Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Metropolitan Transport Corporation (Chennai) Limited
РаньшеPallavan Transport Corporation
РодительГосударственная транспортная корпорация Тамил Наду
Штаб-квартираPallavan House, Anna Salai , Ченнаи , Тамил Наду
LocaleЧеннаи , Тамил Наду
Зона обслуживанияЧеннаи Столичный округ
Тип ОбслуживанияОбычный, Экспресс, Делюкс, Делюкс с кондиционером и Малый автобус
Ежедневная поездка6.0 миллионов / день
ОператорПравительство Тамил Наду
Интернет сайтhttps://mtcbus.tn.gov.in
Тепловая карта покрытия общественного транспорта г. Ченнаи

Metropolitan Transport Corporation (ранее известный как Pallavan Corporation Transport ), иногда известный как MTC или PTC , является учреждением , которое действует общественный автобус службы в Ченнае, Индия. По состоянию на май 2017 года у MTC был регулярный парк из 3688 автобусов, а общий парк - 3968 автобусов, которые ежедневно перевозят 6,0 миллионов пассажиров туда и обратно, что составляет половину населения Ченнаи. 22 марта 2016 года министерство транспорта Союза сообщило, что в Ченнаи самые загруженные автобусы в стране: 1300 пассажиров на автобус в каждом направлении в день. В часы пик на некоторых маршрутах автобус вместимостью 80 человек перевозит вдвое больше людей из-за разветвленности системы. Его рабочая площадь составляет 3929 квадратных километров (1517 квадратных миль). [1] MTC имеет в общей сложности 830 маршрутов, самый большой конечный пункт - Бродвей в центре Ченнаи.

История [ править ]

Компания «Паллаван Транспорт Корпорейшн Лтд.» Была основана 1 января 1972 г. с парком в 1029 автобусов. Операционная юрисдикция - столичная область Ченнаи . Он обслуживал 176 маршрутов и имел 8 складов, в том числе в Т. Нагаре , Адьяре и Вадапалани . Склады в Anna Nagar и KK Nagar были открыты в 1973 г. [2]Транспортная корпорация Паллаван была разделена на две части, и с 19 января 1994 года начала функционировать новая корпорация, а именно «Доктор Амбедкар Транспорт Корпорейшн Лтд.». депо перешло в ведение Транспортной корпорации Паллаван. 1 июля 1997 года компания Pallavan Transport Corporation была переименована в Metropolitan Transport Corporation (Madras Division - I) Limited, а компания Dr. Ambedkar Transport Corporation была переименована в Metropolitan Transport Corporation (Madras Division - II) Ltd.

Чтобы сделать корпорации жизнеспособными и улучшить административный контроль, Metropolitan Transport Corporation (Madras Division II) была объединена с Metropolitan Transport Corporation (Madras Division I) Ltd 10 января 2001 года. Численность флота корпорации на 1 марта 2009 года была 3 260 с 25 складскими помещениями, бодибилдингом в Chromepet , печатным станком в KKNagar и ремонтным блоком на Patullos Road. В течение 2002–2003 гг. Приобретено 117 автобусов для замены. После 2007 года тысячи автобусов закуплены для новых услуг, а также для замены старых автобусов.

По состоянию на 2012 год корпорация ежедневно обслуживает 42 961 сервис по 800 маршрутам. [3] Количество водителей в MTC составляет 5 000 человек, тогда как требуемое количество водителей - 5 800 человек. [4]

Рост за годы [2]
1972 г.2020 г.
Депо833
Флот1,0294,599
Запланированные услуги8925 099
Маршрут209895
Сотрудники20 15924 202
Пассажир / день2,2 миллиона5,8 миллиона
Сбор / день0,4 миллиона вон26,1 миллиона вон
Коэффициент занятостиNA71,42%

Флот [ править ]

Общий объем автопарка ВТС составляет 3688 единиц, из которых в среднем ежедневно эксплуатируются 3492 автобуса. МТС ежедневно обслуживает более 5000 сервисов, охватывая около 830 маршрутов. Последний раз автобусы пополняли парк в январе 2020 года. [5]

Согласно правилам RTO, автобус MTC мог вместить максимум 83 пассажира, включая 48 сидячих и 27 стоячих. Однако на некоторых маршрутах автобусы перевозят более 160 пассажиров, особенно в часы пик, и многие едут на подножке автобуса, что приводит к нескольким авариям. Согласно сообщению Министерства транспорта Индии от 22 марта 2016 года, в Ченнаи были самые загруженные автобусы в стране: 1300 пассажиров на автобус в день в каждом направлении. Это связано с обширными маршрутами, по которым курсируют автобусы, а также стоимостью, которая значительно ниже, чем в некоторых крупных городах страны. MTC, а также правительство штата Тамил Наду предлагают эксклюзивную и эффективную систему BRTS на специальных эстакадах для увеличения доли общественного транспорта. Для такого города, как Ченнаи,в идеале более 60% людей должны пользоваться системами общественного транспорта. Однако из-за плотности транспортных средств, второй по величине в стране, только 40% жителей пользуются общественным транспортом, что довольно мало.

