| ||||
|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MnDOT | ||||
| Длина | 14,061 миль [2] (22,629 км) | |||
| Существовал | 1934 [1] – настоящее время | |||
| Секция 1 | ||||
| Длина | 1,2 миль (1,9 км) | |||
| Южный конец |  CSAH 61 в Чанхассене | |||
| Северный конец |  CR 14 в Чанхассене | |||
| Раздел 2 | ||||
| Длина | 2,4 миль (3,9 км) | |||
| Южный конец |  MN 5 в Chanhassen | |||
| Северный конец |  CR 62 | |||
| Раздел 3 | ||||
| Длина | 6,9 миль (11,1 км) | |||
| Южный конец |  I-94 у Роджерса | |||
| Северный конец |   США 10 / США 169 в Элк-Ривер | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Карвер , Хеннепин , Райт , Шерберн | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Minnesota State Highway 101 ( MN 101 ) является государственным шоссе в американском штате в штате Миннесота . Современный маршрут в настоящее время состоит из трех отдельных участков. До 1988 г. дорога была непрерывной.
Описание маршрута [ править ]
Северная часть дороги, между Роджерсом и Элк-Ривер, составляет 6,9 миль (11,1 км) в длину. Это оживленная автомагистраль, которую по выходным часто используют путешественники из городов-побратимов, идущие на запад по межштатной автомагистрали 94 / США 52 (I-94 / US 52) через реку Элк и продолжающуюся на север по США 169 к озеру Милл-Лакс и другим озерам в Центральной Миннесота . Такой объем использования побудил Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) построить развязки вдоль маршрута и преобразовать часть MN 101 в округе Райт в полноценную автостраду . Эти развязки находятся на County Road 36 (CR 36), CR 37, CR 39 и CR 42. [3]Проект преобразования части округа Райт в автостраду был завершен в 2008 году. В 2010 году MnDOT построила новую эстакаду на пересечении MN 101 и I-94 / US 52. Эта эстакада позволяет транспортным средствам соединяться с западным шоссе I-94 на в северном направлении MN 101, чтобы объехать светофоры на развязке и пересечении Саут-Даймонд-Лейк-роуд. В 2014 году перекресток на CR 144 был преобразован в расходящуюся алмазную развязку , в результате чего перекресток на Саут-Даймонд-Лейк-роуд стал единственным перекрестком на MN 101 между I-94 / US 52 и US 10 .
Первоначально у MN 101 был намного больший пробег, начиная с Элк-Ривер, продолжая на юг через Роджерс, Мейпл-Гроув , Плимут , Уэйзату , Миннетонку и Чанхассен, прежде чем пересечь реку Миннесота и закончиться в Шакопи . Начиная с 1988 года, участок MN 101 между Чанхассеном и Роджерсом в несколько этапов был возвращен на техническое обслуживание округа. [4]
Участок MN 101 в Чанхассене по-прежнему является государственной автомагистралью. Однако и на этом участке дороги были некоторые повороты. MN 101 раньше пересекал реку Миннесота и въезжал в центр города Шакопи, затем повернул на восток и продолжил путь к югу от реки Миннесота до пересечения с MN 13 в Сэвидже . Новый объезд автострады США 169 Шакопи в 1996 году означал, что MN 101 больше не было необходимо поддерживать в качестве отмеченного государством маршрута к востоку от центра города Шакопи. Участок старой MN 101 к востоку от US 169 до MN 13 в Сэвидже по-прежнему обслуживается как шоссе штата, но без подписанного номера маршрута. Вместо этого у него есть немаркированный номер маршрута Магистрального шоссе 901B.. В Руководстве по контрольным участкам 2004 года указано, что этот участок считается частью развязки US 169 / CR 101 / MN 13 (на границе Шакопи – Сэвиджа) и не будет иметь номера маршрута или контрольного участка. [5]
Все участки старого MN 101, которые были возвращены на обслуживание округа с 1988, обозначены как County Road 101, чтобы сохранить единство в глазах широкой публики.
