Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Милман Квинсленд
Милман находится в Квинсленде.
Milman
Milman
Координаты23 ° 06′35 ″ ю.ш. 150 ° 25′20 ″ в.д. / 23.1097 ° S 150.4222 ° E / -23,1097; 150,4222 ( Мильман (центр населенного пункта) ) Координаты: 23.1097 ° S 150.4222 ° E23 ° 06′35 ″ ю.ш. 150 ° 25′20 ″ в.д. /  / -23,1097; 150,4222 ( Мильман (центр населенного пункта) )
Население113 ( перепись 2016 г. ) [1]
 • Плотность1,669 / км 2 (4,323 / кв. Мили)
Почтовый индекс (ы)4702
Область67,7 км 2 (26,1 квадратных миль)
Часовой поясAEST ( UTC + 10: 00 )
LGA (ы)Ливингстон Шир
Государственный электорат (ы)Мирани
Федеральное управление (а)Козерог
Пригород Мильмана:
Jardine Jardine Россмоя
Яамба Milman Wattlebank
Яамба Яамба Пещеры

Мильман - сельский населенный пункт в Шире Ливингстона , Квинсленд , Австралия. [2] По переписи 2016 года население Милмана составляло 113 человек. [1]

География [ править ]

Аллигатор-Крик, приток реки Фицрой , образует западную границу местности. Брюс шоссе и Северное побережье железнодорожной линии проходят через юго-западном углу местности, [3] , который был подан железнодорожной станцией Мильман ( 23,1287 ° ю.ш. 150,4009 ° в.д. ) , который был открыт в 1913 году , но с тех пор был оставлен. [4]23°07′43″S 150°24′03″E /  / -23.1287; 150.4009 (Milman railway station (former))

Использование земли - сельское хозяйство, преимущественно выпас скота. [3]

История [ править ]

Хью Милман, около 1890 г.

Местность названа в честь железнодорожного вокзала, который 20 октября 1918 года был назван Мильманом, ранее называвшимся Жардин. Считается, что имя Милмана относится к государственному служащему Хью Майлзу Милману, который женился на Кэтрин Мол Джардин в 1871 году [2].

Временная школа Джардин открылась 11 августа 1913 г., став государственной школой Джардин 1 декабря 1914 г. Она была переименована в государственную школу Мильмана около 1934 г. [5] [6]

По переписи 2016 года население Мильмана составляло 113 человек. [1]

Поселение немецких иммигрантов [ править ]

Мильман был основан как поселение немецких иммигрантов, известное как «Группа Аллигатор-Крик» в 1910 году. Район был известен как Жардин, потому что это название было дано в честь прихода земли. (Это обсуждение касается только немецких поселенцев, прибывших в 1910 г., а не участков с 1 по 20 прихода Хардин, расположенных вдоль дороги Пещеры - Россмоя, и главной дороги, ведущей на север, которые были доступны, и многие из них были заселены до 1910.) Приход не был обследован за пределами этих доступных кварталов и был девственным кустарником, когда немецкие иммигранты прибыли в 1910 году.

Миграция немцев возникла по инициативе премьер-министра Квинсленда Уильяма Кидсона из Квинсленда (с 19 января 1906 г. по 19 ноября 1907 г. и с 18 февраля 1908 г. по 7 февраля 1911 г.), который разработал программу по привозу иммигрантов в Квинсленд для открытия сельских земель. Кидсон учредил программу для иммигрантов, в том числе назначенных иммигрантов, спонсируемых жителями Квинсленда, и правительство Квинсленда оказывало помощь в прохождении. [7] Например, семья должна была заплатить 4 фунта стерлингов вместо 12/10 фунтов стерлингов за проезд на корабле из Лондона. Преподобный Майкл Бернот [8]из Церкви адвентистов седьмого дня и проживала в Гаттоне, Квинсленд, установила отношения и взаимопонимание с правительством штата, чтобы привлечь большое количество иммигрантов Квинсленда (чуть менее 100 человек) в Джардин. (Бернот также предпринял миграцию другой группы немцев в Амвросий Сайдинг на железной дороге Гладстон-Рокхэмптон, между Рагланом и горой Ларкомб, также в 1910 году - после группы Джардин / Аллигатор-Крик. Пастор Нимейер предпринял иммиграцию немцев, начиная примерно с 1909 года. по аналогичной договоренности с правительством штата, но в районе Бандаберга. Иммиграция осуществлялась правительством штата; после Федерации (Австралии) в 1901 году; иммиграционные полномочия еще не были переданы федеральному правительству к 1910 году.)

