Minera свинцовые рудники были горные работы и теперь загородный парк и туристический центр в селе Minera возле Рекса , в город - графство Рексхэм , Уэльс . [1]
Место расположения | |
---|---|
Место расположения | Minera (рядом с Рексхэмом) |
Страна | Уэльс |
Производство | |
Продукты | Свинец, цинк |
История | |
Открыт | 1845 г. |
Активный | 1845–1914 |
Закрыто | 1914 г. |
Владелец | |
Компания | Minera Mining Company |
История
Первое письменное упоминание о добыче свинца в Минере датируется 1296 годом, когда Эдуард I из Англии нанял горняков с этого места для работы на своих новых рудниках в Девоне. Однако не все из них покинули этот район, так как горные работы продолжались до Черной смерти в 1349 году, когда они закончились.
В 1527 году двое мужчин купили права на разработку месторождения, но разработка более глубоких работ была невозможна из-за наличия подземных рек и невозможности предотвратить наводнение. Невозможность заплатить за паровые машины для откачки воды снова закрыла шахты до 1845 года, когда Джон Тейлор и сыновья, горнодобывающие агенты из Флинтшира, основали Minera Mining Company. Они смогли построить на месте стационарный паровой двигатель, а также взорвать пещеры в долине в шахты для дополнительного дренажа. Паровой двигатель был корнуоллским двигателем (то есть двигателем Beam ), типичным для стационарных двигателей того времени.
В то время компания John Taylor & Sons инвестировала 30 000 фунтов стерлингов, но прибыль только за 1864 год составила 60 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно более 4 миллионам фунтов стерлингов в 2008 году. К 1900 году цены на свинец и цинк резко упали, в то время как цена на количество угля, используемого для паровой машины, выросло. Стационарная паровая машина перестала работать в 1909 году. К 1914 году владельцы продали шахты и все имущество.
Транспорт
Для транспортировки у рудников была собственная железнодорожная ветка, которая соединялась с концом Рексхэма и Минера-Бранч на Minera Limeworks . На шахтах также был собственный паровоз Manning Wardle 0-6-0ST (Завод № 21) Генриетта. [2] Свинцовая руда должна была быть доставлена в Рексхэм для транспортировки по стране, а уголь доставлен обратно. Линия была демонтирована, когда шахты закрылись, поскольку линия находилась в частной собственности, однако была перестроена для обслуживания близлежащих глиняных карьеров. Планы построить на этой линии узкоколейную туристическую железную дорогу были в 1990-х годах, но так и не реализовались.
Реставрация
Работы и прилегающая территория подверглись масштабной реставрации и регенерации, финансируемой советом округа Рексхэм и Валлийским агентством развития, начиная с 1988 года, чтобы убедиться, что свинцовые, цинковые и известковые гнили не загрязняют местное водоснабжение. Машинное отделение было восстановлено и оборудовано. с точными копиями машин, так как в 1914 году первоначальный паровой двигатель был демонтирован. Центр для посетителей был открыт для общественного пользования, а машинное отделение является частью экскурсии. Это место туризма городского совета округа Рексхэм.
В 2004 году на объект напали вандалы, но в 2005 году его отремонтировали.
Источники
- Свинцовые шахты Minera - официальный сайт музея
- История свинцовых рудников Minera - Городской совет округа Рексхэм