Автобус делюкс от Ashok Leyland
Обычный проездной (белая доска) автобус
Автобус Tata Marcopolo от MTC
Новый тамбурный автобус со светодиодным дисплеем
Сервисная служба MTC AC Volvo
MTC SLF курсирует по маршруту 21G

Обычные автобусы Эти автобусы в парке MTC были произведены Ashok Leyland и Tata Motors . Эти автобусы были выпущены в 1990-х годах, и некоторые из них продолжают курсировать, в то время как большинство было заменено на более новые.

Semi-низкопольные автобусы полу- низкий пол и люкс автобусы улучшили пассажирские удобства , как улучшенное освещение, пластиковые формованные сиденья и водитель работают пневматику, двери в свой флот. Первый комплект таких автобусов от Ashok Leyland был представлен в феврале 2007 года. Более новый модельный ряд этих автобусов с полунизким полом, поставляемых под JnNURM , соответствует требованиям BS-III и оснащен светодиодными дисплеями. Некоторые продолжают курсировать, в то время как большинство из них заменяется более новыми автобусами.

Услуги вестибюлей MTC также курсирует сочлененными автобусами, предоставленными Ashok Leyland, на загруженных маршрутах. Тарифы такие же, как у обычных сервисов. Эти автобусы имеют 2 проводника, пластиковые сиденья и светодиодные табло. Примерно в конце 2017 года некоторые из этих автобусов выведены из эксплуатации и больше не эксплуатируются.

Автобусы с кондиционером Ранее MTC использовала низкопольные автобусы Volvo B7RLE с кондиционером на отдельных маршрутах. Когда они были введены, было 100 таких автобусов, курсирующих по выбранным маршрутам через регулярные промежутки времени. Они прекратили работу в 2018 году из-за низкой и более высокой стоимости обслуживания и заменили их на более новые электрические автобусы Ashok Leyland . [6]

Малые автобусы MTC запустила небольшие автобусные маршруты, чтобы соединить отдаленные места Ченнаи и его пригородов. Эти автобусы предоставлены компанией Tata.

Флот MTC за годы [7]
ГодКол-во автобусов на дорогеКол-во автобусов повышенной проходимостиОбщий
2007-2008 гг.23442872631
2008-2009 гг.2,7923703 162
2009-20102 9583273 285
2010-20113 0073553 362
2011-2012 гг.30343743 408
2012-201330273563 383
2016-201737971673 964
2017-2018 гг.40911824273
2018-20195 0921945286

Депо [ править ]

У Metropolitan Transport Corporation 34 депо, каждая со средней парковкой на 200 автобусов.

34 депо Metropolitan Transport Corporation (по состоянию на 2018 год) перечислены ниже:

Депо МТС
ДепоКод депоСтарый кодОбласть, крайСила флотаЗапланированные услуги
АдамбаккамABНольChromepet5551
АдьярОБЪЯВЛЕНИЕBАдьяр146135
АландурALKChromepet148135
АмбатурЯВЛЯЮСЬEАянаварам191179
Анна НагарANЧАСАянаварам243208
АвадисреднийИксАянаварам159151
АянаварамAYCАянаварам173160
Бассейн МостBBНольТондиарпет4541 год
Безант НагарBNНольАдьяр3028
Центральное депоCDНольАдьяр178165
Хромпет - ICRWChromepet170159
Хромпет - IICWНольChromepet5854
ЭннорENKТондиарпет7370
IyyappanthangalIYYChromepet153144
Каннаги НагарKAНольАдьяр2019
К.К.НагарКНграммChromepet195182
КундратурKUНольChromepet3432
МадхаварамMVFТондиарпет112107
МандавеллиMNJАдьяр9084
МКБ НагарМБНольТондиарпет3329
PadiyanallurPLНольТондиарпет6560
ПерамбурPRSАянаварам170157
ПерумбаккамPAНольАдьяр5858
PoonamalleeВЕЧЕРАV, ZАянаварам182171
СаидапетSPMАдьяр10396
СемменчерриSMНольАдьяр2422
ТамбарамTAОChromepet202189
Т. НагарTNLАдьяр9589
ТируванмиюрTRрАдьяр140135
ТирувоттриюртелевидениеNТондиарпет10499
Тондиарпет - ITDАТондиарпет142134
Тондиарпет - IITWТТондиарпет8378
ВадапаланиВице-президентDChromepet205194
ВьясарпадиVYпТондиарпет111104
Общий3 8863 719

