Мегаструктура - это архитектурная и урбанистическая концепция послевоенных эпох, которая предполагает город или городскую форму, которые могут быть заключены в массивную единую рукотворную структуру или относительно небольшое количество взаимосвязанных структур. В мегаструктурном проекте порядки и иерархии создаются с помощью больших и постоянных структур, поддерживающих малые и переходные.
По словам Джона В. Кука и Генриха Клотца, лексическое значение мегаструктуры - это чрезмерно масштабная, колоссальная, многокомпонентная архитектурная масса. [1] Послевоенные движения мегаструктуры, возглавляемые авангардными архитектурными группами, такими как Metabolists и Archigram, рассматривали мегаструктуру как инструмент для решения проблем городского беспорядка.
Когда-то мегаструктура была доминирующей тенденцией в архитектуре 1960-х годов, что привело к многочисленным радикальным архитектурным предложениям и нескольким строительным проектам. [2]
История [ править ]
Городское прошлое [ править ]
Появление мегаструктурных персонажей в построенных формах можно найти в доиндустриальных построенных формах, таких как Понте Веккьо во Флоренции, Италия. Этот многоуровневый мост, построенный в 1345 году, имеет многочисленные жилые дома и магазины, расположенные на его конструкциях над рекой Арно . Хотя нет никаких свидетельств того, что система была спроектирована архитектором, архитектор Пол Рудольф в беседе с Джоном Куком и Генрихом Клотцем назвал мост лучшей моделью мегаструктуры. [2]
Проект Центрального вокзала Милана , разработанный Антонио Сант'Элиа в 1914 году, является одним из самых влиятельных предшественников послевоенных мегаструктурных движений. Как отметил Рейнер Банхам в своей книге « Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого» , Центральный вокзал Милана не только изобрел пространственное расположение огромного здания, соединяющегося с городскими транспортными артериями, но и разработал конструктивную систему с А-образной рамой, которая тогда широко использовалась. используется в мегаструктурных предложениях. [3]
После Второй мировой войны в серии конкурсов на проектирование институциональных зданий в Великобритании, таких как конкурс Шеффилдского университета (1953 г.), мегаструктурные подходы проявились в некоторых схемах, которые включали маломасштабные строительные объекты, поддерживаемые архитектурными каркасами внутри гигантских зданий.
Мегаструктурные движения в начале 1960-х [ править ]
Рост движения мегаструктур произошел в 1959 году, когда японский архитектор Кензо Танге и его студенты из Массачусетского технологического института (MIT) опубликовали проект Бостонской гавани. Этот проект считается первой настоящей мегаструктурой. За публикацией последовало появление движений мегаструктур по всему миру.
На Всемирной конференции дизайна 1960 года в Токио группа японских архитекторов представила манифест «Метаболизм» с их мегаструктурными подходами к архитектуре и урбанизму. Фумихико Маки , один из основных членов Metabolists , продвигал мегаструктуру как большое здание, в котором размещены многочисленные функции и городская среда. [4] Согласно Project Japan Metabolism Talks , основной подход мегаструктуры в рамках метаболизма заключается в создании искусственных земель, оборудованных инфраструктурой. [5] Этот подход воплотился в проекте Ocean City ( Киёнори Кикутакэ, 1962) и проект реконструкции станции Синдзюку (Fumihiko Maki, 1962) направлен на предоставление большего пространства для небольших программ, которые будут реализованы в перегруженном городе.
В то же время европейские архитекторы также инициировали движение мегаструктур, создавая мегаструктурные группы и школы с различными теориями и подходами. Одной из самых влиятельных групп среди них была Archigram из Архитектурной ассоциации в Лондоне. В брошюре 1961 года «Архиграмма I» группа отстаивала мегаструктурный подход к зданиям и городам, который подчеркивает технологии, инфраструктуру и динамические движения в мегаструктурах (Саймон Сэдлер, Архиграмма: Архитектура без архитектуры ). Проекты Archigram, такие как Walking City ( Рон Херрон , 1964) и Plug-in-City ( Питер Кук , 1964), иллюстрировали будущее города, в котором модульные структуры и подвижные городские объекты напоминают веселье и гибкость.[6]
Рейнер Бэнхэм видел 1964 год как «мегагод», в котором движения мегаструктур по всему миру, завершившиеся разнообразными подходами, превратились в общее место для решения серьезных вопросов, таких как социальная и экономическая ответственность. Во многих проектах мегаструктуры использовались как инструмент повышения коммерческой ценности земли и сглаживания транспортных сетей на транспортных узлах. [7]
Экспо 67 [ править ]
Expo 67 состоялся в Монреале, Квебек является важным событием для движений Мегаструктуры. Во время выставки в различных павильонах были представлены мегаструктурные элементы, такие как павильоны США, Нидерландов и тематические павильоны, а также Habitat '67 .
Архитектурные критики, посетившие выставку, были поражены монреальскими зерновыми элеваторами, которые с их сетью закрытых конвейерных лент непреодолимо вызывали образы мегаструктур, рекламируемых в экспериментальных кругах.
