Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мисс Видол / Американская медсестра
MissVeedol.jpg
Копия мисс Veedol в Misawa авиации и Музей науки, Аомори, Япония. (Когда самолет переименовали в The American Nurse , он был выкрашен в белый цвет с желтыми крыльями). [1]
ТипBellanca CH-400 или Bellanca J-300
Постановка на учетNR796W
Владельцы и операторыХью Херндон ( Мисс Видол )
Группа, возглавляемая доктором Леоном Марточчи-Пискулли ( Американская медсестра )
СудьбаПотерянный сентябрь 1932 года
Этот памятник в Мисаве знаменует бегство мисс Видол .

Мисс Видол была первым самолетом, совершившим беспосадочный перелет через Тихий океан . [2] 5 октября 1931 года Клайд Пэнгборн и второй пилот Хью Херндон совершили аварийную посадку на холмах Ист-Уэнатчи, штат Вашингтон , после 41-часового полета из Сабисиро-Бич, Мисава , префектура Аомори , Япония, через северную часть Тихого океана. , выиграв пару Harmon Trophy 1931 годав знак признания величайшего достижения в полете за этот год. [3]

Позже мисс Видол была продана и переименована в Американскую медсестру . Во время полета из Нью-Йорка в Рим в 1932 году для исследований в области авиационной медицины ее последний раз видели океанский лайнер в восточной части Атлантического океана , после чего она бесследно исчезла .

Самолет [ править ]

Мисс Видол была Bellanca CH-400 [4] [5] 1931 года или Bellanca J-300 Long-Distance Special, [6] регистрационный NR796W. [7] Он был построен на аэродроме Белланка в Нью-Касле, штат Делавэр . Он мог перевозить 696 галлонов США (2630 л) топлива. Клайд Пэнгборн и Хью Херндон модифицировали мисс Видол во время содержания под стражей в Японии - по необоснованным подозрениям в шпионаже - чтобы иметь возможность перевозить больше топлива и иметь возможность выбросить шасси. Мисс Видол в своем рекордном полете несла первоначальную загрузку в 915 галлонов США (3460 л) авиационного бензина . [8]

Мисс Видол была названа в честь марки моторного масла [9], так как ее спонсировал производитель Видола, компания Tidewater Oil (Tydol). [10] [11] [12] Мать Херндона, Элис Картер Херндон, была наследницей нефтяной компании Tidewater Oil. [12]

Пэнгборн / Херндон [ править ]

Попытка кругосветного полета [ править ]

Пангборн и Херндон пытались установить рекорд скорости для кругосветного полета, но после ряда задержек в пути, включая аварийную посадку в Хабаровске , на советском Дальнем Востоке , они обнаружили, что опаздывают на 27 часов и пришлось признать нарушение рекорд , установленный ранее в этом году [13] по Wiley Post и Гарольд Гатти .

Транстихоокеанский перелет [ править ]

В поисках достойного авиационного рекорда они решили модифицировать мисс Видол, чтобы она совершила первый беспосадочный перелет через Тихий океан, за который японская газета Asahi Shimbun предложила приз в размере 25 000 долларов [14] . [15]

4 октября 1931 года (по японскому времени) « Мисс Видол», загруженная значительно выше максимальной эксплуатационной массы, смогла взлететь со специально подготовленной площадки на пляже Сабисиро. Шасси было сброшено, как и планировалось, через три часа после взлета, но две опорные стойки остались прикрепленными, из-за чего Пэнгборну пришлось в полете взбираться на стойки крыла, чтобы снимать их вручную. [9] Пэнгборн впоследствии раскритиковал Херндона за его предполагаемую халатность, допустившую нехватку топлива в двигателе. Пэнгборну пришлось погрузить самолет на глубину 1400 футов [16], прежде чем двигатель перезапустился. [17] Позже Пэнгборн, нуждавшийся в небольшом сне, приказал Херндону разбудить его, когда он увидит огни города.Ванкувер , Канада. Однако Херндон сбился с курса и пропустил Ванкувер и Сиэтл . [17]