Один участок к югу от Роджерса по-прежнему подписан как MN 101 по состоянию на 2019 год: участок между Vine Hill Road в Eden Prairie и восточным перекрестком с MN 5 в Chanhassen.
История [ править ]
MN 101 был определен, как и многие другие маршруты, главой 440 сессионных законов Миннесоты 1933 года. Управление автомобильных дорог Миннесоты (ныне MnDOT) взяло на себя обслуживание проезжей части в 1934 году. MN 101 начинался на MN 13 в Сэвидже, на пересечении Дакота-авеню и Макколл-драйв и шел на запад по Макколл-драйв и бульвар Игл-Крик в центр города Шакопи. Старый MN 101 пересек реку Миннесота с US 169 и пересек США 212 вдоль нынешней части MN 101 округа Карвер. От Шакопи до близлежащего Роджерса первоначальный маршрут MN 101 совпадал с нынешним MN 101 штата и шоссе 101 округа, за исключением в центре города Чанхассен, где старый MN 101 следовал по бульвару Грейт-Плейнс и 78-й улице (позже MN 5), в центре города Уэйзата, где старый MN 101 следовал за LaSalle Street до Central Avenue, и на параллельном участке State MN 55 / MN 101 в Плимуте - Медина , который проходил вдоль Old Rockford Road и Hamel Road. Вместо того, чтобы использовать старый MN 152 (ныне CR 81 ) в Роджерс, старый MN 101 продолжил движение на север по Броктон-авеню (теперь CR 13) и пересек реку Кроу в ее устье, затем направился на северо-запад и север по Ривер-роуд и Пэрриш-авеню до Пэрриш. Авеню Мост через реку Миссисипи. Пройдя через мост, старый MN 101 вошел в Элк-Ривер и сразу же остановился на перекрестках US 10 и US 169 через короткие отрезки Мэйн-стрит и Джексон-авеню. [1][6]
Объездная дорога США 169 к востоку от центра города Элк-Ривер была построена в 1961 году, а старый MN 101 был продлен на север по старому шоссе №169 (Джексон-авеню) до северного конца объездной дороги. [7] Позже, в 1968 году, объездная дорога была продлена на юг до старого MN 152 в Роджерсе, а MN 101 была перестроена, чтобы соответствовать старому MN 152 и использовать новый объезд от северной части Роджерса до реки Элк. Первоначальная трасса MN 101 была передана округам (переименована в CR 13 / Brockton Avenue в северном округе Хеннепин и CR 42 в округе Райт), а расширение к северу от центра города Элк-Ривер было перенумеровано State Highway 201 до 1987 года [1]. ] [8]MN 101 был преобразован в современный CR 101 между Сэвиджем и центром города Шакопи в 1940 году. В 1964 году был построен объездной участок MN 5 в центре города Чанхассен, но MN 101 оставался на старом маршруте до 1980-х годов, когда его перевели на объездную дорогу. . Перенос MN 55 в Плимут-Медина, а вместе с ним и кратковременное совпадение MN 55 / MN 101, произошло в 1942 г. к западу и в 1954 г. к востоку от пересечения со старой трассой. [9]
Основные перекрестки [ править ]
Следующий список включает основные перекрестки современных MN 101 и CR 101.
