Льюишам | |
---|---|
Место расположения | Льюишам |
Местная власть | Лондонский боро Льюишем |
Управляемый | Southeastern Docklands Light Railway |
Код станции | LEW |
Категория DfT | C2 |
Количество платформ | 6 |
Доступный | Да (платформы DLR и 4 NR) [1] [2] |
Зона проезда | 2 и 3 |
Ежегодные высадки и посадки в DLR | |
2012 г. | 9,519 миллиона [3] |
2013 | 9,387 миллиона [4] |
2014 г. | 10,733 миллиона [4] |
2015 г. | 11,541 миллиона [4] |
2016 г. | 11,468 миллиона [5] |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 10,595 миллиона [6] |
- развязка | 3,577 миллиона [6] |
2016–17 | 10,750 миллиона [6] |
- развязка | 3,756 миллиона [6] |
2017–18 | 10,713 миллиона [6] |
- развязка | 2,201 миллиона [6] |
2018–19 | 10,326 миллиона [6] |
- развязка | 2,634 миллиона [6] |
2019–20 | 10,005 миллиона [6] |
- развязка | 2,564 миллиона [6] |
Ключевые даты | |
30 июля 1849 г. | Открыт |
1 января 1857 г. | Переименован (Lewisham Junction) |
7 июля 1929 г. | Переименован (Льюишам) |
20 ноября 1999 г. | Расширение DLR |
Дополнительная информация | |
внешняя ссылка | |
WGS84 | 51 ° 27′55 ″ с.ш., 0 ° 00′48 ″ з.д. / 51.4653 ° N 0.0133 ° W Координаты : 51.4653 ° N 0.0133 ° W51 ° 27′55 ″ с.ш., 0 ° 00′48 ″ з.д. / |
Лондонский транспортный портал |
Льюишам - это станция национальной железной дороги и доклендского легкого метро в Льюишеме , на юго-востоке Лондона, которая впервые открылась в 1849 году. На национальной железнодорожной сети это 7 миль 61 цепь (12,5 км), отсчитываемая от Лондона Виктория и эксплуатируемая Юго-Восточным . [7]
План станции [ править ]
Есть четыре платформы для основных поездов: 3 и 4 на линии North Kent и 1 и 2 на линии Mid-Kent, которая также используется в качестве петли от юго-восточной главной линии .
Нынешняя станция, построенная в 1857 году, построена из желтого кирпича с каменной отделкой и имеет необычное сохранившееся деревянное здание, обшитое обшивкой сзади. Фасад имеет приятную симметрию из трех окон, трех входных дверей и трех окон.
Внутри присутствуют оригинальные двери, створки, окна, плинтус и перила. Оригинальный каркасный потолок главного зала в настоящее время скрыт за опущенным искусственным потолком. Платформа 3 сохранила свой первоначальный навес с замысловатыми чугунными скобами, на которых изображены вишни. Некоторые из оригинальных опор из дерева и чугуна с фаской оригинального купола сохранились на платформе 2.
Станция имеет сходство с другими перечисленными станциями , построенных примерно в то же время , такие как перечисленная железнодорожной станция Ladywell , станция Блэкхет и железнодорожной станция Грейвсенда , которая имеет тот же самый продуманный чугун опорные кронштейны , как можно найти на Льюиш. [8]
Платформы 5 и 6 обслуживаются поездами Docklands Light Railway до Банка и Стратфорда . Станция Docklands Light Railway открылась в 1999 году после расширения на юг от Island Gardens . Первоначальный навес над платформой 4 был снесен в какой-то момент после 1990 года.
Первоначальный навес над главным входом был снесен в 2009 году за 790 тысяч фунтов стерлингов [9] и заменен стальной версией.
С декабря 2009 года Льюишам был оснащен электрическими билетными воротами в соответствии с новой стратегией правительства по обеспечению доступа всех станций Национальной железной дороги Большого Лондона к Oyster card и закрытию доступа для тех, кто пытается путешествовать без билетов. Это вызывало споры, так как речь шла о закрытии ворот на Платформе 4, что привело к петиции, подписанной более чем 1000 человек. [10]
Британская транспортная полиция также поддерживает присутствие полиции в районе Льюишема. [11]
История [ править ]
Открытие и ранние годы (1857–1922) [ править ]
Линия Северного Кента открылась 30 июля 1849 года Юго-Восточной железной дорогой, соединившей Струд с Лондонской и Гринвичской железной дорогой до Лондонского моста. Первоначальная станция была расположена к востоку от путепровода Lewisham Road с выходом на Lewisham Road. С открытием линии Мид-Кент в 1857 году на западе была построена новая станция, так что обе линии могли обслуживаться. [12]
Станция была построена, чтобы обеспечить возможность обмена между линиями северного и среднего Кента. Линия Mid Kent была открыта 1 января 1857 года. [13] В течение некоторого времени станция Old Lewisham также оставалась открытой [14].
