Мичиганская межгосударственная железная дорога ( отметка AA ) была создана 27 августа 1977 года для управления железной дорогой Анн-Арбор из Толедо, штат Огайо, в Эльберту, штат Мичиган . AA объявила о банкротстве и была включена в активы Conrail , образованной 1 апреля 1976 года. MIRC действовала до 7 октября 1988 года, когда корпорация по приобретению Анн-Арбор приобрела все активы. [1]
Межгосударственная железная дорога Мичигана действовала на территории предыдущего оператора, железной дороги Анн-Арбор , от Толедо, штат Огайо, до Эльберты, штат Мичиган . MIRC начал работу с Conrail 1 октября 1977 г. и работал до 7 октября 1988 г. Эльберта была местом паромных переправ железной дороги. Паромные перевозки прекратились в апреле 1982 года, и обслуживание к северу от Кадиллака, штат Мичиган, превратилось в песчаную яму к югу от Юмы, штат Мичиган. Кроме того, железная дорога Таскола и Сагино-Бей приобрела операции к северу от Анн-Арбора, штат Мичиган .в 1982 году. В 1983 году MIRC подал заявление о реорганизации, и попечитель поместья приобрел оставшуюся часть MIRC из Толедо, штат Огайо, в Анн-Арбор, штат Мичиган, в сентябре 1985 года. [2] MIRC продолжал работать до 7 октября 1988 года. , когда все активы были приобретены Ann Arbor Acquisition Corporation .
Межгосударственная железная дорога Мичигана использовала оборудование, которое использовалось предыдущим оператором, железной дорогой Анн-Арбор . Железная дорога Анн-Арбор приобрела десять новых EMD GP35 в 1962 году, которые были построены и доставлены в 1963 году. Когда MIRC приступила к работе в 1977 году, EMD GP35 находились в аварийном состоянии. MIRC восстановил восемь EMD GP35 для обслуживания. Кроме того, MIRC также эксплуатировала три Alco S3 , два Alco RS-1 и два Alco RS-2 .