 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Первый проведенный | 1977 г. |
|---|---|
| Тип | одиночная оффшорная гонка |
| Классы | Мини Трансат 6.50 |
| Начинать | Дуарнене |
| Заканчивать | Пуэнт-а-Питр |
| Длина | 4020 морских миль (7450 км; 4630 миль) |
| Конкуренты | 72 (2015) |
| Чемпионы | Франсуа Жамбу (прото) Амброджо Беккариа (серия) |
| Интернет сайт | minitransat |
Mini Transat - это одиночная трансатлантическая гонка на яхтах, гонка обычно начинается во Франции и заканчивается на Карибах. [1] В гонке использовалась небольшая яхта длиной 6,50 метра, соответствующая правилам класса Mini Transat 6.50, что дает возможность рассмотреть возможность развития. [2] В последнее время это привело к формированию двух подразделений в классе для первоначального класса: аспект развития и производственный класс, ограничивающий разработку и затраты.
Фон [ править ]
История [ править ]
Боб Сэлмон разработал идею мини-трансатлантических гонок в конце 1970-х годов в Англии с намерением продвигать доступные одиночные гонки на море. Частично он был задуман как ответ на тенденцию к созданию более крупных и дорогих лодок, таких как участие в гонках OSTAR, которые, казалось, исключали океанские гонки для моряков с умеренным бюджетом.
Первый Mini Transat был запущен парусным клубом Пензанса в 1977 году, и с тех пор гонки проводятся два раза в год в нечетные годы. В 1985 году был переезд в Брест, Франция , и с тех пор он начался в разных местах Франции, таких как Бретань , Ла-Рошель или Приморская Шаранта , с остановкой на Канарских островах или Мадейре, заканчивающейся в Вест-Индии или Бразилия .
Miniclasse 6.50 внимательно следит за судном, но применяет минимальные конструктивные ограничения, такие как длина (6,5 м), ширина (3,0 м), осадка (приблизительно 2,0 м) «Правила класса Mini 6.50» .</ref>
Гонка проводится по нечетным годам, и последний раз она завершилась в 2019 году. Моряки должны были пройти квалификацию, пройдя одну из двух указанных 1000-мильных дистанций, а также иметь 1500-мильный опыт океанских гонок, большая часть из которых соло.
Расовая культура [ править ]
Призов нет, и Mini Transat не обязательно считается гонкой на победу. Моряки конкурентоспособны, но поддерживают друг друга во время тренировок и подготовки, они, как правило, тесно сгруппированы во время гонки, а завершение гонки рассматривается как личная или национальная победа, которая сопровождается нематериальными наградами. Незавершение означает, по крайней мере, потерю мини. Гонка считается опасной, и на первом этапе гонки 2009 года произошло утопление. Гонщики обычно спят всего 20 минут за раз и полагаются на компьютеризированные системы автопилота , чтобы держать самолет на курсе во время сна. Класс считается инкубатором профессиональных океанских гонок как полигоном для отработки навыков парусного спорта, а также испытательной платформой для крупных океанских классов, таких как Open 60 .
Помимо трансатлантического перехода в одиночку , для этого класса проводится много других гонок. В перерывах между годами можно увидеть соревнования для двуручных игроков, такие как Mini Fastnet, Mini Barcelona, Select 650 и Open Demi-Cle. Годы Transat включают в себя больше индивидуальных мероприятий.
Оборудование [ править ]
Mini Transat 6.50 [ править ]
Для его использования по назначению, мчится через Атлантический океан, мини 6,50 очень короткий и beamy , будучи почти половину ширины , как это долго. Его ширина несет на корму , обеспечивая достаточную стабильность , что лодки могут самолет в качестве быстрой моторной лодки делает: Минисы способны плавания так быстро , как 25 узлов. Как правило, они имеют два соединенных руля направления и узкий киль из стального или железного плавника со свинцовым бульбом на конце, при этом высота мачты обычно в два раза превышает длину Mini. У них также есть выдвижной бушприт, который выдвигает спинакер- геноа «воздушный змей» на два или более метра за нос. Minis должен самовоснуться при опрокидывании, и это проверяется погружением конца мачты под воду при открытых люках судна; такая конструкция исключает возможность черепахи .
Есть два подразделения: производство и прототип. Серийные лодки используют одобренные конструкции и сравнительно консервативные материалы. [3] Разделение прототипов более либерально в отношении размеров, таких как глубина киля и высота мачты, и позволяет использовать передовые технологии, такие как "наклонные" кили и мачты из углеродного волокна. Класс прототипа примерно на 7% быстрее. Безусловно, самый успешный мини-дизайн - это серийно выпускаемый Pogo 2, разработанный Жаном-Мари Фино из Groupe Finot (ныне Finot-Conq) в 1995 году.
Критика [ править ]
В ответ на кажущуюся проблему управления небольшими высокопроизводительными одноручными лодками, Classemini разработала строгие требования к испытаниям, оборудованию и осмотрам, чтобы сделать гонку более разумной. Кроме того, можно сказать, что разделение внутри класса, производство и прототип, излишне разделяет гонку. Mini Transat остается преимущественно французской гонкой, только около 30% гонщиков не из Франции.
