Мисс Англия I была названием первой из серии скоростных катеров, на которых Генри Сегрейв и Кей Дон боролись за мировые рекорды скорости на воде в 1920-х и 1930-х годах.
Мисс Англия I в 1929 году | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Мисс Англия (I) |
Строитель: | |
Запущено: | 1928 г. |
Статус: | Музейный экспонат |
Общие характеристики | |
Тип: | Гоночная моторная лодка с глиссирующим корпусом с жесткой скулой |
Длина: | 27 футов 6 дюймов (8,38 м) |
Луч: | 7 футов 6 дюймов (2,29 м) |
Установленная мощность: | 900 л.с. (670 кВт) |
Движение: |
|
Экипаж: | 2 |
Дизайн и конструкция
Мисс Англия была построена для Генри Сегрейва в 1928 году в попытке получить трофей Хармсворта у американского Гар Вуда . В серии лодок "Мисс Америка" Гар Вуда использовались несколько мощных авиационных двигателей, чтобы установить явно непревзойденный рекорд. Сегрейв уже использовал несколько авиадвигателей при установлении рекорда наземной скорости Sunbeam , но мисс Англия использовала единственный двигатель Napier Lion и полагалась на усовершенствованную конструкцию глиссирующего корпуса.
Корпус имел усовершенствованную легкую конструкцию, которую некоторые дизайнеры, в том числе Гар Вуд, сочли слишком легкой и гибкой. Вуд сделал много спортивного вклада в развитие своего конкурента, в частности, поделившись своим опытом создания винтов и рулей направления - он хотел соревноваться в упорной гонке с достойным противником.
Гоночная карьера
Мисс Англия успешно участвовала в гонках против « Мисс Америка VII» Гар Вуда в Майами в 1929 году. Это была успешная поездка для Сегрейва, который также установил рекорд наземной скорости в Golden Arrow , а по возвращении был посвящен в рыцари .
Был установлен рекорд для однодвигательных лодок со скоростью 91 миль в час (79 узлов; 146 км / ч). Однако гоночный успех был обусловлен смелым вождением Сегрейва и некоторыми механическими проблемами у Мисс Америка. Однако «Мисс Англия» всегда уступала гораздо более мощным и быстрым американским лодкам.
Выживание сегодня
Мисс Англия I сохранилась до наших дней и выставлена в Музее науки в Лондоне.