| округ | Место расположения | mi [2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Скотт | дикий | 0,000 | 0,000 |  MN 13 | Южный конец немаркированного маршрута 901B |
| Шакопи | 1.128- 1.188 | 1.815- 1.912 |  США 169 юг / CSAH 21 - Манкато | Выход на север и вход на юг; обмен | |
| 1,704 | 2,742 | США 169 север - Блумингтон | Северный конец немаркированного маршрута 901B; южный конец CR 101; обмен | ||
 CSAH 69 | Старый US 169 на юг | ||||
| Река Миннесота | 8,328 | 13,403 | Мост Шакопи | ||
| Резчик | Chanhassen | 8,837– 8,902 | 14.222- 14,326 | CR 61 восток (Flying Cloud Drive) | Старый US 212 в восточном направлении |
| 9,037 | 14 544 | CR 61 запад (Flying Cloud Drive) | Старый US 212 в западном направлении | ||
| 11,500 | 18,507 |  США 212 | Новая автострада США 212 | ||
| 12,755 | 20,527 | MN 5 запад | Северный конец CR 101 | ||
| 13,391 | 21,551 | MN 5 восток | Южный конец MN 101 | ||
| Хеннепин | Eden Prairie | 15,534 | 25 000 | Vine Hill Road | Северный конец MN 101; южный конец CR 101 |
| Миннетонка |  CR 62 | ||||
 MN 7 | |||||
| Wayzata |   США 12 восток / CR 15 | Обмен | |||
| США 12 | Обмен | ||||
| Плимут |  MN 55 восток | Южный конец перекрытия МН 55 | |||
| Медина | MN 55 запад | Северный конец перекрытия MN 55 | |||
| Maple Grove |  CR 10 | Участок перекрытия 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) с CR 10, ликвидированным в 2010 году, теперь пересечение | |||
| Дейтон |   CR 81 / CR 13 | Северная конечная остановка CR 101; старый MN 101 использует CR 81; CR 101 становится CR 13 | |||
| Роджерс | 39.624- 39,663 | 63.769- 63,831 |  I-94 / US 52 - Миннеаполис , Сент-Пол , Сент-Клауд | Северный конец CR 81; южный конец MN 101 | |
| 39,856 | 64,142 | Саут-Даймонд-Лейк-роуд | Эстакада, соединяющая WB I-94 с NB MN 101, обходит этот перекресток. | ||
| 40,708 | 65,513 |  CR 144 (141-я авеню) | Заменено на развязку [3] | ||
| Райт | Святой Михаил | 42,028 | 67,638 |  ЦР 36 (53-я улица) | Заменено на развязку [3] |
| 43,635 | 70,224 |  CR 37 (70-я улица) | Заменено на развязку [3] | ||
| Отсего | 44,448 | 71,532 |  CR 42 (Речная дорога) | Заменено на развязку [3] | |
| 45,688 | 73,528 |  CR 39 (90-я улица) | Заменено на развязку [3] | ||
| Река Миссисипи | 46.200– 46,334 | 74.352- 74,567 | Бетти Адкинс Бридж | ||
| Шерберн | Elk River | 46.466- 46,479 | 74.780– 74.801 | США 10 / США 169 - Анока , Элк-Ривер , Принстон | Северная конечная станция MN 101 |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Персонал. «Блок управления 7005» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Секция управления 1009» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Контрольная секция 1010» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Контрольная секция 2736» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Контрольная секция 2737» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Контрольная секция 2768» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Контрольная секция 8608» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- Сотрудники. «Контрольная секция 7105» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- ^ a b Персонал (июль 2006 г.). «Файлы точек журнала магистрали» . Министерство транспорта Миннесоты.
- ^ a b c d e f «Реконструкция развязки Hwy 101 между реками Кроу и Элк» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. 2 июня 2006 года архивация с оригинала на 8 августа 2007 года.
- ^ Ринер, Стив. «Детали маршрутов 101–149» . Неофициальная страница шоссе Миннесоты . Проверено 8 апреля 2006 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Руководство по разделу управления MNDOT" (pdf) . MnDOT Транспортные данные и анализ . Министерство транспорта Миннесоты. 2004 . Проверено 7 апреля 2006 года . [ мертвая ссылка ]
- ^ Департамент шоссейных дорог Миннесоты; Макгилл-Уорнер (1934). Карта системы магистральных шоссе, штат Миннесота (карта). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. Миннеаполис, Сент-Пол и окрестности. OCLC 5673160 , 80405240 - через Миннесотскую цифровую библиотеку. (Дорожные условия на 1 мая 1934 г.)
- ^ Геологическая служба США (1964). Река Элк (Топографическая карта). 1: 62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Персонал. «Контрольная секция 2738» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
- ^ Персонал. «Контрольная секция 7110» (PDF) . Журнал учета строительных проектов . Министерство транспорта Миннесоты.
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Адам Фрелиг - Миннесотское шоссе, 101