Иммигрантам было нелегко попасть в Австралию. [9] Иммигранты в Жардин прибыли в основном из обедневших жителей рабочего класса восточного Берлина. Из-за дипломатического конфликта между Германией и Англией в середине 1910-х годов возникла напряженность, вызванная военным экспансионизмом Германии, и немецкий кайзер запретил любым иммигрантам покидать Германию в другие колонии, кроме немецких. [10]Это означало, что иммигранты должны были сначала попасть в иностранный порт, чтобы иммигрировать. Иммигрантам из Джардин пришлось тайно покинуть Берлин и отправиться в Лондон через Амстердам, Голландию, чтобы сесть на корабль в Квинсленд с помощью генерального агента Квинсленда. Все коммуникации перед отъездом из Берлина были необходимы устно для отбора иммигрантов и тайно. Никто не мог никому сказать, что они уезжают, иначе полиция отправила бы в тюрьму предполагаемых иммигрантов; школьники не могли сказать своим друзьям, что на следующий день их не будет в школе. [11]

Экономические факторы в Германии были мотивацией для иммиграции. Германия была бурно развивающейся индустриальной державой с момента образования Германии в 1871 году до 1900 года. С начала 1908 года произошло некоторое оживление в немецкой миграции в Квинсленд: в общей сложности 778 поселенцев высадились в Брисбене в период с февраля 1908 года по середину. 1910 года. Это явление было связано с спадом делового цикла в Германии, который начался в 1907 году. Хотя эмигранты Нимейера были бедными, они были положительно состоятельными по сравнению с большинством эмигрантов Бернота. В число последних, по данным берлинской полиции, входили лица, оказавшиеся в бедственном положении; число иммигрантов из Хардин не было бы работы. [8]

Первый корабль с иммигрантами (доставленный в Австралию из Лондона на борту SS Omrah) прибыл на берег Аллигатор-Крик 11 января 1910 года. [12] Второй корабль с иммигрантами покинул Лондон в пятницу 28 января 1910 года и прибыл на берег. «Аллигатор-Крик» в конце апреля 1910 года, причаливавшего в Брисбене на борту лайнера SS Oswestry Grange 23 марта 1910 года. Эти иммигранты прибыли на поезде из Берлина в Амстердам, чтобы добраться до Лондона, незамеченными немецкими властями. Иммигранты первого корабля заболели лихорадкой денге по прибытии в Брисбен. [13]Когда прибыл второй корабль, иммигранты пожаловались Имперскому консулу Германии на плохую и загрязненную пищу, а также на плохую гигиену обслуживающего персонала на судне - это привело к правительственному расследованию, и жалоба была удовлетворена. [14] Оба корабля были грузовыми, а не пассажирскими, и иммигранты размещались на палубе под брезентом. Некоторые немцы, предположительно те, кто покинул Аллигатор-Крик в январе, встретили второй корабль и подчеркнули своим соотечественникам неудовлетворительные условия. Пятеро мужчин отправились в Аллигатор-Крик, чтобы оценить условия и доложить иммигрантам. Ряд семей не поселились в Жардин, как планировалось.

В то время как в большинстве других районов земля будет обследоваться, и покупатели приобретут обследованные участки, земля в Хардин не обследовалась до прибытия иммигрантов [15] [16]и поэтому порции были неизвестны. 18 ноября 1909 г. штатному геодезисту Эллису было поручено «немедленно спроектировать территорию» - около 22 000 акров для выбора сельскохозяйственной фермы; кусты земли в 160 акров; высший лес на 320 акров и низший лес на блоки от 640 до 1280 акров. 29 ноября 1909 г. г-на Эллиса дополнительно попросили разметить одну или несколько основных дорог, чтобы немцы могли быть задействованы в расчистке и формировании дорог сразу по их прибытии; последует постоянное обследование хозяйств. Еще в середине ноября 1909 года правительство согласилось в ответ на просьбу преподобного М. Бернота нанять иммигрантов для расчистки дорог и «иного улучшения территории, отведенной для них», но правительство постановило, что стоимость таких улучшение добавляется к цене земли.[17] Если бы этого не было, иммигрантам пришлось бы искать оплачиваемую работу в другом месте. Г-н Эллис приступил к изыскательским работам 29 ноября. [18]

Инспектор Тернер из Департамента работ курировал расселение иммигрантов и дорожно-строительные работы; его владение было почти 12 месяцев. Он работал в тесном сотрудничестве с Земельным департаментом, геодезистом и правительством Брисбена. Он очень критически относился к ручным навыкам иммигранта как вначале, так и даже в своем заключительном отчете. [19] Эти люди не обладали навыками использования ручных инструментов для строительства дорог, и их нужно было обучить этим навыкам; их профессиями были (в порядке убывания) чернорабочие, слесари, кузнецы, краснодеревщики, каменщики, плотники, художники, инженеры, столяры, молочник, портной, садовник, мясник, жестянщик, полировщик мебели, железный рабочий, прядильщик, производитель сигар, Механик, оружейник и шахтер.

