Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для получения информации о разделе тропы в Западной Вирджинии см .: Мидлендская тропа в Западной Вирджинии .

Midland Trail , также называется Рузвельт Midland Trail , был национальный авто след , охватывающих Соединенные Штаты из Вашингтона, округ Колумбия запад в Лос - Анджелесе, Калифорния и Сан - Франциско, штат Калифорния ( хотя Lincoln Highway руководство опубликовано в 1916 году утверждает , оригинальный восточный конец был в Нью-Йорке ). Первая дорога, подписанная в 1913 году, была одной из первых, если не первой, размеченных трансконтинентальных автомобильных трасс в Америке.

Ранняя маршрутизация [ править ]

Вид на запад вдоль Мидлендской тропы, отходящей от Уайт-Сульфур-Спрингс , Западная Вирджиния . Обратите внимание на указатели, указывающие на Тропу Мидленда.

Ранний маршрут Мидлендской тропы с востока на запад начинался либо в Нью-Йорке, либо в Вашингтоне, округ Колумбия, и продолжался через Ричмонд и Клифтон-Фордж, Вирджиния, в Чарлстон, Западная Вирджиния, и проходил через Морхед, Кентукки, в Лексингтон, Кентукки ; Луисвилл, Кентукки ; Винсеннес, Индиана ; Салем, штат Иллинойс ; Сент-Луис, штат Миссури ; Седалия, штат Миссури ; Канзас-Сити, Миссури и Топика, Канзас ; в Лимон, штат Колорадо, а затем в Денвер, штат Колорадо .

Из Денвера , оригинальная маршрутизация разделить несколько способов , чтобы пересечь Скалистые через Berthoud Pass , Теннесси Пасс , Cochetopa Pass и Monarch Pass . Все маршруты сходились в Гранд-Джанкшен, Колорадо, и продолжались в Юту через Грин-Ривер, штат Юта, и Солт-Лейк-Сити . Минуя Солт-Лейк-Сити, маршрут двигался на юг через пустыню Солт-Лейк-Сити по тому же маршруту, что и шоссе Линкольна через Иосепу, штат Юта , ранчо Орра, ранчо Фиш-Спрингс и Ибапа, штат Юта .

Эта часть маршрута никогда не была популярной, штат отдавал предпочтение трассе шоссе Победы на север, которая является основной трассой, за которой позже следует межштатная автомагистраль 80 , и в настоящее время в значительной степени недоступна, поскольку является частью полигона Дагвей . В центральной Неваде шоссе продолжалось через пустыню Грейт-Бэзин через Эли и Тонопа, затем повернуло на юг в Голдфилде в пустыне Амаргоса, а затем на запад в Калифорнию в Лиде и через горы Инио и Белые горы через перевал Вестгард .

На перекрестке в Биг-Пайн, Калифорния, в долине Оуэнс первоначальный маршрут затем был разделен на четыре варианта:

  • Первый через Маммот-Лейкс , Моно-Лейк , Йосемити и Стоктон в Сан-Франциско .
  • Второй - через Бриджпорт в Калифорнии , озеро Тахо и Плацервиль в Сакраменто, а затем в Сан-Франциско.
  • Третий - на юг через Индепенденс и Мохаве в пустыне Мохаве , затем на запад через перевал Техачапи в долину Сан-Хоакин , а затем на север через Мерсед и Модесто в Сан-Франциско.
  • Четвертый идет на юг от Мохаве через Уиллоу-Спрингс до Лос-Анджелеса. К тому времени, когда Автомобильный клуб Южной Калифорнии подготовил свою карту штата 1917 года, четвертый маршрут через Мохаве и Уиллоу-Спрингс в Лос-Анджелес стал основным маршрутом Мидленд-Трейл в Калифорнии.

Перестройка [ править ]

После серьезной перестройки маршрута и включения в систему автомобильных дорог штата около 1922 года, основная трасса Мидленд-Трейл в Калифорнии обходила остановки ранних дилижансов в Фримане и Уиллоу-Спрингс, а также на разъезде железной дороги Нейралия , и теперь проходит через каньон Ред-Рок к Мохаве. Более ранняя трасса проходила по высокому маршруту на запад в предгорьях Сьерра-Невады и Скоди-Маунтинс вокруг него, следуя по маршруту Лос-Анджелесского акведука мимо каньона Джоубон , а оттуда по железнодорожным путям южной части Тихого океана через Розамонд и Ланкастер.и в Лос - Анджелесе, после маршрута , который позже был назначен США Рут 6 -The Sierra Highway ) в 1937 году.

Различные выравнивания этой части следа следовали конец девятнадцатого века двадцать мулы команды дороги , построенную на дальнемагистральное золото из Серро Гордо шахт через пустыню Мохава. и дороги, построенные для строительства Акведука в Лос-Анджелесе в начале 20-го века.

Маршрутизация [ править ]

Используя нынешние названия дорог, автомагистраль использовала примерно следующий маршрут:

  • US Route 60 , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния - Ричмонд, Вирджиния
  • US Route 1 , State Route 54 (Virginia) , US Route 33 , State Route 22 (Virginia) , и США Рут 250 , Ричмонд Стонтон, Вирджиния
  • Два альтернативных маршрута - Маршрут 11 и 60 США или Маршрут штата 42 (Вирджиния) , Маршрут штата 39 (Вирджиния) и Маршрут 220 США , Стонтон - Ковингтон, Вирджиния.
  • US Route 60 , Ковингтон - Луисвилл, Кентукки
  • Маршрут 150 и 50 США , Луисвилл - Канзас-Сити, штат Миссури
  • K-10 (Канзас) и US Route 24 , Канзас-Сити - Лимон, Колорадо [ необходима ссылка ]
  • US Route 40 , Лимон - Денвер, Колорадо
  • US Route 40, Денвер, бывший государственный Колорадо шоссе 11 (1923), ( Kremmling, Колорадо - Уолкотт, штат Колорадо ), США Рут 6 и Route 89 США , в Солт - Лейк - Сити
  • Old Lincoln Highway , от Солт-Лейк-Сити до Эли, Невада
    • Альтернативный маршрут, утвержденный в 1922 году, следовал по американскому маршруту № 6 от Сантаквина, штат Юта (к югу от Солт-Лейк-Сити) до Эли. [1]
  • US Route 6, Эли, Невада , US Route 395 , State Route 14 (Калифорния) и Сан-Фернандо-роуд , Сан-Фернандо-Вэлли , в Лос-Анджелес

Ссылки [ править ]

  1. Eureka Reporter, Grand Central Highway Now Alternate Route. Архивировано 18 июля2012 г. в Archive.today , 30 июня 1922 г., стр. 1

Источники [ править ]

  • Rand McNally Auto Road Atlas, 1926, доступ через Библиотеку карт Broer : показывает весь маршрут, кроме Миссури и Колорадо
  • Компания Clason Map , Туристический Атлас Соединенных Штатов [ постоянная мертвая ссылка ] , 1925 г.
  • Путеводитель по шоссе Линкольна, 1917 г. (переиздано в 1967 г.)
  • Геодезические карты USGS, четырехугольники Мохаве и Уиллоу-Спрингс, 1913 и 1917 годы соответственно
  • Полевые проверки проводились в 2005, 2006 и 2007 гг.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальные автодороги - Мидленд Трейл