Линия Микуни Авара

Echizen Railway Mikuni Awara Line
Поезд серии Echizen Railway MC2201 на станции Микуни-Минато
Обзор
Владелец	Этидзен Железнодорожный
Locale	Префектура Фукуи
Термини	Фукуигути Микуни-Минато
Станции	23
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
История
Открыт	1928 г.
Технический
Длина линии	25,2 км (15,7 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	600 В постоянного тока, контактная сеть

Линия Микуни Авара (三国 芦 原 線, Mikuni-awara-sen ) - это железнодорожная линия, управляемая Echizen Railway в префектуре Фукуи . Линия простирается на 27,8 км от города Фукуи до станции Микуни-Минато в Сакаи, всего 22 станции. До 2001 года им управляла компания Keifuku Electric Railway ; Echizen Railway приобрела эту линию в 2003 году.

Сервис [ править ]

Хотя технически линия начинается на станции Фукуигути, все поезда проходят через нее и заканчиваются на станции Фукуи. Поезда ходят два раза в час в течение дня, чтобы добраться до скоростных поездов с ограниченным доступом на главную линию Хокурику. В утренние часы пик с 7:00 до 9:00 в час ходят три поезда. Каждое утро в Микуни-Минато отправляется один скоростной поезд в Фукуи, а также местный «поезд Мезамаси» (букв. «Поезд-будильник»), который отправляется из Микуни-Минато в 5:16 утра по понедельникам, который соединяется с городами Осака и Нагоя. Ограниченные экспрессы JR West отправляются со станции Фукуи. ^[1]

Все поезда ходят только машинистами, но бортпроводницы продают и собирают билеты, делают объявления на вокзалах и помогают пассажирам при посадке и высадке. Двери управляет водитель.

История [ править ]

Электрическая железная дорога Микуни Авара начала эксплуатацию линии в 1928 году между станцией Фукуигути и станцией Авара (ныне станция Авара-Юномати ). Год спустя линия была продлена до Микуничо (ныне Микуни ), и началось прямое сообщение на главной линии Киото Дэнто Этидзен до станции Фукуи. ^[2] Линия стала частью электрической железной дороги Кейфуку в 1942 году. Две аварии в 2000 и 2001 годах на главной линии Этидзэн вынудили Кейфуку прекратить работу как на ней, так и на линии Микуни Авара в 2001 году. в 2003 году. ^{[2] [3]}

Хронология [ править ]

• 30 декабря 1928: Электрическая железная дорога Микуни Авара начинает работу между станциями Фукуигути - Авара (ныне Авара-Юномати ).
• 31 января 1929 года: открывается секция Авара - Микуничо (ныне Микуни ).
• 10 февраля 1929 года: станция Микуничо переименована в станцию ​​Дэнша-Микуни.
• 1 июня 1929 года: открывается станция Накацуно.
• 10 октября 1929 года. Начало работы на главной линии Kyōto Dentō Echizen до станции Фукуи.
• 1 декабря 1929 года: открывается станция Ниси-Бецуин.
• 1 июля 1930 года: открывается вокзал Микуни-Дзиндзя.
• 1 апреля 1937 года: открывается станция Таварамачи.
• 28 мая 1937: Открытие участка Дэнша-Микуни - Тодзинбонгути.
• 1 августа 1942 года: электрическая железная дорога Микуни Авара сливается с электрической железной дорогой Кейфуку.
• 11 января 1944 г .: Операция остановлена ​​между Дэнша-Микуни и Тодзинбонгути.
• 20 апреля 1944 г .: Станции Таварамачи, Яцусима, Таромару, Микуни-Дзиндзя закрываются.
• 11 октября 1944 года: электрифицирована бывшая линия JNR Mikuni Line; Открывается участок Микуни - Микуни-Минато. Станции Денша-Микуни и JNR Mikuni объединяются.
• 5 апреля 1945 года: станции Таромару, Микуни-Дзиндзя вновь открываются.
• 15 августа 1946 года. Станция Микуни-Дзиндзя закрывается.
• 1 июня 1950 года: возобновление работы станции Микуни-Дзиндзя.
• 27 ноября 1950 года: вновь открывается станция Таварамачи. Начинается сообщение с железной дорогой Фукуи.
• 21 марта 1968 года: участок Микуни - Тодзинбонгути упразднен.
• 1 марта 1971 г .: Завершение грузовых операций.
• 1 марта 1972 года: станция Авара переименована в станцию ​​Авара-Юмачи.
• 20 апреля 1989 г .: В непиковые часы начата работа только для водителей.
• 20 марта 1990 г .: В течение дня начата операция только для водителей.
• 10 сентября 1992 года: временно открывается станция Jin'ai Ground-Mae.
• 25 июня 2001 г .: из-за аварий на главной линии Этидзен остановлено движение на линии Микуни Авара.
• 1 февраля 2003 г .: Линия переведена на железную дорогу Этидзэн.
• 20 июля 2003 г .: возобновление работы участка Фукуигути - Ниси-Нагата. Станция Ниси-Фукуи переименована в станцию ​​Фукудаимаэ-Ниси-Фукуи; Станция Авара-Юмачи переименована в станцию ​​Авара-Юномати.
• 10 августа 2003 г .: возобновление работы участка Ниси-Нагата - Микуни-Минато.
• 1 сентября 2007 года: открыты станции Никкакагакумаэ и Яцусима.
• 27 сентября 2015 г .: Открытие станции Мацумото Мачия. ^[4]
• 25 марта 2017 года: станции Таромару, Ниси-Харуэ, Ниси-Нагата и Шимо-Хёго переименованы в Таромару Ангелланд, Нисихаруэ Хартпиа, Нишинагата Юриносато и Симохього Кофуку. ^[5]

Бывшие соединительные линии [ править ]

• Станция Ниси Нагата: Железная дорога Маруока открыла линию шириной 4 км 762 мм до Син-Маруока в 1915 году. В 1930 году она была восстановлена ​​до 1067 мм и электрифицирована 600 В постоянного тока в связи с открытием линии Эйхэйдзи до Син-Маруока. из Арава Онсен. В следующем году была открыта 3-километровая электрифицированная линия от Син-Маруока до Маруока на главной линии Хокурику . Компания объединилась с железной дорогой Кейфуку в 1944 году, и вся 7-километровая линия была закрыта в 1968 году.
• Станция Микуни - 8-километровая линия до Арава-Онсен на главной линии Хокурику работала с 1911 по 1972 год.

Подвижной состав [ править ]

Echizen Railway использует в общей сложности двадцать пять вагонов на всей своей железной дороге. Основным активным типом является MC6101 с двенадцатью автомобилями, за ним следует MC2101 с восемью автомобилями, MC6001 с двумя автомобилями и три других типа с одним автомобилем в каждом. ^[6]

Станции [ править ]

• Все станции расположены в префектуре Фукуи.
• Скоростные и экспрессы: ● - остановка скоростных и экспрессов, а также пригородных поездов, | - проходят скоростные поезда
• Станции, отмеченные звездочкой (*), укомплектованы.

См. Также [ править ]

• Список железнодорожных линий в Японии

Ссылки [ править ]

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.