Mid Kent & North Kent железнодорожный узел (обычно называют Mid Kent Railway ) был одним из первых железных дорог в Кент Англии. (Обратите внимание, что в разных источниках имя дается как с дефисом, так и без него.)
Происхождение
Железная дорога Мид-Кент была сформирована 23 июля 1855 года для строительства 4,75-мильной линии между Юго-Восточной железной дорогой (SER) в Льюишеме и Фарнборо-расширением Вест-Энда Лондона и железной дорогой Кристал-Пэлас (WEL & CPR) в Бекенхэме . [1] Намерение состояло в том, чтобы позднее продлить эту линию до Кройдона . [2] Линия открылась 1 января 1857 г. и эксплуатировалась SER в соответствии с десятилетним соглашением.
Железная дорога Мид-Кент (Бромли и Сент-Мэри-Крей)
Этот проект был разработан в 1856 году для строительства четырехмильной линии между Шортлендсом и Сент-Мэри-Крей . Эта линия имела стратегическое значение для обеспечения связи между железной дорогой Восточного Кента и WEL & CPR, тем самым обеспечивая потенциальный альтернативный маршрут между Лондоном и Дувром к кольцевому маршруту, используемому Юго-Восточной железной дорогой, и тем самым позволяя создать лондонский Чатем и Дувр. Железная дорога (LC&DR) в 1859 г. Эта линия была сдана в аренду LC&DR в 1862 г. [3]
Аддискомб Лайн
Хотя позже компания отказалась от своего намерения построить линию до Кройдона, в 1862 году было завершено расширение до Аддискомб-роуд через Элмерс-Энд, которое также было сдано в аренду SER.
Растворение
Остальные интересы компании были переданы SER в августе 1866 года. [4]
Наследие
Участки Льюишам - Элмерс-Энд и Шортлендс - Сент-Мэри-Крей теперь образуют части линии Хейса и основной линии Чатема , соответственно.
Рекомендации
- ^ "Кент Рейл: Аддискомб" . Дата обращения 6 октября 2019 .
- ^ «Железнодорожная разведка. Мид-Кент». The Times . Лондон. 1 марта 1858 г. с. 7.
- ^ «Железнодорожная разведка. Юго-Восток». The Times . Лондон. 6 июня 1862 г. с. 11.
- ^ «Бизнес и финансы: Мид-Кент». The Times . Лондон. 14 августа 1866 г. с. 5.