Класс 650 признан «испытательной площадкой» для механизмов, которые будут использоваться на больших и гораздо более дорогих открытых классах. [ расплывчато ] С другой стороны, Mini Дэвида Рейсона представляет совершенно новую форму корпуса после победы в 2011 году, которая, по сути, может произвести революцию в гонках в открытом океане, если не в парусном спорте вообще [4] [A] ; и гонка 2011 года не пострадала.
Курс [ править ]
| Год | Время победы | Курс | Расстояние | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| 1977 г. | 38д 11ч 10м | Пензанс / Тенерифе / Антигуа | ||
| 1979 г. | 32д 08ч 10м | Пензанс / Тенерифе / Антигуа | ||
| 1981 | 32д 20ч 22м | Пензанс / Тенерифе / Антигуа | ||
| 1983 г. | 31д 14ч 45м | Пензанс / Тенерифе / Антигуа | ||
| 1985 г. | 31д 14ч 45м | Брест / Тенерифе / Пуэнт-а-Питр | ||
| 1987 г. | 30д 06ч 41м | Конкарно / Тенерифе / Форт-де-Франс | ||
| 1989 г. | 28д 07ч 33м | Конкарно / Тенерифе / Форт-де-Франс | ||
| 1991 г. | 29д 04ч 37м | Дуарнене / Тенерифе / Форт-де-Франс | ||
| 1993 г. | Брест / Фуншал ( Мадер ) / Сен-Мартен ( Антильские острова ) | |||
| 1995 г. | 27 дж 07 ч 21 мин | Брест / Фуншал (Мадер) / Форт-де-Франс | ||
| 1997 г. | 38д 11ч | Брест / Тенерифе / Сен-Мартен (Антильские острова) | ||
| 1999 г. | 24д 15ч | Конкарно / Пуэрто-Калеро ( Острова Канарских островов ) / Ривьер-Санс (Гваделупа) | ||
| 2001 г. | 30д 00ч 23м | Форт Боярд - Пуэрто Калеро - Сальвадор-де-Баия | ||
| 2003 г. | 29д 13ч 25м | Форт Боярд-Пуэрто-Калеро-Сальвадор-де-Баия | ||
| 2005 г. | 24д 21ч 36м | Форт Боярд-Пуэрто-Калеро-Сальвадор-де-Баия | ||
| 2007 г. | 23д 03ч 51м | Форт Боярд-Фуншал-Сальвадор-де-Баия | ||
| 2009 г. | 24д 23ч 40м | Форт Боярд-Фуншал-Сальвадор-де-Баия | ||
| 2011 г. | 26д 03ч 28м | Форт Боярд-Фуншал-Сальвадор-де-Баия | ||
| 2013 | 18д 13ч 01м | (Дуарнене) - Сада Пуэнт-а-Питр | ||
| 2015 г. | 19д 23ч 19м | Дуарнене - Лансароте - Пуэнт-а-Питр | ||
| 2017 г. | 20д 20ч 31м 57с | Ла-Рошель - Лас-Пальмас - Ле-Марин через Кап-Вер | ||
| 2019 г. | 21д 21ч 50м 55с | Ла-Рошель-Лас-Пальмас-де-Гран-Канария-Ле-Марин |
Победители и экипировка [ править ]
| Год | Категория | Шкипер | Название лодки | Дизайн лодки | Дизайнер лодок | Общее время | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 г. | Общий |  Дэниел Жилард ( Франция ) | "Пти дофин" | (Производство) | 38д 11ч 10м | ||
| 1979 г. | Общий |  Нортон Смит ( США ) | "American Express" | (Прото) | 32д 08ч 10м | [8] | |
| 1981 | Общий | Жак Пеньон | "Иль дю Понан" | Берре (прото) | 32д 20ч 22м | ||
| 1983 г. | Общий | Стефан Пофон | "Voiles Cudennec" | прото Лукас | 31д 14ч 45м | ||
| 1985 г. | Общий | Ив Парльер ( FRA ) | "Аквитания" | прото Берре | 31д 14ч 45м | ||
| 1987 г. | Общий | Жиль Чиорри | "Exa" | прото Берре | 30д 06ч 41м | ||
| 1989 г. | Общий | Филипп Викарио | "Том Пусс" | Жан-Мари Фино (Прото) | 28д 07ч 33м | ||
| 1991 г. | Общий | Дэмиен Гримонт | "GTM Entrepose" | Жан-Мари Фино (Прото) | 29д 04ч 37м | ||
| 1993 г. | Общий | Тьерри Дюбуа ( Франция ) | "Международная амнистия" | Роллан (прото) | |||
| 1995 г. | Общий | Иван Бурньон | "Омапи-Сен-Бревен" | Жан-Мари Фино (Прото) | 27д 07ч 21м | ||
| 1997 г. | Общий | Себастьян Магнен | "Карен Ликвид" | прото Магнен | 38д 11ч | ||
| 1999 г. | Общий | Себастьян Магнен | "Журнал Team Jeanneau-Voile" | Себастьян Маньен (прото) | 24д 15ч | ||
| 2001 г. | Прото | Янник Bestaven ( FRA ) | Aquarelle.com | Магнен-Нивельт | 30д 00ч 23м | ||
