Уолтер Мэтью Джеффрис (12 августа 1921 г. - 21 июля 2003 г.) [1] [2] был американским художником по авиации и механике, сценографом и писателем. Он наиболее известен своей работой над оригинальным телесериалом « Звездный путь » , где он спроектировал множество декораций и реквизита, в том числе оригинальный звездолет « Энтерпрайз », а также мостик и лазарет.
Джеффрис родился в Ливане, штат Пенсильвания . [1] Его отец был главным инженером на электростанции в Вирджинии . У него был младший брат по имени Джон, который работал с ним главным чертежником. Он служил в Европе во время Второй мировой войны , был внутри бомбардировщиков B-17 , B-24 , B-25 и четыре года работал инженером-испытателем. [3] У него было три брата, Джон, Ричард и Филип, последние двое из которых стали художниками-постановщиками. [2]
Он был членом Ассоциации авиационных космических писателей и одним из первых членов Американского авиационного исторического общества . Джеффрис реставрировал и летал на старинных самолетах в качестве хобби. Он владел самолетом Waco YOC и много лет хранил его в аэропорту Санта-Паула , Калифорния. Его Waco , NC17740 , c/n 4279, построенный в 1935 году, сейчас принадлежит Виргинскому авиационно-историческому обществу и выставлен в Музее авиации Вирджинии , Ричмонд, Вирджиния . [4]
Помимо создания интерьеров и экстерьера « Энтерпрайза », Джеффрис отвечал за проектирование реквизита (включая фазеры ), декораций, клингонского логотипа и линейного крейсера D-7 . Спустя годы его концептуальные наброски были пересмотрены и использованы для проектирования звездолета « Энтерпрайз », олимпийского класса USS Pasteur , кораблей класса « Дедал » и кораблей « Вулкан » до Федерации . Джеффрис работал с инженерами НАСА над проектированием « Энтерпрайза» и используемых в нем технологий.
Вопреки распространенному мнению, Джеффрис не создавал оригинальный дизайн шаттла «Звездный путь »: хотя Джеффрис представил свою собственную концепцию, она была слишком сложной для создания с учетом эффектов шоу и бюджетных ограничений того времени. Вместо этого был использован гораздо более простой дизайн Джина Уинфилда , а Джеффрис спроектировал только его интерьер. [5]
У Джеффриса была очень прагматичная этика проектирования: полагая, что двигатели звездолета будут чрезвычайно мощными и потенциально опасными, он разместил их далеко от остальной части корабля, с дополнительным преимуществом модульной конструкции, чтобы их можно было быстро катапультировать в аварийной ситуации. . Полагая, что все, что может пойти не так, произойдет , он поместил все работы корабля внутрь для легкого доступа, избавив от необходимости выхода в открытый космос в случае внешнего ремонта. Панели моста получили эргономичный дизайн для удобства и простоты использования. Он был против идеи PADD , а также зрителей с гусиной шеей, которые появились в первом пилоте. [ нужна ссылка ]Более того, ему не нравилась идея большого машинного отделения, потому что, по его расчетам, весь корабль мог управляться одной панелью на мостике. [ править ] Позже работа Джеффриса на мостике « Энтерпрайза » повлияла на дизайн главного коммуникационного центра ВМС США на военно- морской базе Сан-Диего . [6]