Инспектору Тернеру можно приписать огромные усилия с его стороны, чтобы помочь им установить и даже помочь им в периоды чрезвычайно сильного дождя и наводнения Аллигатор-Крик (за один раз переплыв два затопленных ручья, чтобы сообщить об их безопасности и организовать проверку безопасности Яамба. Полиция [20]). Первый корабль с иммигрантами прибыл во время проливного дождя 11 января 1910 года, и уже местное наводнение ручьев, питающих Аллигатор-Крик, потребовало, чтобы поселенцы были доставлены на телеге на дополнительное расстояние примерно в 1,5 мили через кусты (предполагалось, что они будут вдоль хребта. линии, чтобы избежать затопленных ручьев). На грунтовых дорогах было настолько заболочено («4½ мили ила»), что инспектору пришлось отказаться от пересадки с точки приземления (форд - вероятно, нынешняя улица Плентифул-Крик) на Аллигатор-Крик в немецкий лагерь № 1 на первый день. Дождь был настолько сильным, что остаток их имущества не был доставлен в лагерь до 22 января. [21]

18 января 1910 г. он сообщил, что обнаружил «их лагерь в таком антисанитарном состоянии». У иммигрантов не было навыков работы с кустарником, и из-за сильного дождя это место затопило бы, даже если бы оно было на подъеме. Он потратил день, помогая реорганизовать лагерь, вместо того, чтобы начинать работу на дорогах. [22]Этот лагерь, который лично выбрал Тернер, располагался на участке, который впоследствии стал Участком 52 при обследовании прихода Джардин; недалеко от границы Участка 51 и менее чем в 200 метрах от Аллигатор-Крик. Поселенцы на SS Oswestry прибыли в середине-конце апреля и были расположены ближе к железнодорожной станции (открыта в 1913 году), слева от Милман-роуд, а также ограничены Канал-Крик-роуд (позже переименованная в Аллигатор-Крик-роуд - никогда не станет доступной для движения. из-за глубокого «Черного оврага», который власти так и не превратили в дорогу. Место второго лагеря на картах обозначалось как «Заповедник», «Водный заповедник» (WR), а позже было установлено как Участок 101, когда он больше не был нужен как общественная земля.

Лагерь 1 представлял собой территорию 184 футов [60 метров] на 99 футов [32 метра] с «сараем 40 футов (12 метров) на 13 футов (4 метра) [предположительно, обычное место сбора] посередине и восемью очагами позади двух ряды палаток на каждой длинной стороне; в общей сложности 30 палаток для 25 семей. Эти поселенцы прибыли из бедных районов восточного Берлина (в основном, но не полностью) в брезентовые палатки посреди проливных летних дождей в нетронутом кустарнике. Условия Должно быть, это было невыносимо, так как дождь был проливным: шесть семей покинули лагерь к 20 января, а в газете Truth Brisbane было опубликовано резкое письмо об условиях [16].

Первая обзорная карта не была опубликована примерно до 11 апреля 1910 г .; [23]только тогда иммигранты могли подумать, какие блоки они могут пожелать приобрести, но вторые иммигранты с корабля еще не прибыли. К тому времени, как иммигранты на борту «Освестри Грейндж» прибыли в Аллигатор-Крик, дороги были почти завершены, поэтому правительство расширило оплачиваемую работу мужчин, вырубив 10 акров земли на 30 участках при первоначальном обследовании 42 участков. Это обследование включало только собственно Jardine и не включало North Jardine - оно включало участки с 23 по 64. По неизвестным переговорам были добавлены участки 70 и 71, и на этих участках также было расчищено 10 акров; часть 30. Необычные обстоятельства привели к тому, что поселенцам было разрешено занять их землю до того, как они подписали договор аренды с правительством. Поселенцам пришлось соревноваться: «Заявление иностранца на получение сертификата»,«Заявление на выбор сельскохозяйственной фермы», и им нужно было получить «Сертификат, который иностранец может читать и писать под диктовку», прежде чем получить «Лицензию на занятие сельскохозяйственной фермы», а затем подписать договор аренды.

Первоначально приход был зарезервирован для тех, кто известен как «Группа Аллигатор-Крик», и когда правительство объявило о продаже земли, она была публично выставлена ​​на продажу исключительно этой группой. Документов, подтверждающих это, нет, но есть предположения, что первая группа иммигрантов считала, что им следовало отдать приоритет при выборе земли, потому что они упорно трудились в течение почти четырех месяцев, строя дороги, прежде чем прибыла вторая группа. На самом деле, внутри The Alligator Creek Group проводилось «голосование», предположительно под наблюдением преподобного Бернота, который, должно быть, добился справедливого исхода переговоров; проводился через некоторое время после прибытия второй партии поселенцев, но до августа. На самом деле голосование проводилось только по участкам в 160 акров, потому что один участок размером 512 акров (Участок 45),пять обследованных блоков по 320 акров (Участки 42, 43, 44, 46 и 47) и два неисследованных участка (Участки 71 и 72 - также 320 акров) были «согласованы» (относительно того, кто их получит), при некотором разногласии, прежде чем бюллетень. Кроме того, должно было быть соглашение с Правительством о том, что результаты этого голосования внутри Группы будут приняты в качестве претендентов на землю, как только она будет освобождена Земельным судом Рокхэмптона. Большинство поселенцев постепенно покидали свои лагеря и к середине сентябряс Правительством должна была быть достигнута договоренность о том, что результаты этого голосования внутри Группы будут приняты в качестве претендентов на землю, как только она будет освобождена Земельным судом Рокхэмптона. Большинство поселенцев постепенно покидали свои лагеря и к середине сентябряс Правительством должна была быть достигнута договоренность о том, что результаты этого голосования внутри Группы будут приняты в качестве претендентов на землю, как только она будет освобождена Земельным судом Рокхэмптона. Большинство поселенцев постепенно покидали свои лагеря и к середине сентября[24] только три семьи остались в лагерях. Первое освобождение земли в Земельном суде было только 7 декабря 1911 года в «Правительственной газете». [25]

