В Мекленбурге Т 7 двигатели были немецкими, шесть в сочетании, узкая колея , паровозы с Великим княжеством Мекленбургского Фридриха Францем железной дороги ( Großherzoglich Mecklenburgische Фридрих Франц-Eisenbahn ). Они работали на Бадербане между Бад- Добераном и Хайлигендаммом . Они заменили существующие автомобили после того, как линия была продлена до 15,4 км до Арендзее . Три двигателя, которым в 1920-х годах Deutsche Reichsbahn присвоили номера 99 301 - 99 303., поставлялись в 1910, 1911 и 1914 годах. Конструкция этих локомотивов в значительной степени основывалась на конструкциях класса Т 3 из Пруссии . Позже две единицы отправились на так называемую Рюбенбан (« Репную железную дорогу»), ветку от Тангермюнде до Людерица . № 99 302 был списан в 1932 году, два других переданы СССР в 1945 году в качестве репараций .
Мекленбург T 7 DRG класс 99.30 | |
---|---|
Число (а) |
|
Количество | 3 |
Производитель | Henschel |
Год (ы) выпуска | 1910–14 |
На пенсии | 1948 г. |
Колесная формула | 0-6-0Т |
Расположение оси | C n2t |
Тип | K.33.6 |
Ширина колеи | 900 мм ( 2 фута 11+7 ⁄ 16 дюйма) |
Длина по буферам | 5650 мм (18 футов 6+1 ⁄ 2 дюйма) |
Высота | 3330 мм (10 футов 11+1 ⁄ 8 дюйма) |
Общая колесная база | 1800 мм (5 футов 10+3 ⁄ 4 дюйма) |
Пустой вес | 13 т (13 длинных тонн; 14 коротких тонн) |
Служебный вес | 16,2 т (15,9 длинных тонн; 17,9 коротких тонн) |
Клейкий вес | 16,2 т (15,9 длинных тонн; 17,9 коротких тонн) |
Максимальная скорость | 30 км / ч (19 миль / ч) |
Указанная мощность | 125 л.с. (91,9 кВт; 123 л.с.) |
Пусковое тяговое усилие | 22,95 кН (5160 фунтов-силы) |
Диаметр ведущего колеса | 700 мм (2 фута 3+1 ⁄ 2 дюйма) |
Шестерня клапана | Стивенсон |
Кол-во цилиндров | 2 |
Диаметр цилиндра | 260 мм ( 10+1 ⁄ 4 дюйма) |
Ход поршня | 400 мм ( 15+3 ⁄ 4 дюйма) |
Избыточное давление в котле | 12 кг / см 2 (1180 кПа; 171 фунт-сила / дюйм 2 ) |
Решетка площадь | 0,56 м 2 (6,0 кв. Футов) |
Площадь радиационного нагрева | 2,64 м 2 (28,4 кв. Футов) |
Площадь испарительного нагрева | 30,05 м 2 (323,5 кв. Футов) |
Емкость воды | 1,7 м 3 (370 имп гал; 450 галлонов США) |
Топливо | 750 кг (1650 фунтов) угля |
Смотрите также
Рекомендации
Литература
- Обермайер, Хорст Дж. (1971). Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven (на немецком языке). Штутгарт: Франк. ISBN 3-440-03818-1.[ требуется страница ]