Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Неаполитанской митрополии )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о системе скоростного транспорта. Для метрополитена см столичный город Неаполя .
Метро Неаполя
Логотип Metropolitane Italia.svg
Metronapoli.jpg
Обзор
Родное имяМетрополитана Неаполя
LocaleНеаполь , Кампания , Италия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк2 [1]
Количество станций26 год
Ежедневная поездка180 000 (2018) [2] [3]
Веб-сайтАОД
Операция
Началась операция28 марта 1993 [4] ( 1993-03-28 )
Оператор (ы)Azienda Napoletana Mobilità spa (ANM)
Технический
Длина системы20,2 км (12,6 миль) [1]
Системная карта

Неаполь - mappa rete metropolitana.svg

Неаполь метро ( итальянский : Метрополитана ди Наполи , неаполитанский : Metrupulitana «е Napule ) является быстрой транзитной системой , обслуживающим городом Неаполь , Италия . Система включает три подземные линии скоростного транспорта ( линия 1 , линия 6 и метро Naples-Aversa ).

История [ править ]

В 1911 году строительство на городском участке железной дороги Рим-Formia-Неаполь , то железная дорога Вилла-Литерно-Napoli Gianturco было начато, и хотя он был приостановлен на время Второй мировой войны , линия была в конечном счете открыт 28 сентября 1925 года в качестве городская железнодорожная линия, первая в Италии. [5] Эта услуга теперь известна как Line 2 .

После Второй мировой войны существующая железная дорога Чиркумвезувиана была модернизирована до современной пригородной железной дороги, а также железная дорога Кумана стала актуальной для пригородного транспорта. В 1962 году была открыта железная дорога Circumflegrea . [6]

Строительство первой подземной железной дороги ( линия 1 ) началось в 1976 году, а первая часть открылась 28 марта 1993 года. [7] Первоначально называвшаяся Metropolitana Collinare («метро на холмах»), она простиралась на 4 км (2,5 мили) между Колли. Аминей и Ванвителли . [4] Два года спустя, в 1995 году, линия была продлена до Писинолы [4], в результате чего общая длина пути составила 8 километров (5,0 миль). [8]

Хотя был достигнут прогресс после первых неудач и проблем, к 1997 году все еще было очевидно, что сеть сильно пострадала из-за отсутствия сетевой интеграции и плохих соединений, а также из-за того, что большие районы Неаполя были расположены далеко от станций. В 1997 году городское правительство разработало новый Piano Comunale dei Trasporti di Napoli (Городской транспортный план), в котором содержится призыв к пересмотру сети, усилению контроля над расходами на техническое обслуживание и общими финансами, новой системе контроля тарифов и более эффективному управлению городскими железными дорогами. сеть Неаполя. [9]

Транспортный план предусматривал трехэтапную капитальную реконструкцию. Фаза 1 будет включать расширение до пяти линий, включая капитальную реконструкцию линии 1 , и расширение сети до 53 км путей (45 км существующих линий) с 68 станциями (23 новых построенных) и 12 развязками. узлов, которые должны быть завершены к 2001 году. Фаза 2 была разработана для увеличения сети до 7 линий, с 84 станциями и 16 узлов обмена, плюс 10 автобусных развязок, которые должны быть завершены к 2007 году. На этапе 3 сеть будет расширена до 10 железнодорожных путей. линии с 93 км путей и еще 30 км нового легкорельсового транспорта ( трамвайныелиний), соединяющих 114 станций, 21 развязку и 24 автобусных развязки, которые должны быть завершены к 2011 году. План предполагал, что к 2011 году 70% неаполитанцев будут жить в пределах 500 метров от транспортных узлов. [8]

Совместно с региональным правительством Кампании правительство коммуны Неаполя включило новую полностью контролируемую государством акционерную корпорацию под названием Metronapoli , которая на 99% контролировалась общиной, а 1% - ANM (Azienda Napoletana Mobilità) с Заявление о миссии: «Обеспечение эффективных и качественных услуг общественного железнодорожного транспорта для города».

В 2000 году была предложена новая линия - Линия 9. Проект, предназначенный для соединения Национального археологического музея через Museo di Capodimonte , обеспечивая альтернативный маршрут к части линии 1 , был прекращен.

Метронаполи взял на себя ответственность за управление городской железнодорожной транспортной сетью Неаполя в рамках запланированного массового обновления общественного транспорта в регионе Кампания 1 февраля 2001 года. Правительство региона объявило о rivoluzione del ferro (железнодорожная революция), которая повлекла за собой запланированное расширение региональной сети стоимостью 3,8 миллиарда евро, предусматривающее строительство 1400 км новых путей и 80 новых станций, в общей сложности 423 станции в сети в Кампании.

14 апреля 2001 года линия 1 была продлена от Ванвителли до станции Museum ( Museo ) . [4]

В 2005 году открылась линия метро Неаполь-Аверса между Пишинола и Муньяно.