Доход [ править ]

По состоянию на 2012 год , доходы от MTC рекламы в месяц ₹ 86 лакхи. [8] Около 2 000 из 3 400 автобусов MTC обслуживались компаниями, которые размещают рекламу на автобусах с декабря 2011 года, но место для рекламы было открыто для участия в торгах. В 2012 году МТС решила допустить только те компании, которые берутся за уборку. Тем не менее, им придется платить за площадь по рыночной цене, а за уборку они получат деньги. С 2012 года корпорация платит 18 фунтов стерлингов за автобус за уборщика ежедневно. [9]

По состоянию на 17 апреля 2013 г. общий доход от всех автобусов в день составляет 2,75 кр. [10]

Занятие [ править ]

Автобусы MTC имеют коэффициент загрузки (среднее количество пассажиров к общей вместимости автобуса) 84,35%. Каждый автобус MTC может перевозить 72 человека, в том числе 24 стоячих пассажира. Коэффициент загрузки в Ченнаи является одним из самых высоких среди 38 транспортных корпораций страны. [11] [12]

Связь с МРТС и аэропортом [ править ]

Услуги MTC не интегрированы с системой массового скоростного транзита . [13] Некоторые станции MRTS расположены вдали от автобусных остановок, что затрудняет пересадку. [14] [15] В последнее время мини-автобусы начали использоваться в качестве фидера, чтобы заполнить пробелы в связях. Из аэропорта ходят автобусы в различные районы города, и некоторые авиапассажиры и многие сотрудники аэропорта пользуются этой услугой. Автобусная остановка находится недалеко от международного терминала. [16]

Несчастные случаи [ править ]

Уровень аварийности МТС высок по сравнению с аналогичными столичными транспортными корпорациями страны. [17] В Ченнаи в 2012 году в авариях с участием автобусов MTC погибли 104 человека. Профсоюзы водителей обвиняются в том, что нарушения остаются безнаказанными и продолжаются. [18] [19] [20]

Люди погибли в авариях с автобусами МТС
2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
142145138132112104989435 год24120
Несчастные случаи за годы [20]
ГодФатальныйНесмертельный
2009 г.109384
2010 г.106351
2011 г.112436
2012 г.103351
201362215
2016 г.61214
2017 г.35 год516
2018 г.24401
2019 г.120432

Чтобы смягчить нет. ДТП сотрудники корпорации и ГИБДД проводят курсы повышения квалификации и занятия йогой для водителей МТС. [18] [21] [22]

Критика [ править ]

Есть жалобы на поведение операторов [23] в автобусах MTC, и администрация эффективно решает эти проблемы, проводя специальные консультации и занятия йогой для рабочих. [24] [25] Входы в большинство автобусов имеют как минимум две ступеньки. Это создает трудности для некоторых пассажиров при выходе или посадке в автобусы. [26] Некоторые автобусные станции находятся в плохом состоянии. [27]

Чиновники MTC находятся под давлением со стороны советников и MLA, чтобы они вводили новые автобусные маршруты в или через их округ, даже если такой шаг может быть не самым прибыльным из вариантов. «Хотя это не всегда плохо, так как определенные маршруты необходимо использовать, даже если они нерентабельны, MTC как оператор должен в первую очередь охватить свои основы и удовлетворить потребности на маршрутах с высокой пропускной способностью», - сказал эксперт в области общественного транспорта. .

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Ченнаи

Ссылки [ править ]