| Серии | Оливье Деспор | Мое рабочее место | Пого-1 | ||||
| 2003 г. | Прото | Армел Трипон ( FRA ) | Мулен Роти | Finot -Conq | 29д 13ч 25м | ||
| Серии | Эрван Таймень | Navy Lest | Пого-2 | ||||
| 2005 г. | Прото | Корентин Дуге | E. Leclerc-Bouygues Telecom | Мануард | 24д 21ч 36м | ||
| Серии | Питер Лаурейссенс | Wellments | Пого-2 | ||||
| 2007 г. | Прото | Ив Ле Blevec ( FRA ) | Действительный | Ломбард | 23д 03ч 51м | ||
| Серии | Эрве Пивето ( Франция ) | Жюль-Картоффсет | Пого-2 | ||||
| 2009 г. | Прото | Томас Ruyant ( FRA ) | Faber France | Finot -Conq | 24д 23ч 40м | ||
| Серии | Франсиско Лобато | Roff TMN | Пого-2 | ||||
| 2011 г. | Прото | Дэвид Рейсон | Эволюция командной работы | Raison | 26д 03ч 28м | [9] | |
| Серии | Гвиноле Гахине | Voiles Océan | Пого-2 | ||||
| 2013 | Прото | Бенуа Мари | benoitmarie.com | AMCO | Группа Finot | 18д 13ч 01м | [10] |
| Серии | Эймерик Беллуар | Tout Le Monde Chante Contre Le Cancer | Nacira | 21д 09ч 12м | [11] | ||
| 2015 г. | Прото | Фредерик Дени ( Франция ) | Наутипарк | Ломбард | 19д 23ч 19м | [12] | |
| Серии | Ян Липински ( FRA ) | Entreprise (s) Innovante (s) | Офсет 6.50 | Бертран | 22д 09ч 36м | [13] | |
| 2017 г. | Прото | Ян Липински ( FRA ) | Griffon.fr | Raison 2014 | 22д 23ч 52м 46с | [14] [13] [13] | |
| Серии | Erwan Le Draoulec ( FRA ) | Эмиль Анри | Пого-3 | 24д 19ч 06м 30 с | [15] | ||
| 2019 г. | Прото | Франсуа Jambou ( FRA ) | Команда BFR Marée Haute Jaune | Raison 2014 | 20д 20ч 31м 57с | ||
| Серии |  Амброджо Беккария ( Италия ) | Géomag | Пого-3 | 21д 21ч 50м 55с |
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ Magnum Родившей еще более радикальные «пол-летающий» баржакоторый использует хостдизайн трюков, включая крыла / фольгу и телескопический подкос киль , выдвигающийся бушприт и с асимметричным спинакером , был разработан во Франции. [5]
Цитаты [ править ]
- ^ "Historique | Mini-Transat La Boulangère" . www.minitransat.fr . Проверено 28 июля 2018 .
- ^ "Организация Miniclasse 6.5" .
- ^ «Правила класса» .
- ^ Raison, Дэвид (18 ноября 2010). "Vidéo à la Hune" (видео) (на французском языке) . Проверено 5 марта 2016 года .
- ↑ Бойд, Джеймс (19 сентября 2015 г.). "Мини-полуполета" . Ежедневный парус . Франция . Проверено 5 марта 2016 года .
Мы смотрим на новое оружие Саймона Костера, написанное
дизайнерской фирмой Mer Forte
Мишеля Дежуайо.
- ^ «Таблица конкурентов в формате Excel» . Проверено 8 февраля 2021 .
- ^ https://www.minitransat650.com/leov/html/all_races_short.html
- ^ https://www.afep-marine.com/pdf/Mini_Transat_3.pdf
- ^ http://www.teamworkvoileetmontagne.com/2011/10/30/david-raison-remporte-la-transat-650-sur-teamwork-evolution/
- ^ https://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/ClmtCompetDet.asp?clid=96713
- ^ https://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/ClmtCompetDet.asp?clid=96713
- ^ Patricia Jolly (2015-11-13). "Mini-transat: Frédéric Denis remporte la deuxième étape et s'impose au classement« prototypes »» . Le Monde . Проверено 18 ноября 2019 .
- ^ а б в https://www.sailingscuttlebutt.com/2017/11/13/mini-transat-path-glory/
- ^ Ян Липински подписал двойное сообщение на сайте Mini-Transat equipe.fr
- ^ Филипп Элиес (2017-11-16). "Мини-трансат". Эрван Ле Драулек: "Je me suis vraiment fait mal!" " " . Le Télégramme . Проверено 18 ноября 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mini Transat 6.50 . |
- Официальный веб-сайт
- Mini Transat на веб-сайте Classe Mini (на французском языке)