Достигнув Тихоокеанского северо-запада , они обнаружили, что на большей части территории погода была пасмурной и дождливой. Сначала они подумали о том, чтобы отправиться в Бойсе, штат Айдахо, чтобы добавить «самый длинный перелет» к уже достигнутому ими рекорду «беспосадочного пересечения Тихого океана». Вскоре они обнаружили, что погода не позволяет им приземлиться в Бойсе, поэтому повернули в сторону Спокана, штат Вашингтон . Когда погода помешала им приземлиться там, они направились на юго-запад в сторону Паско в районе Три-сити штата . Когда это не удалось, они наконец направились к Венатчи, чтобы приземлиться на Фэнчер Филд, далеко от города. [18] Там им пришлось приземлиться на живот.потому что они избавились от шасси мисс Видол над западной частью Тихого океана. Она была повреждена, но подлежала ремонту, и ее пропеллер был разбит, но Херндон и Пэнгборн благополучно прошли посадку. [3]

Мисс Veedol ' s согнуты пропеллер, только часть плоскости , которая до сих пор существует, экспонируется в Wenatchee Valley музей и культурный центр в Wenatchee, Вашингтон. [19]

Пэнгборн и Херндон не смогли претендовать на приз в 100000 долларов, предложенный (Японской) Императорской ассоциацией аэронавтики (который был ограничен для японских авиаторов), или на приз в 28000 долларов, предложенный группой бизнесменов из Сиэтла (который предназначался для полета из Сиэтла и заканчивающегося в Япония). [15] Поскольку Херндон и его мать были основными финансовыми спонсорами полета, они сохранили почти все денежные призы [ необходимо разъяснение ] и выручку от продажи мисс Видол . [3] Пэнгборн получил всего 2500 долларов за свою часть и продолжил, как и прежде, пилотом авиапочты, гонщиком и пилотом-испытателем и демонстрационным пилотом. [17]

Американская медсестра [ править ]

Впоследствии мисс Видол была продана и в конечном итоге оказалась принадлежащей группе, в которую входил некий доктор Леон Марточчи-Пискулли (обычно называемый Пискулли), который нанял пилота Уильяма Ульбриха и второго пилота Глэдис Брэмхолл Вилнер (13 августа 1910 - 3 июля 2009) [20]. ] для рекордного перелета из Нью-Йорка в Рим . Планы включали эстакаду над Флоренцией, Италия, где Вилнер, пилот, медсестра и парашютист, должен был приземлиться с парашютом в честь Флоренс Найтингейл . [1]

Пискулли был командиром звена. Leon Martocci-Pisculli, MD, был гинекологом [1] и выдерживали по меньшей мере , три патента для медицинских устройств (а формальдегид термометр держатель, [21] лекарственное пессария [22] и форма тампона , [23] ) и патент на игрушку, работающую по тому же принципу, что и доска для спиджи . [24] Он родился в Италии [25] и стал натурализованным гражданином США где-то между 25 июня 1917 года и 8 октября 1919 года (как выяснилось при сравнении двух его самых ранних патентных заявок). Пискулли было 53 года на момент полета [1]и проживал в Йонкерсе, Нью-Йорк . [25] Он был основателем и директором компании American Nurses 'Aviation Service, Inc, которая стремилась продвигать оказание медицинской помощи в авиации и через авиацию другим лицам. [1] [26] Поскольку этот рейс спонсировала American Nurses 'Aviation Service, Inc, самолет был переименован в The American Nurse .