3 декабря 2005 года CIPE (Межведомственный комитет по экономическому планированию) объявил о выделении более 600 миллионов евро на сеть Metropolitana di Napoli. 323 миллиона евро было выделено на станцию ​​Монтесанто ( Кумана и Circumflegrea ), 61,1 миллиона евро - на станцию Quattro Giornate ( линия 1 и Circumflegrea ), причем оба проекта должны быть завершены к 2010 году, а 119,7 миллиона евро будут потрачены на улучшение участка. от линии 1 между Каподикино и Centro Direzionale и 100000000 € за San Pasquale - Муничипио разделе.[10]

С 23 декабря 2006 г. по 20 февраля 2007 г. в Кастель-дель-Ово проводилась специальная выставка моделей и мультимедийных презентаций, на которой были представлены все запланированные улучшения сети Metropolitana di Napoli, и она была очень хорошо встречена неаполитанцами.

Линия 6 , которая классифицируется как линия « легкого метро », открылась в феврале 2007 года, протяженностью 2,3 км (1,4 мили) и обслуживает 4 станции. [11]

В 2009 году метрополитен Неаполь-Аверса расширился до Аверса-Чентро.

28 марта 2011 года линия 1 была продлена от станции Museo до Università .

17 сентября 2012 года открылась станция Толедо между Данте и Университетом на линии 1. [4]

31 декабря 2013 года линия 1 была продлена до Гарибальди прямо рядом с центральным железнодорожным вокзалом.

2 июня 2015 года на линии 1 между Университетом и Толедо открылась станция Municipio (Ратуша) .

Оператор [ править ]

Azienda Napoletana Mobilità SpA в настоящее время отвечает за транспортные услуги и техническое обслуживание линий 1, 6, пешеходных переходов метро и фуникулеров ( Chiaia , Mergellina и Montesanto ).

Сеть [ править ]

См. Также: Список станций метро Неаполя

Метро Неаполя в настоящее время работает на трех линиях.

ЛинияОткрытДлинаСтанцииСреднее
количество пассажиров в будние дни		Годовое количество пассажиров
(в миллионах)
Линия 11993 [4]18 км (11 миль) [1]18 [12]135 000 [13]34.675 [ необходима ссылка ]
Строка 62007 [13]2,2 км (1,4 мили) [1]4 [13]
Метро Неаполь-Аверса2005 [13]

Будущее расширение [ править ]

Продолжаются работы по расширению линии 1 между Гарибальди и Каподичино ( международный аэропорт Неаполя ). К 2024 году линия 1 станет кольцевой линией протяженностью 25 км (15,5 миль) [14], а линия 6 будет продлена на запад до центра города в муниципалитете Мунисипио. [15]

В июле 2020 года была объявлена ​​новая 13-километровая линия метро с 13 станциями; Линия 10 , соединяющая центр Неаполя с железнодорожным вокзалом Napoli Afragola (который открылся в 2017 году) через соседний город Afragola . [16] Строительство этой линии может начаться уже в 2021 году, и ожидается, что она будет обслуживать 150 000 пассажиров в день, или 43 миллиона пассажиров в год.

Подвижной состав [ править ]

  • Маршрут 1: Firema Metronapoli M1.
  • Строка 6: T67
  • Метро Неаполь-Аверса: Breda M100

  • Линия 1

  • Строка 6

  • Метро Неаполь-Аверса

Путешествие [ править ]

Тарифы [ править ]

Поезд (линия 1) прибывает на станцию ​​Ванвителли.

UNICO NAPOLI - это интегрированный тариф, который позволяет путешествовать всеми видами транспорта компаний Консорциума в Неаполе. Существуют разные виды билетов и пропусков: почасовые, дневные или дневные билеты на выходные, месячные или годовые. Почасовой билет действителен в течение 90 минут с момента первой проверки, а дневной билет действителен с 00:00 до полуночи в день проверки. Владелец должен заполнить соответствующие поля своим именем и датой рождения и предъявить удостоверение личности по запросу.

Операции [ править ]

Поезда ходят с 6:00 до 23:00 каждый день в году. Интервалы на линии 1 обычно составляют от 10 до 14 минут [17], но достигают максимум 8 минут в часы пик в будние дни. [13] Коммерческая скорость на линии 1 составляет 32 км / ч (20 миль / ч). [13]

По состоянию на 2015 год линия 6 закрыта для посещения. [17]

Работа [ править ]

Основная статья: Художественные станции Неаполитанского метро

Линия 1 была переименована в Il Metrò dell'Arte (Художественное метро), что отражает тот факт, что восемь станций были модернизированы для экспонирования произведений искусства. Сюда входят как постоянные выставки, так и временные экспозиции. Предполагается, что эта тема будет продолжена по мере открытия большего количества запланированных станций на линии 1.

