые бомбардировщики на большее количество оснований, что делает его более трудным для Советского Союза , чтобы выбить весь флот с сюрпризом первого удара. В крыле имелась одна эскадрилья B-52 Stratofortress.с 15 самолетами. Половина самолетов содержалась в 15-минутной боевой готовности, заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. Остальные самолеты использовались для тренировок по бомбардировкам и дозаправке в воздухе. В крыле также находилась эскадрилья танкистов КС-135. 4134-е стратегическое крыло было прекращено 1 февраля 1963 года.

Дет. 1 320 BW эксплуатировались в старом районе боевой готовности бомбардировщиков на горе. Домашняя авиабаза с 1969 по весну 1975 года, когда она была расформирована, и два бомбардировщика и два танкера вернулись в Мазер.

Одновременно с дезактивацией 4134- го дивизиона 320-й бомбардировочный авиаполк был активирован и поглотил его активы. Он работал как арендатор с 1963 по 1989 год, сначала с B-52F Stratofortress, а затем в 1968 году переоборудован в B-52G. Четыреста сорок первой Бомбардировка Squadron заменил 72d и девятьсот четвёртом дозаправке эскадрилью перевели из 4134th в 320 - й .. В дополнение к САК ядерной боевой готовности, 320 - й также провели обычные операции, в том числе морских миссий в поддержку военно - морского флота с воздушными минами и AGM -84 ракеты " Гарпун ". 320-я была деактивирована 30 сентября 1989 г. ^[9]

Девятьсот сороковая дозаправка Group , Резерв ВВС блока, переехала в Mather AFB из базы ВВС МакКлеллана в 1977 году, вскоре после того, как он перешел к KC-135A. Оперативно полученная SAC, эта единица была модернизирована до KC-135E в 1986 году. После деактивации SAC в 1992 году эта единица была передана командованию воздушной мобильности и в 1993 году была переименована в 940-е воздушное заправочное крыло. 940-й переместился обратно на авиабазу Макклеллан в 1993 году. Когда Макклеллан закрылся в 1998 году, крыло переместилось на свою нынешнюю станцию ​​на базе ВВС Бил . ^[10]

Закрытие [ править ]

Части аэродрома были внесены в Список национальных приоритетов как участок суперфонда 22 июля 1987 года. Весь участок был внесен в список 21 ноября 1989 года. ^[11] 30 сентября 1993 года 5 845 акров (2365 га), в том числе 129 акров ( 522 000 м²) сервитутов базы Mather AFB было выведено из эксплуатации в соответствии с Комиссией по перестройке и закрытию базы 1988 года . Большая часть базы была переведена в округ Сакраменто, Калифорния . Текущие объекты бывшего AFB включают:

• Аэропорт Сакраменто Матер (1995)
• Региональный парк Мазер
• Медицинский центр Управления ветеранов
• FAA Северная Калифорния Терминал радиолокационного контроля захода на посадку TRACON
• Кампус общины Мазер , временное жилое учреждение (1995 г.).

Основные команды, которым назначены [ править ]

• Армейская воздушная служба , март 1918–22 июня 1922 г.
• Армейский авиационный корпус , 2 июля 1926 г. - ноябрь 1932 г.
• Главный штаб (GHQ) ВВС, 1 марта 1935 г.

Переименован в боевое командование ВВС, 20 июня 1941 г.

• Командование летной подготовки авиационного корпуса, 23 января 1942 г.

Переименован в летное учебное командование AAF, 15 марта 1942 г.

Переименован в учебное командование ВВС США, 31 июля 1943 г.

• Командование воздушного транспорта , 1 октября 1944 г.
• Учебное командование ВВС армии, 20 декабря 1945 г.

Переименован в Командование авиационной подготовки , 1 июля 1946 г.

Переименован в Командование воздушным обучением и обучением, 1 июля - 1 октября 1993 г.

Назначены основные подразделения [ править ]

Источник для основных командований и основных подразделений назначен: ^{[12] [13]}

Естественная история [ править ]

Есть редкие водно-болотные водоемы , которые являются уникальными для Калифорнии ^[14], и многочисленные виды растений и животных существуют на территории, которая стала базой ВВС Мазер. Экологическое сообщество, в основном пастбищное, продолжает содержать значительное количество растений, млекопитающих, птиц и членистоногих. В растительном сообществе большое количество местных трав и разнотравных видов. Одним из примеров местного полевого цветка, найденного здесь, является желтая лилия марипоса . ^[15] Другой пример - Vernal Pool Buttercup var. trisepalus . ^[16] Весенние пруды в Мазере также являются средой обитания варфского рывка Ахарта . ahartii ,Боггс озеро hedgehyssop и редкий Legenere Limosa . ^[17]

См. Также [ править ]

• Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
• 35-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
• Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
• Перечень аэродромов Учебной секции Воздушной службы

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Викискладе есть медиафайлы по теме базы ВВС Мазер .

Викискладе есть медиафайлы по теме Мазер Филд .

• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
• Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
• Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16- 002261-4  

Внешние ссылки [ править ]

• Ассоциация наблюдателей штурманов ВВС
• История навигатора ВВС США
• Стратегическое воздушное командование