The Gazette не указала полных условий продажи, но четко указала, что они были выбраны «The Alligator Creek Group». Нет никаких конкретных упоминаний о том, что они немецкие. Необходимо было выполнить строгие условия:

  • Занимать в течение шести месяцев и затем постоянно занимать - в течение первых пяти лет личным проживанием, а затем «постоянным и добросовестным проживанием самостоятельно или вашим регистрационным судебным приставом»; Конфискация будет иметь место, если арендодатель не займется должным образом (можно подать заявление на освобождение, чтобы они могли работать вне фермы).
  • Расчистить 10 акров в течение шести месяцев (это произошло из-за того, что правительство выплатило иммигрантам заработную плату за расчистку этих 10 акров, но эта сумма была возмещена за счет сбора за обследование)
  • Ежегодный платеж в размере одной сороковой покупной цены должен производиться ежегодно до 31 марта; Плата за обследование должна выплачиваться равными ежегодными платежами в течение четырех лет. Неуплата может привести к конфискации, но может быть выплачена в течение 21 дня со штрафом в размере 10 процентов.
  • В течение пяти лет земля должна быть огорожена «хорошим и прочным забором» и произведены постоянные улучшения, равные стоимости такого забора; от арендатора требовалось «обратиться к Уполномоченному за сертификатом». (условие возделывания площади было удалено из Уведомления об одобрении, которое им было выдано. Опять же, была заявлена ​​конфискация, если они не соблюдают.
  • Через пять лет и необходимые улучшения были затронуты, они могли подать заявку на предоставление права собственности (безусловное право собственности) при условии, что они выплатили остаток покупной цены (40-летняя аренда). От них требовалось подать заявку на грант в течение 12 месяцев после истечения срока аренды, в противном случае снова была заявлена ​​конфискация.

Разрыв между переселением поселенцев в свои кварталы (конец 1910 г.) и первым высвобождением земли (7 декабря 1911 г.) был вызван необходимостью правительству определить, как поселенцы собирались быть в долгу за дополнительные расходы, понесенные правительством. понесены. Правительство хотело получить компенсацию за заработную плату, выплаченную поселенцам, а также за поставку кровельного материала / листов из оцинкованного железа, которые были организованы инспектором Тернером и преподобным Бернотом (в то время это находилось под контролем правительства). Создание Jardine было довольно уникальным. В конце концов, правительство установило цену на Землю, и поселенцы будут ипотекой государственного Сельскохозяйственного банка, но поселенцы будут платить правительству арендную плату по ставке за акр в год. Кроме того,Правительство ввело дополнительную плату для поселенцев, которая была названа "Плата за обследование" из расчета в год за участок земли в течение четырех лет, чтобы возместить расходы, понесенные правительством за дополнительную помощь, которую, по их мнению, была предоставлена ​​поселенцам .

Чтобы продемонстрировать, сколько поселенцы заплатили, в качестве примера используется доля 44. Участок 44 составлял 320 акров (точно). Эта часть имела арендную плату в размере 5 пенсов за акр в год (всего 6/13/4 фунтов стерлингов в год) и покупную цену 16/8 за акр (266/13/8 фунтов стерлингов). Был добавлен сбор за обследование в размере 2/5/10 фунтов стерлингов в год в течение четырех лет. [26] Этот сбор за обследование не появился в правительственной газете при выпуске земли для продажи и, следовательно, был непрозрачным расходом.

Финансовая структура требовала, чтобы отборщик подписал договор аренды с правительством для оплаты арендной платы и сбора за обследование, а также ипотечный кредит Сельскохозяйственному банку Квинсленда. Хотя банк не получал платежи, он имел право лишить его права выкупа, если селектор просрочил платежи; это произошло, например, с Фридрихом Херрманном Ричардом Ламайном (Часть 54), когда банк продал собственность Джеймсу Стаффорду Хизлипу 18 сентября 1929 года. Затем г-н Хислип продолжал выплаты до тех пор, пока 3 января 1936 года не было предоставлено право собственности на собственность [27]. ]

Первыми поселенцами, которые отправились из Германии со всеми неизвестными и рисками, которые выдержали все трудности, которые стояли перед ними, и двинулись на сушу, были: из SS Omrah - Герман Август Эбельт (часть 71), Густав В. Эбельт (сын) (40), Густав Карл Прибст (55), Фридрих Херрманн Рихард Ламайн (54), Макс Шайбе (51), Макс Коссендей (36), Вилли Бернхард Эрнст Коссендей (39) (братья), Эрнст Левандовски (старший), Фридрих Эрнст Левандовски (сын) (поселился вместе на Участке 35), Пол Левандовски (сын) (37), Макс Мензель (33) и Антон Наврат (27); и от SS Oswestry Grange; Отто Рейнхольд Пауль Ханшен ​​(72), Карл Фридрих Лузе (45), Джордж Ленниг (42), Фредрих Вильгельм Курт Хенке (38), Отто Хаазе (28) и Генрих Готлиб Альберт Детьен (44). У всех мужчин были семьи, кроме Бернхарда Коссендея и Отто Ханшена;К сожалению, Антон Наврат заболел и примерно в августе 1914 года был вынужден сдать свою часть земли.