Пилот Уильям Ульбрих родился в Дании и жил в Минеоле, штат Нью-Йорк . [1] [25] На момент полета ему был 31 год. [1] гастролер и инструктор в предыдущие годы, в сентябре 1932 года Ulbrich провел лицензию транспортного пилота и имел 3,800 часов летающий опыт. [25]

Третьим членом экипажа изначально должна была стать Глэдис Брэмхолл Уилнер (13 августа 1910 - 3 июля 2009) [20], которая идеально подходила для предназначенной для нее роли, будучи квалифицированной медсестрой, лицензированным пилотом и опытным парашютистом. . Однако она отказалась от полета. [27] Ее заменила Эдна Ньюкомер (28 лет) из Уильямспорта, штат Пенсильвания , которая также была медсестрой, пилотом и прыгнула с парашютом. [25] Уилнер умер в возрасте 98 лет в Джексонвилле , Флорида ; она была последним выжившим человеком, который когда-либо летал на мисс Видол (в роли американской медсестры ). [27]

В ходе полета доктор Пискулли намеревался изучить последствия утомления в авиации дальнего следования и проверить свою гипотезу о том, что многие предыдущие полеты на дальние расстояния были потеряны из-за накопления окиси углерода в отсеке экипажа. [1] В рамках первого исследования три члена экипажа прошли предполетный медицинский осмотр , тесты на основной метаболизм , электрокардиограммы и биохимические исследования крови. Пискулли должен был взять образцы крови во время полета, и тесты на основной метаболизм должны были быть повторены по прибытии в Рим. [26] Что касается его второй проблемы, он принессурка в полете назвали "Хвостовым ветром" в качестве детектора угарного газа из-за чувствительности этих животных к газу. [1] (Пискулли нашел Хвоста Ветра со сломанной ногой на дороге в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , и вылечил его. [25] ) Его более общая цель заключалась в том, чтобы побудить врачей и медсестер научиться летать и прыжок с парашютом, чтобы они могли применить эти навыки в неотложной медицинской помощи. [25] Пискулли планировал поездку по нескольким европейским городам и что американская медсестра вернется в Соединенные Штаты через Ирландию весной 1933 года. [25]

Перевезя топливо для 32-часового полета, американская медсестра вылетела из Флойд Беннетт Филд в 6:16 утра по восточному стандартному времени 13 сентября 1932 года. [25] Клайд Пэнгборн присутствовал, чтобы увидеть, как его бывший самолет улетает. [1] Погода в Северной Атлантике была идеальной для полета. [25] Ульбрих выбрал «южный» маршрут через Северную Атлантику и планировал выйти на берег в районе мыса Финистерре , Испания . По его оценкам, полет протяженностью 6884 км (4278 миль) должен занять от 25 до 26 часов. [25] Самолет был впоследствии замечен над Кейп-Кодом ,Массачусетс , затем танкером American Oil Co. Winnebago в середине Атлантического океана в 17:50 EST и, наконец, лайнером SS France в 640 километрах (400 миль) от предполагаемого выхода на берег в Европе. [1] [28] Никаких дальнейших следов Американской медсестры и ее команды обнаружено не было.

Сообщения о том, что самолет был замечен над Сардинией, не могли быть подтверждены, и поиск в горах центральной Италии не выявил никаких признаков этого. [29]

Артефакт и памятные даты [ править ]

Мисс Veedol " пропеллер с, поврежденные в транс-тихоокеанского посадки, экспонируется в Wenatchee Valley музей и культурный центр в Wenatchee, Вашингтон .

Pangborn-ХЕРНДОН Мемориал Сайт находится на северо - востоке от East Wenatchee, Вашингтон; Главная особенность - базальтовая колонна, спроектированная Уолтером Грэхэмом. С сайта открывается вид на реку Колумбия и долины Ист-Уэнатчи и Уэнатчи. [30] [31] Существует также общественный фреска в Восточных Венач изображающего Miss Veedol ' Pacific пересечение с.