Станция-музей (stazione Museo) также отображает археологические останки и экспонаты, которые были обнаружены во время строительства станции, в то время как другие были переданы в Национальный археологический музей Неаполя ( Национальный археологический музей Неаполя ) над станцией, в честь которой он назван. [18]

Еще одна инициатива, недавно начатая на Метрополитане в Неаполе, заключалась в предоставлении бесплатных книг для райдеров в сети. [19]

См. Также [ править ]

  • Список станций метро Неаполя
  • Маршрут 2 (Неаполь) (линия пригородных поездов)
  • Circumvesuviana
  • Circumflegrea железная дорога
  • Кумана железная дорога
  • Железная дорога Неаполь – Аверса
  • Трамваи в Неаполе
  • Список систем метро
  • Списки систем скоростного транспорта

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "anm in cifre" [anm в цифрах] (на итальянском). Azienda Napoletana Mobilità spa (ANM) . Архивировано из оригинала на 2015-05-11 . Проверено 19 июня 2015 .
  2. ^ http://www.anm.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1620&Itemid=198
  3. ^ Включая 4 фуникулера
  4. ^ a b c d e f "ГЛАВНАЯ - Пресс-кит - Пресс-кит - Линия 1 - Storia della Linea 1 metropolitana di Napoli" [ГЛАВНАЯ - Пресс-кит - Пресс-кит - Линия 1 - История Неаполитанской линии метро] (на итальянском языке) . Metronapoli SpA. Архивировано из оригинала на 2013-11-14 . Проверено 13 ноября 2013 .
  5. ^ Джованни Корноло (2011). Automotrici elettriche. Dalle origini al 1983 . Duegi Editrice. п. 28. ISBN 88-95096-05-3.
  6. ^ Л. Munzi: Nuovi Treni SEPSA. В: ″ Italmodel Ferrovie ″ Nr. 220 (ноябрь 1978 г.), стр. 765.
  7. ^ Metropolitana di Napoli. В: ″ I Treni Oggi ″ Nr. 137 (май 1993 г.), стр. 8.
  8. ^ a b Роберт Швандль. «Наполи» . UrbanRail.net . Проверено 19 июня 2015 .
  9. ^ Дэвид Бригиншоу (1999). «Признаки прогресса в Неаполе и Турине - краткая статья» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 2 октября 2008 .
  10. ^ "Trasporti su ferro, dal Cipe l'ok ai progetti della Regione" . Il Mattino. 3 декабря 2005 г.
  11. ^ «ГЛАВНАЯ - Пресс-кит - Пресс-кит - Линия 6 - Con Linea 6 il sistema Metronapoli avanza» [ГЛАВНАЯ - Пресс-кит - Пресс-кит - Строка 6 - В строке 6 система продвигает Метронаполи] (на итальянском языке). Metronapoli SpA. Архивировано из оригинала на 2013-11-14 . Проверено 13 ноября 2013 .
  12. ^ «метро» (по-итальянски). Azienda Napoletana Mobilità spa (ANM) . Архивировано из оригинала на 2015-06-20 . Проверено 19 июня 2015 . Обслуживать комплексные 17 станций на расстоянии 18 км, расстояние до всех точек составляет 5,5%. ([Линия 1] обслуживает в общей сложности 17 станций на расстоянии 18 км сети, достигая местами уклона 5,5%.) Включая станцию ​​Municipio, открывшуюся в июне 2015 года, на линии 1 сейчас 18 станций.
  13. ^ a b c d e f "метро" (по-итальянски). Azienda Napoletana Mobilità spa (ANM) . Архивировано из оригинала на 2015-06-20 . Проверено 19 июня 2015 .
  14. ^ "Неаполь заказывает дополнительные вагоны метро CAF для расширения линии 1" . Журнал «Городской транспорт» . 6 августа 2019 . Проверено 8 июня 2020 .
  15. ^ "Неаполь заключает контракт на метро на линии 6 на 426 млн евро" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 4 октября 2007 г. Архивировано 21 марта 2008 г.
  16. ^ "La Nuova Metro Linea 10: da piazza Cavour 6 stazioni in città e poi altre 7 in provincia di Napoli" . наполи да вивере (по-итальянски). 20 июля 2020 . Проверено 12 октября 2020 .
  17. ^ a b "Frequenze def" [Конечные частоты] (PDF) (на итальянском языке). Azienda Napoletana Mobilità spa (ANM) . Проверено 19 июня 2015 .[ мертвая ссылка ]
  18. ^ "Метро Неаполя" . Metrobits.org . 25 сентября 2008 г.
  19. ^ "Libri gratis в Metropolitana Linea 1" . Наполибелла. 2 ноября 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с метро Неаполя на Викискладе?

  • ANM - официальный сайт (на итальянском)