В то время как некоторые из иммигрантов, прибывших на двух кораблях, покинули поселение еще до того, как иммигранты получили свои кварталы (5 семей уехали в течение 9 дней), еще несколько немцев присоединились к The Alligator Creek Group; неформальное общение в немецком сообществе было сильным, и было много прессы - г-н Бернот поддерживал свою деятельность на высоком уровне. Среди тех, кто не прибыл на двух кораблях и которым были предоставлены участки земли в раннем поселении прихода, когда приоритет все еще отдавался иммигрантам, предложенным преподобным Бернотом, были: Луи Генрих Вильгельм Мейер (Часть 57 - г-н Мейер старше человек и, к сожалению, он умер в 1916 году; часть перешла к Ф. Герману Кунце), Густаву Шульцу (53), Францу Йозефу Фогелю (58), Освальду Рейнхарду Нойберту (56), Иоганну Гардей (25), Фердинанду Артуру Балингеру (26) ,Эрнест Бауэр (30), А. Радено (41), Франц Зоммерфельд (46), Франц Малешка (48), Поль Грилмайер (47), Фриц Эске (29), Альфред Юнг (75), Вилли Юнг (сын) (74). ), Франц Граль (43), Отто Радерс (23); , Густав Шульц, как известно, был холост. Последним, кто получил землю в качестве члена Alligator Creek Group в Земельном суде Рокхэмптона 5 сентября 1914 года, был Густав Адольф Керк. Однако некоторые из них, похоже, не были назначенными иммигрантами.некоторые из них не были назначенными иммигрантами.некоторые из них не были назначенными иммигрантами.

Семья Керк была назначена иммигрантами Максом Шайбе. Жена г-на Шайбе, Марта Шайбе, утонула в Аллигатор-Крик в пятницу, 19 августа 1910 года [28] [29], когда черпала воду из ручья, в результате чего остался ребенок только в возрасте одного года. Марта Шейбе была первой погибшей в поселении. Второй зарегистрированной смертью была смерть Макса Коссендей в понедельник 13 июля 1914 года, между 11:00 и полуднем в возрасте 28 или 29 лет. [30]Его рессорная тележка перевернулась и мгновенно убила его, когда он вез тыквы на железнодорожную станцию ​​Джардин (позже Милман) через крутой овраг к западу от школы, на том месте, где сейчас находится улица Милмана. У него остались вдова (Елизавета) и двое детей, одному из которых было восемь лет, а другому - десять месяцев. Его тело было похоронено на их ферме (Участок 36), на берегу небольшого ручья, который стал известен как Овраг Кунце. Элизабет Коссендей осталась в собственности и вышла замуж за г-на Кунце.

Первыми поселенцами, которые отправились из Германии, специально набирались для Хардин и путешествовали на SS Omrah и SS Oswestry Grange, были: из SS Omrah - Герман Август Эбельт (часть 71), Густав В. Эбельт (сын) (40), Густав Карл Прибст (55), Фридрих Херрманн Рихард Ламайн (54), Макс Шайбе (51), Макс Коссендей (36), Вилли Бернхард Эрнст Коссендей (39) (братья), Эрнст Левандовски (старший), Фридрих Эрнст Левандовски (сын) ( вместе поселились на Участке 35), Пол Левандовски (сын) (37), К. Макс Мензель (33) и Антон Наврат (27); и от SS Oswestry Grange; Отто Рейнхольд Пауль Ханшен ​​(72), Карл Фридрих Лузе (45), Джордж Ленниг (42), Фредрих Вильгельм Курт Хенке (38), Отто Хаазе (28) и Генрих Готлиб Альберт Детьен (44).

От SS Omrah, 14 мужчин получили лицензии, из которых четыре были холостыми (трое покинули Лондон в подростковом возрасте) из общего количества мужчин, включая трех подростков) из 30 (Бернхард Косендей прибыл холостым, но к моменту прибытия у него был партнер. бюллетень).

Из 19 человек на Освестри Гранж шестеро получили земельные лицензии, из которых только один (Отто Ханшен) был холостым.

Для двух вместе взятых судов из 49 (мужчин) старше 16 лет на момент подачи заявки на лицензию 20 (<44%) получили земельные лицензии; холостыми мужчинами были: Ханшен ​​(около 26 лет); Ричард Ламейн (около 25 лет); Е.Ф. Левандовски (около 20), П.К. Левандовски (18) и Уилли Эбельт (16). Уилли Эбельт был самым молодым поселенцем - минимальный возраст 16 лет, необходимый для получения лицензии на землю.

