Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Департамент транзитной полиции метро
Нашивка Управления транзитной полиции метрополитена
Нашивка Управления транзитной полиции метрополитена
Логотип Управления транзита столичной зоны Вашингтона
Логотип Управления транзита столичной зоны Вашингтона
Распространенное имяМетро Транзитная Полиция
СокращениеMTPD
Обзор агентства
Сформирован4 июня 1976 г.
Сотрудники550
Юрисдикционная структура
Юрисдикция операцийнас
Юридическая юрисдикцияОкруг Колумбия , Мэриленд , Вирджиния
ПравлениеУправление транзита столичной зоны Вашингтона
Общий характер
Операционная структура
Руководитель агентства
  • Рональд Павлик, начальник полиции
Удобства
Патрульные машиныChevrolet Tahoes , Chevrolet Suburbans , Ford Crown Victoria Полицейские перехватчики
МотоциклыHarley-Davidson FLs
Веб-сайт
www .wmata .com / about / transit-police /
Соглашение об управлении транзитом в столичной зоне Вашингтона

Департамент транзитной полиции Метрополитена ( MTPD ) - это полицейское агентство Управления транзитных перевозок столичного округа Вашингтона (WMATA), созданное в соответствии с соглашением WMATA 4 июня 1976 г. [1]

MTPD является уникальным в правоохранительных органах США, поскольку это единственное полицейское агентство США, обладающее полными полицейскими полномочиями в отношении системы метро на нескольких штатах . MTPD имеет полномочия в трех юрисдикциях: Мэриленд, Вирджиния и округ Колумбия [1]. Утвержденная численность отдела составляет 490 присяжных офицеров , 170 специальных полицейских и более 100 гражданских сотрудников. Новые присяжные офицеры проходят 23-недельную первоначальную подготовку в Учебной академии уголовного правосудия Северной Вирджинии , за которой следует 15-недельная подготовка в Академии транзитной полиции Метро, ​​которая включает обучение по законам Мэриленда и округа Колумбия, а затем завершается 10-недельной практикой под наблюдениемОфицер полевой подготовки . По завершении обучения все присяжные офицеры становятся полностью аккредитованными полицейскими в штате Мэриленд, округе Колумбия, Содружество Вирджиния и имеют те же полицейские полномочия, что и местные полицейские управления, расположенные в пределах зоны обслуживания Метро.

MTPD аккредитован Комиссией по аккредитации правоохранительных органов .

Патрули [ править ]

Бывший патч MTPD, использовавшийся с 1990-х по 2016 год.
Chevrolet Tahoe в MTPD

Сотрудники транзитной полиции в униформе и штатском патрулируют системы Metrorail и Metrobus пешком, на велосипедах, мотоциклах, а также на полицейских машинах с маркировкой и без опознавательных знаков . Детективы транзитной полиции обеспечивают следственную поддержку. Офицеры транзитной полиции обладают юрисдикцией и полномочиями арестовывать на всей территории обслуживания метро площадью 1500 квадратных миль (3900 км 2 ) за преступления и нарушения правил дорожного движения, которые происходят на объектах, принадлежащих (включая автобусные остановки), контролируемых или управляемых Управлением транзита, [2]в пределах 150 футов (46 м) от остановки метробуса, или которые угрожают собственности или посетителям метро. Эти юрисдикционные границы не ограничивают транзитную полицию метрополитена производить аресты в транзитной зоне за нарушения, совершенные на таких объектах, в отношении или против таких объектов, во время преследования или преследования, а также для наложения штрафов за нарушение правил дорожного движения и уголовного процесса. За счет взаимопомощиво время патрулирования в форме, транзитная полиция метро имеет право принимать меры, если они наблюдают серьезное преступление или правонарушение в зоне обслуживания метро, ​​но за пределами юрисдикции, установленной Соглашением. Транзитная полиция метрополитена имеет параллельную юрисдикцию при выполнении своих обязанностей с надлежащим образом созданными правоохранительными органами подписавших сторон и их политических подразделений, в которых находится любой транзитный объект Управления или в котором Управление оказывает любую услугу. [1]