Одиннадцать пассажиров погибли в катастрофе 1857 года в Льюишеме, когда поезд врезался в заднюю часть неподвижного поезда.
В 1898 году Юго-Восточная железная дорога и Лондонская Чатем-Дуврская железная дорога согласились работать как одна железнодорожная компания под названием Юго-Восточная и Чатемская железная дорога .
Южная железная дорога (1923–1947) [ править ]
В соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года (также известным как Закон о группировке) 1 января 1923 года Льюишам стал южной железнодорожной станцией.
Линия Мид-Кент была электрифицирована и начала работу 28 февраля 1926 года.
Линия North Kent Line была электрифицирована по системе (третий рельс 750 В постоянного тока). Первоначально электрификация была проведена в Дартфорде (6 июня 1926 г.), а после Второй мировой войны была распространена на Гиллингем .
В 1929 году была проведена крупномасштабная реконструкция перекрестка, чтобы грузовые перевозки через Лондон проходили через перекрестки Нанхед и Лафборо . Новый маршрут использовал часть бывшего филиала Гринвичского парка (который был закрыт в 1917 году) и включал эстакаду .
Петля между Льюишемом и главной линией в направлении Хитер-Грин, которая открылась в 1929 году, была электрифицирована 16 июля 1933 года, что позволило местным службам электроснабжения Сидкапа и Орпингтона звонить. [15]
Линия Nunhead была электрифицирована летом 1935 года и открыта для электрического движения 30 сентября 1935 года с маршрутами от Bexleyheath и Sidcup до St Paul's (сегодня Blackfriars). Эта услуга была отменена во время Второй мировой войны в качестве меры экономии, возобновившейся 12 августа 1946 года [15].
Британские железные дороги (1948–1994) [ править ]
После Второй мировой войны и после национализации 1 января 1948 года он попал под покровительство Южного региона Британских железных дорог .
4 декабря 1957 года к западу от станции произошло крушение рельсов Lewisham, в результате чего погибли 90 человек.
В рамках повторной передачи сигналов на Лондонском мосту была открыта новая кольцевая линия с реверсивной дорогой вниз на западную (Fast Line) сторону Сент-Джонс, которая открылась 1 апреля 1976 года.
После секторизации в 1982 году были созданы три пассажирских сектора: InterCity , основные операционные службы экспресс- доставки ; и Лондон и Юго-Восток (переименованный в Сеть Юго- Восток в 1986), которые управляли пригородными сообщениями в районе Лондона. [16]
Франшиза (1994 - настоящее время) [ править ]
После денационализации British Rail 1 апреля 1994 года инфраструктура станции Сент-Джонс перешла в ведение компании Railtrack, в то время как ее бизнес-единица обслуживала поезда. 13 октября 1996 года обслуживание пассажирских перевозок перешло к Connex South Eastern, которая первоначально должна была управлять франшизой до 2011 года.
22 ноября 1999 года заместитель премьер-министра Джон Прескотт открыл 4,2 км Льюишамского участка лондонского легкорельсового метро Docklands Light Railway с поездами, идущими до Банка. [17]
После ряда аварий и финансовых проблем 3 октября 2002 г. компания Railtrack plc была продана компании Network Rail, которая стала отвечать за инфраструктуру. [18] [19]
27 июня 2003 года Управление стратегических железных дорог приняло решение лишить Connex франшизы, ссылаясь на плохое финансовое управление, и занялось самой франшизой. [20] [21] Connex South Eastern продолжала работать по франшизе до 8 ноября 2003 года, а на следующий день услуги были переданы дочернему предприятию Управления стратегических железных дорог South Eastern Trains .
30 ноября 2005 года Департамент транспорта предоставил Govia франшизу Integrated Kent. 1 апреля 2006 года поезда компании South Eastern Trains перешли на юго-восток .
Линия петли до Сент-Джонс была удвоена в 2013 году.
Раньше на станции была автобусная остановка, но она была перенесена на Терстон-роуд в рамках проекта Lewisham Gateway .