6 января 1911 года Департамент общественных земель сообщил, что из 19 семей, занимавших землю Джардин во время недавнего поселения, восемь семей первоначально поселились в хижинах, девять семей начали жить по своему выбору в палатках, а для трех семей тип жилья не был зарегистрирован. [31]На 16 из 19 посещенных участков кукуруза выращивалась как товарная культура, но в большинстве случаев у поселенцев есть небольшие огороды. Многие мужчины уезжают работать, чтобы получить доход вне фермы. Некоторые из мужчин работали в Томпсонс-Пойнт [в шести километрах от устья реки Фицрой на северной стороне], шахте Маунт-Чалмерс, Мэнни-Пикс [железная дорога долины Бойн к югу от Гладстона и к западу от немецкого поселения Баффл-Крик]; Маунт Морган [работает на железнодорожной линии Доусон-Вэлли - линия DV] и продлении северной линии от Рокхэмптона (1912-1914). Ранние отчеты также включали выращивание картофеля и тыквы (которые можно было использовать для употребления в пищу, а также для кормления свиней). Некоторые первые поселенцы также отправились на север во время сбора урожая тростника.Точные сроки всех этих занятий неизвестны, за исключением пристройки к Джардин, которая открылась в субботу 28 июня 1913 года.

Когда в 1910 году прибыли поселенцы, железнодорожной линии в Джардин не существовало. Расширение железной дороги за пределы Рокхэмптона в сторону Маккая было начато в 1912 году, и некоторые поселенцы из Джардин были задействованы на строительстве линии. Строительство за пределами Жардин было отложено из-за необходимости достроить железнодорожный мост через Аллигатор-Крик - большой мост. В субботу, 28 июня 1913 года, была открыта северная береговая железная дорога в Хардин [32].(Много написано, что открытие состоялось 1 июля, но это неверно. Открытие было в субботу, а 1 июля не было субботой). 2000 человек прибыли на трех специальных поездах из Рокхэмптона - расстояние от Гленмор-Джанкшен составляло 21 милю и 4 цепочки. Линия была открыта за Хардин до Яамбы, на расстоянии 2 миль 1 октября 1913 года после строительства железнодорожного моста Аллигатор-Крик. Открытие железнодорожной станции Jardine стало важным шагом в развитии Jardine, поскольку это облегчило новым поселенцам доставку своей продукции на рынок. Вскоре вокзал стал почтовым отделением для доставки, а к февралю 1916 года он стал принимающим почтовым отделением. Утверждение о переименовании железнодорожной станции в Мильман было сообщено в октябре 1916 г .: [33]было ли это результатом политики удаления немецких топонимов во время Первой мировой войны или того, что уже существовала другая станция под названием Долина Хардин на Великой Северной железной дороге, которая в 1913 году шла от Таунсвилля до Герцогини (позже до горы Иза) ; скорее было второе. [34]

Основание школы [ править ]

Заявление об открытии государственной школы было подано 3 августа 1912 г. после того, как предыдущие документы в Департамент народного образования были отклонены. Комитет по строительству школы в составе Антона Наварта, Макса Мензеля, Отто Рейдерса, Иоганна Гардея и Луи Мейера (секретарь) был избран 13 марта 1912 года [35].

30 октября 1912 г. заместитель секретаря Департамента народного просвещения ответил [36]. г-ну Мейеру, что до тех пор, пока район не станет более населенным, образовательные потребности детей будут удовлетворяться за счет создания палаточной школы, а железнодорожному департаменту было предложено построить каркасную палатку; Департамент работ предоставит необходимую мебель, резервуар для воды и земные туалеты, а Департамент общественного просвещения найдет учителя. Были некоторые разногласия относительно того, где будет построена школа. Хотя заповедник примыкал к Участку 35, где в конечном итоге была построена школа, это не устраивало многих родителей, чьи дети жили по ту сторону горы Яамба. Г-н Фердинанд Артур Бахлингер предложил 5 акров на своей собственности (Участок 26), что было намного ближе к большинству потенциальных студентов, и в общине были горькие чувства по поводу того, где должна быть расположена школа.Правительство тщетно пыталось заставить общину согласиться[37] о местонахождении, и в последней заявке был указан существующий школьный заповедник Crown Land, однако разногласия продолжались в письмах к министру от недовольных сторон до тех пор, пока министр, наконец, не принял решение [38]

Поселенцы, должно быть, обсуждали с железными дорогами и пытались получить палатку с каркасом с полом 40 футов в длину и 12 футов в ширину, [39] однако это превышало бюджет, и при передаче в Департамент общественной информации палатку с каркасом, состоящую из здания, обнесенного стеной ( палатка) размером всего 10 футов 6 дюймов на 12 футов с гальванизированной крышей размером 17 футов 6 дюймов на 15 футов 6 дюймов. Обнесенное стеной здание представляло собой брезентовую палатку с деревянными стенками высотой 3 фута 6 дюймов, а остальные стены были свернуты. полотно для окон. Между внутренней палаткой и оцинкованной крышей существовал зазор для потока воздуха, который был больше, чем палатка, обеспечивающая тень.