В дополнение к выставленным мегаструктурам, система метро Монреаля также вызвала мегаструктуры, поскольку она напрямую связана с несколькими зданиями в центре города, которые в конечном итоге превратились в знаменитый Подземный город .
После 1960-х годов [ править ]
После авангардных движений 1960-х годов мегаструктура в основном предлагалась и практиковалась в академических кругах. Однако Рейнер Бэнхэм определил некоторые проекты университетов и больниц, основанные на мегаструктурных подходах, с модульными, взаимосвязанными зданиями и средой, ориентированной на пешеходов. Он выделяет Центр медицинских наук Университета Макмастера (Craig, Zeidler and Strong) в Гамильтоне, Онтарио [8], который открылся в 1972 году, и Свободный университет Берлина (Candilis / Josic / Woods / Schidhelm), [9] разработанный в 1963 году. построен в два этапа в период с 1967 по 1979 год, которые представляют собой проекты, разработанные с учетом мегаструктурных подходов. [10]
Проекты [ править ]
Проект Бостонской гавани, Кензо Танге и студенты Массачусетского технологического института, 1959 г. [ править ]
Проект Boston Harbour - это экспериментальный жилищный проект, выполненный студентами Массачусетского технологического института под руководством Кензо Танге, который был приглашенным инструктором в институте в 1959 году. Результатом проекта стала мегаструктура с А-образной рамой, образованной двумя расширяемыми элементами. жилищные блоки. Каждый блок состоит из нескольких ярусов платформ для строительства жилых домов. Ряд транспортных инфраструктур, включая дороги и монорельсовые пути, размещен в пустоте между двумя блоками. [ необходима цитата ]
Проект реконструкции Синдзюку, Токио, Фумихико Маки, 1962 г. [ править ]
Проект редевелопмента Синдзюку - это крупномасштабный городской дизайнерский проект в рамках движения «Метаболизм» в Японии. В этом проекте Маки предложил расширяемое городское пространство, состоящее из искусственных наземных платформ и площадей на земле и над ней. Эти сооружения проходят через станцию Синдзюку и позволяют строить новые магазины и жилые дома. [ необходима цитата ]
Проект Plug-in-City, Питер Кук, 1963-4 [ править ]
Plug-in-City - один из самых известных дальновидных проектов, выполненных членами Archigram. Проект демонстрирует мегаструктуру с системой «комплект частей», в которой стандартные жилые единицы производятся серийно и включаются в серию инфраструктурных структур. [ необходима цитата ]
Ходячий город, Рон Херрон и Брайан Харви, 1964 [ править ]
«Ходячий город» представляет собой утопические человеческие поселения, похожие на роботов или искусственные организмы с механическими ногами, которые перемещают жителей вместе с их домами в разные города и места. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Аркология
- Мегапроект
- Структурализм (архитектура)
Ссылки [ править ]
- ^ Кук, Джон (1973). Беседы с архитекторами . Нью-Йорк: Издательство Praeger. С. 267 . ISBN 0853313539.
- ^ а б Джон, Кук (1973). Беседы с архитекторами . Нью-Йорк: издательство Praeger. п. 109. ISBN 0853313539.
- ^ Banham, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого . Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 19. ISBN 0064303713.
- ↑ Маки, Фумихико (июнь 1964 г.). «Исследование в коллективной форме». Школа архитектуры Вашингтонского университета . Число 2: 8.
- Перейти ↑ Koolhaas, Rem (2011). Project Japan Metabolism Talks . Лондон: ТАШЕН. ISBN 9783836525084.
- ^ Banham, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого . Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 85. ISBN 9783836525084.
- ^ Banham, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого . Нью-Йорк: Харпер и Роу. С. 70–81. ISBN 0064303713.
- ^ "Центр медицинских наук Университета Макмастера" . Канадская энциклопедия . Дата обращения 11 мая 2019 .
- ^ «Свободный университет Берлина: команда X и послевоенный университет как идеальный город» . Государственный университет Северной Каролины . Дата обращения 11 мая 2019 .
- ^ Banham, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого . Нью-Йорк: Харпер и Роу. С. 130–175. ISBN 9783836525084.
Библиография [ править ]
- Рейнер Банхам , Мегаструктура - Городское будущее недавнего прошлого , 224 стр., Темза и Гудзон, Лондон, 1976.
- Сабрина ван дер Лей и Маркус Рихтер (ред.), Megastructure Reloaded - Визионерская архитектура и городской дизайн шестидесятых годов, отраженные современными художниками , 287 стр., Hatje Cantz, Ostfildern около Штутгарта, 2008.
- Джон В. Кук и Генрих Клотц, Беседы с архитекторами , издательство Praeger Publishers, Нью-Йорк, 1973.
- Рем Колхас; Ханс У Обрист, Project Japan Metabolism Talks , Taschen , Лондон 2011.
- Фумихико Маки, Исследование в коллективной форме, специальная публикация, Школа архитектуры, Вашингтонский университет в Сент-Луисе, июнь 1964 года.
Внешние ссылки [ править ]
- Статья Forbes о мегаструктурах Archigram, Уолтера Джонаса и других