  1. ^ «О нас» . Столичная транспортная корпорация . Проверено 5 ноября 2012 года .
  2. ^ a b "Рост - MTC" . Ченнаи: The Times Group. 11 декабря 2017.
  3. ^ "சென்னையில் கூடுதலாக 16 புதிய பணிமனைகள்: அமைச்சர் செந்தில் பாலாஜி நேரில் ஆய்வு" . Маалаи Малар (на тамильском). Ченнаи. 11 июля 2012 . Проверено 11 июля 2012 года .
  4. ↑ Narayanan, Vivek (14 июля 2012 г.). «Осторожно, водители автобусов на грани» . Индус . Ченнаи . Проверено 14 июля 2012 года .
  5. ^ Srikanth, R. (20 марта 2019). «МТС сокращает старые автобусные маршруты, чтобы начать новые, идущие в пригород» . The Hindu (Печатное издание) . Ченнаи: индуистский. п. 3 . Проверено 28 июля 2018 .
  6. ^ Srikanth, R. (10 января 2020). «Спустя больше года Ченнаи снова получает автобусы переменного тока» . Индус . Проверено 8 декабря 2020 .
  7. ↑ Филипп, Кристин Мэтью (20 марта 2019 г.). «Автобусы выпотрошенные, оставленные ржаветь» . The Times of India (электронная газета) . Ченнаи: The Times Group . Проверено 29 февраля +2016 .
  8. ^ «Автобусы MTC для получения ЖК-мониторов» . Индус . Ченнаи. 10 августа 2012 . Проверено 12 августа 2012 года .
  9. ^ Хемалата, Картикеян (6 ноября 2012). «МТС планирует обменять рекламные площади на мойку автобусов» . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group . Проверено 22 февраля +2016 .
  10. ^ [1]
  11. ^ Картикеян Хемалат (23 февраля 2013). «Автобусы Ченнаи трещат по швам» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 16 октября 2013 года .
  12. ^ Картикеян Хемалат (16 октября 2013). «ЖЕСТКАЯ ЕЗДА ДЛЯ СТАРЕНИЙ ПО ГОРОДУ» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 16 октября 2013 года .
  13. ^ Sreevatsan, Аджай (16 августа 2011). «Уроки МРТС, которые стоит выучить» . Индус . Ченнаи . Проверено 15 августа 2012 года .
  14. ^ Liffy Томас и T.Madhavan (5 октября 2013). «Вокзалы, дорога слишком далеко» . Индус, Ченнаи . Проверено 14 октября 2013 года .
  15. ^ G Ananthakrishnan (23 сентября 2013). «Не все здесь вместе» . Индус, Ченнаи . Проверено 14 октября 2013 года .
  16. ^ Sunitha Sekar (3 июня 2013). «Для пассажиров это долгая прогулка от аэропорта до автобусной остановки» . Индус . Проверено 18 октября 2013 года .
  17. ^ Картикеян Хемалат (30 ноября 2013). «Не остановить убийство MTC» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 3 декабря 2013 года .
  18. ^ a b Картикеян Хемалата (2 июля 2012 г.). «Несмотря на меньшее количество автобусов, уровень смертности MTC превосходит другие автопарки». Таймс оф Индия, Ченнаи .
  19. ^ "Водитель автобуса, упавшего с эстакады Анны, уволен MTC" . Таймс оф Индия . Ченнаи: The Times Group. 25 октября 2012 . Проверено 25 октября 2012 года .
  20. ^ a b Джебакумар, Р. Принс (29 июля 2013 г.). «Автобусы MTC убивают более 100 человек ежегодно». Новый индийский экспресс . Ченнаи: Экспресс-публикации.
  21. ^ N Винот Кумар (1 августа 2013 г.). «Подчеркнутый нарушением правил, - говорят водители MTC» . Новый индийский экспресс, Ченнаи . Проверено 18 октября 2013 года .
  22. ^ Картикеян Хемалат (12 декабря 2012). «Переполненные автобусы убивают, поскольку МТК использует мало в парке» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 16 октября 2013 года .
  23. ^ Драйверы MTC: закон сами по себе? (30 июля 2013 г.). "Водители MTC: закон сами по себе?" . Новый индийский экспресс, Ченнаи . Проверено 18 октября 2013 года .
  24. ^ Кристин Мэтью Филип (18 октября 2013 г.). «Водители грубые, официальные лица МТК признают после 2000 жалоб» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 18 октября 2013 года .
  25. ^ Rajagopalan Венкатараман (31 июля 2013). "Автобусная остановка, оксюморон для водителей МТС?" . Новый индийский экспресс, Ченнаи . Проверено 18 октября 2013 года .
  26. ^ M Ramya & Картикеян Хемалат (12 декабря 2012). «Надвигающаяся опасность» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 16 октября 2013 года .
  27. ^ Adarsh Jain (22 декабря 2013). «Конечная станция Бродвея MTC теперь вонючая проблема» . Таймс оф Индия, Ченнаи . Проверено 22 декабря 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MTCBus.org - официальный сайт
  • Подробности работы под RTI
  • BusRoutes.In - карта автобусных и железнодорожных маршрутов Ченнаи
  • Расписание автобусов MTC Volvo AC