В дополнение к копии мисс Видол в Музее авиации и науки Мисава была несколько более грубая копия мисс Видол, выставленная на открытом воздухе на пляже Сабиширо на 40,745500 ° с.ш., 141,415361 ° в.д., пока она не была разрушена во время цунами 11 марта 2011 года, вызвавшего широкое распространение. ущерб в прибрежной зоне северо-востока Хонсю. Реплика была заменена с 2013 года. [32]40 ° 44'43,8 ″ с.ш., 141 ° 24'55,3 ″ в.д. /  / 40.745500; 141,415361 ( Пляж Сабисиро )

Летающая копия « Мисс Видол» создавалась в течение четырех с лишним лет Ассоциацией экспериментальных самолетов, глава 424. Эта копия (также известная как Spirit of Wenatchee ) впервые поднялась в воздух в мае 2003 года. Этот самолет базируется в Ист-Веначи, штат Вашингтон. [33] [34]

См. Также [ править ]

  • Дух Сент-Луиса
  • Плюс Ультра
  • Райская птица
  • Бремен

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k "Воздухоплавание: Прыгающая медсестра" . Время . 1932-09-26 . Проверено 2 августа 2011 .
  2. ^ Paur, Джейсон (10 мая 2010). «5 октября 1931 года: первый беспосадочный перелет через Тихий океан закончился в облаке пыли» . Проводной .
  3. ^ a b c «Клайд Пэнгборн и Хью Херндон-младший: первые, совершившие беспосадочный перелет через Тихий океан (стр. 5)» . Weider History Group. 2006 . Проверено 1 августа 2011 .
  4. ^ "Bellanca Skyrocket CH-400" Мисс Видол " " . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 31 октября 2015 года .
  5. ^ "Bellanca Aircraft Corporation" . Комиссия США по случаю столетия полетов . Проверено 31 октября 2015 года .
  6. ^ Порчелли, Ричард В. (31 августа 2015). Флойд Беннетт Филд . Издательство Аркадия. С. 31–. ISBN 9781439653029. Проверено 31 октября 2015 года .
  7. ^ "Белланка" . aerofiles.com. 2009 . Проверено 1 августа 2011 .
  8. ^ «Клайд Пэнгборн и Хью Херндон-младший: первый, кто совершит беспосадочный перелет через Тихий океан (стр. 3)» . Weider History Group. 2006 . Проверено 1 августа 2011 .
  9. ^ a b Джейсон Паур (5 октября 2010 г.). «5 октября 1931 года: первый беспосадочный перелет через Тихий океан закончился в облаке пыли» . Проводной . Проверено 14 ноября 2015 года .
  10. ^ "BP планирует продать Duckhams" . Независимый . 23 февраля 2011 г.
  11. ^ Эрик Lacitis (21 апреля 2008). «Возвращение к жизни истории авиации» . Сиэтл Таймс .
  12. ^ a b «Этот день в авиации: 3-5 октября 1931 года» . thisdayinaviation.com .
  13. ^ Heikell, Эдвард и Роберт, один шанс для славы , Amazon книги, ESPN 1468006088, 22 мая 2012, с.89
  14. ^ Heikell, Эдвард и Роберт, один шанс для славы , Amazon книги, ESPN 1468006088, 22 мая 2012, с.91
  15. ^ a b «Клайд Пэнгборн и Хью Херндон-младший: первые, совершившие беспосадочный перелет через Тихий океан (стр. 1)» . Weider History Group. 2006 . Проверено 1 августа 2011 .
  16. ^ Heikell, Эдвард и Роберт, один шанс для славы , Amazon книги, ESPN 1468006088, 22 мая 2012, с.175
  17. ^ a b c «Клайд Пэнгборн и Хью Херндон-младший: первые, совершившие беспосадочный перелет через Тихий океан» . Weider History Group. 2006. с. 4 . Проверено 1 августа 2011 .
  18. ^ Heikell, Эдвард и Роберт, один шанс для славы , Amazon книги, ESPN 1468006088, 22 мая 2012, с.187