Транзитная полиция активно участвует в защите пассажиров метро, ​​инфраструктуры метро и местных сообществ от террористических угроз. После терактов 11 сентября 2001 года , взрывов поездов в Мадриде в 2004 году и взрывов в лондонском метро 7 июля 2005 года , а также периодически с тех пор, члены специальной группы реагирования полиции общественного транспорта проводят проверки безопасности железнодорожной системы, вооруженные специальными системами вооружения. , Пистолеты-пулеметы H&K MP5 и при поддержке команд К-9 по обнаружению взрывоопасных предметов . Кроме того, в отделении есть специальная бригада по обезвреживанию взрывчатых веществ.. Отдел часто помогает местным и федеральным департаментам и агентствам с ресурсами K-9 и EOD.

Офицерам в настоящее время выдается пистолет SIG Sauer P320 Carry калибра 9 мм, который используется в качестве стандартного оружия. До этого офицеры имели на вооружении SIG Sauer P226 или P229 под патрон .40 S&W . Офицеры также обучены и сертифицированы для ношения пусковых установок и дробовиков.

Падшие офицеры [ править ]

С момента создания Управления транзитной полиции метро два офицера были убиты при исполнении служебных обязанностей. [3] Офицер Гарри Дэвис-младший был застрелен в Лэндовере, штат Мэриленд , 20 декабря 1993 года при расследовании дела об угнанном автомобиле, припаркованном у станции метро возле станции Лэндовер . [4] Офицер Марлон Моралес был застрелен в округе. из Колумбии подозреваемым в уклонении от платы за проезд на станции метро U Street 10 июня 2001 года. Моралес скончался от ран и умер 13 июня 2001 года. [5] Подозреваемые в обоих убийствах были идентифицированы, схвачены, преданы суду и осуждены. [5] Убийца Дэвиса был признан виновным в убийстве первой степени.[4] и убийца Моралеса был приговорен к пожизненному заключению без возможности условно-досрочного освобождения 30 июля 2004 г. [5]

Политики [ править ]

Еда и питье [ править ]

Местные постановления строго запрещают пассажирам есть и пить, находясь в поезде Metrobus, Metrorail или на станциях. [6] [7] [8] [9] [10] Офицеры обязаны принимать меры полиции, когда они наблюдают любую преступную деятельность, но аресты за эти незначительные нарушения случаются редко. Единственное исключение было 23 октября 2000 г., когда 12-летняя девочка была арестована , обыскана и наделена наручниками за отказ перестать есть картофель фри на станции метро Tenleytown – AU . Она была доставлена в зону обработки ювенильных полиций , где она забронировали номер , отпечатки пальцев, и держали под стражей, пока ее мать не приехала за ней. [11] Во время инцидента у офицера не было юридических полномочий предпринять какие-либо официальные действия против несовершеннолетнего, кроме как произвести арест . С тех пор эта политика была изменена, и теперь сотрудники ОСДП могут выносить письменные предупреждения несовершеннолетним правонарушителям. Другой широко известный случай произошел 16 июля 2004 года, когда сотрудник EPA вошел на станцию Metro Center с шоколадным батончиком PayDay. . Перед тем, как пройти через ворота, патрульные полицейские сказали ей закончить есть, прежде чем она сможет войти в платную зону. Вместо этого она засунула в рот последний кусок батончика, продолжая жевать его на станции. Впоследствии она была арестована за отказ сотрудничать с привлечением к ответственности за преступление. [12]

Дуг Берман , продюсер-создатель NPR, показывает Car Talk и Wait, Wait ... Don't Tell Me! Первому часто приписывали прозвище «Беглец из метро», предположительно, в связи с инцидентом, когда ему выписали билет за кофе на станции метро, ​​но он поскользнулся на поезд, избежав цитирования. [13]

Политика нулевой терпимости Metro в отношении преступности, включая еду, питье, мусор и другие формы беспорядков, иногда воспринимается как чрезмерная, но воплощает в себе философию сокращения преступности, основанную на разбитых окнах . По словам автора уголовного правосудия Нэнси Г. Ла Винь, попытки Metro снизить уровень преступности в сочетании с тем, как среда на станции была спроектирована с учетом предупреждения преступности [14] , способствовали тому факту, что вашингтонский метрополитен считался одним из самых безопасных и безопасных. чистейшие системы метро в Соединенных Штатах в 1996 году. [15] Это недавно было оспорено в средствах массовой информации и сообществе после нескольких инцидентов безопасности, включая остановку на целый день 15 марта 2016 года. [16]