Первым учителем был г-н Карл Август Мор, который 30 июля прекратил работу в школе Гуррумба, горнодобывающем районе в 100 км к западу от Иннисфейла, и прибыл в Хардин 7 августа около 3 часов. [40] Во втором письме [41] в Департамент от 8 августа 1913 г. сообщалось, что в тот день он возглавил Временную школу Джардин. Родители предоставили учительскую хижину в качестве условия получения разрешения на строительство школы, и она была завершена поселенцами за их счет в феврале 1913 года. [42] Это была отдельная однокомнатная хижина из пиломатериалов размером 12 на 8 футов. с верандой 6 футов по длинной стороне и резервуаром для воды. [43]

Имена первого школьного комитета, избранного на собрании 24 августа 1913 года, в котором приняли участие 18 поселенцев, были: председатель г-н Отто Хаазе, секретарь г-н Луи Мейер, казначей г-н Курт Хенке, члены г-н Макс Мензель и Франк Малешка ". Родители и поселенцы, должно быть, были опустошены, когда г-н Мор не вернулся из рождественских каникул в следующем году [44] из-за безвременного ухудшения здоровья, и он умер в следующем году.

Образование [ править ]

Государственная школа Милмана - государственная начальная школа (Prep-6) для мальчиков и девочек по адресу Милман-роуд, 335 ( 23,1060 ° ю.ш., 150,4086 ° в.д. ). [45] [46] В 2016 году в школе обучались 7 учеников с 2 учителями и 3 непедагогическими сотрудниками (1 эквивалент дневной формы обучения). [47] В 2018 году в школе обучалось 7 учеников с 2 учителями и 5 непедагогическими сотрудниками (2 эквивалента дневной формы обучения). [48]23°06′22″S 150°24′31″E /  / -23.1060; 150.4086 (Milman State School)