  19. ^ Heikell, Эдвард и Роберт, один шанс для славы , Amazon книги, ESPN 1468006088, 22 мая 2012, с. 218
  20. ^ a b «Найдите« Глэдис Уилнер »в индексе смертности по социальному страхованию (через Rootsweb.com)» . 2011-08-02 . Проверено 2 августа 2011 .
  21. ^ "Держатель термометра на формальдегиде (15 января 1918 г.) US1253857" . 1917-06-25 . Проверено 2 августа 2011 года .
  22. ^ "Лечебный пессарий (03 августа 1920 г.) US134872" . 1919-10-08 . Проверено 2 августа 2011 года .
  23. ^ "Медицинский прибор (2 марта 1926 г.) US1575123" . 1922-08-01 . Проверено 2 августа 2011 года .
  24. ^ "Игрушка (11 июля 1922) US1422775" . 1921-03-09 . Проверено 2 августа 2011 года .
  25. ^ a b c d e f g h i j k Кроули, Раймонд (1932-09-13). "Американская медсестра отправляется беспосадочным рейсом в столицу Италии" (PDF) . Niagara Falls Gazette . п. 1 . Проверено 2 августа 2011 года .
  26. ^ а б «Американская служба медсестер Aviation Service Inc». J Aviat Med . 3 (3): 176. 1932.Перепечатано как: «Трагическая утрата» (PDF) . Авиационная, космическая и экологическая медицина . 78 (8): 832. 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 01.10.2011 . Проверено 2 августа 2011 .
  27. ^ a b "Некролог: Глэдис Брэмхолл Уилнер" . The Times-Union . Джексонвилл, Флорида. 2009-07-08 . Проверено 2 августа 2011 года .
  28. ^ "Последний атлантический полет" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXIV (1238): 874.1932-09-16 . Проверено 2 августа 2011 .
  29. ^ " " Американская медсестра "Пропала без вести" (PDF) . Журнал Flight . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. XXIV (1239): 902. 1932-09-23 . Проверено 2 августа 2011 .
  30. ^ «Мемориальный комплекс Пэнгборн-Херндон - авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов: национальный реестр исторических мест, маршрут путешествия» . Служба национальных парков. 2008 . Проверено 1 августа 2011 .
  31. ^ «Мемориальный парк Пэнгборн-Херндон - Метрополитен-парки Истмонт и зона отдыха, Восточный Уэнатчи, Вашингтон» . Истмонт Метрополитен парки и места отдыха. Архивировано из оригинала на 2011-11-08 . Проверено 1 августа 2011 .
  32. ^ Хендерсон, Бонни (2013-04-01). «Большая волна, маленький мир» . Вокруг O . Университет Орегона . Проверено 8 сентября 2020 .
  33. ^ "Дух Венатчи, дом мисс Видол" . Spirit of Wenatchee (пилоты EAA Chapter 424). 2010. Архивировано из оригинала на 2002-05-26 . Проверено 1 августа 2011 .
  34. ^ "Дух Венатчи" . Справочник Северо-Центрального Вашингтона. Архивировано из оригинала на 2011-07-18 . Проверено 1 августа 2011 .
Список используемой литературы
  • Хейкелл, Эдвард Т. и Роберт Л. Хейкелл. Один шанс на славу: первый беспосадочный перелет через Тихий океан. Чарлстон, Южная Каролина: CreateSpace, 2012. ISBN 978-1-468006-087 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Аллан Янус (2011). «Сурок и медсестра» . Архивировано из оригинала на 2011-06-07 . Проверено 2 августа 2011 .
  • " " АМЕРИКАНСКАЯ МЕДСЕСТРА "ИСЧЕЗЖАЕТ ЭКИПАЖ - 1932 ID видеоролика: 55551" . 1932 . Проверено 2 августа 2011 . (Видео - продолжительность 1:06:00)