Железная дорога Великого Герцогства Мекленбургская Фридриха-Франца сгруппировала различные паровозы 2-2-2 , закупленные между 1848 и 1863 годами, в свой Мекленбургский класс I.
MARSCHALL VORWÄRTS был поставлен в 1848 году берлинским локомотивным заводом Lokomotivfabrik F. Wöhlert с заводским номером 1 и получил рабочий номер 4 от Мекленбургской железнодорожной компании ( Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft ). После национализации номер локомотива был изменен на 42, а после введения нового плана нумерации в 1895 году - на номер 1. В 1866 году локомотив получил новый котел и был списан в 1900 году. ось была неправильно установлена по ошибке, в результате чего локомотив во время последующего пробного пробега пробил стену сарая задним ходом.
Локомотивы SCHWAAN и NEBEL были доставлены в 1850 году компанией Borsig и получили железнодорожные номера 9 и 10. После национализации их нумерация была изменена на 45 и 46. NEBEL был списан в 1890 году, в то время как SCHWAAN продолжал эксплуатироваться до 1898 года, а с 1895 года носил номер 3.
HERTHA и FREYA также были поставлены Borsig в 1860 году и получили номера 23 и 24. После национализации они были изменены на 55 и 56, а затем на 4 и 5 в 1895 году. Двигатели были сняты с производства в 1894 и 1899 годах.
В 1863 году Эгесторф поставил нет. 25, ХУЛЬДА . После национализации двигателю был присвоен номер 57, а в 1895 году - номер 5. В 1901 году она была списана.
Производительности этих локомотивов было достаточно для ровных трасс. В основном они отвечали за пассажирские поезда на линии Хагенов - Росток , а иногда и смешанные поезда.