Туалеты [ править ]

Философия разбитых окон распространяется также на использование станционных туалетов. Давняя политика Metro ограничивает использование туалетов только сотрудниками, чтобы предотвратить нежелательные действия, такие как граффити. [15] Одним из широко разрекламированных примеров этого был случай, когда в июне 2016 года на станции Shady Grove беременной женщине было отказано в доступе в туалет . [17] Метро теперь позволяет пользоваться туалетами пассажирам, получившим разрешение начальника станции. разрешение, за исключением периодов повышенной опасности террора . [18] [19]

Случайный поиск сумок [ править ]

27 октября 2008 года транзитная полиция метро объявила о планах немедленно начать выборочные обыски рюкзаков, кошельков и других сумок. Транзитная полиция обыскивала всадников наугад перед посадкой в ​​автобус или входом на станцию. Он также объяснил свое намерение пресечь подозрительные действия. [20] Metro утверждает, что «судебная система установила юридические полномочия на досмотр упаковок, ввезенных в систему метро, ​​в отношении аналогичных видов проверок в объектах общественного транспорта, аэропортах, военных объектах и ​​зданиях судов». [21] Начальник транзитной полиции Metro Майкл Таборн заявил, что, если кто-то развернется и просто войдет в систему через другой эскалатор или лифт, у Metro есть «план борьбы с подозрительным поведением». [22] Эксперт по безопасностиБрюс Шнайер охарактеризовал этот план как « театр безопасности против угрозы сюжета фильма » и не считает, что случайные обыски сумок действительно улучшают безопасность. [23]

Консультативный совет Metro Riders рекомендовал совету директоров WMATA, чтобы Metro провела хотя бы одно открытое собрание относительно поисковой программы. По состоянию на декабрь 2008 года Metro не проводила ни одного обыска сумок. [24]

В 2010 году Metro еще раз объявила, что будет проводить случайный досмотр сумок, и провела первые такие обыски 21 декабря 2010 года. [25] Обыск состоит из протирки пакетов и пакетов на предмет остатков взрывчатых веществ, а также рентгеновского просвечивания или вскрытия любых пакетов, которые оказался положительным. В первый день обысков был получен по крайней мере один ложный результат на наличие взрывчатых веществ, что, как указали представители метрополитена, могло произойти по разным причинам, в том числе, если пассажир недавно контактировал с огнестрельным оружием или находился на стрельбище. [26] Коалиция Билля о правах округа Колумбия и Коалиция за гражданские права округа Монтгомери распространили петицию против случайных досмотров сумок, заняв позицию, что эта практика нарушаетЧетвертая поправка к Конституции Соединенных Штатов и не улучшит безопасность. [27] 3 января 2011 года Metro провела публичный форум об обысках на заседании Консультативного совета Metro Riders, на котором высказались более 50 гонщиков, большинство из которых выступили против обысков. Однако на встрече официальные лица Metro назвали выборочную проверку сумок «успехом» и заявили, что мало кто из гонщиков пожаловался. [28]

После длительного отсутствия по состоянию на февраль 2017 года обыски сумок возобновились на случайных станциях в районе Вашингтонского метрополитена. [ необходима цитата ]

По состоянию на 2021 год случайные обыски сумок не проводились уже несколько лет.

См. Также [ править ]