В Мильмане нет средней школы. Ближайшая средняя школа - Glenmore State High School в Каване , Рокхэмптон . [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). «Мильман (ССК)» . 2016 Перепись QuickStats . Проверено 20 октября 2018 года .
  2. ^ a b «Мильман - местность в Ливингстонском Шире (запись 49427)» . Географические названия Квинсленда . Правительство Квинсленда . Проверено 27 декабря 2020 года .
  3. ^ a b c "Квинсленд Глобус" . Штат Квинсленд . Проверено 14 января 2021 года .
  4. ^ "Железнодорожные вокзалы и подъездные пути - Квинсленд" . Квинсленд Открытые данные . Правительство Квинсленда . 2 октября 2020. архивации с оригинала на 5 октября 2020 года . Дата обращения 5 октября 2020 .
  5. ^ Общество семейной истории Квинсленда (2010), школы Квинсленда в прошлом и настоящем (версия 1.01 ред.), Общество семейной истории Квинсленда , ISBN 978-1-921171-26-0
  6. ^ «Даты открытия и закрытия школ Квинсленда» . Правительство Квинсленда . Проверено 19 ноября 2017 года .
  7. ^ «ИММИГРАЦИОННАЯ ПОЛИТИКА Г-Н КИДСТОНА» . Утренний бюллетень (13494). Квинсленд, Австралия. 27 января 1908 г. с. 5. Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 31 декабря 2017 г. - через Национальную библиотеку Австралии. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ a b Два пастора и их паства, Эпизод в европейском поселении Квинсленд, 10 октября 1984 г., старший преподаватель экономической истории Джон Перкинс и старший преподаватель истории Юрген Тампке, стр. 379–387
  9. ^ Письмо Альберта Mudrich, Берлин O, 112, Mirbachstrasse 55, Германия от 18 февраля 1910
  10. ↑ Письмо А. Ломанна, Lloyds Shipping Bremen, г-ну Брайанту из компании Messrs. Keller, Wallis & Co, 2 King William St, Лондон от 21 февраля 1910 г.
  11. ↑ Рукописный документ, предоставленный Полиной Луз, дочерью Уолтера Луза, 11-летнего иммигранта из Alligator Creek Group, без даты, возможно, написан кем-то близким к Уолтеру Лузу около 1980-х годов.
  12. ^ 14 января 1910 г. Тема: Отчет об усовершенствовании поместья Джардин, составленный ответственным за работы инспектором М. Тернером ответственному инженеру, рукописный.
  13. ↑ Письмо иммиграционного агента из Брисбена заместителю секретаря Департамента главного секретаря от 6 января 1910 года. Канцелярия главного секретаря ID00098 6 января 1910 года.
  14. ^ Департамент иммиграции письма от Иммиграционного Агента главного секретаря отдела Брисбене от 31 марта 1910 года ID02159 Queensland государственного архива
  15. ↑ Morning Bulletin, Rockhampton, среда, 20 октября 1909 г., стр.
  16. ^ a b Truth, Брисбен, воскресенье, 20 февраля 1910 г., стр. 9
  17. ↑ Brisbane Courier, суббота, 4 июня 1910 г. Страница 4.
  18. ^ Рукописная файловая памятка от 2.12.09 г. Соч. № 14 ??? (копия) Тема: Предполагаемый сад дорожных работ; Rockhampton Lands Dept.
  19. ^ Jardine Estate Окончательный отчет о выполненных работах. 28 ноября 1910 г. собственноручная подпись инспектора М. Тернера 30 ноября 1910 г. Департамент работ.
  20. ↑ Напечатанная записка от 11 февраля 1910 г. Тема: Отчет инспектора, ответственного за работы по изучению последствий наводнения на реке Фицрой, заместителю секретаря Департамента общественных земель; предоставление отчета М. Тернера от 6 февраля инженеру Е.С. Хэмли, ответственному за работы по благоустройству поместья Джардин.
  21. ↑ Рукописная записка М. Тернера от 20 января 1910 г., адресованная инженеру, ответственному за работы по благоустройству поместья Джардин; Тема: Немецкое поселение Джардин Эстейт
  22. ↑ Рукописная записка М. Тернера от 20 января 1910 г., адресованная инженеру, ответственному за работы по благоустройству поместья Джардин: Тема: German Settlement Jardine Estate
  23. ↑ Предварительный дизайн литографии частей с 24 по 64 Приход Джардин, графство Ливингстон, район земельных агентов Рокгемптон Кат. № Lo.341. подписано Медио Эллис, штатным инспектором
  24. ↑ Morning Bulletin, Rockhampton, суббота, 20 сентября 1910 г., стр.
  25. ↑ The Queensland Government Gazette от 7 октября 1911 г., стр. 931
  26. ^ Государственные архивы Квинсленда Сельскохозяйственная ферма старого земельного файла AF2636 Parish of Jardine Часть 44
  27. ^ Квинслендский государственный архив Старый земельный файл Сельскохозяйственная ферма AF2736 Parish of Jardine Часть 54
  28. ^ Государственный регистр смертей QLD Ссылка № 1910 / C / 3042
  29. ^ Телеграмма (суперинтендант) Тернер Yaamba 8 вечера до Хэмли Engr Lands Отдел Бне штампованные 21AUG10
  30. ↑ Capricornian, Rockhampton, суббота, 18 июля 1914 г., стр.
  31. ↑ Рукописный отчет Land Ranger Гая Роусона из Земельного управления Рокхэмптона, 6 января 1911 г., предоставленный Мэрилин Наврат 2015 г.
  32. ↑ Brisbane Courier, понедельник, 30 июня 1913 г., стр. 7
  33. ^ Квинсленд железные дороги Еженедельного Уведомления No.436 2 октября 1916
  34. ^ Дискуссия между Германом Detjen, старым иммигрантом в 1910 году на 11 лет, и его сыном Генри Detjen в 1950х годах, асоветами по Генри Detjen из мастерского Музея железнодорожного транспорта, Северная Ипсвич, КЛД; электронная переписка 22 января 2016 г.
  35. ↑ «Заявление об учреждении государственной школы», поданное 3 августа 1912 года и прилагающее «Список РОДИТЕЛЕЙ и ДЕТЕЙ, проживающих рядом с предполагаемой государственной школой в Аллигатор-Крик»; Департамент общественного образования ID22552 6 августа 1912 г.
  36. ↑ Письмо заместителя секретаря Комитету по строительству школы г-на Л. Мензеля Сек от 30 октября No12 / 29507 NSA
  37. ^ Отчет окружного инспектора. Г-н Эрншоу, Департамент общественного просвещения, ID24770 Internal Memorandum, Eagle Junction, 23 августа 1912 года.
  38. ↑ Письмо заместителя министра общественных инструкций г-ну Ф. Зоммерфельду от 6 декабря 1912 г., № 12/29507 NSA.
  39. ↑ Секретарь комиссара железных дорог заместителя секретаря Департамента общественной инструкции от 17 декабря 1912 г. B12: 2234 (ID Департамента общественной инструкции 38718 18 декабря 1912 г.)
  40. ^ ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕДАЧИ, заполненные Карлом Августом Мором без даты, но примечание к файлу 19.8.13 Департамент общественного просвещения.
  41. ↑ Письмо г-на Мора в Департамент, тема «Возглавляет школу», Отчет о школьном имуществе от 8 августа 1913 г .; Департамент общественного просвещения ID25111
  42. ^ L. Meyer секретарь Здание школы Комитета письмо в Департамент народного просвещения от 19 февраля 1912 (такоригинале 1913) Отдел народного образования ID05194 (из 1913)
  43. ↑ Фотография в буклете Государственной школы Милмана (бывшая Жардин) 1913-1988 (75-летие), 9-я страница.
  44. ↑ Миссис Э. Уайт (в девичестве Эльфриде Хенке, ученица 1913 г.), цитируется в статье в 50-летнем юбилейном журнале МИЛМАНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ШКОЛА 1913-1963 гг.
  45. ^ "Сведения о государственных и негосударственных школах" . Правительство Квинсленда . 9 июля 2018. Архивировано 21 ноября 2018 года . Проверено 21 ноября 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  46. ^ "Государственная школа Мильмана" . Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 21 ноября 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  47. ^ «Годовой отчет школы за 2016 год» (PDF) . Государственная школа им . Мильмана . Архивировано 19 ноября 2017 года (PDF) . Проверено 20 ноября 2017 года .
  48. ^ «Профиль школы ACARA 2018» . Австралийский орган по учебной программе, оценке и отчетности . Архивировано 27 августа 2020 года . Проверено 28 января 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Комитет государственной начальной школы Мильмана (1963), журнал "Юбилейный": 50-летие 1913-1963 гг., Государственная школа Мильмана, Комитет государственной школы Мильмана
  • Государственная школа им. Мильмана. Подкомитет юбилейных буклетов (1988 г.), Государственная школа Милмана (бывшая Жардин), 1913-1988 гг. , Подкомитет юбилейных буклетов