Инциденты [ править ]
- 4 декабря 1957 года к западу от станции произошло крушение рельса Льюишем, в результате которого погибли 90 человек. Мемориальная доска на станции в память об этом инциденте.
- Рано утром 24 января 2017 года поезд GB Railfreight, следовавший из Грейна в Нисден, сошел с рельсов в Льюишеме. Хотя железнодорожные рабочие или пассажиры не пострадали во время крушения, это вызвало массовые нарушения в юго-восточной системе с многочисленными задержками и отменами в течение дня. [22] [23]
- Вечером 2 марта 2018 г. в исключительно холодную погоду несколько поездов были задержаны недалеко от вокзала, и пассажиры сами вышли на рельсы. [24]
Планируемые услуги лондонского метрополитена [ править ]
Линия обслуживания флота [ править ]
В 1971 и 1972 годах парламент одобрил строительство 2-й и 3-й фаз запланированной линии флота . [25] Этап 3 по предложению продлил бы линию от Фенчерч-стрит до Льюишама с новыми платформами, построенными под землей. [25] Дальнейшие планы на Фазу 4 расширения предполагали, что линия займет основные пути на ветвях Аддискомб и Хейс . Предварительные строительные работы проводились в другом месте пристройки до того, как выполнение плана было отложено из-за нехватки средств. После смены названия на « Юбилейная линия» первая часть линии открылась в 1979 году, но остальные планы не были реализованы. КогдаЮбилейная линия была продлена в 1999 году, был выбран другой маршрут до Стратфорда .
Линия обслуживания Bakerloo [ править ]
В настоящее время Tfl рассматривает возможность продления линии Bakerloo до Lewisham. Оба варианта линии останавливаются в Льюишеме. В случае дальнейшего развития ожидается, что станция откроется в 2030 году. [26]
В своем проекте Kent Route Использование стратегии , [27] Network Rail упоминает возможность расширения линии Bakerloo от Elephant & Castle в Льюишам, а затем взять на ветку Hayes. Network Rail заявляет, что это освободит шесть путей в час в центр Лондона и, таким образом, увеличит пропускную способность на главной линии Тонбридж , что также разгрузит перекрестки вокруг Льюишема.
Услуги [ править ]
Льюишам - южная конечная остановка DLR, предыдущая станция - Элверсон-роуд . Он находится на границе зоны 2 и зоны 3 Travelcard и является крупным транспортным узлом, через который проходят или останавливаются многие автобусы.
Есть ряд грузовых поездов, которые обычно проходят через платформы 3 и 4. В 2012 году они включают грузовые поезда (остров Грейн), гипс (Хотфилд), заполнители ( Ангерштейн-Уорф ) и ядерные материалы (Дандженесс).
В ходе работ по развитию инфраструктуры Greenwich Line , Thameslink услуги , как правило , направляется через Льюишам, придавая ему временную связь с Лутон на севере и Rainham на востоке.
Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
Юго-восточный (Национальная железная дорога) [ править ]
Железные дороги вокруг Льюишема и Хитер-Грин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
На север;
- 4 тонны в час до Чаринг-Кросс в Лондоне через Лондонский мост
- 8 т / ч до лондонской Кэннон-стрит
- 2 тонны в час до Лондона Виктория через Дания-Хилл и Пекхэм-Рай
В восточном направлении;
- 4 тонны в час до лондонской Кэннон-стрит через Сидкап или через Бекслихит, оба возвращаются через Гринвич
- 4 тонны в час до Дартфорда через Бекслихит, 2 из которых продолжаются до Грейвсенда
- 2 тонны в час до Дартфорда через Woolwich Arsenal
На юг;
- 2 т / ч до Орпингтона
- 2 т / ч в Хейс
Доклендское легкое метро [ править ]
На север;
- 12 т / ч до банка через Гринвич , Кэнэри-Уорф и Лаймхаус
Поезда Docklands Light Railway ходят до станции DLR Кэнэри-Уорф и продолжают движение до Банка с еженедельным дополнительным сообщением до Стратфорда через Боу-Черч (только в часы пик).
Связи [ править ]
Лондонские автобусы: маршруты 21 , 47 , 75 , 89 , 108 , 136 , 178 , 180 , 181 , 185 , 199 , 208 , 225 , 261 , 273 , 284 , 321 , 380 , 436 , 484 , P4 и 621 и ночные маршруты N21. , N89 , N136 и N199 обслуживают станцию.