  • Список правоохранительных органов округа Колумбия
  • Транзитная полиция

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Соглашение о транзитной власти в столичном регионе Вашингтона" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . Август 2009 . Проверено 27 марта 2018 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  2. ^ "Департамент полиции транзита метро" . WMATA . Проверено 27 марта 2018 года .
  3. ^ "Метро Транзитный Полицейский Департамент, Падшие Офицеры Округа Колумбия" . Офицер Даун Мемориальная страница . Проверено 27 марта 2018 года .
  4. ^ a b "Офицер Гарри Дэвис-младший" . Офицер Даун Мемориальная страница . 20 декабря 1993 . Проверено 27 марта 2018 года .
  5. ^ a b c "Офицер Марлон Франсиско Моралес" . Офицер Даун Мемориальная страница . 13 июня 2001 . Проверено 27 марта 2018 года .
  6. ^ "Александрия, Вирджиния Свод постановлений" . 7 декабря 2017 года . Проверено 27 марта 2018 года .
  7. ^ "§ 14.2-80, Кодекс округа Арлингтон" (PDF) . Декабрь 2016 . Проверено 27 марта 2018 года .
  8. ^ "Кодекс округа Колумбия, раздел 35, подзаголовок I, глава 2, подглавы III" . Проверено 27 марта 2018 года .
  9. ^ "Кодекс округа Монтгомери, § 54A-2" . 18 января 2018 . Проверено 27 марта 2018 года .
  10. ^ ПринсДжордж Каунти (штат Мэриленд.) Код, § 20A-102
  11. ^ Метро Вашингтон Hedgepeth против. Area Transit Auth. , 386 F.3d 1148 (DC Cir. 2004)
  12. ^ Layton, Lyndsey (29 июля 2004). "Mouthful получает наручники пассажира метро и тюрьму" . Вашингтон Пост . стр. A01 . Проверено 12 октября 2009 года .
  13. ^ Alperstein, Оливия (5 ноября 2012). "Тесто Бермана '84 из NPR говорит в Кроуэлле" . Уэслианский Аргус . Проверено 12 февраля 2019 года .
  14. ↑ La Vigne, Nancy G. (ноябрь 1997 г.). «Наглядность и бдительность: ситуационный подход Metro к предотвращению преступности в метро (краткое исследование)» (PDF) . Национальный институт юстиции Министерства юстиции США. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  15. ^ а б Ла Винь, Нэнси Г. (1996). «Безопасный транспорт: безопасность по дизайну в вашингтонском метро (глава 6)». В Кларке, Рональд В. (ред.). Предотвращение массовых транзитных преступлений . Пресса уголовного правосудия. ISBN 1-881798-28-3.
  16. ^ «Все услуги Metrorail будут приостановлены в среду, 16 марта, для проведения аварийных проверок» (пресс-релиз). WMATA. 15 марта 2016 . Проверено 27 марта 2018 года .
  17. ^ Тусс, Адам; Свалек, Андреа (29 июня 2016 г.). «Беременная женщина говорит, что работник метро не разрешил ей пользоваться станционным санузлом» . NBC4 Вашингтон .
  18. ^ "Метро усиливает безопасность в качестве меры предосторожности после того, как сорвали лондонский террористический заговор" (пресс-релиз). WMATA . 10 августа 2006 г.
  19. ↑ Пауэрс, Мартина (30 июня 2016 г.). «Хотите воспользоваться туалетом на станции метро? Знайте свои права» . Вашингтон Пост .
  20. ↑ Sun, Лена Х. (28 октября 2008 г.). «Метро для случайного обыска сумок всадников» . Вашингтон Пост . п. A01.
  21. ^ «Метро Транзитная Полиция начинает программу проверки сумок» (пресс-релиз). Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 27 октября 2008 . Проверено 16 февраля 2018 года .
  22. ^ Taborn, Майкл (28 октября 2008). «Главный полицейский Metro Transit обсуждает новую политику поиска» . Вашингтон Пост . Проверено 27 января 2009 года .
  23. ^ "Брюс Шнайер говорит об обысках сумки метро" . Вашингтон Пост . 31 октября 2008 . Проверено 27 января 2009 года .
  24. ↑ Доктор Гридлок (7 декабря 2008 г.). «Запоздалое обсуждение политики компании Metrorail по поиску сумок» . Вашингтон Пост . п. C02.
  25. ^ «Метро начинает случайный поиск сумок» . WRC-TV . 21 декабря 2010 г.
  26. ^ «Проверки пакетов Metro вызывают незначительные неудобства клиентов» . Вашингтон Пост . 21 декабря 2010 г.
  27. ^ "Группы запускают петицию против обысков метрополитена" . MSNBC . 20 декабря 2010 г.
  28. ^ "Пассажиры метро выключают звук при поиске сумок" . WTOP . 4 января 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Соглашение об управлении транзитом в столичной зоне Вашингтона