У Льюишема ранее была прилегающая автобусная станция для завершения маршрутов. Станция закрыта 28 февраля 2014 года из-за крупного проекта реконструкции Lewisham Gateway. [28]
Ссылки [ править ]
- ^ Карта трубок
- ^ "Юго-восток: Льюишем" . Архивировано из оригинального 29 мая 2009 года.
- ^ Транспорт для Лондона (12 февраля 2013 г.). "Свобода информации использование DLR 1213" . Транспорт для Лондона . Проверено 10 ноября 2013 года .
- ^ a b c «Актуальная статистика входа / выхода DLR для каждой станции» (XLSX) . Что они знают . Транспорт для Лондона . 18 марта 2016 . Проверено 2 апреля +2016 .
- ^ «Номера пассажиров - Docklands Light Railway Limited» (XLSX (после загрузки zip)) . Что они знают . Транспорт для Лондона . 8 июня 2017 . Проверено 11 сентября 2017 года .
- ^ a b c d e f g h i j "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ↑ Юго-восточный - Станционные сооружения: Льюишем, Архивировано 9 июля 2007 г. в Archive.today.
- ^ "Картинка" . c1.staticflickr.com . Дата обращения 8 февраля 2020 .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 14 июня 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 8 июня 2015 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Петиция повторно открыть ворота станции Льюишем, подписанная 1152" . Новости Покупатель .
- ^ «Ошибка» . btp.police.uk . Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года.
- ^ Джексон, Алан А (1999). Лондонские местные железные дороги (2 - е изд.). Харроу Уилд: Издательство Capital Transport. п. 47.
- ^ "Поиск" . beckenhamhistory.co.uk .
- ^ "Ботинок Льюишама" (PDF) . railwaysarchive.co.uk . Дата обращения 8 февраля 2020 .
- ^ a b Джексон, Алан А (1999). Лондонские местные железные дороги (2 - е изд.). Харроу Уилд: Издательство Capital Transport. п. 17.
- ^ Томас, Дэвид Сент-Джон; Белый дом, Патрик (1990). BR в восьмидесятые годы . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-9854-7.
- ^ "22 ноября заместитель премьер-министра Великобритании Джон Прескотт открыл 4,2-километровое расширение Льюишама лондонского Доклендского легкорельсового транспорта" . Железнодорожный вестник . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ Network Rail приближается к поглощению Railtrack BBC News, 1 апреля 2016 г.
- ^ «Учет потребностей производителей: пример железнодорожной инфраструктуры Великобритании» (PDF) . Центр менеджмента и истории организации. п. 18. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 года .
- ^ «BBC NEWS - Великобритания - Англия - Железнодорожная фирма теряет франшизу» . BBC News . 27 июня 2003 . Проверено 1 апреля 2016 года .
- ^ Раздолбай Bowker тянет вилку на Connex The Telegraph 29 июня 2003 года
- ↑ The Telegraph (24 января 2017 г.). «Юго-восточные пассажиры сталкиваются с серьезными задержками из-за крушения грузового поезда возле станции Льюишем» . Телеграф . Лондон.
- ^ Сеть железных дорог. «Крушение Льюишема - 24 января 2017 года» . YouTube .
- ^ Новости BBC https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-43266245
- ^ a b Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. п. 36. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ "Расширение линии Bakerloo - Транспорт для Лондона - Citizen Space" . consulting.tfl.gov.uk .
- ^ [1] , Network Rail - Стратегия использования маршрута Кент: проект для консультации (апрель 2009 г.), параграф 10.8.2 с. 172
- ^ "Изменения Lewisham Gateway начинаются сегодня" . SE13URE . 1 марта 2014 . Проверено 16 февраля 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Льюишем (Лондон) . |
- Сайт Docklands Light Railway - страница станции Льюишем
Предыдущая станция | DLR | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Elverson Road к банку | Доклендское легкое метро | Терминус | ||
Национальная железная дорога | ||||
Nunhead | Юго-восточный Нанхед до Льюишем Линк (Виктория-Дартфорд) | Блэкхит | ||
Лондонский мост или Нью-Кросс | Линии Юго-Восточного Северного Кента и Бекслихита | |||
Сент-Джонс | Юго-восточная линия Хейса | Ladywell | ||
Лондонский мост или Сент-Джонс | Юго-восточная линия петли Дартфорда | Здесь зеленый | ||
Юго-восточная роща Парк-Лайн | ||||
Заброшенные планы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Новый Крест в сторону Стэнмора | Юбилейная линия Фаза 3 (никогда не строился) | Терминус |